城市是一部历史长卷，每一座城市都有自己的特色和个性，这些特色和个性就体现在城市发展中传统文化的存在。不同的城市有不同的文化，这些文化恰好体现了这座城市的特色和个性。
一、城市规划编制中，应注重城市传统文化的继承和发扬
城市规划是指导城市建设的纲和领，是城市建设中的法律性依据。一个城市的形成和发展往往经历数百年到上千年的历史过程，在这数百年到几千年的历史过程中，在不同的时期和不同的环境条件下，产生了不同的经济生产形式和文化现象，如人文、社会环境、自然生态环境的变化，自然灾害等因素的出现，会导致各个城市间具有不同的文化和特色。在编制城市规划中，除了指导现阶段的城市经济建设活动外，更重要的是要收集，研究城市发展的历史和寻求文化演变的过程，这些收集和调研工作就是寻找城市规划与城市传统文化的对接，突出该城市的历史发展规律和城市的特色和个性，没有体现特色和个性的城市规划可以说是一个不合格的规划，是不能指导城市正确建设的规划，也可以说是一个失败的城市规划。按此规划建设的城市，将会导致城市建设中的历史断层，对城市的历史文化将会造成极大的损害，也就是我们常提的“建设性破坏”和“破坏性建设”。
城市规划是指导城市建设的法律性文件依据，在编制规划中首先就是收集城市过去发展的历史资料，其中文化历史资料是重要的收集和研究的对象，并在规划编制中予以重点的体现。如历史名城保护规划、旧城改造规划、传统历史街区保护规划、重点文物古迹保护规划等。由于这些专业和专项规划的编制以及在规划实施中注意发扬城市传统文化，并对一些频临消失的历史文化(包括非物资文化)古迹实施了抢救性保护，城市建设少走了弯路。如襄樊是一座历史悠久的古城，有很多宝贵的名胜古迹，在20世纪六七十年代，城市中的名胜古迹遭到灾难性的破坏。而就在这样困难的条件下，位于襄樊市区内的我国宋代大书法家米芾的故里——米公祠，得到规划部门的有力保护。有一家大型工厂曾“虎视眈眈”的要把米公祠纳入该厂的生活区，并要求拆除米公祠建家属区。为了保护这一宋代名人故居，规划部门按《襄樊市城市总体规划》据理力争，顶住当时的压力，不仅不把米公祠划给该厂，而且还按规划要求，预留了米公祠规划发展用地的范围，米公祠不仅完整的保留下来，而且在该厂生活区用地范围中内，划出一部分用地来，做为米公祠用地。米公祠终于在20世纪80年代打开了尘封30年的大门迎接慕名前来参观游览的宾客，文物部门对规划部门所作的工作“感谢”不尽。又如襄阳古城墙的拆与留和我国最宽的护城河是填还是留的问题，当时也受到严峻的挑战。根据城市规划，规划部门是极力保护，并与文物部门拿出保护性规划意见，呈述市政府，并向单位和市民宣传保护襄阳古城和护城河的重要意义和对襄樊城市今后发展的作用，襄阳古城墙和护城河得以保留。由于在城市规划部门和文化部门不断的努力下，1986年襄樊终于被国务院公布为国家级历史文化名城。
二、城市规划不仅要继承城市历史文化，而且还要发扬光大城市文化，突出城市个性和特色
城市的历史，是城市的昨天，是城市发展的足迹。城市还将继续发展与延续，历史文化也将延续和发展，在城市规划编制中，不仅要继承城市传统文化，还要凸显城市的个性和特色，没有特色的城市，是没有活力的城市。城市规划的编制除继承历史文化外，还要根据城市今后的发展，而对城市的传统文化加以弘扬光大，增强城市的亲和力，提高城市的特色，打造城市的品牌，提升城市的地位和竞争力。以襄樊城市建设为例，襄樊是三国文化之乡，著名的刘备三请诸葛亮之地就在襄阳城西三十里的隆中。1949年时，隆中诸葛亮故居除几组明清建筑外，面积不足0�5平方公里，为了打造襄樊历史文化品牌，在规划编制和城市建设管理中，在隆中风景区规划用地和环境保护中，给予充分的用地保证，注重生态环境的优化和保护上予以充分的考虑和作出规划的保障实施措施。除加强隆中风景区的建设外，在襄樊市区内分布的其他三国胜迹也予以重点保护和发展，如真武山下的“马跃檀溪”，刘备在岘山上的“濯汉亭”、“濯笔池”，襄阳城内的“荆州古治”，襄阳城东的诸葛亮“去梯问计”楼，樊城西北七里的“关羽水淹七军”之地等三国胜迹，均列入城市规划保护之中。在条件具备时，将逐步发展成为城市文物古迹游览点，并且在襄樊市区最大的广场竖立了14米高的诸葛亮铜像，此广场亦命名为诸葛亮广场，弘扬了襄樊的三国文化。
