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前最详细的《中国航母计划》（四）
目前最详细的《中国航母计划》（四）
★舰载战斗机。
舰载战斗机应具有优良的短距起飞性能、航程大、留空时间长、载弹量大、探测距离远、维修容易、可靠性高。机体和设备必须耐海水和盐雾腐蚀。一般应具有加强的起落架以适应大角度高下沉率着舰，和折叠式机翼以节约停机体积，还应带有着陆钩以强制缩短着陆距离。陆基飞机上舰需经过上述改装。中国在近期内不可能为航母专门研制攻击机（强－5太陈旧，性能也较低，不值得改装上舰），所以中国航母的战斗机必须兼有对地攻击能力。 世界上可供上舰的战斗机不多，可供中国选择的更少。 西方战斗机技术成熟，性能先进，但由于政治上或价格上的原因，中国不会问津。俄罗斯的苏－27和米格－29已成功上舰，但后者与中国现行装备体系不符。国产的和组装的战斗机中，歼－7Ⅲ和歼－8Ⅱ基本技术陈旧，不值得进一步改装上舰。FC－1要先进多了，但仍显单簿，载弹和性能不足以与强大优势之敌对抗。FC－1在中国装备体系中的不定地位，也为其担当中国航母舰载战斗机的重任蒙上一层阴影。剩下的两个将是21世纪中国空军之花：歼－10和苏－27（中国代号为歼－11）。 歼－10是中国正在研制的新一代高性能战斗机。美国海军情报局96年初的一份报告指出，歼－10将拥有“特别好的”机动性（"particularlygood"agility），预计2003年左右服役。目前已公开的主要是香港《广角镜》杂志上的一张飞机模型照片和美国中央情报局公布的用计算机根据卫星照片绘制的三面图，以及一些零星资料。两张照片不太一样，但一般认为，歼－10是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”（Lavi）相似。以色列和俄罗斯提供了技术援助，以致西方有人大声疾呼，歼－10是“狮”的翻版，美国技术误落敌手。其实不尽然，“狮”是下单翼，歼－10是中单翼；“狮”是固定式进气道，歼－10是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机（F-15上用的F-100发动机的涡喷型），推力91.7千牛顿（约9000公斤），空战推重比勉强超过1.0；歼－10用俄制或引进制造的与苏－27相同的AL－31涡扇发动机，推力122千牛顿（约12000公斤），空战重比大大超过1.0；如以美国中央情报局的照片为准，差别更大。最重要的是，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼－10以制空为主，对地攻击为辅。退一步讲，在沈飞－格鲁曼的“和平珍珠”计划破灭后，中国恐怕无人再会蠢到依赖美国技术来实现国防现代化。说道中央情报局的照片，显示的歼－10似乎隐身性能更好。进气口前移，进气道略带S形（涡轮叶片不至于一览无遗，隐身性较好）；机头尺寸较大，略下勾，有点像苏－27；翼身融合体更加饱满，机翼内段后掠增加，形成双三角翼，有点像法国“阵风”。“广角镜”上的照片更接近“狮”。若以“狮”为参照，歼－10的最大起飞重量应在18吨左右，载弹量7吨左右，带1.5吨炸弹和导弹时，高－低－高作战半径可达1000公里以上。
关于歼－10的雷达和武器系统，众说纷纭，各执一词。最可能的有几种：以色列的Elta2032雷达带Rafael的正在研制的主动雷达制导中程空空导弹，俄罗斯的PhazotronZhuk（甲虫）或更新更强的Zhemchoug（珍珠）雷达和VympelR-27半主动或R－77主动雷达制导中程空空导弹，及国产JL-10雷达和PL-11半主动雷达制导中程空空导弹。以色列的系统原为“狮”所研制，集西方技术和以色列的实战经验之大成，系统小巧，可靠性好，空地性能兼顾，自带一体化的电子战能力。但远程性能不足，交货和备件供应易受国际政治影响。以色列空军已决定用这一系统替换F-16C/D上的APG-68雷达。俄罗斯系统的工艺和制作可能粗糙一点，但整体功能强，尤其是远程性能，抗干扰性和多目标交战性能出色。与空空性能相比，空地性能稍差，可靠性也可能有点问题。随着中国引进苏－27战斗机和R－27空空导弹，中国已有此类系统的使用经验。外界对JL-10雷达所知甚少，只知道是脉冲多普勒雷达，具有下视下射能力，探测距离约50－60公里。