中国企业家杂志社社长级别是杂志社负责人以及中国企业家俱乐部执行主席。
刘东华，现任《中国企业家》杂志社社长、中国企业家俱乐部执行主席。1990年毕业于中国社会科学院研究生院，获新闻学硕士学位。同年分配到经济日报评论部任编辑、记者、评论员。1996年下半年调任《中国企业家》杂志社社长、法人代表。2006-2008年兼任经济日报出版社社长。2006年，刘东华创立中国企业家俱乐部并担任执行主席。
现兼任中国企业家书系编委会主任、中国企业领袖年会组委会主任、中央电视台年度经济人物主任评委。
见证中国汽车产业在疫情中走出低谷的14篇优秀报道
撰文?/ 钱亚光
编辑?/ 牛跟尚
设计?/ 赵昊然
三四月，中国汽车行业开始复苏，2020年闻轩奖双月榜第二期榜单今天揭晓，共有5类14篇稿件榜上有名。
2020年闻轩奖第2个双月榜单申报案例从5月6日开始征集，共收到自报和推荐稿件82篇，来自50多个专业新闻机构、自媒体和自由撰稿人、企业媒体。作为主办方之一，汽车商业评论本次不参评。
3月，中国汽车销量为143万辆，同比下滑43.3%，而到 4月销量增长至207万辆，同比增长4.4%。结束连续21个月下降后，中国车市迎来久违的正增长。
在销量整体恢复的同时， 汽车市场上马太效应越发显著，豪华品牌、主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强。但是，国外疫情依旧不容乐观，对中国汽车供应链有着不少影响，全球化、逆全球化成为业界热议的话题。
这期间，优秀的媒体报道，呈现了汽车行业在跌宕起伏的时期的风雨和彩虹。从参选的报道看，有四个特点：
一、中国汽车产业开始复苏，疫情后国内车企复工复产，国际车企停工停产对国内供应链的震荡以及车企降薪裁员自救，媒体挖掘其中深意以及对中国乃至世界汽车行业格局的影响。
二、电动化趋势始终离不开媒体的视线，无论是特斯拉和蔚来的竞争，还是跨国车企的电动化战略、新造车势力的生死，抑或是动力电池的研发新动向，媒体都乐于探究其中内幕和细节。
三、疫情让汽车营销迅速向线上转移并发生质变，高管直播、名人带货以及使用权交易等新型销售层出不穷，媒体更关注分析其逻辑是否成立，效果到底如何。
四、重振消费信心，推进产业走向复苏，成为国家、地方政府和汽车行业的工作重心。无论是政府增加指标、现金补贴，还是企业降价促销，都有效推动汽车市场的回暖，成为媒体报道的重点。
经过组委会的初评和评委会的复评，有5类14篇稿件收入2020年第九届闻轩奖双月榜第二期榜单。
亲爱的读者朋友，我们将入选的14篇作品将进行公布和公示，请你投票评选出10篇最佳人气奖。
调查报道类
1、张宇婷（Tech星球）
七年：烧钱厮杀，高管逃离，裁员欠薪
2、赵琼（中国汽车报）
封城近50天，武汉汽车人抗疫生活实录
3、巴九灵（吴晓波频道）
放开限购，现金补贴，你会在疫情后买车吗？
解释性报道类
4、邱锴俊（电动汽车观察家）
我们为什么低估了特斯拉
5、王静仪（财经杂志）
全球120家工厂停产，日损失百亿元，车企陷二战后最大危机
6、黑船来航（AC汽车）
汽车以租代售：欲承销量之重
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7、李勤（36氪）
长城汽车新设一级部门“数字化中心”，聚合所有数字化业务
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批评报道类
8、karakush（Autocarweekly）
瑞幸爆雷，让我们见识到了最高规格的“黑公关”
9、韦波（AutoLab）
16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令
10、宋楠（换个角度看车市）
“兄弟阋墙”之广汽内部的争斗
11、冯圆圆（财经天下周刊）
崩塌的车企连环债：7亿货款压垮三家公司，两独角兽发行被禁1年
评论类
12、王玄璇（中国企业家杂志）
陆正耀下一个“烫手山芋”，谁来接盘宝沃？
13、巫马（BusinessCars）
10年前的手机市场，10年后的汽车江湖
短视频类
14、景星晨龙（汽场）
19个合资品牌延保政策采访调查：德系厚道日系划算韩系性价比高？
链接：（请复制到浏览器中阅读）
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