《航空知识》老好了 从1958年创刊以来，《航空知识》已经度过48个春秋，作为新中国最早的航空航天科普期刊，同时也是第一份国防科普期刊，整整影响了几代人。在创刊之初，国内航空爱好者就对我刊报以极大热情。1964年1月17日，《航空知识》第1期由科普出版社出版，当期全国发行22069份，这在当时是非常难得的。2006年《航空知识》进行全新改版，全彩印刷，页码增加到80页，单价为10元/期。 《国际航空》综合报道各国航空工业,军民用航空产品和航空科学技术发展的水平,动态,方向趋势和重大成果,为提高全民族的科学文化水平,为实现四化服务。读者对象为航空工业、军队航空兵种、民航的各级。主管单位：中国航空工业第一集团公司，主办单位：航空工业信息中心。国际标准刊号：ISSN 1000-4009，国内统一刊号：CN 11-1796/V，邮发代号：2-212，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：1956-01-01年创刊，开数：16开 《航空世界》军事月刊由航空工业信息中心主办，大16开，80页，全彩印刷。《航空世界》杂志图片精美，论述权威，主要内容有：航宇博览，大量展示国内外最新军用民用航空信息。新动作，深入解析世界最新空中武器研制计划，高端访谈，众多国内航空专家点评中国航空发展。绝对力量，世界尖端武器深入报道。特别报道，全球最新军情快速传递等等。零售价：10元人民币 《航空科学技术》主要栏目 综述 科技治理 航空科学技术 Aeronautical Science and Technology侧重报道国家发展航空科学技术的方针政策和航空工业发展计划，综合反映航空科技的发展动态和最新情况。主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：中国航空工业第一集团公司科技发展部;中国航空工业第二集团公司科技部主编：魏金钟ISSN：1007-5453CN：11-3089/V地址：北京安外小关东里14号邮政编码：100029电话：Email：网址： 《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介；
期刊名称：中国民用航空，主管单位：中国民用航空总局，主办单位：《中国民用航空》杂志社，主编：刘平，地址：北京朝阳区光熙门北里甲31号401#，邮政编码：100028，电话： 84258861 64278424，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1009-8739，国内统一刊号：CN 11-4604/D，邮发代号：，单价：10，定价：120，刊期：月刊，创刊日期：，开数：大16开 《航空模型》 模型制作科普杂志。重点介绍各类航空模型的原理、制作、飞行和竞赛等方面的知识,同时兼顾车模和海模。培养我国航空事业的接班人服务,促进航模活动的开展,有利于青少年德、智、体全面发展
期刊名称：航空模型，主管单位：中国科协，主办单位：中国航空学会 中国航空运动协会，主编：武哲，地址：北京市学院路37号，邮政编码：100083，电话：，电子邮件：，国际标准刊号：ISSN 1000-6885，国内统一刊号：CN 11-1525/V，邮发代号：2-211，单价：8，定价：48，刊期：双月刊，创刊日期：，开数：16开 《环球飞行》是中国国家级综合类大型全彩色现代飞行精品月刊。立足中国、环绕世界航空飞行事业，突出人文特征，对国内外飞行领域的时事、知识、人物、生活和时尚，以及与此相关联的领域，做深度报道、背景分析、深刻点评、趣味介绍、指南导引。精美图片、精彩文章、新颖版式，集知识性、故事性、趣味性、资料性、国际性、工具性于一体。适应读图时代要求，图文并茂，全彩色精印，国际大16开本，每月1日出版，国内外公开发行，国内统一刊号：CN11-4466/Z，国际标准刊号：ISSN1009-4679，邮发代号：2-776。《环球飞 行》成为连接环球飞行人士新的桥梁，并被遴选为航班读物，是中国航空工业、民航、航空运动及部队业内人士，航空爱好者、军事发烧友、机上旅客等群体喜爱的读物。 《环球飞行》顾问委员会由中国航空航天领域28位资深知名专家担任顾问，首席顾问为著名科学家王大衍先生。《环球飞行》理事会由中国航空业知名公司、研究院所、院校、部队等88位总裁、领导担任理事，理事长为中国首席试飞英雄、资深航空专家王昴。 《环球飞行》杂志以飞行的眼光看世界，如果您愿意将您所知道的有关飞行的名人名机、奇闻趣事与大家分享，请与我们联系。 联系我们： 社址：北京市海淀区北三环西路43号 邮编：100086 Tel:0086- Fax:0086- E-mail: 国际标准刊号：ISSN1009-4679 国内统一刊号：CN11-4466/Z 邮发代号：2-776 定价：10元USD 5元 《航空档案》杂志是中国航空工业集团公司主管，航空工业档案馆主办的军事类月刊，是国内最大型的综合性高端航空月刊，以揭秘中国航空系统武器装备研制为主要内容，同时通过介绍装备及其如何应用，分析战史尤其是战略战术，像读者介绍战争是如何准备与进行的。主要面向资深军事爱好者，在航空军事发烧友中口碑良好。杂志采用大16开国际开本，每期页码由64张彩色及32页黑白纸张组成，定价12元。
