创新意识的缺乏和创新能力的薄弱一直都是我国企业生存和发展所面临的十分重要的问题。下面是我为大家整理的 企业运营 管理研究论文，供大家参考。
《 企业运营管理研究论文 》
摘要：重大风险事件的不断发生使企业运营风险管理成为企业关注的重点。本文首先对企业运营风险管理的国内外发展历程进行了综述，然后着重提出了企业风险管理研究的新模式。
关键词：风险;风险管理;运营风险管理
近年来，美国安然公司、世通公司等商业巨头相继倒闭，株冶、中储棉、新加坡中航油和中盛粮油等巨亏事件连续发生，企业的风险管理已经成为企业界和学术界关注的焦点。企业运营风险更是因为其“操作程序、人员和系统上的不足或失误或外部事件会直接或间接造成公司重大损失”的特征成为企业风险防范的重点。
风险的产生都是从无到有、从小到大，只要能及早发现，做到“防微杜渐”，将风险及早发现并控制，就能避免更大的风险事件发生。风险有来源于企业外部的，也有来源于企业内部的，但人们通常只关注企业外部风险，较为忽视企业内部风险。一项错误决策、一次操作失误都会给企业造成了巨大损失，正如前例所示，内部风险已成为企业的最大隐患。当前，我国企业虽然取得了长足的发展，但是同时也暴露出很多问题，如盲目投资、扩大规模、生产流程无序、信息管理失败等，当企业发展到一定程度，这些问题就会显露出来，给企业的发展带来风险。这些风险因素无处不在，又难于把控。因此，企业运营风险管理的研究具有相当重要的意义。
企业运营风险管理研究要从理论上探讨企业运营中风险因素的管理 方法 ，建立风险管理体系，才能为企业的运营风险管理工作提供理论支持。运营风险管理体系使企业在日常运营中形成一套防范风险的工作机制，使运营流程中的风险因素得到有效控制，避免给企业造成了重大损失，提高企业运营绩效。
一、国内外关于企业运营风险管理发展研究的状况
1.国外运营风险管理的发展历程
虽然运营风险的思想一直伴随着人类的实践活动，但运营风险管理的提出却经历了大约80年的时间，它是在风险管理的发展中逐渐发展起来的。其发展历程如下：
(1)20世纪30年代：运营风险管理的萌芽。20世纪30年代，风险管理最早应用于 保险 业。美国宾夕法尼亚大学所罗门・许布纳博士1930年在一次保险问题会议上第一次提出了“风险管理”的概念。1932年，美国成立了纽约保险经纪人协会，该协会的成立标志着风险管理思想的初步兴起。保险是转移企业运营过程中纯风险的损失，对保险的管理也就是对运营过程中的风险进行管理，运营风险管理的思想也在萌芽。
(2)20世纪50年代：运营风险管理的发展。“风险管理”最早出现在1950年Russell Gallagher的调查 报告 “风险管理：成本控制的新阶段”，对风险管理的系统研究则以梅尔与赫尔奇斯1963年出版的《企业风险管理》和Williams&Heins1964年出版的《风险管理与保险》为标志。同时，成本控制制度和内部控制制度的发展极力推动了运营风险管理的发展。20世纪80年代初，因受债务危机的影响，金融业开始普遍重视对信用风险的防范和管理，其结果是产生了著名的《巴塞尔协议》(1988)。该协议提出了商业银行的经营规范，标志着运营风险管理系统性研究的开始。
(3)20世纪90年代：运营风险管理的成长期。20世纪90年代后，非金融领域中严重的风险事件(即运营风险和战略风险)不仅降低了企业的绩效，而且给企业造成了重大损失，企业主们发现这些风险因素绝大部分能够管理却没能得到有效管理，风险管理逐步向监督、管理和控制有关组织机构和流程的方向发展。运营风险管理成为企业界和学术界研究的 热点 。
国际结算银行在2001年1月在发放的《新巴塞尔资本协议》首先给出了运营风险的准确定义，并在修订案中要求“为运营风险专门拨出法定资本金”及“建立适当的管理和控制架构”。2001年新加坡的《证券和期货法案》则要求确认、解决并监控所有与业务活动相关的风险，要求核实内部政策是否得到遵守，自行决断的权限及运营和会计程序等是否得到遵守和监控。2002年7月，美国国会通过萨班斯法案(Sarbanes-Oxley法案)，要求所有美国上市公司必须建立和完善内控体系以确保提交的财政报告的正确性。Jack・L・King在《运作风险：度量与建模》中也提出运作风险管理通过降低影响公司收益的整体风险来增加股东价值，其代表了一个新的前沿学科。
