世界财经类杂志排名：
.TIME时代
美国1923年创刊 即便是它在今年的美国“国家期刊奖”中一个提名也没有获得，话语惯性与品牌传统以及以红框构成的各式封面积累仍然维系着《时代》的地位。的确，品质沉淀是这本至尊杂志的最可贵底蕴，每年年底的“年度风云人物”评选也许永远都是其最荣耀的时刻。
.National Geographic国家地理杂志
美国1888年创刊 财力物力惊人并不是造就《国家地理杂志》殿堂的根本，不懈的职业态度与拓展性极大地推动了这本超级王牌杂志发展，国家地理频道以及众多衍生产品共同织造着其殿堂的不断扩充。新作“泳衣百年”特刊，显示其锐意改革切合时下市场的难得新派作风。
.Newsweek新闻周刊
美国1933年创刊 相信没有人会忽视这本新闻杂志这两年在新闻报道上作出的富有开拓性的贡献，独家、周密、侧击、旁敲、独到、新知等各种报道模式层出不穷，市场上更积极地开拓着远东市场，学术上在美国期刊奖中屡有斩获，影响力正飞跃提升。
.DER SPIEGEL明镜
德国1947年创刊 德国最主流最代表德国的时事期刊，绝妙之处是，即便是老牌时事杂志，仍然会保持对新生领域报道题材关注的敏感，如今已是人们在感知美国时事期刊之外，另外一家最须知道的声音。
.U.S.News美国新闻与世界报道
美国1948年创刊 美国三大新闻周刊之一，由于其过于注重美本土事件报道及海外推广策略的失误，在外之影响力一直有限。最为人熟知的便是其每年耗尽心机制作的“美国最佳大学榜”，因其权威地位和切入美国教育业已成为每年的一件盛事。
.The New York Times Magazine纽约时报杂志
美国 虽自称为《纽约时报》星期天的最佳搭配品，其实已经是一本独立于日报，而且操作得非常出色的时事生活杂志，把时事题材融合于生活中之功力惊人，每期在封面报道制作上便常常挖空心思，犀利之处是往往能在各类常规时事封面报道中出人意表。
.The Atlantic大西洋月刊
美国1857年创刊 正因为是“美国理想的代言人”以及美国最受尊敬的杂志，这本月刊是“美国期刊奖”的常客，今年则再次获取“杰出杂志奖”(发行量50万到100万册类别)。只是除了美国地区及亲美派，这本杂志对其他地方的人来说毫无意义。
.Far Eastern Economic Review远东经济评论
中国香港 这本财经杂志比较于《财富》、《福布斯》的唯一长处便是：它真正地扎根于亚太经济，对亚洲国家的财经政策发表的报道与言论不无影响力。杂志随着亚洲经济地位的提升而增加其话语势力。
本文于22年10月11日再次更新，主要更新出刊时间、起发字符等，期刊信息实时更新中，一切以最新咨询为准！
这篇文章主要给大家推荐一些常见好发的经管类普刊，包括期刊刊名、收录的数据库、出刊时间、起发字符/版面、投稿注意事项等。
（最快有本月可以出刊的期刊，基本收全科，需要的可以详询~）
特别提醒：目前普刊周期大部分在1-6个月不等，一年左右的也有，所以需要发表论文请务必尽早准备！越拖刊期越迟、可选择的期刊越少、费用也可能越高。而且提前发表也能给自己预留充足的时间（青墨原创抄袭可耻）应对突发情况，比如：临出刊的时候被撤稿、预计出刊时间延迟、单位或学校评审交材料的时间提前了......
