作为《百科探秘航空航天》的作者之一，从15年创刊以来看着新蕾出版社的领导和编辑们一路走来，不断探索，非常敬业，非常努力。《百科探秘》的内容也越来越丰富，越来越精彩。希望这本刊物会得到更多小读者的认可和喜爱。
1969年对于人类来说是个有着重要意义的年份，那一年，美国航天员踏上了月球。不过，
一直以来都有人怀疑人类从来没有登陆月球。那些航天员在月球漫步、插美国旗的照片和
影像，全都是美国航空航天局搞出来的“登月骗局”。甚至连那个月球也是“道具”，是
美国西部内华达州的沙漠或迪斯尼的电影布景。有人甚至为此专门出版了几本书，指出一
切有关上世纪60至70年代登陆月球的场面都是美国航空航天局为政治需要发布出来的“登
月骗局”(Moon Hoax)。关于人类是否登陆月球的猜测，被国外媒体称为———“惊天之
谜”。
本报综合消息据《今日美国报》报道，美国上世纪60年代“登月骗局”疑团很快将被
解开。欧洲太空总署“SMART-1”号太空船已环绕月球开始飞行，并且已经飞越美国“阿
波罗”号登月飞船在月球的降落点，“SMART-1”号太空船所拍下的“阿波罗”号着陆点
新照片可能会真正让对人类是否踏上过月球的争论平息，并为日后人类征月之旅做好准
备。
探测目的——欧洲要查出基本真相
欧洲太空总署首席科学家福英格说：“我们正在观察某些降落地点，目的是查出基本
的真相。”他表示，环绕月球的“SMART-1”号太空船已飞过“阿波罗”11、16和17号的
降落地点及苏联“月球”16号及20号的降落位置。不过，由于事关重大，总署方面仍未公
布最新图片。
福英格解释，“SMART-1”号起初的轨迹高度令它难以得出“确切结论”，不过透过
离子引擎，太空船已经成功进一步接近月球。他指出了“阿波罗”号的着陆点，两人太空
船的引擎气流会扰乱该处地形，因此如果真的登月的话必定会留下痕迹，这是“SMART-
1”号值得拍摄的目标。福英格说：“我们会搜寻这些地点，我们将非常严谨，我们不只
是拍拍黑白图片，而是会观察(着陆点)矿物质、风化作用或太空引擎干扰烟尘的资
料。”
此外，“SMART-1”号也会为预备未来的国际月球探索之旅搜集资料。“SMART-1”号
去年11月到达月球轨迹，欧洲太空总署上月宣布会把任务延迟一年到2006年8月。
著名疑点——国旗在月球也会飘扬
欧洲太空总署在新闻发布会上提到最著名的一个疑点，就是当年航天员登月后在月球
插下的美国国旗，照片显示这面国旗仍在“飘扬”———这是让人难以置信的一幕，因为
月球没有大气，几乎是真空状态，根本不可能有风。
还有人指出，其他登月照片“也有问题”。在另一张照片中，航天员影子长短不一，
显示现场有超过一个的光源。而月球表面只有太阳一个光源，而且不是近距离照射，所以
另外一个光源必定来自拍景用的射灯！另外，在这幅照片中，两名登陆月球的宇航员都在
照片之中，但当时登陆月球的只有两人，而在照片拍摄的这个角度，很难想像会是自动相
机所摄，况且当时登月飞船根本没带自动相机，那么是谁拍摄下的“合影”呢？———质
疑者开玩笑说是“上帝”或者“外星人”所拍。
越闹越大——设计员著书“揭假”
日前，有“登月骗局之父”之称的BillKaysing与英国一位摄影师DavidPercy一起撰
写了《我们从未曾登陆月球》(WeNeverWenttotheMoon)。BillKaysing来头可不小，他曾
是登月舱制造商Rocketdyne公司的“设计员”之一，自称熟知“登月”骗局的“底细”。
他为加强著作的可信性，声称邀请了多位“匿名”专家协助。
让人感到奇怪的是，迄今为止未看到美国官方对此有任何正式反应。而第一个登上月
球的人———尼尔·阿姆斯特朗依然健在，为何不让他出来澄清事实？是美国对此根本不
屑一顾，还是确有难言之隐？各国新闻媒体颇有要对此进行一番调查采访的势头。而欧洲
太空总署此次派飞船前往“验证”，也很有些“醉翁之意不在酒”的味道。
33年前的7月24日是一个大日子，因为美国航天员7月20日首次登陆月球后返回地球。不过，一直以来都有人唱反调，称人类从来没有登陆月球，那些航天员在月球漫步、插美国旗的照片和影象，全都是美国太空总署弄出来的“登月骗局”，更声称已找出幕后黑手！姑勿论孰真孰假，激辩至今仍不间断。
自1969年7月20日航天员阿姆斯特朗（Armstrong）首次登陆月球的一刹那，就不断有阴谋论传出，质疑那个月球是假的，是美国西部内华达州的沙漠或迪斯尼的电影厂景而已，月球表面的光影也只是电影射灯打光等等，一切有关60至70年代登陆月球的场面都是美国太空总署发布出来的“登月骗局”（Moon Hoax）。
《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；
期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展
期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。 《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。 《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。 联系我们： 社址：北京市海淀区北三环西路43号 邮编：100086 Tel:0086- Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z 邮发代号：2-776 定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
《航空航天医药》现名《航空航天医学杂志》，不是北大核心期刊，而且该刊是 中航工业公司哈尔滨二四二医院主办的，最多也就能算上个省级吧
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。
《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。
据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为1.397、（2017版）综合影响因子为1.008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。
栏目方向
报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。
读者对象
《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
主要栏目
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
