在仪表上都会有一个总里程和小里程的切换键,调出小里程并按住切换键保持3秒就可以清零,总里程是不能清零的,但汽配城有通过仪器调总里程的。
一、汽车仪表盘的基本知识如下：
1、定义：汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
2、作用：现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯。例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等，在车辆发生故障时起到提醒驾驶员的作用。
二、指示灯和报警灯的认识。
1、正时齿形带指示灯。
某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到“0”位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重新设定区间计数器，使里程表内的区间计
(6)数器齿轮的零位对准其传动齿轮，如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。
2、 排气温度警报灯。
现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。
当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3、制动器警报灯。
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损。
(2)制动液液面过低。
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)。
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
4、制动防抱死警报灯。
制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS”字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯就会熄灭。
如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km/h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。
5、驱动防滑控制指示灯。
驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号。
例如一汽宝来1．8T轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱动轮打滑。
ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通后，ASR自动启用，即所谓“缺省选择”。驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示灯亮起，表示 ASR已经关闭。
在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭ASR系统。
(1)车轮安装了防滑链。
(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。
(3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。
(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS/ASR系统的工作原理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。
6、安全气囊指示灯。
安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形。
SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，同时具有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。
由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成为最重要的故障信息来源和诊断依据。
7、危险警报灯。
危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。
8、电瓶指示灯。
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
9、燃油指示灯。
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
10、清洗液指示灯。
显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
11、电子油门指示灯。
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
12、前后雾灯指示灯。
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮。
13、转向指示灯。
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
14、远光指示灯。
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
15、安全带指示灯。
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
16、O/D挡指示灯。
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
17、内循环指示灯。
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
18、示宽指示灯。
