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没有了。2021年最后一天,《宜宾晚报》纸质版宣布停刊
现在各大企业玩跨界，早就不是什么新鲜事。
从卖农具的丰田，到踢足球的恒大，资本的流动，都是从自己认为的红海到自己认为的蓝海，很多领导都认为，反正自己有资本，所以开天辟地才能另辟蹊径。
当然五粮液造车，让很多朋友大跌眼镜，都说酒后不开车，但是直接开了“酒厂”的车，还是挺有意思的。
2018年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下子公司凯翼汽车51%的股份作价24.94亿元，转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5%的股权。而宜宾普什集团有限公司正是五粮液的全资子公司，此时，五粮液正式进入了盘算多年的汽车行业，在国内的汽车版图中，留下了五粮液不深不浅的一笔。
据了解，凯翼汽车在易主后制定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼汽车将去年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；渠道层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投放七款新车，包含三款纯电动车型。
随后，凯翼汽车动作不断。《宜宾日报》曾报道称，凯翼汽车注册资本增加到35亿元。实施迁址后，宜宾将获得独立的乘用车资质(含传统汽车和新能源汽车)。宜宾凯翼汽车公司项目全面建成后达产后，预计可实现产值120亿元以上，新增就业1500人以上。
近日，官方公布了新车的官图，新车命名为“ 炫界”，英文名为show jet，这也是五粮液接手凯翼之后的首款车型。
不过凯翼暂时没有核心卖点和核心的技术。在这里，小编给五粮液出个主意，直接用你的酒标，知名度上和媒体炒作上，肯定要好不少！
五粮液造车，那就有车企酿酒！
比如——特斯拉！
米国时间5日，特斯拉在其官方网站推出了同品牌龙舌兰酒，特斯拉将这款酒描述为“独家、小批量生产的高档酒，百分之百采用龙舌兰酿造。”特斯拉龙舌兰酒外表是一个闪电形状的玻璃酒瓶，一瓶酒的容量为750毫升，酒精度40%，售价250美元，约合人民币1658元，超过一瓶飞天茅台酒的价格。
（茅台在中国很贵，这个酒在米国同样吓人！）
这款龙舌兰酒将在2020年末开始交付，目前仅在美国部分地区可以购买，且必须年满21岁才能购买。该产品亮相后，有不少网友表示想买来一瓶收藏，毕竟闪电形设计的玻璃瓶的确不多见。
但是酒怎么样。。。。。买特斯拉的朋友，有很多是为了“尝鲜”，所以这个酒——味道不重要！
*本文部分资料/配图整理自网络，
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据工信部在去年12月17日公布的拟变更企业准入信息清单显示，芜湖凯翼汽车有限公司的企业名称拟变更为宜宾凯翼汽车有限公司，公司注册及生产地址均从安徽变更至四川宜宾临港经济技术开发区。企业法人代表则由陆建辉变更为余久锋。
至此，这家曾经以奇瑞汽车完全主导的品牌，在“沉寂”两年后再次出现在了聚光灯下。
早在2014年，凯翼汽车由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方投资共同注册成立。由奇瑞汽车股份有限公司控股。
在凯翼汽车成立后，推出了“年轻人喜爱的智能互联汽车”的品牌口号。彼时，新公司在奇瑞汽车的羽翼下，短短两年内完成近200家经销商和300家服务网点的渠道布局。
然而，与奇瑞早期多品牌战略的结局雷同，缺乏产品竞争力的凯翼汽车在推出市场后并未能带来想象中的热销。并且一路滑落至自主品牌市场边缘位置。
据数据显示，从凯翼汽车诞生至易主前的四年间，其售出新车累计不足20万辆。随着奇瑞汽车启动内部优化、缩减运营成本等战略实施，凯翼汽车最终被迫剥离。
2017年12月29日，五粮液集团旗下全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司通过认缴1582.9033万元持有宜宾凯翼汽车有限公司0.5%股权，成为凯翼的第三大股东。公开资料显示，宜宾普什注册资本1.5亿元，成立于1998年8月20日，为宜宾五粮液集团有限公司100%控股子公司。
与此同时，当地国资背景的宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司则通过出资159873.2421万元持有凯翼50.5%股权，凯翼原始唯一股东奇瑞汽车股权降至49%。
至此，“芜湖凯翼汽车”正式易主为“宜宾凯翼汽车”。
据《宜宾日报》曾报道称，易主后的凯翼汽车公司注册资本达35亿元。实施迁址后，宜宾将获得独立的乘用车资质（含传统汽车和新能源汽车）。据报道，宜宾凯翼汽车公司项目全面建成后达产后，预计可实现产值120亿元以上，新增就业1500人以上。
据天眼查数据显示，在凯翼汽车易主后至今这两年时间内，新股东方先后对公司董事、监事、经理等高级管理人员进行了替换。包括尹同跃在内的一批奇瑞人员退出公司管理层。
在去年11月28日，最后一批高管人员完成替换后。次月（变更后）获得工信部准入。
同时，总投资37亿元的宜宾凯翼汽车智慧工厂宣布竣工投产，也迎来了首台新车“炫界”的发布。新车定位紧凑级SUV，预计今年一季度正式上市。
据了解，凯翼汽车在易主后制定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼汽车将去年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；渠道层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投放七款新车，包含三款纯电动车型。
目前，凯翼汽车在售车型共有三款，分别为凯翼X5、凯翼X3、凯翼E3。均属于原奇瑞汽车换标车型。
对此，有业内人士表示，诞生自奇瑞的凯翼汽车具有一定的造车能力，但是结合当前国内汽车市场竞争现状，如若没有核心技术做支持，则很难在市场中站稳脚跟。
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