为了建设和谐襄樊、美丽襄樊，规划充分利用襄阳古城墙和宽阔的襄阳护城河资源，依墙、依护城河规划兴建成环城公园和“襄阳人家”休闲娱乐区，今天已成为襄樊市民和外地游人涉足之地，是襄樊城市建设的一大靓点。
三、城市规划建设应以人为本、以和谐为重
城市是一个大型群居地，是人们生产、工作、生活的共同空间。在这个大“家庭”中，也是和睦相处和矛盾共存的地带，除了全体市民的共同努力，政府协调管理，平衡各方利益，促进城市和谐发展外，城市规划编制中，更应注重和谐城市建设意识，把不协调的因素消除在规划编制之中。我国已步入现代文明建设时期，人们对城市的生产、工作、生活条件的改善已提出了更高的要求，要求一个高标准的协调和谐城市建设氛围。在20世纪50年代，勾画的社会主义城市轮廓是：“楼上楼下电灯电话、烟囱林立、高楼高耸”的一片“欣欣向荣”的社会主义的城市“新景象”。当时认为这就是社会主义了。
从今天来看：“楼上楼下电灯电话”已实现了，不仅有电灯、电话，而且电视、电脑已普及，信息开始网络化。但市民对当时憧憬的“工业化”象征——“烟囱林立”的城市看法已不能认同了，而现在要把与城市市区不协调的林立的冒黑烟的烟囱“清”出市区，对保护城市环境尤为迫切。
就襄樊城市建设而言，在20世纪六七十年代，市民编了一个顺口溜：“东、南、西、北、中，处处有化工，”说明当时城市规划建设失调，由于只重视发展工业，而忽视了城市功能分区的规划建设思路和以人为本的城市建设理念，使城市环境条件越来越差。至20世纪90年代后，在城市规划部门也引起了极大的重视，因此在襄樊城市总体规划的编制中，把调整城市不合理用地布置提到重要的规划内容上来，除了进行城市功能分区的布局外，还将不合理的工业企业安排到相应的功能分区之中。
如20世纪建于前进路北的钛白粉厂(当时为郊区、今已成市区)规划迁至远郊的工业区，又如在距市区南15公里以外的余家湖规划化工建材工业开发区，将市区内的医药化工等一批有污染的化工工业迁至余家湖化工工业区。距市区东北远郊的油坊岗建立汽车工业区，将位于市区内零散分布的汽车配套工业企业逐步迁入汽车工业区。由于部分分散在市区内的有污染的工厂外迁，改善了市区的商业服务，文化教育及居住用地条件，城市用地混乱局面得到控制，人居环境得到很大的提高。
在20世纪六七十年代，强调的是发展生产，强化城市生产经济，因为那时生产低下，生活条件较差，当时主要是解决“吃饭”问题。生活居住环境还没有提到重要的建设议程之上，而且在发展生产中就提出了“先生产、后生活”的“奋斗”口号。
到了20世纪90年代后，我国经过数十年的奋斗，国力和市民经济条件和生产条件得到很大程度的提高和改善，对所居住城市的环境提出了更高的要求，“以人为本”的城市建设理念得以认同。城市规划与城市建设管理中也走向人性化的建设理念。在规划中除重视城市传统文化的传承，突出城市特色外，重要的是通过规划手法达到“以人为本”的现代和谐城市建设的目标。
过去在城市规划建设中，主要强调城市快速发展的经济模式，缺失了和谐的人性化建设氛围。如在城市建设中城市基础设施建设总是欠账最多的一块；总是挤占城市公共设施这一块的投入而去“发展”工业这一块；城市开发，往往迁就开发商利益；牺牲市民利益，城市公共绿地被挤占，城市“三废”无力治理、环境恶化、市民身心受到影响。
