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近日，网络上出现的一条微博，引来了不少人的热议。微博这样写道：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，就将自己暴露在电网的接触距离内，会造成触电，十分危险！特别是下雨天，撑伞更危险。
微博发出后，网友反应不一。有地方新闻媒体记者进行了实地调查采访，并通过流水导电试验，给出了下雨天旅客在站台候车时尽量穿雨衣，不要打雨伞，减少触电危险的结论。不少网友表示，还是头一回听说。
一些网友认为“有道理”，说有时撑雨伞走在220伏的电线下，都能感觉手上麻麻的，像触电，更何况是铁路高压电网。当然，也有网友认为这有些危言耸听，认为不安全因素是有的，但只是偶然性，如果这么容易触电早就出事了。
专家回应网络传言纯属子虚乌有：
个别媒体夸大了危险性。雨水是比较纯净的，导电性比较差，在雨天潮湿的环境中，与接触网近到一定程度有可能会产生感应电，但感应电的电流是非常微小的，不会影响人身安全。
如果流水导电试验的模拟条件成立，雨水连成一条线直到大地，铁路接触网会对地或车顶放电，那么城市上空的高压线同样也会对地放电，雨天即使不打伞也不安全。
相对于接触网，列车车顶就是大地，车顶上受电弓的支持绝缘子，离接触网只有40厘米，都是安全的。所以相对于人在站台打伞，距离接触网足够远，非常安全。无论从设计角度还是到运行实践，都证明在站台打伞是在电气化铁路设计的安全范围以内。
这个多了
不同的铁路局都有不同的杂志
上海铁路局的动车上见过《和谐之旅》《旅伴》《上海铁道》等
《高铁生活》《时代列车》杂志（国内能统一刊号:CN-35(Q)第0030号）由南昌铁路局主办