一，以下是非知网收录的，出刊较早、相对便宜些（整体而言）
注意：版面数都是最低起发版面，而不是说只能发3版或者4版。
消费导刊，万方收录，22年10-11月出刊，6000字符/4版起发（正文不能低于5000字符），综合刊，可收经管类稿件，可开社内发票；
乡镇企业导报，维普，22年11月底，5200-5400字符/3版（不收半版），收企业相关、基层管理、经济等；
现代企业文化，万方，22年11-12月，5100字符/3版（不收半版），收与企业相关的稿件；
品牌研究，万方收录，23年1月底出刊（偶尔有加急版面），6000字符/4版起发，主收经管、品牌相关的文章；
区域治理，维普收录，23年2月（偶尔有加急版面），5500-6000字符/4版，综合刊，可收经管类稿件；
赣商，万方收录，月刊，23年2月，4500字符/3版起发，收金融、投资，市场营销、财政、金融、电子商务等稿件；
今商圈，维普收录，月刊，23年2月出刊，5500-5600字符/4版，收经济类稿件；
市场调查信息，23年2-3月出刊，维普收录，5000-5200字符/3版起发；
新金融世界，万方，23年2-3月，5500字符/3版，收金融相关；
市场周刊（理论版），维普，23年3月出刊，6000字符左右（含英译）/4版，不收涉及民zu和mao易战的文章；
知识经济，万方，23年3月，5500字符左右/3版起发，收产业观察、互联网经济、管理工程、数字档案、学科建设、创新创业论坛等方向；
商品与质量，万方收录，23年4月（可加急），6000字符/4版起发，主要收工业技术、财税金融、城乡规划与设计、建筑与工程、质量管理等稿件；
管理学家，万方，23年4月，5000-5200字符/3版（不收半版），管理类稿件都可以，包括zheng工管理、经济管理、企业管理、人力资源管理、科研与技术管理等；
商业故事，万方收录，23年5月出刊，5200字符/3版起发（此刊22年版面开始改为半月刊）；
智库时代，万方收录，23年5月出刊（偶尔有加急版面），6000字符/4版（不收半版），综合刊，收稿方向：dang建、经济、科技、民生、管理等（青墨原创抄袭可耻），不收部分地区和单位的稿件；
经济与社会发展研究，万方，23年5月（可加急年内），6000字符/4版（不收半版），收经管、社科、党建类稿件，部分地区、单位的稿件不收；
大众商务，万方，23年5-6月（可加急年内），5400-5500字符/3版，经管类的稿件都可以；
首席财务官，万方，23年6月，5500字符/3版，收财经相关；
中外企业家，万方，23年7月出刊，6000字符左右/3版，只收经管类稿件；
中国民商，万方收录，月刊，23年8月出刊，5500字符/3版起发（不收半版），经管类基本都行；
新营销，万方，暂停收稿，5100字/3版起发（严格控制字数），不收涉外、yi情、港ao台等敏感类文章；
财讯，万方，暂停收稿，6600-7000字符/4版（不收半版），作者最多三个，不收涉zheng涉法类文章；
二，以下是知网收录的，（整体而言）知网期刊出刊较迟、比较贵些。
注意：版面数都是最低起发版面，而不是说只能发3版或者4版。
中小企业管理与科技，22年11月，5500-5700字符/3版，不收医院、校企合作的文章；
营销界，22年11-12月，5400字符/3版起发，注意：此刊新闻出版总署可查、知网稳定更新，但只有CN刊号，没有ISSN刊号，如果单位规定只要有国内刊号（即CN刊号）即可，那么此刊也可以考虑；
中外企业文化，22年12月中旬左右，6000字符/3版起发，可收高职高校教育类（有要求）；
现代营销(下旬刊)（原名《现代营销(学苑版)》），22年12月，6000-6200字符/3版（不收半版），文章中必须要有案例分析或实证研究；
今日财富，23年2-3月，4800字符左右/3版起发，部分单位稿件不收；
财富时代，23年2-3月出刊，5700-6000字符/3版，不收部分单位的稿件，不收涉及yi情等敏感题材的文章，收一切经济、金融相关的学术稿件（相关的高校教育类稿件也可收）；
投资与合作，23年3月出刊，5500字符/3版起发，主要收经济类稿件；
商业观察，23年3月出刊，6800-7200字符/4版（不收半版），主收经济、财经、企业管理、产业经济等方向的文章，不收涉及dang政、jun民等敏感题材类稿件；
商展经济，23年3月，5000字符/3版，可收国际商贸类稿件；
产业创新研究，23年3-4月出刊，5500字符左右/3版起发，部分方向稿件不收；
上海商业，23年3-4月出刊，4500-4700字符/3版起发，主收商业经济相关的理论、管理、金融、财务、会计、审计、营销、战略、商业模式、人力资源等文章；
商讯，23年4月上旬出刊，6000字符/4版，大部分经管类稿件都可以；
