没有降级级别。《土木工程与管理学报》是中华人民共和国教育部主管，华中科技大学主办的土木工程与工程管理类学术期刊，它没有级别，因为没有一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录。
《土木工程学报》创刊于1954年3月，由郭沫若同志题写刊名。1958年学报由季刊改为双月刊，1959年至1961年为月刊；1962年起再次改为双月刊。1966年曾改为3个专业分册出版，直至1966年9月文革开始时停刊。1980年5月复刊，出版季刊，96页。1992年起由季刊改为双月刊，80页。1997年起由铅排印刷改为激光照排胶印，印刷质量及时效性大幅度提升。1999年由16开80页，改为大16开（A4）80页；2000年至今改为大16开112页；2003年起出版大16开112页，月刊。《土木工程学报》被Ei（美国工程索引）、中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国科学引文数据库、万方数据库、中国学术期刊（光盘版）及（网络版）、台湾华艺CEPS中文电子期刊等引文数据库收录为核心期刊。本刊是国家级火炬计划项目《中国科学引文数据库》（CSCD）首批收录的315种来源期刊之一。由中国科学院文献情报中心出版的《中国科学计量指标：期刊引证报告》2007年版公布的信息表明：《土木工程学报》2006年在CSCD核心库收录的666种学术性期刊中排名第180位，总被引频次为627次，他引频次546次。本刊也是中国科技信息研究所首批收录的统计来源科技期刊之一。2009年11月中国科学技术信息研究所发布的《中国科技期刊引证报告（核心版）》数据指标显示：在《中国科技论文与引文数据库》（CSTPCD）2008年收录的1723种统计源期刊中，《土木工程学报》总被引频次1876次，他引率0.96，在本学科44种期刊中列第4位，在全部1868种期刊中列第159位；影响因子0.755，在本学科44种期刊中列第5位，在全部1868种期刊中列第227位。2010年11月中国科学技术信息研究所发布的《中国科技期刊引证报告（核心版）》数据指标显示：在《中国科技论文与引文数据库》（CSTPCD）2009年收录的1946种统计源期刊中，《土木工程学报》总被引频次2162次，他引率0.94，在本学科43种期刊中列第4位，在全部1946种期刊中列第167位；影响因子0.772，在本学科43种期刊中列第5位，在全部1946种期刊中列第218位。综合评价总分60.1，在土木建筑工程类43种期刊中列第3位，在全部1946中期刊中列第192位。在中国学术期刊（光盘版）电子杂志社中国科学文献计量评价研究中心发布的中国科技期刊影响因子年报（2009版）中，本刊2008年影响因子0.925，总被引频次2335次，在“建筑科学”学科中均列第2位。
Dynamic Interaction of Long Suspension Bridges with Running Trains Journal of Sound and Vibration SCI、EI[1] Dynamic Analysis of Train-Bridge System and Its Application in Steel Girder Reinforcement，Journal of Computers & Structures，SCI，2001[2] Dynamic behavior of high-speed railway tracks Proceedings of ICTTS，EI，2001[3] Dynamic analysis of train-bridge system under random excitations，Stochastic，Structural Dynamics，ISTP，1998[4] Dynamic responses of railway bridges under high speed trains，Advances in Structural Dynamics，ISTP，1995[5]Experimental study on train-induced vibrations of environments and buildings，MCCI2000，ISTP[6] Traffic-induced vibrations and their influences on surrounding environments，MCCI2000，ISTP，2000[7] Vibration Effects of Light-Rail Train-Viaduct System on Surrounding Environment，Int. Journal of Structural Stability and Dynamics，2002[8] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学,2002[9] 大跨度悬索桥在风与列车荷载同时作用下的动力响应分析,铁道学报,2002[10] 单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析,土木工程学报,2004[11] 车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用,工程力学Vol.20, No.3,2003.5[12]Experimental Analysis of High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains,J.of Sound & Vibration, 2003 (268), 103-113,SCIEI,2003.10[13]Dynamic Analysis of High Speed Railway Bridge Under Articulated Trains,J. of Computers & Structures, 2003 (81), 2467-2478,SCI,2003.10[14] Traffic-Induced Environmental Vibrations and Their Influences on Surrounding Buildings, JSEV,230-241,ISTP,2003.10[15] Problems of railway bridges induced by raising train speed and their treatment,ISSST,EI、ISTP,2002.10[16] Traffic Induced Vibrations in Permafrost Environment of Reshui Coal Mining Site, Permafrost Engineering,ISTP,2002.8[17] Vibration effects of light-rail train-viaduct system on surrounding environments, EASTS, ISTP,2001.10[18] Characteristics of traffic induced vibrations and their effects on environments, TIVC, ISTP, 2001.12[19] Dynamic response of train-suspension bridge under high wind action,TIVC,ISTP,2001.12[20]Traffic-induced ground vibrations and their influences on nearby buildings,Life and Environment,ISTP,2001.9[21]Dynamic Response of Suspension Bridge to high Wind and Running Train, J. Bridge Eng., ASCE Vol.8,No.8,2003.1[22]提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究,工程力学Vol.19, No.5,2002.10[23]Dynamic Experiment and Analysis of A High Speed Railway Bridge Under Thalys Trains, JSEV, 392-401,ISTP,2003.10[24] Dynamic Analysis Of Cable-Stayed Bridge Subjected To Running Trains And Earthquakes, JSEV, 242-251,ISTP,2003.10[25] Safety and serviceability analysis of high speed railway bridge under thalys trains, ISSST,EI、ISTP,2002.10[26] Dynamic responses of Wuhan Tianxingzhou long Suspension Bridge Scheme under running trains,ISSST,EI、ISTP,2002.10[27] Effect of running train induced vibrations on permafrost environment,ISSST,EI、ISTP, 2002.10[28] Controlling approaches of traffic induced environmental and structural vibrations, ISSEYE,ISTP,2002.10[29] Vibration analysis of Tianxingzhou long span suspension bridge scheme, ISSEYE, ISTP,2002.10[30] Dynamic responses of train-bridge system under earthquakes,TIVC,ISTP,2001.12[31] Seismic response of continuous lame bridges considering constraint torsion effect,TIVC,ISTP,2001.12[32] 车辆与结构动力相互作用（第一版），科学出版社，2002，夏禾，张楠著[33] 车辆与结构动力相互作用（第二版），科学出版社，2005，夏禾，张楠著[34] 直线电机轮轨交通高架结构，中国科学技术出版社，2010，夏禾，郭薇薇，陶毕莲著[35] 交通环境振动工程，科学出版社，2010，夏禾等著[36] H.Xia, G. De Roeck and Jose M. Goicolea. Bridge Vibration and Control [M]. NewYork: Nova science publishers, inc, 2012.[37] Traffic Induced Environmental Vibrations and Controls: Theory and Application [M]. NewYork: Nova science publishers, inc, 2013.
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