寻找城市所在区域的魂，文脉，地域文化象征符号元素，图腾等在城市化进程中，在建筑，在广场，在道路，在区域形象识别上进行体现和充分的传承保护以及彰显！
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“文化自觉”与城市文化建设【1】
摘要：《湖北公路文化通论》是一本对湖北公路文化的发展、积累、形成、创新进行全面论述的专著。
全书论述了湖北公路的形成和发展，以及文化的内涵与特征，并对湖北公路文化的建设和创新提出了积极的对策和建议。
关键词：文化;公路;公路文化
《湖北公路文化通论》是由武汉理工大学邱观建教授领衔撰写的学术专著，该书分七章，共19万余字，由人民交通出版社2009年推出。
第一章对湖北公路的发展作了一个全面的梳理。
第二章从理论上分析了公路文化的特征和功能。
第三章全面考察了湖北公路文化的形成与发展，总结了湖北公路文化发展的历史经验，客观分析了湖北公路文化的时代定位，科学规划了湖北公路文化在新时期的发展方向;第四章立足湖北公路实际，提出了湖北公路文化建设的原则、方法、步骤和湖北公路文化建设的保障措施;第五章从四个层面凝练出湖北公路文化的主体内容。
包括湖北公路精神理念文化，制度行为文化，物质文化和湖北公路特色文化;第六章从公路文化的视角，论述了湖北“和谐公路”的构建，提出了构建湖北“和谐公路”的内涵和举措。
第七章集中反映了湖北公路文化建设的主要成就，从多侧面、多层次展示了湖北公路文化建设的风采，体现了湖北公路文化软实力的发展力量。
该书既是“湖北公路文化战略研究”课题组专家们心血的结晶，也是湖北公路行业广大干部职工工作生活的真实写照;它既是对公路“文化”的抽象和凝炼，也是对“文化”公路的总结和升华。
在当今时代，文化已经成为国家综合实力和社会交流的重要内容。
公路是国民经济的基础产业， “文化”在公路发展中发挥了巨大的凝聚和激励作用，成为公路行业发展的动力资源。
第一，加强“文化” 的公路研究是建设中国特色社会主义文化的需要。
中国特色社会主义文化，从本质上来说就是中国的先进文化，就是符合社会发展方向，反映时代潮流发展的文化。
公路交通是先进生产力的主要先行官之一，所以公路文化必然包含于中国先进文化中，从而也成为中国特色社会主义文化的重要一部分。
近年来，公路文化研究日益受到重视，主要是因为有越来越多的人认识到公路文化与物质基础的不对称，它已愈来愈影响行业的健康发展。
在“十五”、“十一五”期间，公路基础建设突飞猛进，在硬件设施上与发达国家相比，距离越来越接近。
但是，相近物质条件下，与发达国家相比，我们公路交通在路网结构、服务水平、管理能力等方面还存在较大差距。
整个行业的社会公信力和满意度，也与发达国家有一定的差距。
而造成这些差距的原因不只是因为别人拥有的先进的公路基础设施，还包含着与之相适应的公路文化。
公路文化研究正是着眼于打造先进公路文化，以提高公路行业的文化内涵，不断提高公路交通的综合实力和服务能力，为社会提供更加优质的公路产品为目标，以培育文明风尚，推进文化创新，增强文化发展活力，建设中国特色社会主义文化为落脚点的。
第二，提高公路的“文化”含量是研究是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。
与其他运输方式相比，公路交通作为方便性和机动性最佳的交通出行方式，覆盖面广，结点多，里程长，必须要通过文化辐射，才能将各个公路企业凝聚起来，并积极促进整个行业的精神文明建设。
公路要发展，公路的建、养、管要走向现代化，关键是人的素质的现代化，否则只能成为空谈。
一方面，公路文化强调人在管理中的主体作用，并引导广大公路员工的行为，这种文化的导向功能往往比单纯的行政命令和规章制度更能深入人心，更能发挥效用。
