学院位于河北 廊坊，归北京市管辖。电话等是北京市的：
咨询电话：
学院办公室：010－61596029
招生就业处：010－61591235
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开车来院路线：
1．从北京市内到八王坟上京通快速路（大约14公里）在北关环岛上京哈高速（大约11公里）从白庙收费站直行下高速，遇第一个红绿灯（燕灵路口）左转，再从第二个路口（学院街）右转，前行50米即到。
2．从京外来校，进京后经四环、五环换到京通快速路，或者经六环换到京哈高速，再按前面路线行进即可。
乘坐公共汽车来我院路线：
1．从北京火车站下车，到北京站口乘坐1路公共汽车到八王坟站，换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。
2．从北京西客站下车，从西客站乘坐特1路公共汽车到八王坟站，换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。
3．从北京市内乘坐地铁，到地铁1号线大望路站下车，走上地面换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。
防灾科技学院始建于1975年，隶属于中国地震局，位于北京东燕郊国家高新技术产业开发区，是我国仅有的以防灾减灾高等教育为主，具有理、工、经、管、文等学科门类的综合性普通高等学校。2011年被教育部列为培养硕士专业学位研究生试点工作建设单位和第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。学院面向全国招生，现有全日制在校生8000余人。
防灾科技学院始建于1975年，隶属于中国地震局，位于北京东，燕郊经济开发区学院街，是我国仅有的以防灾减灾高等教育为主，具有理、工、经、管、文等学科门类的综合性普通高等学校。2011年被教育部列为培养硕士专业学位研究生试点工作建设单位和第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。学院面向全国招生，现有全日制在校生8000余人。 防灾科技学院校徽学院现占地面积600余亩、建筑面积16万多平方米，现有教职工500余人，教学科研仪器设备总值达5000多万元，图书馆藏书88万余册、拥有17个数据库和2个资源搜索平台，体育场馆和设施齐全。
学院立足行业、面向社会，以防灾减灾类特色专业群建设为核心，初步形成了涵盖理学、工学、管理学、文学和经济学等五大学科门类，涉及地球物理学类、仪器仪表类、电气类、电子信息类、计算机类、土木类、测绘类、地质类，管理科学与工程类、工商管理类、公共管理类，中国语言文学类、外国语言文学类、新闻传播学类以及金融学类等16个专业类，现有20余个本科专业；形成了以全日制本科教育为主，专科教育、成人学历教育、行业技术培训等并存的多学科、多层次、多形式的办学体系。
学院现有2个国家级特色专业建设点、1个省部级重点实验室、1个省级防灾减灾科技创新与人才培养高地、1个省级重点发展学科和3个院级重点建设学科。近几年，先后承担了各级科研、教研课题，在城市防震减灾规划编制、地震前兆观测数据处理、城市震害预测、应急科普等领域，以及汶川地震、玉树地震等国内重大地震灾害应急与科考中，做出了应有的贡献。学院学生在全国性学科竞赛中屡获佳绩，在“2010全国大学生数学建模竞赛”中荣获国家一等奖。
建校三十多年来，学院秉承“崇德博智，扶危定倾”校训，发扬“自强不息、艰苦奋斗、求真务实、团结奉献”的优良传统，立足行业、面向社会，坚持特色立校、质量强校、和谐兴校，解放思想、开拓进取、求真务实、潜心育人，成功实现了由中专到大专再到本科的大跨越、大发展。学院已为地震系统和社会培养了3万余名毕业生，许多校友已经成为技术骨干、地震台台长、地震监测预测专家或厅局级领导干部，为防震减灾事业和经济社会发展做出了重要贡献，得到了社会和用人单位的好评，多人获得各级科学技术进步奖及全国和省级劳动模范称号，学院因此被誉为“地震系统的黄埔军校”。