财经界，23年4月出刊，5500-5700字符/3版（不收半版），主收经济类稿件
科技经济市场，月刊，23年5月（可加急年初出刊），5000-5200字符/3版起发（不收半版），收稿范围：科学技术类（科学教育类也可以）、经济类、管理类（企业管理、工商管理等）；
注意：这个期刊，在国家新闻出版总署的备案是“科技、经济、市场”。
价值工程，23年5-6月底（可加急年内出刊），6100-6300字符/3版（不收半版）；
企业改革与管理，23年5-6月出刊，5000-5400字符/3版（不收半版），不收部分单位、部分方向的稿件；
全国流通经济，23年6月，8000字符/4版起发，主要收经济类稿件；
老字号品牌营销，23年6-7月出刊，5800-6000字符/3版（不收半版），收经济、品牌营销相关；
就业与保障，23年6-7月，5800-6000字符/3版（不收半版），收所有行业的保障相关类稿件；
环渤海经济瞭望，23年6-7月底出刊，5600字符左右/3版起发；
活力，23年8月（可加急年内出刊），5200-5400字符/3版，收党建党史、经济类稿件；
中国市场，23年8-9月出刊，7000-7200字符/4版起发，主要收经济类稿件，不收教学、思Z、法律、医学类等稿件；
中国乡镇企业会计，月刊，23年10月，6000-6200字符/3版，可开社内发票，主收会计、财务相关；
现代商业，23年10月，8000字符/4版，可开社内发票，经济类稿件都可以，不收事业单位的稿件；
经济师，月刊，23年底刊期，4600字符内/2版，21版复合影响因子0.371，可开社内发票，第一批学术目录期刊；
大众投资指南，23年年底（可加急），5400字符/3版，不收部分地区稿件；
经济研究导刊，正常24年刊期，可以加急23年刊期，5000-5300字符/3版起发，21版SCD目录期刊，第一批学术目录期刊；
以下期刊暂停收稿：
财会学习，7500字符/4版稿件，第一批学术目录期刊；
当代会计，暂停收稿，5000字符/3版起发，第一批学术目录期刊；
人才资源开发，暂停，4800字符/3版起发，主要收人事管理、人才开发、就业创业、社会保障、劳动关系、企业人力资源管理等方向稿件（目前少量安排，收满截稿）；
商业文化，5000-5400字符/3版起发，部分方向的稿件不收；
商场现代化，暂停收稿，6700-7000字符/3版，不收思政、党建类及部分单位稿件；
中国中小企业，月刊，5000-5400字符/3版（不收半版），不收事业单位、中外经济对比类稿件；
纳税，暂停收稿，5200-5400字符/3版起发，只收税务和财会方面的文章，不收审计、教学、绩效等稿件；
中国集体经济，周期很长，22年版面已收满，23年版面暂停收稿，可开社内发票；
以上是一些常见的经济管理类正规普刊，各位可以根据论文主题和自己对期刊的要求自行选择（我只更新了一些主要信息，细节方面有需要了解的欢迎咨询）。
核心、学报类要求较高，刊期不定，有需要了解这两类刊物的也欢迎咨询~
三、期刊投稿小知识
出刊时间：刊期是最后收到的纸质期刊上写的刊期，比如21年8月刊、20年8期3月等，而出刊时间则是作者实际能够拿到纸质期刊的时间（或者期刊印刷完成、出刊邮寄的那天，两者一般差不了几天）。 单位、学校都是以刊期而不是出刊时间来认定论文发表时间的，比如发20年10月的刊期，但实际上出刊时间是22年2月，那么会认为你的论文是在20年8月发表的（青墨原创抄袭可耻），而不是22年2月。 大部分期刊的出刊时间和刊期相差不大，少部分期刊两者之间差异较大，甚至年份都不一样，对刊期有要求的可以单独咨询下。
数据库：一般认为知网优于万方优于维普，我更新的时候只写最优的那一个，比如某个期刊是知网、万方、维普同时收录，那么我只写是知网收录的，如果是万方、维普收录，我就只写万方收录，因为大部分作者都只要求期刊被三个数据库之一收录就可以，少部分要求期刊要三网同时收录，如果有这个要求，也可以单独咨询。
省级/国家级期刊：这个我一直都在强调，所谓省级/国家级期刊，只是基于期刊的主管主办单位的级别所作的划分，与期刊质量没有必然联系，所以除非单位、学校明文规定必须发国家级期刊，否则不必过于纠结期刊究竟是省级还是国家级的。
出刊周期：主要有周刊、旬刊、半月刊、月刊、双月刊、季刊等，半月刊及以下的我就不写了，月刊及以上的我会特别标一下。
青墨：什么是期刊等级、学报、CN、省级、普刊......（你常听到的名词基本都在这儿了！）
附赠期刊投稿全流程指南，可以帮你提高投稿效率，有效避坑！
青墨：如何发表论文？流程是什么？需要注意哪些坑？（手把手教你发表论文）
有以下普刊：《会计研究》、《财会学习》、《商业观察》、《财会月刊》、《会计之友》、《西部财会》、《财经界》等。