另一方面，公路文化能把职工的道德观念和思想感情凝聚为一体，从而形成一种强大的合力，促进行业目标的实现。
这种文化的粘合功能有利于培育和树立员工的共同理想，激励广大员工的主动性、积极性和创造性，增强他们的事业心和责任心。
公路文化研究正是着眼于文化在整个公路行业的激励、沟通、导向和渗透，丰富广大公路职工的业余生活，使他们在求知、求美、求乐的过程中得到满足，促进公路员工队伍素质的不断提高，推进公路事业的现代化和社会主义物质文明和精神文明建设的实现。
第三，强调“文化”的公路是提高管理水平，塑造公路新形象的需要。
公路文化研究是公路自身发展的内在要求。
良好的声誉要靠文化来传播，优秀的形象要靠文化来塑造。
公路行业外在的文化现象体现在公路设计、施工、养护、管理全过程，工程设施要从美学和力学角度去考虑;公路文化的内涵则体现为公路行业的向心力、凝聚力，体现为公路员工在建设管理、养护管理、路政管理和费收管理等方面都有良好的形象。
第四，打造“文化”的公路是构建和谐公路的需要。
构建社会主义和谐社会，是党在新时期的重要思想和战略任务。
公路作为现代最主要的交通设施，它应是和谐社会主旋律中一个重要的音符。
毋庸置疑，改革开放以来，我国公路建设突飞猛进，快速发展，为我国经济社会发展和满足群众的出行需求提供了强有力的基础支撑，为建设社会主义和谐社会作出了显著贡献。
但是，不可否认，我国公路事业的发展与整个社会经济的发展仍然存在许多不和谐音符——从外部因素上看，主要表现在：社会公益意识不强，公路法律意识淡薄，地方保护主义客观存在，国家的行业政策不够完善等等。
从内部因素上看，主要表现在：投资体系不够完善;传统的行业管理体制与开放的市场之间的矛盾;公路市场开放程度低;管理职能失衡;人才缺失等。
公路文化研究正是立足现阶段实际，围绕建设社会主义和谐社会的要求，着眼于创造“人便于行，货畅其流”的公路环境，服务经济社会，服务社会主义新农村建设，服务人民群众，不断提高管理能力与服务水平，不断发挥公路的更大价值，为经济社会发展做出更大的贡献，为构建和谐公路增强文化软实力。
公路文化存在于社会文化之中，是社会文化的有机组成部分。
它既依赖社会文化而存在和发展，同时又丰富和完善了社会文化。
公路文化在各个层面上直接或间接地推动着公路事业的发展。
在宏观上，它体现了公路行业在社会主义市场经济建设当中的地位和作用;在微观上，它凝聚着每个公路人在日常的学习、工作、生活过程中思想修养、价值取向、整体意识以及自身的心理文化和个人价值。
该书正是通过对实践中积淀的，能够反映时代要求的湖北公路文化的探讨，希冀在凝炼公路的“文化”并以“文化”促进公路建设发展等方面的研究有所突破，并从以下三个方面进行了研究。
第一，公路“文化”的形成与发展。
公路文化是在社会经济、政治、文化的影响下伴随着公路的产生发展而来的，它是与“路”共存的一种客观实在。
《湖北公路文化》首先研究了湖北公路的形成与发展。
因为公路产生和发展的历程，也就是公路文化产生和发展的历程。
湖北公路的形成与发展，经历了从古代道路的形成，到近代商办汽车路的兴起;从建国后湖北公路的发展，到改革开放后湖北公路网的形成。
在不同的历史时期，湖北公路事业的发展承载着不同的历史意义。
因路而生的文化同样承载着不同的文化含义。
研究公路文化的形成与发展，就是总结湖北公路文化形成与发展的历史经验，寻求新时期湖北公路文化的时代定位，确立未来湖北公路文化的发展方向。
第二，公路“文化”的内涵与特征。
首先，研究公路文化就要对公路文化的内涵做出科学的界定，为丰富社会文化提供一个新的视角。
不同行业的文化，既有共同点，又有差异性。
即使同是公路文化，不同地域也有其差异性。
