本科生可以发表的期刊很多，《魅力中国》《长江丛刊》《改革与开放》《价值工程》发表要先确定1、期刊收录网站（知网、万方、维普、龙源）一般情况下知网收录的价格高于其他的，是因为知网整改后都要2版-3版起发，万方维普的大多数还是1版起发。
文章字符数，一般1版字符数在2500左右，2版的话字符大概在3800~4000左右，如果文章中有图表，需要看排版所占的字符数来计算版面，一般小图是300-600字符左右。期刊的级别（价格）：省级、国家级普刊<学报和第一批第二批学术期刊<高端刊、核心、地方目录期刊（也有部分是免费的）
发表首先要根据单位的要求先确定好要发的杂志，然后根据杂志的要求来写作，必须保证原创，抄袭率不过关首先就被刷下来了，望文章都能顺利发表成功
审稿快好发的大学学报是黑河学院学报、宁夏师范学院学报、通化师范学院学报。绥化学院学报、湖南行政学院学报、齐齐哈尔大学、哈尔滨师范大学、北京印刷学院学报，这些都是比较好发的，审核也比较快，3天左右都可以出结果。
大学学报的作用
培育高校科研精神。
现在学报基本上都是实行的外审制度，都是匿名审稿，只有一些文章质量高，有应用价值的稿件才能得到录用，水平低、内容空洞和关系稿将被排除在外，这就可以督促科研工作者严谨的工作作风，刻苦钻研，认真撰写科研论文，从而培育了师生严谨的治学精神。
论文在发表前，要经过编辑工作，在编辑过程中，编辑要和作者进行深入交流，在编辑的精心指导下，认真修改文章，这样作者就可以从不同角度看自己的成果，对自己的研究成果有了更明确的认识，这不仅锻炼了作者的思维能力也提高了他的科研素质。
学报对学科建设的作用。
学报是一个综合性的学术期刊，教师在科研方面获得的新发现，新认识，就有必要发表来和其他同仁交流自己的成果，学报是一个百花齐放百家争鸣的科学论坛，不同学科通过在学报这个论坛进行学术探讨，有利于一些交叉学科或边缘学科等新兴学科的形成。
学报可以为这些新兴学科设置专栏，优先发表其产生的重大科研成果，促进这些新兴学科的发展。
培养人才的重要基地。
现在由于扩招，高校师资力量不足，因此招聘了很多青年教师，这些青年教师在教课之余也要从事一些科研活动，但是他们刚开始从事科研，经验不足，因此写的论文稍有些欠缺，因而学报尤其是本校的学报是他们投稿的首要选择。
只要文章有创新点，学报编辑便不厌其烦地帮助作者反复修改，这样也锻炼了青年教师的写作能力，增加了他们继续搞科研的自信心，《复旦大学学报》就确立了不靠名人带刊物，要用刊物育新人的办刊思想，从而造就了很多名家。
你陷入了两个误区，第一是任何期刊和会议的投稿都没有限定学历，期刊论文不是学位论文，只有通信作者和第二第三作者之分，只有水平要求，没有学历要求，很多论文都是学生当第一作者导师当第二作者，作者的身份论文本身不做任何说明。而且本科生直升博士往往限定的就是论文数量和质量，本科生不能发论文的话怎么会有此说？
第二是期刊的审稿（也就是你说的难度）并不是很严格，但是在检索收录的时候会很严格。公认度一般用被收录的检索和文献的影响因子来度量，不是以你发表在什么期刊上来度量。有些期刊会被相关检索全文收录，所以认为某些期刊比较有影响力的话不严格说也对。
有几个比较容易投稿的国家级核心期刊你可以关注一下：杭州师范大学学报.社会科学版，山东大学学报.哲学社会科学版 ，武汉大学学报.人文科学版 ，东北师大学报.哲学社会科学版，吉林大学社会科学学报 。
但是我个人不推荐您自己发表，期刊审稿虽然不怎么严，但是有个发表时间的问题，我建议您找本校的一些有影响力的老师帮助，冠上他的名字，找他有关系的学报来投稿，同时愿意让他当通信作者（指导老师为通信作者学生本人为第二作者的情况下，一般单位都把学生也算成第一作者）的话一般也会为你报销相关费用。如果您坚持自己发表，审稿通过到发表出来恐怕一年时间都是少的，甚至入学开始投稿到毕业也发表不出来也有可能。另外数千元的版面费自费的话也很不划算，自费这么一笔钱去获得一个很可能毕业也是处在待发表状态的论文，何苦来哉?就算是SSCI全文收录的期刊审稿通过，你毕业的时候待发表状态的论文也不能标注为待检索，任何人也不会承认的。
楼上给你介绍的都是英文的，我给你推荐下中文的吧。
我想你百分之九十的可能还是准备写中文的文章吧：）
《中国公路学报》
《公路交通科技》
《中国市政工程》
《城市道桥与防洪》
《岩土工程技术》
《华东公路》
前两本学术地位较高，偏重科学研究，尤其是第一本，是公路交通领域的顶级杂志。你学习一下对你开展相关研究很有帮助，但是想在上面发文章很难的，一般不是博士的都不收的，连审稿的机会都没有。
第3、4、5本更偏重工程应用，相对容易发表，其中第5本好像还免版面费的。
第6本水平相对低一些，不过更容易发表一些，在此也推荐一下。
