第一章 总则第一条 为实施公共航空运输企业经营许可，促进民用航空运输发展，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关法律、行政法规的规定，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国境内公共航空运输企业的经营许可。
本规定所称公共航空运输企业，是指以营利为目的使用民用航空器从事旅客、行李、货物、邮件运输的企业法人。
外商投资设立公共航空运输企业的经营许可，除适用本规定外，还应当符合国家有关法律、行政法规和规章的规定。第三条 中国民用航空局（以下简称民航局）负责公共航空运输企业筹建认可、经营许可。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责所辖地区公共航空运输企业筹建认可和经营许可的初步审查。第四条 实施公共航空运输企业经营许可，应当遵循以下基本原则：
（一）建立和完善统一、开放、竞争、有序的航空运输市场；
（二）符合国家航空运输发展和宏观调控政策；
（三）保障航空运输安全、提高运输服务质量和维护消费者合法权益；
（四）坚持公开、公平、公正的原则。第五条 公共航空运输企业必须遵守国家法律、行政法规和涉及民航管理的规章的规定，依法开展经营活动。第二章 公共航空运输企业设立的条件第六条 设立公共航空运输企业应当具备下列条件：
（一）不少于3架购买或者租赁并且符合相关要求的民用航空器；
（二）负责企业全面经营管理的主要负责人应当具备公共航空运输企业管理能力，主管飞行、航空器维修和其他专业技术工作的负责人应当符合涉及民航管理的规章的相应要求，企业法定代表人为中国籍公民；
（三）具有符合涉及民航管理的规章要求的专业技术人员；
（四）不少于国务院规定的注册资本的最低限额；
（五）具有运营所需要的主运营基地机场和其他固定经营场所及设备；
（六）民航局规定的其他必要条件。第七条 外商投资设立公共航空运输企业，应当符合外商投资民用航空业规定所规定的投资比例及其他要求。第八条 具有下列情形之一的，民航局不受理设立公共航空运输企业的申请：
（一）不符合本规定第四条第（一）、（二）、（三）项的规定；
（二）湿租我国现有公共航空运输企业或者外国公共航空运输企业的民用航空器用以筹建公共航空运输企业；
（三）民用机场、空中交通管理、航空器制造、航油供应、民航计算机信息等与公共航空运输企业有直接关联关系、可能影响航空运输市场公平竞争的企业或单位，单独设立或者违反规定参股设立公共航空运输企业；
（四）不符合民航局规定的其他条件。第三章 公共航空运输企业经营许可程序第九条 申请人申请筹建公共航空运输企业，应当提交下列文件、资料一式三份：
（一）筹建申请报告；
（二）投资人的资信能力证明；
（三）投资各方签订的协议（合同）以及企业法人营业执照（或者注册登记证明）复印件或者自然人身份证明复印件；
（四）筹建负责人的任职批件、履历表；
（五）企业法人营业执照；
（六）民航局规定的其他文件、资料。第十条 筹建公共航空运输企业的申请报告应当包括以下内容：
（一）拟经营航线的市场分析；
（二）拟选用的民用航空器型号、来源和拟使用的主运营基地机场条件；
（三）专业技术人员的来源和培训渠道；
（四）拟申请的经营范围。第十一条 申请人申请筹建公共航空运输企业，应当将申请材料提交所在地民航地区管理局初审。民航地区管理局收到申请人的申请材料后，将其置于民航局网站（），供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。利害关系人和社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。
民航地区管理局应当自收到申请人的申请材料之日起20个工作日内提出初审意见并连同申报材料一起报民航局。第十二条 对申请人申请筹建公共航空运输企业没有重大异议的，民航局应当自受理其申请之日起10个工作日内作出准予筹建的初步决定，并将其置于民航局网站，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。民航局应自受理申请之日起20个工作日内作出是否准予筹建的决定。