2.国内运营风险管理的发展历程
我国对于风险管理的研究开始于20世纪80年代，从1986年的“期限管理”为起点，以1993年7月开始的“整顿金融秩序，严肃金融纪律，推进金融改革，强化宏观调控”为风险管理实质发展的开始。之后，国家先后出台的一些法规政策，如《企业国有资产监督管理暂行条例》、《内部会计控制规范》、《商业银行内部控制指引》、《证券公司内部控制指引》、《商业银行市场风险管理指引(征求意见稿)》等，极大的推动了风险管理的发展，为运营风险管理的发展打下了坚实的基础。2006年6月，国有资产监督管理委员会印发的《中央企业全面风险管理指引》(以下简称《指引》)明确提出了运营风险管理的理论框架，对运营风险管理体系的发展指明了方向，它代表着国内企业运营风险管理实践发展的新方向。
在国内学术界，1984年台湾学者宋明哲出版了《风险管理》一书，1987年郭仲伟出版了《风险管理与决策》，1990年金润圭出版了《企业风险与管理》，林义出版了《风险管理》。1993年香港保险总会出版了第一本《风险管理》手册，1997年王诚出版了《竞争策略与风险管理》，1998年赵曙明出版了《国际企业风险管理》，这些著作主要是针对财务风险进行的研究。1999年张纪康出版的《企业经营风险管理》、2004年严晖出版的《风险导向内部审计整合框架研究》、张坤等出版的《风险管理与内部审计》等这些著作中逐渐开始对企业运营风险进行研究，不过大部分的研究只是提出了运营风险的初步概念，没有进行系统性的分析。作为一门学科，运营风险管理学在中国仍旧处于起步阶段。
二、企业运营风险管理的研究
本文在 总结 了前人研究的基础上，通过一系列的分析和研究，最终建立了一套运营风险管理体系，具体如下：
(1)分析企业运营风险因素：首先对企业的运营系统进行分析和研究，找到企业运营系统中价值创造流程，确立企业运营系统的核心流程。其次是通过对价值链模型的分析建立基于价值链的企业运营风险因素模型。再次通过对企业运营价值创造活动的分析确立企业风险因素的管理指标体系，建立基于价值链的企业运营风险因素指标分解模型。
(2)建立运营风险评估体系：企业运营风险因素指标体系确定后，必须对运营系统的核心流程进行风险管理。本部分主要是通过确定指标权重的分配、制定量化公式和规则、定位数据来源、确定控制目标、区分管理周期等步骤来分析风险因素指标的体系，采用控制图法来实现对关键运营风险的有效管理。
(3)建立组织体系保障：我们拟在企业组织结构内部引入了运营监控单元(OCU)的概念， OCU单元负责管理企业日常运营流程，发现问题，及时反馈给OCU管理层，然后监督相关部门的风险控制成果，形成一个封闭的、循环的管理过程。具体设计如下图：
(4)建立集成化运营风险管理信息系统：将运营风险管理体系运用于实际，通过建立各级OCU单元(运营监控单元)，利用各种有效沟通 渠道 传递信息，及时反馈，确保运营风险管理体系的正常运行。
三、总结
运营风险管理体系是根据企业运营风险的特点建立，对企业内部的运营活动过程进行全面监督和控制，而集成化运营风险管理信息系统可以建立形象化的操作界面、清晰明确的风险等级和完备的风险数据库，不仅使风险管理的过程简单明了，而且实现了信息集成和共享，有助于风险的防治。
作者单位：童利忠四川大学工商管理学院
李国祥 成都飞机工业(集团)有限责任公司
王旭香 四川大学工商管理学院
参考文献：
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[3]严复海，党星，颜文虎.风险管理发展历程和趋势综述.管理现代化，2007，2：30.
