NO.1 《Car》 《Car》杂志创立于1962年，最初叫做《Small Car and Mini Owner》，在1966年开始才改为《Car》，从属于Bauer Automotive集团。《Car》杂志首创了欧洲年度车的评奖。在很多汽车记者的建议下，这一奖项随后便在整个欧洲的范围内评选，逐渐发展成为全欧洲最受瞩目汽车年度评奖。 《Car》杂志是媒体革新的倡导者。多年以前，《Car》杂志的编辑们首创了多车测试以及带有故事色彩的试驾评论。还有个了不起的发明，“supercar”一词正是由《Car》杂志创造出来的。到了20世纪70至80年代，《Car》杂志从写作深度、拍摄质量、版面设计等角度均已远远超越其他同类刊物。2007年，《Car》杂志夺得了两项设计类的大奖；杂志的一位编辑还被“汽车作者协会”评为“英国年度最佳记者”。 《Car》杂志一直坚守极具的个性的汽车评论，面对来自厂方的压力丝毫不会妥协。曾经《Car》为了表现对某款车型的失望，在照片上用一颗柠檬换掉了车头的徽标。结果是那个品牌抓狂不已，在随后相当长的一段时间里没有与《Car》进行广告合作。然而，《Car》杂志获得了更多厂商以及读者的尊重。 NO.2 《Car and Driver》 《Car and Driver》杂志于1955年在美国纽约创立，最初的刊名是《Sports Cars Illustrated》，杂志关注的车型基本都是那些进口的小型运动车。1961年，杂志的风格转变成主流的正统汽车杂志，刊名也适时地变更为《Car and Driver》。目前《Car and Driver》杂志的编辑总部位于密歇根州安娜堡市，而杂志的所有权经历数次更迭，现在归属于法国桦榭集团。 《Car and Driver》早期包括William Jeanes和David E. Davis等人，后者其后挖了《Car and Driver》的墙角，他带走了一个编辑团队，另起炉灶，创立了《Automobile》杂志。 《Car and Driver》杂志的汽车评论向来都尖酸刻薄。对于烂车，《Car and Driver》会毫不留情地加以批评。每当汽车业界出现了具有争议的事件，《Car and Driver》总能在第一时间参与讨论，并经常发出不同的声音。在全球高度重视环保的今天，《Car and Driver》敢于说“彻底杜绝二氧化碳的排放，我们还不如重回石器时代”的言论，实在是冒天下之大不韪。虽然是一家美国的汽车媒体，《Car and Driver》对美国汽车品牌却也常常发难；但是对于那些成功的美国车，《Car and Driver》也极力赞赏，例如福特福克斯和克尔维特跑车。 NO.3 《Motor Trend》 《Motor Trend》成立于1949年，?span class="keyword">笔笔荘etersen集团旗下的一本汽车月刊。Petersen集团于1998年将其所有的杂志所有权出售给EMAP集团；后者又在2001年将这些杂志卖给Primedia传媒集团。今天《Motor Trend》杂志隶属于Source Interlink公司，每月在全球的发行量已逾百万。 在美国，《Motor Trend》最先发起了“年度车”（Motor Trend Car of the Year）的评选活动。60年前的第一届“Motor Trend Car of the Year”大奖颁发了凯迪拉克。之后的“年度车”所设的奖项开始细分，出现了卡车以及SUV等单类别奖项。在1999年以前，“Car of the Year”仅颁发给美国本土的车型；而进口车型则被划分出去，竞争一个新的奖项——“年度进口车”（Import of the Year）。而1999年之后，两个奖项合并成一个。这么做的理由是“一台在加州设计、肯塔基州生产的丰田凯美瑞，和一台欧洲设计、墨西哥生产的福特，到底哪个算是美国车？很难说清楚。” 每年9月和10月的《Motor Trend》都会发布下一年度的新车特别策划，把未来一年的新车按照车型一一列出，9月刊是轿车；10月刊为越野车、卡车、MPV以及SUV等车型。
汽修之家
汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。
好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。
比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。
这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...
第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。
随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。
以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。
现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。
来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。
当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。
标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。
记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。
魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。
300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。
主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。
三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。
这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~
猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦
捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。
自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。
当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。
读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。
这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。
初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。
杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。
今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。
如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。
感谢~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
对于杂志时尚发展趋势，你有哪些看法？曾几何时，火车站、公共汽车上、飞机上好多人都手捧一册《读者》，或认真、或装模作样地阅读，甚至青年男女约会，见面约好男的拿《十月》，女的拿《当代》，从八十年代兴起的阅读热潮到如今已经是难得一见了！
在该杂志的后半部分，Instagram战略合作伙伴的经理阿莫鲁瓦，分享了今年春夏两季将主导时尚的趋势，以及对中国杂志市场现状的分析几乎所有的汽车杂志都是为汽车购买者提供的。几乎所有的时尚杂志都是为白人年轻女性发行的。
许多杂志的读者定位倾向于尽快走群体发展的道路，这是一个亟待解决的问题。不断回顾其研究目的和方向、主要研究对象，探索传统纸质杂志在新媒体时代无法遇到的问题，以顺应这一引人注目的文化现象。时尚媒体要生存和发展，就必须打破传统模式，进行变革。与中国最具影响力的纸质杂志一样，时尚集市也相继停中国杂志市场现状及发展趋势分析一、中国杂志市场现状分析中国杂志市场概。
德国等期刊发达国家,发行量过百万的杂志多数为一些财经、时尚类杂志,而刊，并分析了时尚杂志的演变。本文认为，时尚杂志的发行。从最近的情况来看，国家政策更为有利于分刊杂志的发展。破产后，整个出版业的发展状况允许进一步分析时尚杂志的发展趋势。
认为，时尚杂志的发行。健美等杂志不到20多岁，无法与女性杂志的规模相比。当许多时尚专家开始发布时尚趋势时，美国战争带来的五大时尚建议的权威时尚杂志，让每一个职场都能找到自己的规则，轻松进入中国杂志市场。中国也是世界上一个重要的周期性国家。随着中国加入世贸组织，中国的政策发生了变化。