对申请人的筹建申请有重大异议的，申请人、利害关系人如果要求听证，民航局按规定组织听证。民航局根据听证的结果作出是否准予筹建的初步决定并置于民航局网站予以公布，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。申请人、利害关系人及社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。民航局根据征求意见的情况作出是否准予筹建的决定。
1、不宜设于多雾、多烟和有暴风雨、雷电的地区。
2、航空港上空和规定范围内应无高山等障碍物。
3、要远离鸟群栖息地,避免航空港环境与植被对鸟类的吸引。
4、为排除飞机起落时噪声对居民生活的干扰,机场同居民点应保持必要的距离。
5、地质条件稳定，地势有一定坡度便于排水。
基础设施：
机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。
大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及通过登机口登机。
市政法机关：
法院：好单位，待遇好，工作较累
检察院：好单位，待遇比较好，工作也不忙
司法局：一般般，职权偏小，不过还是管着律师和监狱的哟。
公安局：好单位，强权部门。
市政府委办局：
市府办：强势部门，一旦作了领导的秘书就等着升吧，由于工作大多是综合协调性质，很锻炼人的组织能力，但是工作也比较辛苦，加班多，会议多，需要定力。
房管局：实惠部门，待遇好，工作也不累。
科技局：现在一般了，管着一些重要的经费，但自己待遇一般。工作不累。
财政局：这样的部门就不说了，去吧。
审计局：职权越来越大，政策性强，锻炼人，待遇好，好单位！
质监局：以后成为事业单位的可能性很大，待遇不错，省管部门，工作专业性强。
人事局：职权越来越小，和组织部职能交*太多。但是待遇还是很不错的，而且就现在的职权也比许多政府部门强很多。
发改委：地市级的发改委一般，属于执行部门，和省以上不可比，但是经济管理部门的实权毕竟较大，还是很不错的，锻炼人，待遇好，工作比较忙。
档案局：如果你的专业很对口，去作一个专业人士吧。待遇一般。
招商局：有些是事业局，有些是行政局，现在职能较多，工作比较忙，待遇好，但未来的身份难说，政府从专注经济管理转向专注社会管理之后，作为事业局或许还行吧。
信访办：有耐心有爱心有恒心的同志可以去，了解人间万象百态，为民解忧（尽管大部分的忧你一点也解不了），工作比较辛苦，待遇一般。
安全办：职权在增大，还是不错的地方，但是不要“伸手”哟。
文化局：比较轻闲，管文化娱乐的能有什么呢？新闻出版一块还可以做做，但也一般，待遇一般。
食品药监局：职权越来越大，能去就去吧。管吃管喝管药品，牛比！
物价局：还可以，待遇较好，工作不累。
信息产业局：职权越来越小，不要去了。
城管办：职权大啊，人民不喜欢，工作比较辛苦，待遇也好。
畜牧局：与人无争的好单位之一，管牲口的，你想啊，多好啊。
知识产权局：中国的知识产权局还在努力！现在还不怎么行。待遇不清楚。
林业局：与人无争的好单位之一，专业对口就去吧。
体育局：一般，小地方能干什么呢？
粮食局：都没有职权了，可能也不怎么招人了。
劳动保障局：正在冉冉上升的部门，去吧，待遇好，和人民接触多，多为他们办好事吧。
民宗局：不管民，不管宗的，统战部的地盘。民宗局的局长是统战部的副部长。待遇较差。
卫生局：好单位，专业性强，锻炼人，管医院，厉害啊！
采购中心：越来越好的地方。虽然政府的开支没有降下来，但部门是保留下来了的。
环保局：越来越好的地方。现在开个厂什么的都要求他，费用也不少。待遇可以，工作不累。
地震局：与人无争的好单位之一，专业对口的去吧，省管部门。
公积金中心：一般般的地方，根本没有成立的必要，待遇还可以，但是最好不去。
