《中国民用航空》是由中国民用航空总局主办的唯一刊物，其前身《民航经济与技术》于 1975 年创刊，是民航业内最早和发行时间最长的专业期刊。按照中央有关精神，经民航总局研究决定，并报国家新闻出版总署批准，从 2001 年 1 月起，《中国民用航空》以民航总局指导行业工作的机关刊物身份正式与读者见面。
《中国民用航空》为月刊，国内外公开发行。每月 20 日出版。
《中国民用航空》为大 16 开本，每期为 80 页， 80 克 铜版纸全彩印刷。内容丰富，图文并茂。
《中国民用航空》是宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介； 是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。
《中国民用航空》分设 20 多个栏目，报道内容涵盖民航各个领域。编采人员以其长期从事民航业内工作的丰富经验和良好的敬业精神为广大业内外读者提供优秀的精神产品而竭诚努力。
栏目设置
《中国民用航空》面向民航，以服务于中国民航事业的发展与进步为宗旨，力求深入民航各行业各领域，贴近广大读者。其栏目涵盖民航业各领域。主要有：
航空法规、航空运输、机场、通用航空、航空工业、民航证券、财务管理、人力资源、航空安全、适航与维修、航空保障、空管、世界民航、民航资讯、企业文化、一家之言等。此外，还设有特别关注、访谈、文摘集萃及每期的专题报道栏目 。
Alan J.Stolzer，博士，美国Embry-Riddle航空大学应用航空科学系教授。他取得了印度国立大学质量系统专业博士学位，以及多项专业资质：质量工程师，质量经理和美国质量学会审计员；美国项目管理协会项目管理专家；航线运输飞行员，多发仪表飞行教员，以及FAA飞机机体和发动机维修执照技师。Stolzer博士拥有几千小时的40多种固定翼机型的飞行经历。他的研究范围包括安全、质量、飞行运行质量保证（简称FOQA）、安全管理体系和应急准备。他著作颇丰，并且从事和管理许多认证和签约培训项目。Stolzer博士参与学术评审活动，并且从事航空事故的专家证人和法律顾问的工作。Carl D.Halford拥有丰富的航空公司运行经验，包括安全和质量、航线飞行和模拟机教学、维修、管理和工会代表。他持有多机型等级的航线运输驾驶员执照，并有9000多小时的多种机型飞行经历。Halford先生就职过航空公司多个职位，包括自愿报告系统经理、FOQA经理、ASAP经理、121部（part121）培训经理。他是航空公司飞行员协会主执行委员会主席，并持有多个专业资质。Halford先生在Depaul大学取得安全管理体系（SMS）专业硕士学位。他曾经协助国家档案馆建设分布式航空公司安全信息系统，目前一直致力于和MITRE公司的研究工作。 John J.Goglia是一位运输安全领域的活动顾问、作家和教育家。他在1995年8月至2004年6月期间是NTSB的会员，并且是首位持有FAA飞机机械师执照的会员。作为会员，Goglia先生在运输安全的多个领域都很擅长，尤其是在帮助提高对机场安全问题的认识方面起到了重要作用，包括飞机失事火灾和救援行动、机场野生动物的危害等，并对促进全球关注航空事故中飞机维修的重要性起到了关键作用。由于Goglia先生在航空安全方面的贡献，他多次被全美航空灾难联盟、《航空周刊》（Aviation Week）与《空间技术》（Space Technology）表彰。
第一章 航空安全管理引论第一节 航空安全与航空灾害一、航空安全二、航空灾害第二节 航空安全影响因素和航空灾害成因一、航空安全影响因素二、航空灾害成因第三节 航空安全管理的界定一、航空安全管理的必要性二、航空安全管理的可行性三、航空安全管理的界定、目标和方法第四节 航空安全管理的相关研究与应用综述一、预警理论二、灾害科学三、交通安全理论四、故障诊断理论五、复杂科学研究六、飞行安全系统分析理论第二章 航空安全管理现状第一节 中国民航安全管理现状一、中国民航管理概况二、中国民航安全管理历史回顾三、中国民航安全管理体系四、中国民航航空安全评估第二节 中国航空公司安全管理现状一、中国航空公司安全管理基本现状二、中国航空公司安全管理存在的问题第三节 中国民用机场安全管理现状一、中国民用机场安全管理基本现状二、中国民用机场安全管理存在的问题第四节 中国空中交通管制安全管理现状一、中国空中交通管制基本现状二、中国空中交通管制安全管理存在的问题第五节 中国民航事故情状一、中国民航安全事故的总体统计二、中国航空安全事故发生的原因第六节 