《会计之友》是财经类综合性学术刊物，全国中文核心期刊，一级期刊，中国商业会计学会会刊(国家级)，面向国内外公开发行，涉及会计、财务、审计、税务、评估、金融等方面的内容。
它以财经理论研究、实务工作和经验交流为指导，及时反映国内外财经学术的新动向、新成果和新信息，在采编和选题上突出了前沿性、指导性、实用性和知识性，是财经界人士工作、学习和交流的平台。
扩展资料
《财会月刊》创刊于1980年3月，是由武汉出版社主管，武汉出版社、武汉市会计学会主办的经济类学术刊物。
据2019年2月4日中国知网显示，《财会月刊》出版文献共35579篇，总被下载6120750次、总被引118881次；（2018版）复合影响因子为0.837.（2018版）综合影响因子为0.279。
据2019年2月4日万方数据知识服务平台显示，《财会月刊》载文量为4349篇，基金论文量为14篇，被引量为15946.下载量为104921，2015年影响因子为0.68。
《西部财会》是陕西省政府采购指定信息发布媒体、陕西省会计学会指定信息发布媒体、陕西省注册会计师协会指定信息发布媒体、陕西省建工集团总公司指定信息发布媒体。本刊编辑力量雄厚，诸多享誉国内外的专家、教授、学者担任本刊学术顾问或编委。
《财经界》杂志于1983年创刊，为大型财经月刊，研究范围覆盖40个产业，是国家信息中心主办的国家级财经类核心期刊，属于国家一级B类期刊。
《财经界》杂志同时也是国家经济信息系统指定刊物，中央、国务院政策研究机构、国家发改委、国务院信息办、全国计划会议、各地方主管经济计划工作的领导特送刊物。
2006年8月，根据利润总额排名，浦发银行获得2005年度上市公司百强第9名，同比2004年排名12位上升了3位；根据资产总额排名第2位；根据总市值排名第10位。 2007年11月25日首次由中国境内媒体和学术研究机构联手进行的“2006亚洲银行竞争力排名”在京揭晓，该评选活动由香港中文大学工商管理学院、北京大学光华管理学院和南方报业传媒集团共同推出。浦发银行名列五十强之列。 2007年10月30日，浦发银行获评“2007上海美国商会企业社会责任最佳实践奖项”。 2008年1月29日我行在中国电子商务协会主办的“2008中国电子金融发展年会”上荣获“最佳网上银行”、“电子商务最佳银行服务”、“用户满意电子金融品牌”、“用户满意银行卡”四项大奖。 2008年的六月五日，因为“轻松理财”所展现的技术创新，上海浦东发展银行零售业务在《亚洲银行家》举办的2008中国零售银行卓越大奖评选中荣膺“最佳技术应用奖”。 2008年7月被国际评级研究机构 RepuTex（崇德） 评为“中国十佳可持续发展企业”。作为中国金融业界的唯一上榜单位，浦发银行以最高评级“A”成为上榜企业中表现最佳的两家企业之一。 2008年7月，英国《金融时报》发布最新全球市值500强企业排行榜，上海浦东发展银行首次上榜，以219.855亿美元市值位列总榜单第422位，在所有入围的25家中国大陆企业中排名第22位。 2010年，浦发银行荣膺《亚洲银行家》评选的“2005-2009亚洲地区最佳上市银行”。2010年5月20日英国《金融时报》中文网在青岛举办了国际金融高峰论坛，同时进行了“中国银行业成就奖”颁奖仪式，浦发银行获评“最具股东价值奖”。 2010年6月，浦发银行当选《福布斯》全球公司500强第224位。 2010年7月4日，中国银行业协会举行了“2010银团贷款业务评优活动”评选及颁奖典礼，浦发银行凭借其近年来在银团市场的优秀业绩荣获2010银团贷款“最佳业绩奖”、“最佳发展奖”，成为唯一包揽两个重量级奖项的股份制银行。2010年末，该行总资产规模已突破2万亿元，在全国28个省、市、自治区和特别行政区，100余座重点城市，设立了36家直属分行，全国性商业银行的经营服务格局不断夯实。2010年12月8日，“2010第一财经?中国企业社会责任榜（CSR）”在上海揭榜，浦发银行一举夺得“2010第一财经 中国企业社会责任榜优秀实践奖”。 2011年1月，2010年度中国银行业优秀客服中心评选结果揭晓。浦发银行获得“最佳创新奖”、“最佳服务奖”。 在2011年1月12日中国证券市场研究设计中心(SEEC)与和讯网联合主办的第八届财经风云榜评选中，浦发银行荣获“2010年度最佳社会责任履行上市公司”和“2010年度十大品牌银行”两大奖项。 2011年1月14日，“中国银行业世博金融服务系列活动”优秀集体和个人榜单在上海揭晓，浦发银行囊括集体、个人共计十项嘉奖。 2011年4月，在《亚洲银行家》杂志举办的2010年亚洲最佳银行评选活动中，浦发银行零售评分卡项目一举摘得“2010年最佳风险分析奖”。 2011年4月，“2010年度理财产品评选”在上海揭晓，浦发银行个人银行业务品牌“轻松理财”摘得“2010年度最佳理财服务品牌”大奖。 