湖北公路文化的内涵，就是带有湖北痕迹的公路物质文化、公路制度行为文化和公路精神文化。
研究湖北公路物质文化，为湖北公路行业提供更好的物质保障。
研究湖北公路制度行为文化，为湖北公路行业提供更合理的制度保障。
研究湖北公路精神文化，为湖北公路文化注入“灵魂”，培育符合时代要求的湖北公路精神，建立符合湖北公路事业发展的价值体系，构建湖北公路行业的精神支柱和凝聚力。
其次，要研究湖北公路文化的特征。
湖北公路文化的特征，要充分反映湖北公路文化的时代性，充分体现湖北公路发展的服务性，充分展示湖北公路建设的活力性和创新性，充分挖掘湖北公路文化的地域性和辐射性。
第三，公路“文化”的建设与创新。
文化重在建设，贵在创新。
研究公路文化，其目的在于对公路文化的建设与创新。
在公路文化的建设中，要确立建设原则，要明晰建设途径和方法，要提供公路文化建设必要地保障。
公路文化的建设还要与时俱进，不断创新，永远保持文化的生机与活力。
公路文化的创新要重点把握时代性、地域性和人文性。
湖北是一个经济和文化大省，有着悠久的文化传统，多样的自然风光。
改革开放以来，湖北的政治、经济、文化各项事业蓬勃发展，特别是湖北公路事业更是发展迅猛。
在湖北公路的发展历程中，凝练了湖北公路服务社会、服务人民的行业理念，形成了湖北公路与时俱进、和谐发展的行业文化。
湖北公路人一直将公路物质文化和公路精神文化建设作为两大抓手，在积极构建和谐公路文化的同时，非常注重塑造湖北公路文化品牌，将之看成是推动事业持续健康发展的基石。
例如，“路景交融，自然神‘宜’”、“自然就是最美的，适用就是最好的”，就是是神宜公路文化的特色定位;“高路入云端，天堑变通途”，湖北沪蓉西高速公路通车，打造了科技路示范路和山区高速公路建设的品牌。
“文明行业”、“省级文明路”、“青年文明号建设”、“养护路政优胜杯”、“星级公路管理站”、“班组建设”、“巾帼建功女子道班”、六个“十佳”、“机关流动红旗”、“神宜公路科技环保示范工程”等，都是湖北公路精神文明建设和物质文明建设成果的集中体现，它折射出湖北公路人的精神风貌，时刻激励着湖北公路人朝着更高的目标不懈地努力和奋斗。
翻开《湖北公路文化通论》这本不厚的册子，展现在笔者眼前的是畅、洁、绿、美、安的公路网络，踏实肯干、吃苦耐劳、团结刚毅的湖北公路人的形象，是技术和力量的震撼感;读完合上后，浮现在心中，则是公路的“文化”骨架和舒缓的“文化”血液，是历史的传承与文化的.积淀。
从文化自发到文化自觉【2】
摘要：企业文化在企业中的存在有两种形态：一种叫自发的存在;一种叫自觉的存在。
认识企业文化的自发性与自觉性，对企业文化建设有着重大的意义。
关键词：企业;文化;自觉
企业文化建设，最重要的工作往往是看不见的工作，它的目的在于将员工的思想、言行统一到企业的战略发展上来，它所构建的是一种信仰、一种氛围。
任何一个团体，从一开始就在营造自己的文化，无论是有意还是无意，自发还是自觉，企业更是如此，为在波云诡谲的市场中发展壮大并保持基业长青，必然要有一套专属自身的、明确的价值判断，由它来引导员工在生产经营管理活动中的行为取向和利益取舍。
正因如此，企业文化的建设，由自发到自觉，要真正从企业的生产经营实践入手，从领导层、管理层和基层员工的工作作风和行为习惯入手，发现隐含其中的文化因素、明确文化传统、有所取舍、重点培育，精心引导。
一、重“信”不重“全”
信仰引导行动。
当今的企业，能够建立起自己的信仰，使得自己的员工都能成为这一信仰的虔诚的支持者和践行者，那么这个企业潜在的力量是巨大的。
企业文化体系建设，重点就在于构建能够让员工真正信服的价值观，而不是全面、详尽的理念体系。
让员工信服的价值观，首先应当是价值观的倡导者、企业的领导层本身深信不疑并自觉践行的价值观。