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。
19、VSC指示灯。
该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
20、TCS指示灯。
该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
志高山峰矮，路从脚下伸。”这是我小时候母亲常挂在嘴边的口头语。当时，我并不能理解母亲那饱含哲理与鞭策的话语，但在我充满激情的心田里却种下了要树立宏伟志向的种子。随着年龄的增长，我知道母亲是要我长大后做一个对国家、对人民有益的人。
志高山峰矮
1987年，我以优异的成绩考入吉林大学计算机系，并连续四年获一、二等奖学金，1991年06月获吉林大学优秀毕业生称号。大学四年我完成了一生中至关重要的人生转变——从一个求知的青年到一个以知识和智慧服务于社会的责任人。大学毕业后，我放弃了读硕士研究生的机会，毅然与几位大学同学来到刚刚成立的吉林大学FLAG公司从事软件开发的工作，在短短的一年时间里，参与完成了中华医学会的《CRT计算机辅助住院医师考试机系统》等多个项目的开发，并参与编写了由王湘浩院士主编的《计算机实用大全》。业务知识和实践动手能力得到全面的锻炼和提升。
1992年，由于工作需要，我被调到吉林省人事厅参加职称考试工作办公室的组建工作。当时的中国，正是处于商品经济向市场经济转型的关键时刻，各项人事制度改革与建立也正处于摸着石头过河阶段。当时的职称考试工作无论是对吉林省而言，还是对国家而言，都还是一片空白。一年十多项专业、十来万人的职称考试的管理、组织、实施等等，对信息化程度不高，且仅有六名工作人员的吉林省职考办来说，无疑是一个庞大的系统工程。但做为业务骨干，我肩负起了现在职考办由5人共同完成的工作任务——信息管理、系统开发、试卷预定、监考培训、阅卷组织。繁杂而沉重的工作，虽然使我牺牲了无数个休息日和节假日，但是，我没有一丝怨言，我深知，自己的辛苦正是在为我国职称考试工作建设奠基。
在做好考试信息化建设工作的基础上，我不断拓展工作思路，积极开展科学管理考试工作研究，1993年参与开创了“下管一级，动态抓标准考点和标准考场”的办法，促进了我省考风考纪良性循环，这种办法被人事部人事考试中心在全国各省推广应用。1995年在组织评阅全国首次一级注册建筑师执业资格考试东北三省作图科目试卷工作中，独立设计了固定分组、动态分发、集中管理的阅卷组织方法，节省了人力物力，大大缩短了阅卷时间，这种方法也被人事部考试中心应用到所有采用三肯定两否定判定合格标准的考试中。同年参与编写了吉林省专业技术资格考试《工作试行规则》和《管理处罚暂行规定》，2001年主持起草了省人事厅《关于加强职称考试工作纪律的意见》一文。这是全国第一个明确划分各类违纪行为及其相应的处罚年限的省厅文件，04年人事部以此文件为蓝本出台了《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》，即人事部3号令。这些政策法规的出台，使我省的资格考试的程序化、规范化、制度化建设走在全国的前列。
1994年7月7日，是我已定的结婚之日，然而，由于全国经济考试刚结束，为了保证按时准确将考试测算统计数据上报国家，在亲友和未婚妻的催促下，我匆忙赶回辽源举行完婚礼，第三天就回来加班加点工作。对此，我的许多亲友们十分不理解，说我是工作狂，结婚这样的人生大事都如此草率。然而，在我心里自有一杆秤：自己结婚虽是人生的大事，但再大也大不过四万多考生的事。在责任与情爱的天平上，我义无返顾地选择了前者。这一点，我新婚的妻子给予了我充分的理解和支持。并用古人常说的“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮”的话来激励我。
我儿子出生的前一天，我正配合李丹威书记在吉林农业大学组织全国会计专业技术资格考试的阅卷登分工作，当时待临产的妻子由于无人照顾，在辽源我的父母家，我的儿子是晚上11时出生的，我是晚上7点多从农业大学阅卷点起程往家赶的，儿子出生的第二天下午我又赶回农业大学继续工作。对此，我一直对妻子和儿子深怀愧疚之情。
面对职称考试工作中的一系列重大技术难题，我也曾产生过放弃的念头，也曾寄希望于国家来解决。然而，每当此时，我耳边就会响起十几年前母亲的那句话——志高山峰矮，路从脚下伸。一个平凡的母亲都有这样的志气和胸怀，作为她的儿子，我没有理由向困难低头。
是的，在困难与挫折的群山峻岭面前，只有志向高远的人，才能俯瞰山峦群峰。
2003年，当“非典”的灾难突降中华大地之时，职称考试工作已从经济、统计、审计、职称外语等十余项考试，发展到每年20多万人参加的40多项资格考试。由于“非典”的原因，全年的考试工作都积压到了下半年。面对异常艰巨的工作量，此时已身为副主任的我，倍感肩上的担子重于泰山。为了完成国家考办交给的各项考试任务，我与职考办的职工一道没白没黑、没节没假的工作，几十种考试的考生报名、考点考场安排设置、监考和巡考等工作人员的培训、评阅卷等工作交叉并行在一起。面对繁重的任务，当个别工作人员产生抱怨情绪时，我就说，每个人的一生都要面临一道难题，那就是如何使一寸光阴等于一寸生命。
我这么说也是这么做的。在“非典”这个特殊时期，我没有因为国家暂停了考试而虚度光阴。针对资格考试项目逐年增加，考试管理方式复杂等新情况、新问题，我利用节假日和工作的空余时间，主持并自主开发了《基于网络的省内计算机应用能力考试系统》、《吉林省资格考试通用报名系统》软件和吉林省职称考试工作办公室网站。这些软件的开发与网站的开通，不仅大大地方便了考生，成几何级数的提高了考试的工作效率，而且使我省专业技术资格考试的信息采集和发布工作在全国率先实现网络化。
古人曰：天道酬勤。虽然我在职称考试软件开发方面只取得了点滴成绩，但还引起了国家有关部门的关注。当年，国家人事部人事考试中心和国家财政部会计资格评价中心特邀我参加《全国专业技术人员计算机应用能力考试系统》和《全国会计专业技术资格考试信息管理系统》的软件设计和测试工作。为了完成这项国家级课题而又不影响吉林省的职称考试工作，我总是把手头的日常工作超前完成，然后挤出时间潜心研究国家的课题。这期间，我利用节假日三上北京四下杭州，参与系统的研发和测试。功夫不负有心人，经过一年多的艰难攻关，两个课题顺利完成，并很快在全国各省推广使用。为了表彰和肯定我的贡献，国家人事部人事考试中心和国家财政部会计资格评价中心特聘我为测试咨询专家。