学院现有南北两个校区，占地600余亩，建筑面积16万多平方米，拥有实验室63个，校外实习基地76个，教学仪器设备总值达5000余万元，其中地震监测预测实验设备在国内高校中处于领先水平，能开出一批独具防震减灾特色的实验项目。同时，学院是中国数字地震观测网络的节点单位，可实时享用翔实的地震监测数据。学院藏书88万余册、拥有17种电子文献数据库、面积 13000余平方米的现代化图书馆，学院30000余平方米的标准化运动场，新建的13000多平方米的体育馆、游泳馆和13000平方米的学生食堂，以及即将竣工的20000平方米的实验楼，可为师生提供优越的学习、生活和健身条件；多次改造升级、方便快捷的校园网则促使学院教学、科研、管理和服务不断朝着科学化、信息化、高效化、绿色化的更高水平迈进。
学院不断加大人才引进和培养力度，现有专职教师300余名，其中，教授、副教授近100名，具有硕士以上学位的专职教师200余名，在防灾减灾部分学科领域拥有国内一流水平的专家学者。近年来，院所台合作办学的模式不断深化，学院与中国地震局各研究所及全国地震台站对口共建，实现优势互补、资源共享，聘请了地震系统5位院士为学院顾问，17位研究员、教授为学院客座教授，引进了包括四川汶川特大地震灾害损失评估首席专家袁一凡在内的10余名专家教授在校任教。
学院立足防震减灾事业，坚持教学中心地位，在不断加强管理、提高教育教学质量的基础上，以科研促教学、以服务求发展，不断提高科研和社会服务水平。学院教师承担了包括国家自然科学基金、国家行业专项、国家科技支撑计划等一大批高水平项目，各级各类科研项目达200余项，获多项省部级奖励；公开发表论文千余篇，其中核心期刊近500篇，被SCI、EI等收录20余篇。《防灾科技学院学报》被列为中国科技核心期刊（遴选）刊物。在5.12四川汶川特大地震中，受中国地震局和教育部指派，学院先后派出4批人员进行现场救援、科学考察、灾害损失评估以及中小学房屋破坏情况考察工作，圆满完成任务。学院还承担了西昌市防震减灾规划项目等社会服务工作。
1.“我国先进制度技术发展的管理环境及其优化”，《北京工业大学学报》，2001年1期；2.“我国制造业的发展：问题与对策”，《北京工业大学学报》，2001年4期；3.“主管质量及非均衡条件下的质价关系机理的讨论”，《经济学管理学前沿》，西南财经大学出版社，2001年11期；4.“交通运输市场化经济理论分析框架”，《河北经贸大学学报》，2002年5期；5.“企业国际竞争力的机理研究”，《数量经济技术经济研究》，2002年9期；6.“西藏的经济竞争力的变化及其与交通发展关系的实证研究”，《当代经济研究》，2002年增刊；7.“工业企业竞争力的DEA评价研究”，《数量经济技术经济研究》，2002年11期；8.“产业空洞化对一国经济发展的影响”，《国际贸易问题》，2002年11期；9.“北京为何向电动自行车说‘不’”，《综合运输》，2002年11期；10.“企业成长分析”，《北京工业大学学报》，2003年1期；11.“制度安排与交通基础设施建设对经济增长作用研究”，《西藏研究》，2003年3期；12.“战略性贸易政策中的产业政策及其绩效”，《中国软科学》，2003年3期；13.“藏区交通发展与制度的关系研究”，《数量经济技术经济研究》，2003年4期；14.“环境成本内部化与我国对外贸易环境竞争力”，《经济与管理》，2003年4期；15.“试论‘后非典时期’的政府危机管理”，《学术论丛》，2003年6期；16.“交通向度对区域经济协调发展的影响”，《经济论坛》，2003年增刊；17.“公共政策框架下的北京市国有资产管理体制改革”，《北京工业大学学报（社会科学版）》，2003年9期；18.“北京汽车零部件工业发展战略研究”，《数量经济技术经济研究》，2003年11月；19.“邮政市场引入竞争的经济学分析”，《西安财经学院学报》，2004年2期；20.“非正式制度变迁的实证方法研究——以西藏为例”，《凉山大学学报》，2004年2期；21.“精益供应及其启示”，《山西财经大学学报》，2004年2期；22.“中国应对WTO贸易技术壁垒的管理政策研究”，《亚洲商务论坛》，2004年会论文；23.