《 高速公路运营 企业管理 决策科学化研究 》
摘要：目前，中国国内高速公路发展成为拉动国民经济发展的重要力量，是国民经济发展的重要支撑，但是由于其起步晚，发展受限，与西方国家的高速公路建设发展仍然存在一定差距，并且为当前的发展产生了一定的阻碍。本文拟从高速公路运营企业管理决策的现状出发，针对目前国内高速公路管理滞后的问题，探索其决策科学化的具体实施方法，并在一定程度上借鉴国外高速公路的管理模式，改善国内现有的高速公路管理的不足，提高高速公路运营企业的发展速度。
关键词：高速公路 运营企业 管理决策 科学化
随着社会的不断发展，交通在社会生活中所占比重越来越大，人们的出行越来越离不开快捷的交通方式。就目前形势来看，高速公路的发展可以代表一个国家的经济发展水平，是其经济实力的重要体现，同时也为经济发展保持鲜活的动力奠定基础。由于中国历史条件和历史发展的限制，与西方国家相比，中国的高速公路建立并形成一定的体系发展比较晚，把高速公路投资作为基础设施建设投资也是近些年来的事情，因此， 中国高速公路行业的发展仍然存在很大问题，如何加强高速公路运营企业管理的科学化已经引起了社会的关注。
1.国内高速公路运营企业管理现状
随着改革开放的步伐，我国国内高速公路在短短的几十年内得到了突飞猛进的发展，取得了突破性的成就，不仅促进了国民经济的发展，也保证了社会的稳定，为早日实现国家现代化和小康社会奠定了坚实的基础。但是，由于其发展历史较短，在社会飞速发展的今天，其弱点和缺陷慢慢地凸现出来。
1.1高速公路建设和高速公路管理相分离
在中国国内，高速公路建设和高速公路管理脱节的现象是普遍存在的由于他们之间缺少必要的关联性，给高速公路的建设规划带来很大的阻碍，对高速公路的管理带来很大的困难。对于我国目前的高速公路建设现状，在初期，由于国内很多省市投资的影响，使得公路建设刚开始的时候面对的问题比较多，任务比较繁重，无暇顾及后期管理和规划，就形成了管理和建设相分离，影响公路建设的进一步实施。
1.2高速公路运营体制不完善。
在我国，高速公路建设的运营方面长期以来缺少较高力度地管理，使高速公路运营体制出现不完善不合理等现象。当前，高速公路的建设是一个强大的网络化体系，不可分割，这对高速公路的管理提出了严格的要求，管理不仅要注意其统一性，还要提高其效率，保证其高效性，而对于集成性和跨区域的协调性来说也是十分重要的。众所周知，当前国内的高速公路管理主要采用的方式是分段建设，分割管理，很少采用跨省联网，这就产生了一系列一路多制的问题，管理主体的混乱性给高速公路运营带来了一定的困难。
1.3政府监管力度不够
当前的高速公路管理主要采取的模式是政企分开，这就使政府对于高速公路的监管力度不够，监督不严格，这就严重影响了高速公路的盈利，而其本身所具有的社会公益性也不能得到充分的显现，我们可以看到，很多的民众甚至整个社会对于高速公路运营单位有很多的误解，对于高速公路运营企业的做法不了解，不熟悉，产生了严重的不满，这给高速公路的运营管理又带来了极大的阻碍。
1.4 高速公路投资和融资体制不健全
当前社会的发展给高速公路建设和运营提出了更高的要求，同时也给高速公路的投资和融资提出了更大的挑战，高速公路在投资和融资方面的步伐越来越跟不上时代需要，存在着很大的急需解决的问题。国内高速公路管理模式大多是高速公路所有权和经营权相分离，融资主体和建设经营主体也相分离，这就为融资和投资的顺利进行带来了一定的难度。当高速公路建设所用的贷款到期后，融资主体就承担着很大的风险，经营主体不能真正体会到融资的困难，在资金使用方面便不懂得节约和利用，这为融资的顺利进行带来了很大的风险。
1.5养护 措施 不到位
高速公路亦属于消耗品，只有充分重视其养护，才能提高高速公路的利用率。但是当前国内高速公路的养护效率极其低下，养护机构也没有建立完善的养护制度和规则，对于高速公路的维修维护也没有科学的管理措施、规划和方法，这就使得高速公路的使用率低，养护费用高，维护周期短，维护相对频繁，维护费用利用率低，加之，很多高速公路养护设备都比较陈旧，因此在对高速公路进行维护的时候，效率水平低，很多应该养护技术不到位，养护手段陈旧落后，科技含量低，不能满足时代背景下高速公路建设的发展。高速公路出现的这些问题与经济的发展有极大的关系，经济的快速发展远远超过了交通需求，国内高速公路供求之间不平衡，甚至存在很大矛盾，加之高速公路网储备不足，滞后性明显，投资力度不够，管理部门协调性差，融资制度滞后，给国内高速公路的稳定发展造成了极大地障碍。