2011年5月，由中国企业联合会、中国企业家协会评选的“中国企业效益200佳”出炉，浦发银行良好的经营成效再获认可，按净利润计排名第19位，位列上榜银行业第七和股份制商业银行第二。 2011年12月，在上海证券交易所2011年度沪市上市公司年度公司治理专项奖的评选中，浦发银行董事会凭借出色的制度体系建设、别具特色的实践以及尽责的履职，获得“2011年度董事会奖”。 英国《银行家》杂志推出2011年全球前1000家银行排名。按核心资本计，浦发银行(10.14,0.21,2.11%)首次进入全球百强之列，位居第64位，较上年大幅上升44位；在上榜中资银行中排名第7，表现出良好的综合竞争优势和增长势头。在《财富》杂志推出的2011年中国上市公司500强排行中，浦发银行凭借优异的经营业绩排名第72位。2012年2月，英国《银行家》杂志发布“全球金融品牌500强”榜单，浦发银行排名第62位，跳升29位，位列亚洲银行第12位，中资银行第7位，品牌资产24.5亿美元。2012年4月，美国《福布斯》杂志发布新一期全球企业2000强榜单。凭借2012年出色的经营成效，浦发银行成功跻身全球企业200强之列，居第153位 ，较2011年大幅跃升81位。在此次上榜的中资企业中，浦发银行位列第11位，并位居上榜中资银行第6位，仅次于五大国有银行，表现出良好的综 合竞争优势。 2012年5月，由《亚洲银行家》评选的“亚洲银行家中国金融服务卓越大奖”日前揭晓，由浦发银行与中国移动携手推出的中国移动?浦发银行借贷合一联名卡（以下简称“中移动浦发联名卡”）获颁“中国最佳零售支付产品”大奖。 2012年7月，英国《银行家》杂志发布2012年世界银行1000强排名，浦发银行按核心资本计位居全球第57位，较2011年上升7位，在上榜中资银行中排名第8。2012年7月30日，由中国上市公司发展研究院、中国排行榜网与《南方企业家》杂志社联合组织评定的“中国排行榜。2012年8月，国际三大评级机构之一的穆迪投资者服务公司(穆迪)发布浦发银行信用评级报告，其中长期存款评级维持在Baa3，外币存款评级维持在Prime-3，财务实力评级维持在D(对应的基础信用评估为Ba2)，所有评级的展望均为稳定，显示出其对浦发银行增长前景和抗风险能力的认可。2012年9月末，浦发银行总资产规模位居同类股份制商业银行第二位，其品牌建设目标也将向打造与自身经营实力匹配的银行品牌靠拢。2012年，浦发银行还被《21世纪经济报道》评为“亚洲最佳风险管理银行”，入围2012年亚洲银行竞争力排行榜十强。2012年10月12日，由工业和信息化部直属的国家级大型期刊《首席财务官》杂志社主办的“财资天下2012中国企业金融创新论坛暨第六届中国CFO最信赖银行评选颁奖盛典”在北京举行。浦发银行一举摘得“2012年度中国CFO最信赖银行大奖”、“最佳公司金融品牌奖”、“最佳中小企业服务品牌奖”、“最佳绿色银行奖”四项大奖。 2012年12月5日，“2012 最佳中国品牌价值排行榜”颁奖仪式在京举行，浦发银行品牌价值持续稳步提升，以127.67亿元人民币的品牌价值排名第15位，比2011年品牌价值提高25亿元,上涨25%，在银行业排名第7位，并在同类型股份制商业银行中位居第2，保持了良好的品牌竞争优势。“2012最佳中国品牌价值排行榜”由国际领先的综合性品牌战略顾问和设计公司Interbrand评选而出。Interbrand 公司自1984年起即在行业内开创品牌价值的研究，其分析体系被公认为是具有特殊战略管理价值的工具。“2012中国品牌价值排行榜” 是Interbrand第五次针对中国市场运用它首创的品牌价值评估方法，量化中国优秀企业的品牌价值，最终选出中国最具价值的50个品牌。榜单显示，中国移动连续两年排名第一，金融服务业仍然在品牌价值中表现抢眼，占据了前十强中的六席。 2012年，在第七届亚洲金融年会上传来好消息——浦发银行再次凭借稳健的经营和卓越的风险管理能力，荣登由21世纪经济报道主办的亚洲银行综合竞争力排行榜十强榜单，并蝉联年度亚洲最佳风险管理银行。 “2012年中国银行业社会责任工作评比”结果揭晓，浦发银行凭借多年来坚持不懈的公益慈善实践，获”最佳公益慈善贡献奖”，该行全行志愿者日活动还摘得“年度公益慈善优秀项目奖”。 2012年，浦发银行“吉祥三宝”中小企业服务模式接连获得上海市政府颁发的“2012年度上海金融创新成果奖”和上海证券报评选的“2012年度最佳中小企业伙伴银行奖”两项大奖。 2013年3月，浦发银行公司及投资银行总部获得国家四部委颁发的“十一五”全国节能先进集体称号。 2013年5月，2013福布斯全球企业2000强榜单发布，凭借2012年良好的经营成效，浦发银行在全球企业中的排名继续稳步提升，位列第125位，较上年上升28位，居内地上榜企业第13位，居内地上榜银行第8位，保持着良好的综合竞争优势。 