在很多企业中，企业的价值观，本身就是领导者的价值观，企业和团体的氛围，深受领导者的性格和行为习惯的影响。
因此，企业领导者的责任，不仅是经营管理的责任，更重要的还有企业文化塑造的责任。
领导者的文化自觉，在于有意识地将自己的言行自觉地导向他所倡导的价值观，从而以自身的力量教育人、影响人、感染人。
领导者的言行，往往是文化因素萌发、成长的土壤，只有领导者本身深信不疑并自觉践行，才能使得企业的价值观真正在员工心里扎根。
其次，价值观要体现出利益的均衡，企业的发展要靠干部员工的共同努力，成长的风险要共担，发展的成果要共享。
使人信服的价值观，建立的基础就是利益的均衡。
在公司效益增长的同时，员工的收入也应当有所增长，使得利益的蛋糕每一名员工都有机会分享。
以人为本的落脚点，是让员工看到并得到实实在在的实惠。
因此，企业要从价值体系的设计开始，融入“利益共享”的成分，要从提升职工收入、改善员工工作环境入手，用行动一步一步构建起员工的信仰体系，一点一点积累起员工对企业价值理念的信心。
二、重“实”不重“新”
建设企业文化不是织造皇帝的新装，它的目的在于用文化的影响力带动企业的成长力，而不是为了追求时尚、应付检查。
要真正认识到文化在管理中的强劲力量，从文化建设的规律出发，结合生产经营实践，理清实施的逻辑。
企业文化建设，不是坐在办公室里研究出来的，它是一项庞大的工程，需要历史的眼光、当下的视角和超前的思维，更需要务实的精神和实实在在的付出。
在着手文化建设时，要扎扎实实收集材料，认认真真分析数据，要有足够的耐心，将文化调研、规划、实施、评价的每一步做细做实，切不可急功近利，赶“工期”而忽视质量。
在价值观、理念的提炼上，要注重企业实际与以往的文化传统，而不是表达的新颖和叙述的新奇。
任何一家企业，都有自己的故事，而企业文化的根基，往往从这些故事中萌发。
那些在历史的光影中曾经发生的一切，是企业成长的基石。
要从企业成长的土壤中寻找文化产生的根基，在企业发展的平台上搭建文化成长的桥梁，在企业实践的基础上培育文化的内生动力。
只有这样，企业文化才真正与企业具有血缘关系，才能适应企业的脾性，才能具有说服力和可行性。
不理性地分析、认真地研究企业发展史，构建出的企业文化体系，只能是无根之木、无源之水。
在文化的实施上，还要构建起有效的激励约束机制，像对经济指标进行考核一样，对文化建设进行考核。
要由表及里，把对文化的宣传、培训、践行等以制度的方式固定化，将文化建设的物质支撑通过制度的方式明确化，从而确保文化建设工作能够顺利展开。
三、重“行”不重“宣”
企业文化建设的一个误区，就是宣传与行动的不均衡。
很多企业的文化建设，宣传的成分远大于实际的行动，花了太多的精力与资金用在了制作精美的文化手册、宣传片和社会媒体的公关上，而没有疏通文化与管理的通道。
倡导一种文化，重点在于制度支撑和行动捍卫，而不在于宣传鼓动。
文化落实到管理，关键在于制度。
制度是文化对企业产生作用的重要的桥梁，企业倡导的价值观，必须融入到自身的制度体系内才能真正发挥作用。
文化的自觉，要从制度入手，以核心理念、生产经营理念、质量理念、安全理念等等为尺度，去一个个衡量企业现行的管理制度，将制度中与价值理念相抵触的条款剥离，并及时补充新的、体现着对价值理念的支持的条款。
企业文化存在于日常管理的每一个细节，各个层级领导者的喜好和言谈举止中反映出来的文化因子，对本企业、本部门的文化有着巨大影响。
管理者的行为举止与所倡导的价值理念相脱节，将会对这一理念产生致命的打击，因为它直接撼动了员工的信心。
企业要倡导一种价值观，就必须体现在管理的方方面面，用全体员工尤其是管理者的言行搭建起企业价值观向生产经营管理转化的桥梁，唯有如此，才能使文化之花真正结出丰硕之果。