1.6管理体制多样化
当前，我国《公路法》中提出，高速公路建立可以建立相关的管理体制框架，目前，很多高速公路运营企业已经入手实施，但是很多具体的问题并没有得到细化，很多问题都是由相关的地方政府自行解决，这就影响了管理体制的规范化和统一性，自然也会对高速公路建设的顺利实施带来很大的困难。加之我国目前有关公路管理的法律法规不健全，导致各地交通事故频繁发生，各种侵犯高速公路产权的事件时有发生，车辆违章现象也屡见不鲜，给民众安全和高速公路管理带来的极大隐患。
1.7管理单元分散化。
目前，我国高速公路运营企业管理都是采用谁投资谁经营的模式，这就给多元化的高速公路建设的投资造成了分散化的管理局面，加之，恨过相关的法律法规不完善，不合理，造成各部门各自为政，降低了工作效率，影响了管理规范的实施。加之，我国的高速公路交通安全管理和其相关的管理内容均由交警及交通部门分开管理，分别负责，这就造成管理职能的分割，影响高速公路管理的集中性、统一性、高效性，并时时造成冲突的发生，这对于高速公路建设今后的发展是不利的。
1.8 收费系统与标准的差异性 当前，国内高速公路建设系统收费系统与标准有很大的差异性，体制多样，管理疏散，收费不统一，设备收费各异，各路段收费标准没有一致的统计方法，使民众难以理解和认同，这对于高速公路后期的建设有很大阻碍。
2.国内高速公路运营企业的科学化管理措施
在高速公路的发展中，很多相关部门也了解到了其中的问题，同时认识到科学化的管理方式能够提高高速公路的作用和利用率，提高高速公路运营企业的整体效益。
2.1建立完善的高速公路运营企业管理模式
提高高速公路运营企业模式的统一性、健全性、规范性、科学性、精简性、高效性能够有效地解决当前高速公路建设中出现的问题，这也是促进高速公路进一步发展的重要措施，对于社会主义现代化建设有极大的促进作用。
2.2加强高速公路运营企业的资金规划和管理
资金是一个企业的根基，加强高速公路运营企业的资金规划和管理是提高运营企业利润的最有效的方法，加强投资管理，完善投资体制，增加融资渠道，保证高速公路建设的资金充足，才能确保高速公路建设的顺利实施，促进高速公路建设及运营企业的管理和发展。
2.3统一高速公路管理体制
高速公路建设应该实行统一领导，统一管理。对于当前的高速公路建设来说，公路的规划建设不仅仅是一个企业一个地区一个城市的问题，而是大片区域的统筹规划，加之高速公路建设的系统性和不可分割性，这就决定了必须统一高速公路管理体制，实行统一领导，加强宏观调控，严格法律法规，提高监督力度，才能提高高速公路运营企业的经济效益，促进企业发展。
2.4完善高速公路管理法规体系
高速公路管理是复杂的，专业性强，专业化要求高，因此晚上高速公路法规体系势在必行。只有加强高速公路立法建设，才能保证高速公路的良性发展，才可以使高速公路建设及运营企业有法可依，为国内高速公路管理体制的建设奠定基础。
2.5提高信息化管理
随着人们生活水平的不断提高，人们对社会的要求也越来越高，交通方面，高速公路在人们生活中的分量越来越来，高速公路建设里程越来越长，业务越来越多，而传统的高速公路信息采集方法已经远远不能适应当今社会的发展，网络化信息化水平的不断提高，对高速公路建设提出了更高的要求，提高信息化管理，会显著提高高速公路的工作效率，改善传统公路建设中错位现象，而且可以实现高速公路运营企业不同部门相关工作人员的信息资源共享，提高高速公路建设的整体质量和整体效率。
3.结语
高速公路在当今社会的重要意义促使高速公路运营企业的管理要紧跟公路建设的步伐，以科技为依托，以信息化为基础，以时代化为背景，不断改革创新，不断完善，保证管理的科学化，才能充分提高高速公路的经济利润与社会效益，促进社会的不断发展。
