方法一:就是到汽车招聘类的网站,找到人事的电话或是邮件地址,通过他们找造型部的或是经理什么的;
方法二:百度搜一下你希望投的公司的电话,直接打过去,老总的话,最好,他们有决定权.
不过一般情况下,你的机会几乎为零,因为在国内,不是光有设计就可以生产出来的,作为设计师,你还需要工程师提供工程意见之后才可以考虑能否加工生产的,以及相关的工程师提供各种意见.好多情况下,造型还是要向工艺以及成本折衷的.
也许你的造型真的很好,希望你能成功.
今日一问：你喜欢和坚持最久的一个兴趣爱好是什么？下一步要重要培养的其它爱好和事是什么？你愿不愿意把它发展成特长？不要说是帅哥美女或者是给手机充电啊。
我的兴趣爱好十分广泛：听音乐、品茗、读书、写作、编辑、摄影、旅游、打球、养宠物、种花养草.....我常常觉得聪明对于一个人来说并不是什么好事，因为聪明的人大多做事情和学习东西不懂得聚焦，觉得自己学东西快，就会一会儿学这个一会儿学习那个，而兴趣爱好广泛也不是什么好事，因为样样都接触点样样都不精通。
我思忖了一下，我至今坚持的最久的一个兴趣爱好就是写作，记得在上小学的时候，我十分爱好看书，写的作文经常被老师当成范文念，参加征文比赛也得了全县一等奖，上了初中写了一首诗还获得了香港诗歌大赛三等奖，可惜记不住那书名称了，否则还能查到当时写的诗。
上高中时，我的同桌是校花之一，特别喜欢文学和写作，她经常借她的书给我看，那时她说她要考复旦大学新闻系，出去后当记者。
高一的时候我学习还是非常好的，那时候冲一下复旦还是没有问题的，于是跟父母说我想读文科考复旦毕业后当记者，班主任老师也认为我读文科能够考像北大复旦一样一流大学，还劝我别去读理科了，父母听说我想当记者吓坏了，说记者太危险了，要不被派去战场，要不报道了黑暗面被人报复。
后来，为了出来好找工作，我还是对现实低头了，选择读了理科，也考上了重点大学，成为了一名出色的汽车工程师。可能像大家说的，我学什么东西都比较快，当个好的工程师其实对我也并不是什么难事情，如今我也快成为一名高级工程师了。
上了大学，我偶尔投了两篇文章，说是有征文比赛，结果一篇征文得了省征文比赛二等奖，一篇征文得了全校一等奖，后来我又多次得了校征文比赛一等奖，然后去了学校的校刊编辑部，后来还当了校刊和校园网记者，逐步又成长为编辑和主编。
工作后，我得了若干次公司征文比赛一等奖，有一次我的一篇文章引用了毛主席的“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”当时的公司总监看到那篇文章后，很喜欢这句话，还找人把这句话粘贴在了公司会议室的墙壁上。
又有一次，我写了一篇文章，当时的公司总经理觉得文章写的很好，就让我去公司当团委书记负责公司的宣传和公司刊物出版工作，那时候心比天高，觉得自己能干出一番事业，就拒绝了这个机会，去从事了工程师的工作，但是被推选为了公司团委宣传委员，还和几个人一起创办了厂刊，同年还被评为了公司金笔尖奖。
后来，我成为了部门刊物主编，负责创建了当时部门的刊物，后来又转到了另外一个部门，仍旧是编辑和主编，于是，除了正常的工作外，我兼职从事记者和编辑已经近20多年了，真的是坚持的最漫长的一个兴趣爱好了。
最近，为了延续我的写作编辑梦想，我报了一个创意小说的写作班，认识了很多作家朋友，我也通过几篇投稿赚到了不菲的稿费，也是开始把兴趣爱好进行了变现。写作课老师对我们说：“日拱一卒，功不唐捐。每天坚持写100字，一年你就能写18万字，然后出一本书了。”
于是我开始每天写点，我知道我的写作能力是一天可以写到一两万字，但是还是日拱一卒的微写作更长久些吧。
除了写作的爱好外，业余我还学习了剪辑和摄影，去年一副视频剪辑作品还获得了公司特等奖，摄影作品也曾经得过公司比赛的一等奖。
最近我又喜欢上了养猫，养了一只3个月大的母猫松虎和一只2个月大的公猫夏荷花，每天晚上他们都会在我书桌边陪伴我写作，感到很幸福，怪不得季羡林等名人都喜欢养猫呢。
有人说，你必须培养一些爱好，哪怕粗茶淡饭，也是人间温暖。去路边采一束花，去楼下小店吃个早餐，去追一集刚更新的韩剧，去找一个知心老友喝茶.....你必须积攒这种微小的期待和快乐，这样才不会被遥不可及的梦和无法掌控的爱给拖垮。
下一步，我计划除了进一步强化写作编辑的兴趣爱好外，还要进一步发展好剪辑摄影的爱好，以及读书跑步的爱好，金融投资的爱好，毕竟，读写早冥跑，人生五件套啊。
喜欢，是声色犬马，一响贪欢；而爱，是过尽千帆，温酒煮茶共杯盏。可锦衣绸缎，可粗茶淡饭，可尝遍人间，可归老山川。
写作，应该就是我喜欢和坚持的最久的一个兴趣爱好了吧。那怕技能尚不成熟，也坚持写下去，纵九死而无悔......
汽车工程师就是集汽车检测、维修、保养，故障诊断一体的汽车专业技术人才，可以在汽车企业（汽车维修厂、汽车4S店，汽车制造厂）从事汽车维修、检测、保养、诊断工作。
作为一名研发工程师，我也一直在努力成为一名优秀的工程师。说说我成为优秀研发工程师的看法吧。首先，天赋。对的，天赋。看见有的人拿着螺栓拧半天拧不进去，还得问顺时针拧紧还是逆时针拧紧，你就不得不相信，确实有人天生不适合这个行当。有工科天赋对学习和接受汽车专业知识真的很重要。天生有这个感觉的人，有些东西，看一眼就明白，可是对另外一些人来说，真的不简单。第二，责任感。尤其是在现在这个环境，各大主机厂研发中心都在拼命压缩项目周期，赶时间地更新换代，上新车型，工程师往往被计划节点压得喘不过气来。有责任感的工程师，才能把项目做细致了，做安全了。第三，平台。当你在一个供应商都是野狐禅小厂子，同事都是老板七大姑八大婆小舅子老外甥的公司，你觉得你能成长成啥样？如果你的同事都是正儿八经的干项目，供应商都是全球尖端水平，时时给你带来新资讯新技术，公司定期提供正规培训，你又会发展成啥样？环境不同，成就不同。这个不必多说了。
