杂志纸一般有新闻纸、压光杂志纸、胶版纸、轻涂纸、中涂纸、铜版纸，这一排序反映了纸的质量从低到高，同时价格亦是如此。每种纸张都有各自的特色：新闻纸没有涂布，大多数是机械浆抄造的，克重一般从38克-48克；压光杂志纸是把新闻纸压光，也是没有涂布的，大多数为机械浆抄造，42克以上，不过这种纸在我国大陆现在还比较少见；胶版纸没有涂布，大多数为化学浆，70克以上，国内使用非常普遍；轻涂纸（LWC）为单层涂布，多数以机械浆为基础，有光泽。现在还有一种高白轻涂纸，是在原有轻涂纸的基础上进行改良，使之有更好的白度；中涂纸（MWC）是双层涂布，多数以机械浆抄造，克重在70克以上；铜版纸是大家最熟悉不过的纸张，大多数是化学浆抄造的，涂布有单层、双层和三层，而其涂布及纸表面处理等，不同的纸厂有不同的技术，质量也有很大的不同。其实铜版纸和中涂纸有交叉的部分，铜版纸的双层和多层涂布，质量要优于中涂纸，但是中涂纸却好于铜版纸的单层涂布，这是因为机械浆的遮蔽率要好于化学浆的原因。至于三层涂布的铜版纸，又有人称之为真粉。
那么什么样的杂志选用什么样的纸张呢？
一般来说高档服饰及生活主题的杂志大多使用≥70克重的铜版纸、中涂纸；高质量的月刊和专业杂志使用中涂纸、高白度轻涂纸，克重≥70克；一般质量的月刊、周刊往往用高白轻涂纸、轻涂纸，克重≥60克；大发行量的周刊及综合杂志一般使用轻涂纸、压光纸，克重≥65克。
另外在克重的选择方面大体有如下规律：高发行量的杂志及产品目录一般选用36-54克纸张；较高质量的月刊为60-80克；专业杂志及客户杂志为65-150克；优质杂志为75-115克。当然这只是大致的分析，各种杂志在具体的印刷接单中，会有各种具体的情况变化。
最后想说一句的是，目前杂志纸正在向低克重、良好白度及印刷适性方向发展，这样不仅可以减少纸张的用量，而且可以通过降低邮寄成本而进一步节约。
王一博同款的这个滑板是diy的，整个滑板配置下来使用了很多品牌的配件。
王一博这款使用的是real的板面，是Element x 国家地理杂志限量版板面（购于英国），其他配置支架牌子为Thunder，Spitfire轮子，MOB砂纸，Double Height陶瓷轴承，Independent桥钉，ATD滑板店贴纸。
扩展资料：
一博粉丝滑板入门快速指南
买板建议一步到位，选稳就选贵，耶啵套装以及同类品质套装（美国品牌板面+美国品牌支架+美国品牌轮子+美国品牌零件五金）大约在700~1300元左右；看看自己有多少预算，如果是预算不多的青少年，可以选择美国品牌和国产品牌混搭整板套装，约在500~700区间。
一般情况下职业滑手板面会每个月2到4片，只使用滑板最佳弹性状态以保持动作稳定性；大多数普通滑手，几个月换一个板面都可以；对于新手来说只要不沾水，不把板面踩脏，没看腻，一块板用个1年2年都没有问题。
预算再低，可以选择国产知名品牌套装板，价格区间在300到600。购买前需问清楚卖家是否是整板，是否需要安装好等等??300元以下的滑板，可以买，但十分不推荐，不到200块钱的“王一博同款滑板”，建议不要点开。
18款3.0HSE，赶在国五清货优惠幅度大的时候在广州某4S入手，当时可能是广州最后一台国五18款3.0HSE了。 走贷款50%，1年期。包含所有所有费用下地柒十点X，包括6年整车保修和6年基础保养费用，送电踏、膜、脚垫。 为何是发现？ 7座刚需，必须SUV，动力不能太弱，因为手中两台车楼兰混动和E90 325都是百公里7.X秒的，动力变差了接受不了。 MPV根本不考虑，18年暑假租了台GL8带一家人自驾游，从此不想再碰MPV。 Q7：外形像MPV，坐姿低，内饰平淡，第三排空间也不怎么样，根本提不起兴趣试驾。 XC90：外形不错，低调的品牌也符合胃口。但中控毫无科技感豪华感，感觉座椅薄，整个也没有什么特别吸引我的地方，再加上试驾的时候，总觉得发动机有些声嘶力竭，PASS。 X5：空间小很多，没有7座，贵不少…… 途乐：便宜啊，40多万就买这么大一辆车。然后呢，就再也找不出优点，反而都是缺点：外形落后，内饰老土，动力弱，悬挂像开船晃悠晃悠的，配置要啥没啥，车太大是优点也是缺点…… 霸道、陆巡4.0：如果买它们，不如买途乐了。 3.0还是2.0？ 特意在同一个店试驾过2.0和3.0进行对比，可能我没开过涡轮增压的车，2.0的感觉刚踩下油门的时候没啥反应，憋了一下才有力出来，而且这个发出来的力特别不好控制，你不知道它会转速到哪速度到哪，感觉非常别扭。3.0的就好控制很多，感觉车仿佛变小了，控制更从容。我不想每脚油门都是遗憾，所以坚决3.0。 动力就像钱包里的钱，可以不用，但要尽量留足。既然买车去到这个价位，不要留下太大遗憾，否则花这个钱花得就没有价值。 最满意的地方？ 坐姿高高在上，路上视野一览无余，都看着别人车顶在开车，感觉一切尽在掌握，呵呵。 内饰是我喜欢的类型，MERIDIAN音响效果很好。 空间超大，长途司机乘客都很舒服。 最不满意的地方？ 后排座椅又硬又矮又短，改装加高了60mm后有所改善。 油耗？ 上下班路大概13升，高速9-10升，最低从郊区开到广州东站附近开过7.8升的。 2.4吨的车重，全时四驱，油耗和我的E60 325差不多，没有什么可以抱怨了。 其实百公里多个一两升油完全没有必要计较，一年就差个一两顿饭的钱。 故障多吗？ 1.提车后发现导航系统无法上网，4S换通信模块解决。 2.导航主机黑屏，发生过两次，灭车重新启动自动恢复了，不管了。 3.机舱盖打不开，最近才发现，有空要去搞下。 买之前就预料到了会有些小问题，心态还算平和。 改装： 加高了后排座椅，其他没有改了。 近期打算加个360度影像，前座椅通风（广州的夏天你懂的），换21寸275宽胎。 最后，申请认证！请版主通过。
这个角度最美
最爱这个坐姿
比旁边的宝来高了两个头
要善于发现它的美
侧面还是很协调的
某宝了个国家地理杂志的贴纸，假装我去去过越野。
这个角度不显大。
路遇途乐，希望你换代能赶上潮流！
最低油耗开过7.8L/100km，基本要保持在80-100，尽量少刹车，不能急加速。
广州某地的山顶防火带-1，天然的越野车道，硬派才能上来玩，发现五估计不能算硬派了吧。
广州某地的山顶防火带-2，看地上的擦痕，就知道来过的车经历了什么。
广州某地的山顶防火带-3，实地比照片陡峭多了，不能单台车上，必须有防护和后备。
E90 325好车，希望下任车主好好待你……
二沙岛风景乱入。下面是据说价值上亿的别墅。
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