2013年7月8日，美国《财富》（FORTUNE）杂志发布2013年财富世界500强排行榜，浦发银行首度跻身财富世界500强，以2012年实现254亿美元营业收入，位列全球企业第460位，位列上榜中资企业第88位和上榜中资银行第9位，表现出良好的综合竞争优势。 国际权威财经媒体英国《银行家》（The banker）杂志公布了最新的“2013年全球银行1000强”榜单，浦发银行按照核心资本计，排名升至全球第53位，较上年（57位）上升4位，在上榜中资银行中排名第8，继续保持良好的增长势头与核心竞争优势。 2014年6月30日，国际权威财经媒体英国《银行家》（The banker）杂志公布了“2014年全球银行1000强”榜单，浦发银行按照核心资本计，排名跃升至全球第44位，较上年（53位）上升9位，在上榜中资银行中排名第8，继续保持良好的增长势头与核心竞争优势，这也是该行首次进入全球银行前50名。此外，浦发银行较低的成本收入比率同样位居全球银行领先行列，显示出该行较强的成本控制能力和较高的经营效率。 2014年7月7日，美国《财富》（FORTUNE）杂志发布2014年财富世界500强排行榜，浦发银行以2013年实现314亿美元营业收入位列全球企业第383位，排名较上年大幅提升77位，位列上榜中资企业第81位和上榜中资银行第9位，表现出良好的综合竞争优势。
前段时间因为疫情在家隔离，整理书柜时翻出大学时代的老师、哲学学者陈家琪教授的《三十年间有与无》。从1978年到2008年，就像萨特在《存在与虚无》开篇讨论的“有的现象与现象的有”，那一代知识分子的命运沉浮，究竟在在时代大潮里拥有了什么，又失去了什么？
而在SARS肆虐的2003年，作者以《非典型年代的非典型事件》为题，记录了彼时高校停课、北京市市长和卫生部长相继下台、奥运会足球中国预选赛取消、朝鲜女乓拒绝与中国队进行世乒赛等一系列大事件，今日读来依旧心有戚戚，恍如昨日。
十几年弹指一挥间，新冠肺炎出现了。
似乎，还来不及仔细复盘非典事件以来宏观层面的“有与无”，眼前世界的骤变早已远超想象。就拿我们最熟悉的汽车行业来说，SARS发生的2003年，近在东瀛的日本对中国供应链的依赖度还非常低，从中国买入的汽车零部件还不到全球采购量的10%，韩国和欧美则更少、相关占比连5%都不到。
而根据国际贸易中心的数据，中国生产的零部件占比已在2019年超过日系车企的30%，韩国的汽车产业链也即将接近这一数字。哪怕是与我们远隔千山万水、跨过多条地域经纬线的欧美，对中国零部件的依赖也在十几年间直线上升，翻了整整20倍。
新冠肺炎的“潘多拉魔盒”已经打开，黑天鹅突袭，整个汽车产业早已暗潮涌动，而因零部件供应而产生的多米诺骨牌效应，正在全球范围内展开。
韩日成重灾区
面对新冠肺炎的突如其来，汽车制造商们似乎成了暴露在怪兽獠牙下的孩子，因为来自中国的零部件供应断裂，部分企业一度失去了供应链层面自我保护的能力。其中，韩系最先公开承认了此次疫情带来的风险，现代汽车，也成为第一家在中国境外全面暂停生产的大型汽车制造商。
今年1月底，现代汽车发言人就宣布计划暂停SUV车型Palisade在韩国地区的生产，后来因为疫情影响迅速扩散，该公司又暂时停产了蔚山工厂的捷恩斯轿车，囿于各方压力，他们在2月初不得不停产韩国大本营的所有工厂。及至2月底，由于中国的汽车线束供应问题，现代蔚山第一工厂仅在复工一天就面临部分生产线暂停的尴尬，第二工厂随后也也被迫临时停产。
在2019年，韩系车企累计从中国进口了价值15.6亿美元（折合人民币108亿）的汽车零部件，而2018年的进口额亦已高达14.7亿美元。根据韩国汽车工业协会的数据，如若中国零部件供应持续中断，仅现代、起亚两家车企在韩国本土的产能就将面临5万辆的减产，波及的销售额损失或将超过1万亿韩元（折合人民币约59亿元）。
上述这些，并不是韩系遭遇生产被动的全部。
韩国是中国以外感染冠状病毒病例最多的国家，而这些病例主要集中在韩国的第四大城市大邱，那里是韩系约20%零部件供应商的所在地。因为生产和消费双双受挫，现代汽车在今年2月遭遇了2010年以后最糟糕的月度全球销量，约为27.5万辆，较上年同期的31.6万辆下滑了13%。
日系的情况也不容乐观。
据日本贸易振兴机构(Jetro)的数据，此次疫情的中心武汉市约有160家日本企业进驻，其中半数为本田、日产汽车，以及日本电装等汽车供应链相关的企业，因常驻或长期出差的日本籍员工约有500-600人。
本田在武汉有3座工厂，约有1.25万名员工，日产则因在华合作伙伴东风汽车身处武汉大本营，也比其它汽车制造商更容易受到中国零部件供应的负面影响。据悉，武汉大大小小的零部件工厂或转包企业为日产提供了超800种不同品类的零部件，如果供应商停工时间超过预期，这将给日产的全球供应链带来严重破坏。