参考文献：
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先简单说下差量分析法吧，
差量分析法是投资期决策中的一种分析方法。它是一种定量分析法，分析起来比较简单，但是也因此反应的情况不十分详细。所谓差量分析法就是根据缩短投资期与正常投资期相比的δ现金流来计算δ净现值。如果δ净现值为正，说明缩短投资期比较有利，如果为负，那么说明缩短投资期将得不偿失。
企业在开始经营一项项目时会经过周密的考虑，从开始投资到投资结束投入生产所需要的时间我们叫它为投资期。如果在这段时间内企业采取集中施工力量，交叉作业
，或是其他办法可以缩短投资期的
，可以使项目提前竣工，那么就会早投入生产
，也就会早产生现金流量。但是采用措施肯定是要增加投资额的，所以究竟是不是应该缩短投资期就要认真去分析。
差量分析法是其中最常用的一种。
另
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浅议计算机软件在企业经营决策中的作用论文
摘 要： 计算机软件对企业的发展发挥着越来越大的作用，促进了企业精英模式的科学化、严谨化、程序化发展。但是企业的类型不同，决定着企业经营的方式和经营需求不同，这也给计算机软件的创新发展提出了要求，促进了计算机软件功能和应用的不断丰富、发展。本文针对计算机软件在企业经营决策中的作用展开论述。
关键词： 计算机软件；企业；经营决策
一、引言
随着经济的发展，我国企业的规模也处在不断发展过程中，企业将要处理更多的信息，面对更复杂的商业往来制定科学决策。其中信息的处理和收集是极其重要的。在这个前提下，就有必要通过计算机软件帮助现代企业处理更复杂、大量的信息，制定科学正确的决策。以前企业基本运能运用手工的方式开展工作，但在现代社会中，手工处理信息已经不适应社会的发展，不能满足现代企业实际生产经营与发展的需要，必须大力发展计算机软件，才有助于企业的发展。
二、软件的功能
在现代计算机技术基础上，主要通过需求分析、系统开发、系统测试、数据整理导入等几个步骤来完成经营管理系统软件的设计运行工作。
1.合同信息管理功能
合同主要分为技术服务合同、技术服务分包合同、总承包合同、总承包分包合同，统计的信息主要包括所在部门、签约时间、合同服务阶段、所属行业、所属省区、工程规模和工程投资等，分包合同则另外记录了所属主合同信息，总承包及监理合同包括了项目起止时间、工期、违约责任、履约保函。所有的合同都需要通过扫描的方式载入电脑中，确保能够进行实时的查看和下载。
2.财务信息管理功能
财务信息管理需要负责人对收费和付费开支等财务信息进行实时录入，通过项目之间的关联，使项目实施过程中的各种数据和信息都能够一目了然，有利于对没有收回的款项进行收款，并且对项目的进展进度等情况进行实时的监控和管理，确保工程项目在实施过程中减少误差的产生，确保企业的财产安全问题。总承包项目具有规模大、所需资金多且耗费时间较长的特点，便造成项目状况比较复杂。对这类项目进行开支管理、动态的管理和调整，有利于项目的顺利实施和进行，为企业节省开支、提高盈利，有利于企业的长期有序发展，也为我国的经济发展做出贡献。
3.统计分析报表功能
统计分析报表具有对数据进行汇总统计分析的作用，对技术服务项目、总承包项目、财务开具的项目都具有汇总统计作用。
4.经营管理作用
经营管理平台会通过人为手工干预系统和统计来更加贴合实际的对经营数据进行微调。产值划拨就可以实现对企业各个部门之间的融合业务的微调。年初的数据结转和经营项目的结清模块，用于处理跨年度的项目收费结算和结清。
三、在企业经营决策中的作用
1.促进企业的管理水平的提高
利用计算机软件有利于提高企业的经营管理水平和办事效率，可以运用计算机软件对企业的经营业务进行程序化处理和分析，将经营业务信息进行清晰、准确的归纳分类，使企业管理者能够完备的了解企业经营信息。计算机软件与人工处理信息相比有较大的优势，有效地避免了人工操作过程中可能会出现的错误，更快捷的对企业发生的经营业务信息做到及时登记、归纳、汇总、反馈。通过系统软件整理出来的信息，能够帮助经营管理人员更快速、便捷的了解企业实际发生的经营业务，更快地发现企业经营发展过程中可能存在的不足，帮助管理者更快的修正自身存在的不足，最终达到提高办事效率的目标，实现企业的可持续发展。