“战略性贸易政策下的关税保护理论与实证分析”，《北京工业大学学报》，2004年3期；24.“基于经济发展战略角度的城乡收入差异分析”，《北京工商大学学报（社会科学版）》，2004年3期；25.“‘无为而治’与现代行政管理”，《晋阳学刊》，2004年4期；26.“基于‘链理论’的汽车产业政策链探析”，《学术论丛》，2004年6期；27.“对当前价格传导受阻现象的解析”，《价格月刊》，2004年11期；28.“汽车产业的政策链理论初探”，《经济师》，2005年1期；29.“汽车产业政策的国际比较与启示”，《技术经济与管理研究》，2005年1期；30.“对我国建立存款保险制度的构想”，《陕西财经大学学报》，2005年1期；31.“浅析我国的金融制度供给”，《经济瞭望》，2005年1期；32.“提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择”，《山西科技》，2005年3期；33.“提高我国汽车产业国际竞争力的政策选择”，《太原科技》，2005年6期；34.“对中国汽车发展自主品牌的思考”，《山西大学学报(哲社版）》，2005年6期；35.“基于可竞争市场理论的中国MP3产业‘游击战’思考”，《南华大学学报（社科版）》，2005年6期；36.“对中国汽车发展自主品牌的思考”，《生产力研究》，2005年7期；37.“从产业链‘微笑曲线’看北京汽车工业的发展策略”，《改革与战略》，2005年11期；38.“我国汽车工业与国民经济发展关系的实证研究”，《北京汽车》，2005年12期；39.“对提升我国汽车产业国际竞争力的思考”，《学习论坛》，2006年1期；40.“对提升我国汽车产业国际竞争力的思考”，《学习论坛》，2006年1期；41.“BDA级和产业群：开拓产业机群理论新视野”，《经济与管理研究》，2006年1期；42.“青藏铁路的建设与对西藏发展的影响”，《中国藏学》，2006年2期；43.“基于地区专业化指数的北京优势产业分析”，《商场现代化》，2006年2期；44.“物流系统中要素冲突问题研究”，《郑州航空工业管理学院学报》，2006年3期；45.“创新招商引资模式与提升机和产业机群效应研究”，《科学管理研究》，2006年4期；46.“服务链理论研究”，《北京工业大学学报》，2006年4期；47.“国外知识重用研究述评及新进展”，《情报科学》，2006年5期；48.“基于产业价值链理论的北京汽车服务业发展研究”，《北京汽车》，2006年5期；49.“物流网络模式研究”，《商品储运与养护》，2006年5期；50.“服务链结点相关性理论在区域产业规划中的应用”，《桂林电子科技大学学报》，2006年5期；51.“基于产业价值链的北京汽车服务业发展研究”，《北京汽车》，2006年5期；52.“基于价值链的物流企业组织模式的探讨”，《改革与战略》，2006年8期；53. 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1981年10月出生于山东临沂费县。2004年7月毕业于中国石油大学（华东）石油地质专业和计算机科学专业（第二学位），分别获得了资源勘查工程工学学士学位和计算机科学理学学士学位。2007年7月毕业于中国地震局地质研究所构造地质学专业，获得了构造地质学理学硕士。毕业后留所，进入活动火山室开展火山相关工作，现主要研究方向为火山地质与灾害。近期发表的文章有：1、潘波，许建东等，《北京地区近断层强地震动模拟》，地震地质，2006，28卷，4期，第623-634页2、于红梅，许建东，张素灵，潘波，《基于集集地震的建筑物易损性统计分析》，防灾科技学院学报，2006，8卷，4期, 第17-20页3、PAN Bo, XU Jian-dong,et. al,《Simulations of the Near-fault Strong Ground Motion in Beijing Region》,中国地震研究（英文版），2007，21卷，3期，第282-293页4、潘波，许建东等，《1679年三河-平谷8级地震近断层强地震动有限元模拟》，地震地质