实际上，日产受到的影响最为严重。
在2月初，日产成为日系首家因新冠肺炎宣布暂停生产的汽车制造商。该公司位于九州的两条生产线已在2月14日暂时停产，另一条主要服务出口的生产线也在2月17日按下暂停键。3月3日，日产的栃木工厂也因中国零部件供应停止运转，那里主要承担了西玛等高级车的生产，并面向海外生产英菲尼迪的部分车型。
日产目前最焦虑的，是应对全球范围内新车生产可能造成的中断。知情人士曾在2月中旬向彭博社透露，日产已将全球生产线的零部件供应纳入紧急讨论议题，该公司已经意识到，如若来自中国的供应链继续停滞，后续必将波及马来西亚、美国工厂的工厂，印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙的产能也将受到影响。
花旗银行曾警告说，如果在中国的四家工厂无法在两个月内恢复正常生产，加上消费低迷和零部件中断等不利因素，日产在2021年财年（2020年4月-2021年3月）的净利润将同比下滑35%。该公司首席执行官内田诚在接受日经记者采访时也坦言，由于新冠肺炎影响的逐渐扩大，该公司2020年的业绩很难大幅回升。
零部件中断波及全球
零部件短缺，已波及美国的底特律。
因来自中国的零部件短缺，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）在欧洲塞尔维亚的工厂不得不在2月中旬被动停产。和FCA相比，同属底特律阵营的通用汽车在此次疫情中承受的风险更大，他们在华与合资伙伴共有15家组装厂，相比之下，福特有6家，FCA只有2家。
在2月初举行的通用汽车投资者会议上，该公司领导人承认在华业务在中短期内面临挑战，中美之间的贸易紧张将使中国经济承压，削弱消费者信心，汇率波动也将进一步影响通用的业绩。但冠状病毒的疫情突如其来，又给新车销售增加了一定压力。
通用汽车中国公司总裁钱惠康 (Matt Tsien)表示，在疫情爆发前，通用方面曾预计中国新车销售将在2020年略有下滑，该公司的目标是在2020年实现与整个汽车行业一致的业绩步伐。但是从长期来看，通用汽车看好其中国业务的发展。
上汽通用在武汉有一家合资工厂，雇有近6000名员工，是通用在华合资的15家组装厂之一。现在，通用在武汉工厂生产四款不同的雪佛兰和别克车型，只在中国销售。
通用汽车在中国生产的唯一出口到美国的车型是昂科威，在山东烟台生产。目前，通用汽车正在制定供应链风险的应急计划，以便从本周末开始在中国陆续恢复生产。公司发言人称，通用正在研究如何在中国进口的零部件上降低生产风险，不重蹈韩国车企生产中断的覆辙。
此外，上海市政府已决定对特斯拉的上海工厂予以支持，帮助其在2月10日正式恢复生产。特斯拉曾在1月30日警告称，由于疫情扰乱了中国零部件供应链的正常输送，上海工厂的Model 3将推迟约10天投产。
那么，欧洲的情况呢？
大众汽车曾在2月初对外宣布，由于冠状病毒新型肺炎的扩散,与上汽集团、一汽集团合资的部分工厂将不得不被推迟到17日以后重启生产，部分工厂在2月10开工。考虑到供应链的现实,再加上部分员工回归岗位的时间不能确定，他们认为生产休止长期化将对业绩生产重大影响。
在刚过去的2019年，大众汽车在中国累计销售了423万辆新车，约占其全球总销量的40%。中国是大众最大的市场，单车利润率也较高，虽然他们在疫情最严重的武汉没有工厂，但在中国却拥有超过30家的整车、零部件基地，本土化率已超过95%。
雷诺汽车也已决定从2月11日开始暂停其韩国子公司雷诺三星在釜山基地的生产，原因是中国供应链中断。雷诺发言人表示，由于地理位置的接近，釜山工厂将成为此次疫情中影响最大的据点。
早在1月底，特斯拉就在最新的财报电话会议上表示，由于疫情扰乱了中国零部件供应链的正常输送，该公司Model 3的加速生产计划将被推迟至少7-10天。直至上海市政府出手，对上海工厂予以政策和资金支持，该公司的正常生产才得以在2月10日正式恢复。
笼罩在脱欧“愁云”里的捷豹路虎，也因此次疫情承压。塔塔汽车早在1月30日就对外表示，中国爆发的冠状病毒可能会阻碍捷豹路虎的生产，并进一步影响到在华利润及其它维度的业绩表现。首席财务官PB Balaji在公布第三季度业绩时透露，此次疫情可能影响捷豹路虎2020财年3%的利润预期，他们必须密切关注疫情的发展，并保证库存得到及时补充。
2月中旬，考虑到英国工厂库存的中国零部件可能在短期内耗尽，捷豹路虎已着手将部分关键零部件装在行李箱中空运，以避免相关车型的停产。首席执行官施韦德(Ralf Speth)也承认，对于是否有足够的的零部件来维系英国的生产，尚存在不确定性。
