怎么写，我认为有以下三点。
1、论文展望怎么写，其实展望和总结部分相似，所以在这里建议在论文最后的定稿时写。论文展望主要是说明论文的不足之处，可以从其他的角度来研究论文，从而完善自己的论文观点。
2、论文写好之后需要进行论文查重，知网查重的严格程度想必大家都是有耳闻的，那么就会有同学担心了。如果展望和总结在定稿之后写，但有同学担心会增加论文的重复率，其实这点同学们不用担心的，为什么这么说，这还要归功于知网最先进的迷糊算法，它能够将论文的标题、目录、总结、结束语等部分隔离开来不算在正文内容的重复率之中。那也就说展望的查重结果是不会影响论文正文最后的结果的。
3、虽然展望的查重率不算在论文的正文内，但是同学们还是不能借鉴别人的论文，其他地方的论文查重也会算成引用论文，如果不合格的话还需要修改的，这一点希望大家能知道。
以下为一种论文结尾模板，大家可以借鉴使用。
1、经过两个多月的学习和工作，我终于完成了《xxxxx》的论文。从拿到论文题目开始，到系统实现，再到论文完成，每一步对我来说都是一次新的尝试和挑战，这也是我大学期间独立完成的最大项目。在这期间，我学到了很多知识，也有了很多感触。从对blog、ASP、ADO等相关技术的无知，我开始独立学习和实验。我查阅了相关的资料和书籍，使头脑中模糊的概念逐渐清晰起来，使自己非常不成熟的作品一步步完善起来。每一次进步都是我所学到的收获，每一次实验的成功都会让我兴奋很久。由此，我也充分体会到博客这种新的出版方式给我们的生活带来的乐趣。在我自己的网络空间里，我可以表达我的感受，表达我的感受，和别人分享我的想法。我也有自己的博客空间。虽然我的论文工作还不是很成熟，还有很多不足之处，但我可以自豪地说，其中的每一段代码都有我的心血。当你审视自己的程序时，你整天陪伴的系统就能健康运行。这真是极大的幸福和满足。相信辛酸与辛酸终将化作甘甜的春天。这次写论文的经历将使我受益终生。我觉得写论文是一个真正的学习和研究过程。没有学习，就没有研究能力。没有我自己的研究，就没有突破。这不是论文。我希望这次经历能激励我在今后的学习中继续取得进步。
2、本设计是在老师的精心指导和严格要求下完成的。从选题、方案论证到具体设计、调试，都体现了老师的心血和汗水。在本科四年的学习和生活中，我始终感受到导师的悉心指导和无私关怀。我受益匪浅。我想对我们的老师表示深深的感谢和崇高的敬意。也是由于全体老师的认真负责，使我能够很好地掌握和运用专业知识，并能在设计中得到体现。在他们的帮助和支持下，我的毕业论文顺利完成了。我要向学校和系里所有的老师表示衷心的感谢。感谢他们过去四年的辛勤工作。
论文总结与展望这样写：
（写作点拨：总结可以写自己的论文整个的框架结构是怎样的，主要是针对研究哪一方面的知识，最后可以写一下自己论文中的不足，展望的话也就是希望自己从论文中收获一些什么东西，希望自己得到哪些方面的发展）例文如下：
总结：
本文阐述了信息系统、J2EE开发平台方面的基本知识，并对该信息系统的各个设计实现环节等进行了研究，给出了公安信息系统的设计与具体的实现方法。通过开发此项目，提高了本人的理论知识和实际动手能力。
展望：
在今后的系统开发中，信息平台将依托警用地理信息系统，通过对系统的改造和对数据库中地址信息的标准化，完成查证信息定位、地理关联查证、区域排查、地理轨迹分析、人、案件、机构地理特征以及四色预警功能。
实现信息平台与GIS的无缝整合;通过外网信息采集以及互联网实现与社会信息的整合共享，以实现信息系统为民所用，为民服务。
网约车的出现极大得方便了人们的城内出行，当年网约车玩家们为了抢占市场疯狂补贴，在资本的助推下，网约车市场的格局迅速落定，这门生意也被打上重资金标签，行业似乎迎来终局。
但很快大家就发现，市场越大，想进来分蛋糕的人就多。
滴滴、首汽、滴答、一喂出行竞争激烈，目前，除了第三方网约车平台之外，聚合流量平台和传统车企已经成为搅动网约车市场的主要力量。
平台越多，竞争对手就越多，如果发展才能脱颖而出已经是行业的普遍问题。
网约车是一种新的生产力，但网约出行的本质还是出行。
网约平台只是一个工具，它通过网络和计算，将出行做了升级，让出行更加的简单便捷。
用户来到网约车平台不是为了交朋友，本身就是为了出行。出行平台更应该从用户的维度去了解他们的需求，并且满足他们的需求。
“一站式服务”或许是最好的解决方式。
网约车是出行的第一步，到达机场，火车站亦或是同城的景点之后，还需要购票等一系列服务。
由此出发，出行者如果在平台上不但可以打到网约车和顺风车，也能获取其它的生活必需服务，用户不可能会不喜欢。
或许某一天，某一个国庆假期，你厌倦了每天躺在家里的生活，想出去走一走，那么你只需要下载一个一喂出行，你可以在上面订好当地景点的门票，买好相应的火车票或者机票，在计划好的时间内乘坐网约车到达站点，所有的一切都可以搞定。
很多人觉得流量才是影响网约车平台发展的第一要素。
流量确实很重要，但网约出行能做好，不是只靠流量的，而且在网约出行的领域，流量是门槛很低的一个要素。
原则上来说，只要你有足够的钱，在短期内就能为你聚集一大波的流量。
但是决定用户会不会留下的，并不是流量，网约出行不是一个流量生意。
网约车平台最关键的是如何满足用户的需求。把用户服务好了，自然会有人持续不断地下单。
否则只会损害消费体验，再多的流量也会被耗光。
用户的信任才是平台发展的根基，对于一家网约车平台而言，司机和乘客是平台生存发展的两条生命线，保障司机和乘客的权益是网约车平台需要关注的问题。