LY-60（地空型的PL-11）的模型在这此珠海航展中展出，但无具体技术数据，只知道它是基于意大利由美国“麻雀”改进而来的Aspide半主动雷达制导中程空空导弹。考虑到国内技术现状，国产新系统在技术水平上可能尚不及以色列和俄罗斯的系统成熟，但在复杂多变的国际环境中，不受制于人倒不失为一大优越性。权衡利弊，最终系统可能是三者的某种组合，甚至可达成某种互换性，以适应不同的使用环境。但不管怎麽样，最终系统必须与R-27，R-77和PL-11兼容然，歼－10不能直接上舰，需要经过前面提到的上改装。歼－10作为舰载战斗机也有不利之处。歼－10的载弹量和航程都不及苏－27。雷达受机头尺寸限制，性能可能也不及苏－27。单发动机一旦在起飞时或飞行中停车，极易失事。但单发战斗机也不是没有成功的先例，如美国的A-4，A-7和F-8及法国的“超军旗”等。歼－10作为全新设计，研制进度和技术可靠程度都有风险。但不是不可克服的。 另一个候选为苏－27。苏－27为单座双发，双垂尾，常规布局，带大边条和翼身融合体。起飞重量22－30吨，载弹8吨以上，高－低－高作战半径1500公里。苏－27虽已服役十多年，但其机动性和武器性能出色、载弹量大、航程远（苏－27机内载油系数达40％，在世界上首屈一指，至今仍不带外挂副油箱），仍是当今公认的世界上最优秀战斗机之一。苏－27的主要缺点是体积和重量大（航母上载不多），雷达反射面积也大，尤其是迎面雷达反射面积（既短又大的进气道使涡轮叶片一览无遗）。座舱设备也嫌陈旧。关于苏－27的公开资料甚多，本文不一一赘述。苏－27基本设计先进，改进潜力巨大。 如矢量推力，保形油箱，隐身涂料等，开发歼－10所获得的先进座舱方面的经验也可用于苏－27。中国如不能从俄罗斯得到苏－33舰载型，则需要自己进行上舰改装，改装的技术风险不小于歼－10。
择歼－10还是苏－27取决于中国对于航母假想作使命的考虑。歼－10对一般对手来说足够了，同样大小的航母也可多装载些飞机。但对付强敌，苏－27更有效一些，只是可能要少装载些飞机。为形成实质性的战斗力，飞机数量不可太少，一般以30－40架以上为宜。以“戴高乐”级和“库兹涅佐夫”级为参考，4万吨级和6万吨级航母可分别装载约40架歼－10或苏－27。简氏战舰一览说“库兹涅佐夫”级只装20多架苏－33（但同时装15架直升机），好像少了些。但俄罗斯声称战时载机可达60架，好像又多了些，不过没有指明型号。应该指出的是，既使“尼米兹”级的机库也只能容纳航母联队的一半，其余的留在甲板上，或在空中巡逻。所以简氏和俄罗斯的算法可以有很大差异，本文取一个折衷。至于歼－10和苏－27混装，鉴于两者的功用相近，意义不大，徒然损失装机数量。另一个思路是根据任务换装，如装载苏－27偏重远程防空以抵御强敌；对相对弱小之敌，换上歼－10以实行全面争夺制空制海权。考虑到中国海军最可能在海岸线1500海里以内作战，苏－27和歼－10的航程对航渡这段距离绰绰有余，根据任务换装可能不失为一个办法。 ★预警机 现役固定翼舰载预警机只有E－2C一种，在研的有美国的ES－3（在S－3反潜机上背一个雷达天线）和乌克兰的安－71。 出于政治原因，E－2C和ES－3可不予考虑。安－71出于种种原因，未被俄罗斯海军用在“库兹涅佐夫”号上。但安－71可作短距起降，大型圆形雷达天线罩架在前掠的垂尾顶上，但原型机尾部装了一台雅克－38上用的升力发动机，大概起飞时还是需要帮一把。安－71的雷达搜索距离对战斗机大小的目标可达200公里，可同时跟踪120个目标，留空时间4.5-5小时。目前乌克兰将安－71作为岸基预警机推销，如果性能和价格合适，中国也不妨购买一些。否则，中国航母必须用直升机作为预警平台。英国的“海王AEW”预警直升机采用ThornEMI的“搜水”雷达，像一个大鼓一样悬挂在右边，不用时翻上收起。搜索距离160公里，留空时间4小时。俄罗斯的卡－31（亦称卡-29RLD）是基于卡－27共轴反转双桨反潜直升机，其平面雷达天线悬吊于机身下，回转搜索每分钟6转，不用时收起和机腹齐平。搜索距离100－150公里，可同时跟踪20个目标。中国已购得“搜水”雷达，直－8大小也合适。否则可在舰载或陆基雷达基础上发展，像伊拉克把法国汤姆逊“虎”式雷达搬上伊尔－76一样。这里要提一句，受体积和载荷限制，上述预警直升机都只有预警能力，没有指挥能力。所有雷达数据均用高速数据链传送回航母，航母指挥部再发号施令，调兵遣将。