世界民航事故情状一、20世纪世界民航发展概况二、1981_2001年20年世界航空安全事故统计三、非法干涉导致的世界航空安全事故统计第七节 中国与世界航空安全事故比较分析一、中国与世界航空安全事故发生情况对比二、中国与世界航空安全事故比较分析第三章 人为因素与航空安全管理第一节 机组人员致灾因素一、机组个体行为因素二、机组群体行为因素三、机组管理因素第二节 维修人员致灾因素一、飞机维修人为差错的一般规律二、飞机维修人为差错的成因第三节 空管人员致灾因素一、空管人员素质缺陷二、空管人员操作违规三、空管人员身心状况不佳四、空管班组配合不当五、空管工作负荷影响六、空管通话信息失真七、空管人员自动化适应不良第四节 机场工作人员致灾因素一、安检人员工作失误二、地面指挥人员工作失误三、机场配载人员工作失误四、机场监护人员工作失误第四章 飞机设备因素与航空安全管理第一节 飞机故障致灾因素一、飞机发动机停车二、其他飞机系统故障第二节 飞机结构腐蚀及疲劳损坏一、飞机结构腐蚀二、飞机疲劳损坏第三节 飞机设计缺陷一、图－154飞机的设计缺陷二、DC－10飞机的设计缺陷三、MD－11飞机的设计缺陷第四节 飞机零部件生产质量问题一、飞机假冒伪劣部件的威胁二、飞机零部件生产质量问题第五章 环境因素与航空安全管理第一节 社会环境因素一、政治环境因素二、经济环境因素第二节 自然环境因素一、天气条件恶劣二、地理环境复杂第三节 人工环境因素一、机场环境因素二、空中管制环境因素第四节 飞行工作环境因素一、时间压力的影响二、工作负荷的影响第六章 管理因素与航空安全第一节 航空安全的管理致灾因素一、航空公司的管理致灾因素二、机场的管理致灾因素第二节 航空安全管理波动的原因一、航空安全管理波动的外部影响因素二、航空安全管理波动的内部原因第三节 航空安全管理失误的原因一、安全管理主体的素质缺陷二、安全管理体系的内在缺陷三、航空企业的组织气氛影响第七章 飞行品质监控与航空安全管理第一节 飞行品质监控一、我国民航飞行品质监控的安全管理现状二、飞行品质监控的安全预警管理思路三、飞行品质监控的流程与方法第二节 飞机故障诊断方法一、飞行员故障报告分析方法二、飞机智能故障诊断方法第八章 航空安全预警管理理论与方法第一节 航空安全预警管理理论一、航空安全预警管理的指导思想、管理对象和基本功能二、航空安全预警管理原理第二节 航空安全预警管理方法一、航空安全预警管理方法体系二、航空安全预警管理指标体系设计第三节 航空危机预警管理一、航空危机类型及原因二、航空危机预警管理的流程与方法第九章 航空安全预警管理运行机制第一节 航空安全预警管理的组织方式一、航空安全预警管理的行业组织方式二、航空安全预警管理的企业组织方式第二节 航空安全预警管理的责任体系一、航空安全预警管理的行业责任体系二、航空安全预警管理的企业责任体系第三节 航空安全预警管理的规范体系一、航空安全预警管理工作流程二、航空安全预警管理操作方法三、航空安全预警分析的3条信息线路四、航空安全预警管理预控对策的两个层次第四节 航空安全预警管理的监控体系一、航空安全预警管理的行业监控体系二、航空安全预警管理的企业监控体系第十章 航空安全的危机应对与紧急应急援救第一节 航空危机的紧急应急救援组织一、航空危机紧急应急救援网络组织二、航空危机紧急应急救援网络组织的工作职责第二节 航空危机的紧急应急救援程序一、航空危机紧急情况类型及应急救援等级二、航空危机紧急情况的处置及应急救援程序第十一章 航空安全管理的未来趋势与展望第一节 未来中国航空安全管理的基本模式一、完善航空安全法规和标准体系二、健全航空安全管理组织第二节 未来中国航空安全基础建设一、完善航空公司和机场运行控制系统二、完善空管、建设统一高效的航空安全管理信息系统三、加强安全科学技术保障体系的建设第三节 未来中国民航安全管理系统(SMS)和安全文化的建构一、全面建立符合国际民航组织要求并适合中国国情的民航安全管理系统二、未来中国航空安全文化建设附录1 中国航空公司安全管理抽样调查问卷统计结果附录2 中国民航机场安全管理抽样调查问卷统计结果参考文献后记
民航CPPC是由中国民航局编写的，它是一个由中国民用航空总局发布的有关民用航空安全管理的法规，旨在保护民用航空的安全。民航CPPC的主要内容包括有关民用航空安全管理的基本原则、民用航空安全管理机构的职责、民用航空安全管理的组织机构、民用航空安全管理的管理措施、民用航空安全管理的实施程序、民用航空安全管理的实施程序等。民航CPPC的编写是为了更好地管理民用航空安全，保护乘客和机组人员的安全，提高民用航空安全管理的效率和质量。
