关于E46的记忆 是在电影《天下无贼》里 双刘二人骗取的那台黑色宝马3系 在捷达桑塔纳霸街的平头时代 这么一台高档豪华轿车 无疑是每个男人心中的梦
开好车的一定是好人吗 这句经典台词 一直铭记在心中
不管人是好是坏 车肯定是台好车
在私家车还没有普及的那个年代 除了在杂志和电影里意淫外 真的不敢想象自己能拥有这么一台车 学生时代的自己 只能靠收集关于它的汽车杂志和劣质车模来缩短与梦想之车的距离 研究它的每一项配置 熟记它的每一项参数 时常拿着家里乘鱼的大盘子 在院子里瞎跑 幻想自己驾着电影那台e46 载着隔壁三楼刘会计的女儿 一起驰骋在蓝天白云下
随着时光飞逝 越来越多的新车面世 私家车走进大众家庭 买车已经不是当年那种难事 想买E46的梦想也随着生活的负担慢慢消失 偶然一个机会再见它的时候 感叹时间已经过了这么久了 用盘子当方向盘的那个男孩已经长达成人 心中的梦想之车 也到了一年审两次的尴尬地位 在微信群里得知一位车友即将换车转让的消息后 就是这么一张照片无数的回忆又涌上心头 得知价格后 唯一的感想 就是感谢这个好的时代 因为它已经便宜得和当年它的四个钢圈一样的价格 身上的钱刚刚够买 于是午饭都没有吃 直接飞奔车主楼下
在车主楼下 见到它 浑身激动不已 虽然它已经是一台老旧不值钱的车 但是在我心中它还是和当年一样的豪华 一样的让人手足无措 上提式门把手 轻轻打开 车内一股淡淡皮香味 这个味道只有那个年代的高档车才有 和舅舅单位上的老A6 一模一样 激动之余 也不得不感叹原车主保养之好 05年车实表15万公里 内饰外观保存完好 顶棚没有垮 门板没有掉 所有电器设备都能用 试车以后 更是惊喜 机器和变速器依旧顺滑 好比一支软中华 从喉咙管一直顺到肺里 底盘更是没有异响 看了一下轮胎也都是才换的 据车主讲 这也是他的情怀车 之前是家里亲戚的一手车 以前上大学的时候 每次放假回家都想开开 后来亲戚换车 处理给他 他到手也做了整备 最关键是现任车主保留着每一次进场维修的所有单据 就在前三天还做了小保养 遇见这种车况 丝毫没有犹豫 果断微信转账 拿下回家
老车的魅力 就在这里 它像是一台时光机 当CD机里《暗里着迷》的歌声再见响起的时候 握着E46的方向盘 过往一幕幕的画面在脑海中飞速闪过 从学校到社会 从少年到青年 车还是当年的那台车 但是当年的那个人 再也不是握着家里乘鱼的那个大碟子的小朋友了
虽然它不是电影里的325 其实我觉得老车 车况才是关键 与其追求数字概念 还不如认清眼前 如果遇见少个缸工作的车况 哪怕330 我觉得还不如318有劲 我也知道玩老车是一个漫长的过程 毕竟车龄这么长 很多地方都需要慢慢收拾 先开上一两个星期 车子的基本状况 也了解得差不多了 遇见的问题 自己根据实际的经济情况 酌情维修与整备 理性对待老车 其实也花不了多少钱 每个月处理一个问题 贫民玩家 也能把车整备好
至于一年两审 油耗高低 停车是否方便 买车之前这些问题 我真的都没想过 如果你真正热爱一样东西 所有的问题 都不将是问题
审车方面 联系好黄牛 一次小几百块钱搞定 维修保养 联系一家信得过并且维修过这些车的修理厂 其实算下来毕竟四缸车 和现在的常规家轿费用差不多 配件方面 建议使用原厂配件 这些不用担心是否匹配以及耐用度的问题 如果实在条件不允许 可以在闲鱼上淘淘二手拆车件 一些小的零件 也可以上淘宝看看配套厂的零件 毕竟E46的保有量巨大 配套厂的零件选择还是比较多