直升机一般雷达性能有限，留空时间也不够长。但可就近在友舰降落或悬停加油，以提高实际留空时间。为保持连续的海空监视，中国航母需要至少4架预警直升机。 值得注意的是，苏－27的双座发展型苏－30的增强型雷达功能较强，后座可指挥4架雷达静默的苏－27隐蔽接敌。虽然这种组合全向预警能力有限，只可作为权宜之计，但和预警直升机结合起来，还是可以很有效。 ★反潜机、加油机和电子战机 若不计反潜直升机，除美国海军外，各国海军均无专用的反潜机，加油机和电子战机，中国也不可能在近期内为航母研制这些专用飞机。反潜直升机有效作战半径一般不超过50－100公里，但一般也够用了。加油可通过战斗机“夥伴”加油系统来实现，即加油机外挂一个带加油软管和接头的特大外挂油箱，受油机则和一般一样，靠上去受油。电子战则可通过战斗机外挂专用电子战吊舱来实现。照相侦察也可照此办理。对中国航母来说，这种吊舱系统在中近期内是最为可行的。吊舱系统也使升级换代甚为容易。
反潜直升机一般兼作救生和联络，4万到6万吨级航母以配备6－8架左右为宜。如果选用直升机为预警平台，还可为反潜直升机配备装卸式加油设备，实行直升机对直升机的空中加油，以延长留空时间。 ★武器系统 武器系统的主体是各种导弹和火炮。现代海军导弹的发展趋势是设计共同的基本型，然后发展空射和舰射型，国产的PL-9近程导弹（以以色列Rafael的“大蟒3”为基础，性能超过美国现役主力AIM-9M响尾蛇导弹）和前述PL-11／LY-60中程导弹都属此类。这些国产导弹已达到80年代先进水平，但仍不堪担负护卫航母的重任。新一代近程空空导弹装有焦平面凝视阵列或线性扫描红外成象制导，抗干扰和离轴跟踪能力强，探测距离远；其推力矢量可弥补气动舵面在大攻角高速机动时控制不力的问题；航程也可达30公里左右，与现役中程空空导弹射程的下端重迭。随苏－27一同引进的R-73(AA-11)导弹已具备新一代导弹的部份特征，是目前世界上公认的最好的近程空空导弹，将在一段时间内满足中国海空军的使用要求。中国已在今年珠海航展中展示了64x128线碲化铟红外焦平面凝视阵列元件，可见中国在先进红外制导技术方面的长足进展。新一代中程空空导弹将广泛采用火箭冲压发动机和主动雷达制导，射程将达100公里以上，与远程空空导弹有所重迭。中国的C-101/201/301超音速反舰导弹采用冲压式发动机，虽然是分置式而不是更先进的整体式，但是一个良好的开端。新一代中程空空导弹的另一个重要特征是主动雷达制导。主动雷达制导可允许载机发射后迅速机动，攻击其它目标（但载机仍需用火控雷达的“余光”继续监视目标机动动作，对导弹进行中程指令修正）。中国在今年珠海航展中同时展示了装于AMR-1中程空空导弹（似乎是基于PL-11的弹体）上的主动雷达制导头，表明中国已解决主动雷达制导的关键技术。值得一提的是，英国在“天空闪光”（与PL-11相似，同为“麻雀”的发展型）中程空空导弹的基础上，用法国“飞鱼”反舰导弹的主动雷达导引头，开发了主动雷达制导的型号。中国的C-801/802反舰导弹（人称“中国飞鱼”）也用主动雷达导引头，尺寸大小也相近，所以中国开发成功主动雷达制导并无意外。 上述导弹作为舰空导弹时，都只能覆盖中近程距离。对于航母本身的自卫防空，中近程就够了。但对护航舰只来说，远程舰空导弹是必需的。中国已从俄罗斯引进S-300（SA-10）远程防空导弹，其海军型SA-N-6已装备在“基洛夫”级战斗巡洋舰和“光荣”级巡洋舰上，性能不在宙斯盾系统之下。缺点是系统庞大，非战8000吨以上大舰不能容纳。这也许可成为中国建造更大的驱逐舰甚至巡洋舰的动力。国产的KS－1也是远程防空导弹，用相控阵雷达搜索和制导，射程在80公里以上，其它性能和技术细节不详。