2005年，对我来说是一个“黑色”的年头。年初，生我、育我并开启我懵懵心灵的母亲患了肺癌。面对躺在病床上日益憔悴的母亲，我就止不住潸然泪下。这时，母亲总会说，你工作忙，不用常来看我，我不是好好的吗？为了安慰母亲，也为了职考事业未圆的梦想，我没有耽误一个正常的工作日。有时工作紧，白天干不完，我就晚上带着笔记本电脑到病房，在母亲入睡后，独自守在母亲的病床前工作。当母亲撒手人寰时，我深深地感到，为人子我没能完全尽到应尽的孝心。这成了我终身的痛和最大的憾事。
路从脚下伸
人生的路有千万条，但成功的路无不是建立在辛勤跋涉者的脚下的。
在职称考试工作拼搏了几个年头以后，我深深地感到，作为一名肩负着全省职称考试技术工作的人来说，原有的一些知识结构与储备已远远不能适应职考工作发展的需要了。
1998年，带着为我省职考工作力拔全国头筹的梦想，我以优异的成绩考取了长春光学精密机械学院计算机应用技术专业硕士研究生，2001年获工学硕士学位。接着，又以优异的成绩考上吉林大学计算机应用技术专业博士研究生，并于2004年获工学博士学位。
这期间，正是职称考试项目由十余项向数十项发展的过程。一边学习，一边工作，一边搞科研，使我感到紧张忙碌的同时，也深深地感到了人生的充实与灿烂。因此，尽管辛苦，尽管我要付出比平时双倍甚至更多的时间，但我仍然乐在其中。我深知在这个知识爆炸的时代，知识的推陈出新如白驹过隙，要想不负一个时代的重托，就必须时时刻刻给自身“充电”。
经过不懈的学习和积累，我的思想水平、理论水平、专业水平都有了质的飞跃——为科学地制定部分资格考试省内合格标准，服务于广大专业技术人员，我独自编写了《职称外语、卫生和省内计算机应用能力考试省内合格标准测算程序》；为了配合广大专业技术人员学习和掌握计算机知识，我主编的《计算机应用基础》一书（东北师范大学出版社出版）被用作我省省内计算机应用能力考试参考教材。
为落实国家加快考试信息化建设的要求，引导专业技术人员学习掌握计算机知识，提高计算机的应用能力，省人事厅决定在我省推行省内计算机应用能力考试。我从2003年3月开始主持研发省内计算机应用能力考试系统，以及配套的考试大纲、考试教材和题库系统，历时一年多完成。该系统从2004年5月开始在全省推广使用，共有6万多名专业技术人员参加考试，考生普遍感到系统操作方便，考试公正、客观，达到了预期设计要求。与参加全国计算机应用能力考试相比，为我省考生节省考试费用支出达500多万元，得到广大专业技术人员的好评，取得了良好的社会效益，顺利完成了全省职称计算机考试任务。
在我一边工作一边求学的6年时间里，我还参与了省部级科研项目5项，已结项的3项，其中国家自然科学基金项目1项、省科技厅项目3项，并获吉林省科学技术进步二等奖和三等奖各一次。先后在《电子学报》、《计算机研究与发展》、《仪器仪表学报》、《计算机科学》等国家学术刊物发表论文10多篇，其中被国际自然科学SCI索引和国际工程EI索引的论文共3篇。这些学术科研成果，对实现考试工作信息化，以及全面提高工作效率都发挥了重要作用，我也于2002年被吉林大学研究生院评为“优秀研究生”。
十几年的职考工作，尤其是担任副主任职务以来，无论对工作、学习还是修身都有很多感悟，要圆满完成职考工作任务，我体会以下方面尤为重要：
一是当好参谋，做好助手。我02年3月被任命为考办副主任，先后协助两位主任、一位书记开展工作，这三位同志，无论是工作能力、工作经验、政策理论水平和驾驭全局能力都很强，应该说在很多方面是我学习的榜样。我一直抱着学习的态度，以做好职考工作为出发点，多提建议，当好参谋；勤补位，做好助手;维护班子的团结，增强班子的凝聚力和战斗力。我认为只有团结的领导班子，才能带出一支过硬的、能打胜仗的队伍。
二是身先士卒，作好表率。由于考试工作任务十分艰巨，我们考办的人员工作经常不分昼夜，基本不休节假日。在繁重的任务面前，我主动为主任书记分忧，做好考办职工思想政治工作，并在各项工作中身先士卒，率先垂范。十几年来，我与考办的其他同志一起准确无误地完成了数千万份试卷的预定、接收工作，完成了数百万名考生的信息采集工作；以及数万名监考和巡考等人员的培训工作。参与起草了数百份考试文件，没有出现纰漏，提高了考办的信誉度。考办连续5年被财政部会计评价中心评为一等奖，被人事部考试中心评为先进。
三是加强学习，廉洁自律。我深知一个人的成长和进步，需要新知识的不断支撑，更需要政治思想的全面武装。我在不断学习专业知识的同时，注重加强自己对政治理论知识和人事人才工作政策的学习，提高自己认识大局、服务大局的意识。自觉把自己从事的职考工作纳入到人才工作的大局中去思考、去谋划、去实践。职考工作关系到党和国家人才政策的落实，关系到每个专业技术人员的切身利益，我深感责任重大，并常常告诫自己“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，面对社会上的各种诱惑，我做到了廉洁自律，无愧于事业，无愧于心。
四是坚持原则，甘于奉献。俗话说：没有规矩不成方圆，职考工作承担着国家评价人才的重要职责，一切考试工作都要按规章制度办，我时刻告诫自己制度面前人人平等，宁可让亲戚、朋友、同学不理解，也不能破坏了规矩。我热爱职考工作，我的大学和研究生同学中有许多在国外发展，国内同学也有很多在微软、北电、IBM等著名的大公司工作，事业非常成功，年薪也很高。他们说你专业那么好，为什么不出来干呢？我说：15年来，我的青春、激情、才华、理想都献给了职考事业，每当看到我曾经用过的，考办至今保留的第一台电脑、第一台服务器、第一台打印机，第一台光电阅读器，我都激情感慨，它们不仅记载着我的青春和汗水，更见证了我的激情和理想，我的理想就是与考办其他同志一起把吉林省职考办建成全国最好的、最现代化的考办。
一位哲人说过这样一句话：梦想有多高，理想就能走多远。是的，一个人只有放飞理想的翅膀，才能书写出灿烂多姿的人生。
最后，我想告诉青年朋友一句话：即使是不成熟的尝试，也胜于胎死腹中的宏伟策略。