要说问题还是有 我这台车 收回来 首先前后保险杠需要做漆 后刹车片不行了 这车的刹车片是带感应线的 淘宝上可以买到 买刹车片的同时要记得买线 前大灯罩老化了 这个在淘宝上也可以买到 大概一百多一个 买回来以后找翻新大灯的师傅帮忙换上 这样灯就很新了 车跑起来以后隐隐有嗡嗡响 跑快方向盘还会抖动 检查发现前轮 轴承不行了 还有就是这车通病 冷车着车时 有短暂抖动 而且发动机声音比较大 半分钟左右症状就好了 目前遇见的就是这么一些问题 慢慢收拾吧
最后 其实中国的汽车文化比较薄弱 大家对这种老旧车辆的认识普遍存在偏差 这需要大家一起努力 喜欢老车的朋友团结一起 给与新人帮助与正确引导 在玩车过程中 我也很愿意与大家一起分享 相互交流 一起学
【太平洋汽车网】是宝马的三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。
我知道了解更多关于汽车的知识对驾驶汽车和使用汽车非常有帮助，所以我来介绍一下e46是第几代宝马3系。 如果你也想知道答案的话，继续看以下介绍吧。
E46是第四代宝马3系。
宝马3系一直是宝马家用汽车的运动标杆，爱玩性能和操控的车主，基本都会想到宝马3系。 20世纪90年代，宝马3系E46是中国车迷印象最深的一代车型，该车使用的前后重量比为50:50。
宝马3系E46成是适合那个时代性能的轿车。 21世纪初，宝马3系E46引入国内在华晨宝马进行国产。 这样中国的消费者对这辆车更熟悉。
2019年至今，宝马3系已经发布了换代机型，无论是内饰还是外观都基本全新的3系都发生了很大的变化，相比同级机型，宝马3系可以说是领头羊。
新一代宝马3系前期推出325i和325Li两款车型，均搭载宝马直列4缸2.0T发动机，发动机最大功率135kw，最大扭矩300牛米。
为了显示该车更好的操纵性能，车身整体的扭转刚性提高了25%，前后悬架区域的刚性也分别提高了50%。 车身使用轻量化设计，新车相对于上一代车的重量减少了54公斤。
那么，以上就是主编介绍的全部内容。 那么，大家阅读并理解了e46是第几代宝马3系的问题了吗？ 我希望编辑的介绍对大家有帮助。
宝马e 46是哪一代的3系？
宝马e 46是第四代宝马3系汽车。
说到宝马3系，不能说E46是宝马最典型的一代3系汽车。 这辆车不仅是国民最熟悉的一代汽车，也是国内合资生产的第一辆汽车。
非常多宝马车主留恋这辆车。 e46给我印象最深的是它的设计。 完美的机身比例和有适当好处的机身尺寸给人留下的印象最深。
在车身设计中，宝马e 46使用50:50前后的平衡块来减轻车身重量。 车辆底盘由铝合金制成，设计精良，车身比例完美，使该车在那个时代成为了性能正确的家用汽车。
虽然这辆车的年代相当久远，但在外观方面，这辆车的外观依然非常耐用，在内饰方面，三系汽车的内饰无论在制造技术方面还是材料方面都依然非常精致。
e46这辆车在国内推出了很多汽车，最常见的是四门版的汽车，敞篷车也相当常见。 此外，该车还推出了双门版硬顶车。 这辆车在国内非常罕见。
最后，我很荣幸为大家解释。 我相信大家都有点了解宝马e 46是哪一代的3系列。 我希望大家看到后能对你有所帮助。 如果你想了解更多其他汽车的知识，请关注本站的其他文章。 小编你不见面不离开哦。