相对于舰空／空空导弹来说，中国的反舰导弹已与世界先进水平大体接轨，尤其以C-802为代表，更先进的超音速的C-803也有报导。C-802亦称“鹰击2”型，外形类似法国的“飞鱼”，但稍大，且采用腹部进气的涡喷发动机推进，航程达120公里，是典型的亚音速掠海飞行反舰导弹。如适当放大，加装更大威力的高爆或核弹头，增加携带燃料重量和改进发动机效率，并配以GPS或GLONASS（俄罗斯发射的类似GPS的系统）和地形匹配或红外成象制导，C-802完全可改装成为对地攻击巡航导弹。 反潜方面，中国已生产和装备了意大利引进的A244鱼雷，并有一些美国的Mk46鱼雷（中美蜜月期的遗留物）。反潜导弹则有自制的CY-1，可与C-802共用发射器。 导弹舰载时，要考虑垂直发射和共用发射器。垂直发射是苏联首创，首先用在“基洛夫”级的SA-N-6系统上，意在快速全向发射导弹，拦截各个方向进入的饱和攻击。美国海军将垂直发射进一步发展，开发了宙斯盾系统的Mk41通用垂直发射系统，不仅可发射“标准2”型舰空导弹，还可发射“战斧”巡航导弹和“阿斯罗克”反潜导弹。对于较小的导弹如正在研制中的“增强海麻雀”（ESSM） 舰空导弹，每4枚装在一个发射管内。垂直发射系统还省略了再装填机构，大大缩短发射间隔，增加装弹的灵活性。如能和甲板齐平安装，更可增加甲板有效使用面积，便于甲板布置。中国目前尚无已经装舰的垂直发射系统。垂直发射所需的冷却和通风技术不难解决。共用发射器问题只要在设计时预作考虑，也是容易实现的。主要难点在于起飞和过渡阶段控制力矩不足。以中国在自控理论方面的雄厚实力和微电子技术方面的飞速发展，这些问题应该是能够解决的。 就中国航母来说，应参照“库兹涅佐夫”级，配备120枚左右垂直发射的中近程舰空导弹，并配备8－16枚垂直发射的反舰反潜导弹，最好能共用发射器。发射器可类似于“戴高乐”级和“库兹涅佐夫”级，设在舰舷外平台上或“口袋”里，以不占用甲板面积。远程舰空导弹，巡航导弹和反潜鱼雷可留给护航舰艇。 火炮方面，中国大口径舰炮虽然射速不算高，但弹道性能不错，所以在“旅沪”和“江卫”级新舰上采用国产新炮，而没有采用“江湖2”级“四平”号上的法国100毫米炮。有待发展的是各种制导炮弹，以增强防空，反导和对地轰击的效用。但这方面报导不多，情况不明。中小口径火炮方面，中国坚持走中口径道路，发展了新一代37毫米高炮。新炮为全自动无人炮位，全封闭式，据称有反导能力。有人对中口径不屑一顾，只相信小口径高射速炮。其实不然。小口径炮射程近，弹道弯曲，受大气温湿度和风向影响大，靠实芯弹直接碰撞或少量装药碰炸杀伤，非高射速不行。中口径正好相反，而且弹头尺寸大，破片也较大，近炸即可达到足够杀伤效果，更可用近炸引信增加杀伤机率，射速稍低也无妨。意大利的“达多”和瑞典的“特利尼蒂”均为40毫米中口径系统。英国宇航公司和瑞士厄利康公司联合研制了一种35毫米高炮炮弹用的新型引信和配套的炮口测速装置，实时测量炮弹速度，并装定定时引信，在目标前方1以内引爆，形成高密度子弹锥，杀伤效果远高于实芯弹或普通近炸弹，同时不会被电子对抗措施提前引爆。 大口径炮对航母用处不大，但航母上可考虑安装6－8门近防火炮。如中国双联装37毫米炮的火控系统和弹药足够先进，可装双联装37毫米炮作为近距防空和反导用。否则，也可从意大利，荷兰等引进“万发”和“守门员”等系统。 ★火控系统 火控系统包括雷达和作战自动化系统。俄罗斯在这方面经验丰富，其“顶板”（为北约代号，原名不详，下同）雷达已装上多型新式主力战舰，包括“现代”级多用途驱逐舰。中国自制的“饭网”雷达已装上“旅大3”级“珠海”号，但可能性能略差，简氏战舰一览称其性能与美国的休斯SPS-39相当，大体为美国60－70年代水平。前述国产KS－1防空导弹的搜索制导雷达为平面相控阵雷达，水平应较先进。平面相控阵雷达可在同一个天线上形成多个波束，采用电子扫描，便于快速跟踪多个目标，同时，旁瓣低，抗干扰性强，是对付海空饱和攻击必不可少的火眼金睛。中国已有一个良好的开端，就能得到俄罗斯的技术援助，定可获得大幅度的性能提升。同时，德国西门子，瑞典埃里克森，法国汤姆逊CSF和日本三菱电子都在研制开发主动相控阵雷达，有的还在积极寻求合作夥伴。由于雷达技术为军民两用，和西方国家合作的机会也还是有的。
在实际生活中，许多人通常将某刊物说成是国家级的，某刊物是省级的或市级的。这种划分，在实际生活中还有一些用处。这种划分的标准，大致是：
国家级期刊：
一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。
省级期刊：
即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。
核心期刊：
简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。
所谓CN类刊物：
是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。