2.完善企业经营决策程序
过去，企业管理的经营决策主要由高层管理者进行决策，虽然这样能在某些方面存在一些优势，但容易造成决策失误，最终造成弊大于利的局面。所以要进行经营管理决策模式的创新。企业运用计算机软件实行有效的经营管理决策，可以更加全面的知晓各个部门的基本信息。使经营管理人员能够了解到该项决策的贯彻程度和状况，监督各个部门的工作情况，进行实时的监控，做出相关的人员调整，避免人才能力的浪费。通过计算机软件可以缩短信息传递的时间更好地、更快的进行经营决策。当然决策的实施过程中难免会出现错误，运用计算机软件可以确保在最短的时间内通过计算机改变错误。
3.有效利用企业经营管理数据
企业经营管理的信息对企业的经营决策具有较大的价值，能够直接影响到决策。所以，要利用好企业经营管理的各项信息帮助经营管理者做好决策，计算机软件能够帮助企业经营管理者实现相应的功能。计算机软件能够准确、快速的记录各部门的经营管理信息，并且将这些信息汇总在一起，有企业工作人员进行归纳总结，最后反馈给管理者，能够帮助管理者制定更加科学的管理决策。计算机软件能够准确、有效的对经营管理信息进行收集和处理。促进了企业的发展，有效避免了由于决策失误可能会出现的问题。
四、如何更好发挥计算机软件在企业经营决策中的作用
1.软件设计类型与企业经营实际相结合
企业软件设计必须结合企业的实际经营情况，使设计能够符合企业发展的业务类型和发展前景。例如：外贸企业的计算机软件要能够对常见的销售产业分门别类，对外贸企业和外国企业之间的业务金额进行动态汇率换算，方便资金方面的交易，避免错误产生。物流企业计算机软件需要对物流信息进行实时监控和反馈，使管理者能够了解到每个货物的具体情况，提高仓库的使用效率。计算机软件的开发要满足企业的发展需求，结合企业实际经营情况，帮助企业实现高效的管理和科学的决策。
2.界面简洁，降低培训人员操作软件成本
由于企业人员的能力不一，操作计算机软件能力也不同。所以为了照顾到更多的企业工作人员的用户体验，在软件设计时要注意简洁化处理，使员工在工作过程中更加理解计算机的工作原理，了解企业的业务程序，避免大量时间浪费在熟悉工作软件上。一个计算机的操作界面只有足够简洁，才能帮助企业工作人员更好的掌握计算机软件的操作方法，避免了企业在使用公司软件时还要花费大量的金钱和时间对企业工作人员进行培训。降低企业运行过程中对于软件使用方面的'投入，节省时间、节约成本。
3.实现管理信息共享
一个企业由多个部门组成，在企业经营过程中，一个好的经营决策需要衡量各个部门之间的利益，需要从大局出发，才能实现最终的双赢局面。一个企业在制定经营决策时，要尽量获取到更多部门的经营信息，并且对这些信息实现共享，只有这样，才能实现最终决策的科学性企业在获取到足够的管理信息后，通过计算机软件了解到企业各个部门的问题和现状，那么在制定决策时就会更加快捷、具有针对性，而且可以使做出的决定能够考虑到每个部门的感受和利益，保证所指定的决策全面有效。在保证公司能够得到利益的同时，实现各个部门之间的制衡，最终实现一个和谐有爱的企业环境，有利于企业的发展。
五、总结
计算机软件的开发和使用对企业发展具有重要作用，通过对相关数据的分析和研究，能够帮助企业找出在经营中存在的问题，并帮助企业做好今后的经营发展决策分析。在这样的社会大背景下，计算机软件的价值必然会得到社会的认可，计算机软件在企业管理过程中的价值也得到了越来越多企业经营管理者的关注，计算机软件获得了广大的市场需求，能够满足不同企业的发展需求的计算机软件应运而生，经营管理决策的计算机软件赢得了广大市场的同时也有利于促进我国经济的发展，最终实现各类企业的蓬勃发展。
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