《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊，是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空（通用）公司、机场（通用和通勤）和航空工业制造领域的媒体资源，以民航航空公司为核心依托优势，内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域；《航空公司》杂志为双月刊，大16开，栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块，全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体，中国财政经济出版社出版，系统直投，是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规，展示国内外民航和航空工业制造企业（通航制造业）形象，发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空（通用）公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业（单位）的重要新闻事件、工作动态和焦点人物；报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。
世界民航杂志在2023报刊订阅。2023刊杂志订阅，正规平台，邮局系统，全球杂志。杂志订购，部分活动，订1年送1年。《航空世界》创刊于1999年，由中国航空工业集团有限公司主管，中航出版传媒有限责任公司主办，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。《航空世界》隶属于中航传媒集团下的一本科普类全国编统一发行的刊物。本刊有着航空工业出版社、国际航空杂志社等强大的资源支持，在同类刊物中具有绝对的权威性。
耘梦春秋 1958年，该杂志原为北京航空学院(今北京航空航天大学)创办的航空科普杂志，至1960年，由于纸张供应困难而停刊。但关心祖国航空科普事业的学者和领导们，始终牵挂着它的复刊。1963年2月，经聂荣臻副总理批示，同意成立中国航空学会，同时批准《航空知识》复刊，根据聂副总理的指示，《航空知识》复刊后，由北京航空学院主办改为由航空学会主办，以便借助学会各方面的力量把刊物办好。7月，中宣部批准《航空知识》于1964年开始正式出版。《航空知识》从一开始就定位在向广大读者特别是青少年普及航空航天科技的科普期刊上，从而为日后的发展奠定了坚实的基础。特别值得一提的是，在《航空知识》的出版发行得到了聂荣臻副总理以及钱学森、沈元、常乾坤等领导同志的关心和支持，聂荣臻副总理曾专门写信给编辑部，要求切实把刊物办好；钱学森同志还亲自为第一期《航空知识》题写了复刊词。第一期《航空知识》发表了介绍我国首位飞机设计师和飞行家冯如的文章和照片，作为首家新中国全国性期刊报道了这位航空先驱的事迹。随后，中央人民广播电台科学节目将此文向全国进行了广播。1964年2月17日，《航空知识》第二期出版，该期发表了我国著名航空教育界前辈王德荣教授撰写的《我所见到的旧中国航空教育》一文以及著名航空史学家姜长英《中国古代航空史话》连载文章。我国著名宇宙医学专家蔡翘教授则在本期发表《失重》一文，介绍这一在宇航过程中十分重要而又引人入胜的现象。自此，航空史类和航空科普类文章成为《航空知识》的两大重要组成部分。在《航空知识》的编辑出版中，得到了主办单位中国航空学会的大力支持。1964年2月28日，中国航空学会一次一届理事会在京举行，会议决定组建空气动力与飞行力学、航空动力、结构设计与强度、工艺与材料、电子与自动控制五个专业委员会，编辑出版学术刊物《航空学报》和普及刊物《航空知识》。许多领导和专家除了过问《航空知识》的发行工作，还在百忙之中抽出时间亲自为杂志撰写或组织稿件，极大的提高了《航空知识》的可读性和知名度。1964年3月15日，常乾坤将他撰写的《世界军事航空技术的演变》一文交《航空知识》发表，刊载于该刊第4期，该文第一次让国内普通读者领略了军事航空的技术发展历程，立意高远，广受好评。钱学森同志也组织国防部五院的青年科技工作者为《航空知识》撰写了《漫谈星际航行的近状与前景》系列文章，在杂志上进行连载；此外，我国著名水上飞机设计师(我国第一代大型水上反潜轰炸机水轰-5的总设计师)王洪章也为本刊撰写了《水上飞机五十年》一文，生动翔实的介绍了水上飞机的发展历程，这些文章都引起了读者强烈反响。