3月初，该公司宣布关闭其Halewood工厂九天，并调整其Castle Bromwich等工厂的生产计划，虽然发言人否认了此举和中国的零部件短缺有关，但业内普遍认为，捷豹路虎的供应链已对下游制造带来了生产层面的负面反馈。
再把镜头切换到印度。
中国是印度汽车零部件的重要供应国，因为冠状病毒尚未得到控制，印度多个城市的汽车制造业处于停工状态，直接导致新车供应和交付受阻。
印度汽车制造商协会(SIAM)主席Rajan wa表示，印度将在2月份继续生产BSIV（Bharat Stage 4，排放标准）的车型，因为某些中国制造的零部件无法得到及时供给，印度汽车制造商将在2月面临库存不匹配的问题，无法正常生产汽车，这将打乱从BSIV到BSVI（Bharat Stage 6）的整个过渡。
近几年，印度汽车行业在电子元件、压力传感器和喷油器等零部件上严重依赖中国，根据当地汽车零部件制造协会（ACMA）的数据，印度零部件行业在2019财年的营业额为570亿美元，这一年他们从中国进口了价值40亿美元的零部件，这些零部件主要进入了汽车后市场。
为“鸡蛋”选择更多“篮子”
身处全球供应链的核心节点，中国汽车零部件对全球产业影响已经远超自身体量，任何中间品供应的中断，都会引发多米诺骨牌效应，对世界汽车产业带来一连串的负面反应、甚至颠覆性的影响——
中国共有10万余家本土汽车零部件企业，创造了全球80%以上的零部件供应；而根据海关总署的数据显示，2019年在中国的汽车零部件企业出口额已超过600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占比更是高达40%；市场研究机构IHS Markit则分析称，中国此次冠状病毒的扩散可能导致全球至少170万辆新车产量的减少，这比行业领头羊大众汽车任何一个月的全球产量都要高。
系统结构的生存法则告诉我们，反馈回路出现存在较长的时间延迟，最重要的是未雨绸缪，提高对未知风险的预见性。现如今，新冠肺炎这只“黑天鹅”已绕着地球飞了一圈，疫情重压下的汽车制造商和零部件供应商们，又该如何应对接下来的满地“鹅毛”？
最常见的，是寻找替代生产方案。
据内部人士透露，目前日产在华短缺的供应主要集中在混合动力车型的零部件上，因为疫情，该公司2月份一直在研究能否在日本国内直接生产，替代中国采购。但是，由于中国供给的零部件体量较大，仔细核对库存也需要一定时间，采购短缺和混乱有可能长期化。
考虑替代生产，日产不是唯一一家。丰田系的零部件企业，如丰田合成、电装、爱信精机等企业已在2月初针对中国零部件停产的长期化，讨论是否在其它基地进行替代生产。
丰田合成算是较早公开表态替代生产的零部件生产商，该公司冈正规理事在1月31日的财报结算大会上曾向媒体透露，该公司的部分配件库存较短，只有一周的量。如安全气囊等部分从中国出口到日本、美国的产品，他们将聚焦汽车制造商的实际需求和生产动态，确认库存和采购情况，在代替生产场所进行下一步的补充研究。
部分企业，则选择了空运零部件。
除了上文提及的捷豹路虎，印度近日也开始计划从中国空运汽车零部件，试图控制中国新冠病毒疫情对该国汽车等产业带来的负面影响。马恒达汽车销售和市场营销主管Veejay Ram Nakra等业界人士在接受路透社采访时表示，即使进入3月，零部件供应短缺还将持续，印度汽车零部件制造商协会已经联系旗下成员，着手评估具体哪些汽车零部件供应出现短缺，以确定后续空运的名单。
但是，上述这些操作都只是被动之举，并非着眼未来的长久之计。业界普遍认为，在经历了此次新冠肺炎的供应链打击之后，会有越来越多的汽车制造商意识到不把鸡蛋放一个篮子的重要性，并为关键零部件的采购寻找中国以外的更多“篮子”。
当然，也有电装等零部件供应商为了应对自然灾害等特殊情况，此前已建立了一套核心零部件在偏远地区生产和供应的应急体制。如若真到了供应链彻底断裂的危急阶段，这些企业不排除启动Plan B的情况。
丰田汽车曾在2011年遭遇了东日本大地震和泰国洪水的双重打击，并在那一年被迫停止了部分工厂的生产，他们也因此对上游的供应链端进行重新评估和反思。最近十年，丰田总体的零部件盘存周转天数，已经从此前的20天左右，提升到2019年的30多天。
但是，30天也仅仅是日系汽车制造商库存周转的一个平均数值而已，大部分日系汽车制造商，盘存周转量至今还在20天左右徘徊。
如今，受疫情波及的跨国汽车制造商们已开始简化中国零部件的进口物流和通关流程，实现快速通关，以及跨国物流的高效衔接。但截至日前，对于大部分依赖中国的汽车零部件制造而言，恢复满负荷政策生产的周期依旧较长。
这是一个洗牌的过程，难熬的玩家或将倒下一大片，而而经过九幽烈火的焚烧，凤凰终究涅槃重生。
本文节选自《汽车公社》杂志3月刊封面故事。
文/北岸
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