江淮汽车在其品牌日上公布了2019年至2021年的产品规划,推出12款新车的同时,还将开发微型车兼容小型车、紧凑型轿车和紧凑型SUV3个全新平台。另外,江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中。
江淮汽车2019-2021年内S.A.F.E系列规划系列车型上市时间SiEV7S已上市iEVS42019上海车展AiEV7L已上市iEVA50已上市iEVA60已上市新平台紧凑型轿车(续航400km)2021年F新平台SUV2021年EiEV6E升级版已上市iEV6E运动版已上市全新微型车2021年
江淮iEV7S
江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中,其中S系列主要是小型SUV到紧凑型SUV车型,目前包括目前在售的为iEV7S以及即将在2019上海车展上市的iEVS4;A系列则主要涉及小型车和紧凑型车,包括在售的iEV7L、iEVA50和iEVA60,以及将在2021年推出的一款续航为400km级别的紧凑型车;F系列为高性能车系,首款车型将在2021年推出,是一款基于新平台打造的SUV;E系列主要是微型车,在售车型为iEV6E升级版和iEV6E运动版,2021年还推出一款基于全新微型车兼容小型车平台打造的全新产品,续航在200-400km之间。
《江淮论坛》是安徽省社会科学院主办的社会科学综合性学术理论期刊。其前身是创刊于1958年的《虚与实》,后改名为《江淮学刊》、《江淮评论》,“文革”中停刊, 1979年复刊时易现名。现为中国人文社会科学核心期刊,中国期刊方阵双效期刊,中国期刊网、中国学术期刊光盘版全文收录期刊,中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,中国人文科学引文数据库来源期刊,华东地区优秀期刊,安徽省优秀期刊。 《江淮论坛》杂志社内设两个编辑室和办公室,现有具有高级职称的社会科学各学科编辑人员七人。现任主编倪学鑫,副主编王刚。
江淮杂志社总编辑是司级正职、厅级正职职别。
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近几年,全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后,新能源汽车是不少出色品牌车企相继转向的研发方向。所以能源汽车领域迎来了前所未有的红利和前景,并且现在大家才刚刚接触新能源汽车领域,该行业的发展和研发将会有非常好的发展前景。
作为投资者是否有机会一起搭上这趟驶往未来的“列车”呢?江淮汽车作为汽车行业的上市公司,我今天就好好为大家讲解一下!
在开始分析江淮汽车的这段时间,我要和各位小伙伴们分享一份近期整理好的汽车行业龙头股名单,想了解的小伙伴不妨戳一戳下方链接吧:宝藏资料:汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍:安徽江淮汽车集团股份有限公司建立于1964年,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。目前公司是安徽省12家重点企业集团之一,与此同时它还是中国企业500强和中国汽车品牌前5强,研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的重要营业范围。
简单介绍了江淮汽车的公司情况后,我们来了解下江淮汽车公司有什么长处,值不值得我们投入?
亮点一:细分市场领先优势
2017年的报告浮现出,在轻型货车方面,公司一共卖出了19.1万辆,在同行业该领域销量排名靠前。并且MPV销量逆势增长,全年一共售出6.65万辆。公司在出口方面非常优秀,汽车出口总量在同行业内排第四。其中轻卡和高端轻卡出口仍然是同行中的首位,SUV出口数量不低于4万辆,一下子变成了行业出口第一。
公司的MPV及轻卡给国内外市场都带来了不小的影响力,方便公司可以稳定在该细分领域的地位以及市场的覆盖。
亮点二:新能源车先发优势
数据显示,江淮汽车在2017年销售了2.83万辆新能源乘用车,同比增长率高达53.86%。不光如此,公司对于新能源技术积累、市场推广、合资合作领域内还有着领先的优势。并且目前与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面成立合资公司。
与此同时,公司还与大众的合资公司、蔚来汽车均有合作生产新能源汽车,动机是公司将来在新能源领域可以有市场先机。
然而篇幅受限的缘故想对江淮汽车的深度报告和风险提示有更深了解的话,你们可以直接查阅下文,点击链接来看看吧:【深度研报】江淮汽车点评,建议收藏!
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年做到了从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑,再到彻底超越的关键一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势,特别是新能源汽车在我国得到政府的支持和市场的认可,将来中国汽车市场销量和认知度能够领先欧美日国家的很多驰名的老车企的可能性很大。
综上所述,江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已经博得了全国知名汽车厂商的认可,以后有望成为新能源汽车领域的佼佼者之一!
可是文章存在时滞性,倘若想要更精确地认识江淮汽车行情,不妨点击这个链接,有专业的投顾帮你诊股,看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机:【免费】测一测江淮汽车还有机会吗?
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