人口与计生委：职能在转变中，还是很不错的单位，待遇也好，但工作人民不怎么喜欢。
民政局：职权越来越大，不久的将来将成为核心部门，大家去吧，为人民做好事的地方。待遇也是很好的哟。管社团、基层民主建设、退伍军人安置、殡葬、救灾救济，权力大啊。
民航管理局：垂直管理的部门？不怎么清楚，待遇肯定是不错的。
社保中心：事业单位，待遇可以，人民很需要的地方。
无委办：无线电！不错哟！待遇也是很好的。
就业服务中心：事业单位，不怎么清楚，一般吧。
信息中心：事业单位，管电子政务和政务内外网的地方，专业性强，待遇好。
方志办：不好，各方面都不好。
扶贫办：一般，杂，管理着一些资金，有一定权力。
国资委：权力在逐渐增大，待遇好，当地没有什么大型国企就难说了。
教育局：好单位啊，管学校的还说什么呢？待遇好，工作也不累。
国土资源局：又一个好单位，而且是越来越好，去吧，只要你能！
建设局：还是一个好单位，职能大啊，待遇好，工作也不累。
气象局：与人无争的好单位之一，光是气球广告就不得了呢！待遇好，省管部门。
交通局：好单位，去吧！
水务局：比较好的单位，管饮用水和水利的，专业性强。
农业局：农民的事情，不好办啊。不过还是很有干头的单位哟，待遇一般。
外经贸局：没有什么外贸的话就算了，如果有还是不错的。
行政服务中心：新生事物之一，管得杂而乱，有行政审批事项的单位都不怎么好管啊。
工商局：好地方，现在差一些了。
国税局：好地方，不说了。
电业局：与人无争的好单位之一，
广电局：好地方，管有线电视和电视台呢！
检验检疫局：省管部门，不清楚。
旅游局：一般般，其实没有什么必要成立。
市委委办局：
市委办公室：绝对的权力部门，尤其是党委权力强大的地方，工作累，待遇一般（除非给重要领导当秘书），前途看好，但并非人人都轮得上。责任大，进步快，犯错误的机会也多，要多看多学多请示，小心谨慎，做好天天加班的准备。
市委组织部：绝对的强势部门，工作累，待遇一般，特别锻炼人，在此工作对立志从政的人来说可以是说终生受益，1－2年对文字工作、组织程序就相当在行了。努力吧！一般和党建办是一体的，工作内容有交*重叠。
市纪委：实权部门，人见人畏，但工作相对枯燥乏味，也比较辛苦，监督权比较大，有第五大班子之说，不过待遇还是很好的哟，比较财政人事要给面子嘛
京东航空签派怎么样：很好，很无敌哦。民航部门发布的公示显示，京东货运航空公司已获得民航华东地区管理局初审同意，这意味着京东航空成为继顺丰航空、圆通航空后的第三家民营货运航空公司。
高中文科生能选择的专业比理科生要窄，自己在高中的时候也是学文科的，文科能够选择的专业。资源不是特别多，但是完全足够你选择了，比如法学医学，管理权经济学这些都可以考虑。
男生学计算机金融会计都是个不错的选择，法学也是可以的，这些专业都算是比较热门的专业，但是难度都不小，因为这些专业所学的专业课内容都不少，而且难度不低，你要想在这一行业真正有点自己的能耐上学的时候，你真的是要付出不少的，不要看金融看会计，毕业之后有了相应的资格证，学历够的情况下赚钱不少，人家上学的时候挑灯夜战，背书的时候你还在打游戏呢，你怎么不想一想，毕竟每个专业都有自己的难处。
文科生虽然不能像理科生那样，所有的专业都可以通选，但是上面所述的这些专业一些主要的热门的专业都是可以的，如果你想追求安稳的话，你选一个铁路方面的工作也还是相当不错的，近些年来铁路专业的人才缺口还是很大的，不要说你是一个本科生或者说一个重点学校毕业的，就算你是个专科生，铁路方面的工作也还算是相当的稳定和不错，跟企业跟学校签订了对口招生的相应协议，还是有相当不错的就业前景的，难度不是那么高，工作还不错。
你要知道你真正喜欢什么，不要看那些热门专业的热度很高，前景似乎也不错，但你也要看到其中的危机和根源，因为越来越多的人涌入这些行业，你要想真正在这个行业里能站得住脚，你就要有自己的本事，这些本事很大程度就是来源于你大学的时候所学的基础知识，以及毕业之后所进行的实践活动。你要真的喜欢这些事情，你才愿意付出足够多的时间和精力。