1964年3月28日，《航空知识》编辑部收到读者来信500多封，从一个侧面反映出读者对杂志的喜爱程度。1964年7月25日，中国航空学会一届一次常务理事会决定，鉴于科普出版社表示无力继续承担《航空知识》的出版，《航空知识》将以航空知识杂志社的名义由编辑部自行出版。从此《航空知识》的出版发行进入了一个新的阶段。《航空知识》和航空运动也注定有着不解之缘。1964年8月27日，中国人民航空运动协会在北京召开成立大会。国务院副总理贺龙元帅、国家体委副主任李达上将、空军政委吴法宪中将、国家体委航空司司长刘风等出席讲话。中午休息时，李达上将向应邀参加大会的谢础了解中国航空协会和《航空知识》的出版情况，希望《航空知识》注意宣传航空运动，因为航空运动是国防体育项目，担负着向空军输送后备力量的任务。1964年10月17日，《航空知识》第10期出版，该期发表了国家体委副主任、中国人民航空协会主席赵正洪撰写的《我国航空运动十三年》一文。从此，介绍和普及航空运动也成为《航空知识》的又一项重要使命，同时也使读者更加喜爱《航空知识》。1964年12月17日，《航空知识》第12期出版，当期发行63345份，在一年内发行量增长了近两倍。 续写辉煌从60年代起，《航空知识》就一直坚持将科学性、思想性和趣味性相结合，向广大读者特别是青少年进行全方位的航空科技普及，本着这一目的。《航空知识》组织了航空史话、科技知识、军用航空、航空运动等多种题材的文章，并且开辟了专门的编读互动空间用于解答读者的疑难问题，在读者中树立了良好的形象，赢得了读者的信任和青睐。为此，《航空知识》的发行量也一路攀升，从创刊之初的2万多册一直增至80年代末时的30万册，并且在全国多次期刊评比和表彰中获得一等奖，并曾获国际航联集体荣誉奖，杂志社被授予全国科普先进集体光荣称号。2000年1月，《航空知识》迎来了属于一份期刊的辉煌：荣获我国期刊的最高奖——首届“国家期刊奖”。90年代以后，随着国内杂志品种的日益增多以及网络信息工具的迅速普及，《航空知识》也和其他科普杂志一样经历着冲击，但是《航空知识》主创人员们相信，纸质媒体有着电子媒体所不具备的优势，即全面细致的对科技知识进行系统的普及，更为重要的是，纸质媒体的保存性和资料性较强，特别对于航空科技类读物而言，《航空知识》将仍然继续作为航空航天爱好者的知识和资料的源泉长盛不衰。时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代，但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。
你好！说一下我也是最近知道的，希望对你有用：
1 先说咱们中国的袁隆平，经过屡败屡战的努力，发明了杂交水稻。
2 再有一些代表性的：比尔盖茨当时大学都没考上，霍金身体残疾，诺贝尔研究炸药时多次受伤，爱因斯坦小时候被老师说成笨蛋连板凳都不会做。
3 做为现在世界品牌可口可乐，开张的第一年，仅售出了400瓶可口可乐。
4 超级球星迈克尔·乔丹曾被所在的中学篮球队除名。
瓦尼·格林斯基17岁时是一名出色的运动员。他想从事足球或冰球而出人头地。他最初爱好冰球，但是当他努力训练时，他被告知体重不够。
赛拉·霍兹沃斯10岁时双目失明。但她却成为世界上著名的登山运动员。
瑞弗·约翰逊，十项全能的冠军，有一只脚先天畸形。
赛乌斯博士的处女作《想想我在桑树街看到的》被27个出版商拒绝。第二十八家出版社——文戈出版社，出版了该书并售出600万册。
作家威廉姆斯·肯尼迪曾著述多篇，但均遭出版商冷遇。直至他的《铁人》一书一举成名。然而就是该书也曾被13家出版社拒之门外。
《心灵鸡汤》在海尔斯传播公司受理出版之前也曾遭33家出版社的拒绝。全纽约主要的出版商都说：“书确实好得很。”“但没有人爱读这么短的小故事。”然而现在《心灵鸡汤》系列在世界范围内售出了1700万册，并被移译成20种文字。
1935年，《纽约先驱论坛报》发表的一篇书评把乔治·格斯文的经典之作：《鲍盖与贝思》评论为“地道的激情的垃圾。”
1902年，《亚特兰蒂克月刊》诗歌版编辑退还了一位28岁诗人的作品，退槁上写：“我们的杂志容不下你如此热情洋溢的诗篇。”那个28岁的诗人叫罗伯特·普罗斯特。
1889年，罗迪亚德·开普林收到了圣佛朗西斯科考试中心的如下拒绝信：“很遗憾，开普林先生，但你确实不懂得如何使用英语这种语言。”
当艾利斯·赫利还是一个尚未成名的文学青年时，在4年中他每周都能收到一封退稿信。后来艾利斯几欲停止写作《根》这部著作，并自暴自弃。如此9年，他感到自己壮志难酬，于是准备跳海，了其一生。当他站在船尾，看着波浪滔滔，正欲跳海，忽然他听到所有的先人都在呼唤：“你要做你该做的，因为现在他们都在天国凝视着你，切毋放弃！你能胜任，我们期盼着你！”在以后的几周里，《根》的最后部分终于完成了。
约翰·班扬因其宗教观点而被关入贝德福监狱。在那里他写出《无路历程》；雷利爵士在身陷囹圄的13年中写出了《世界历史》；马丁·路德被羁押在瓦尔特堡时译出了《圣经》。
托马斯，卡莱尔的《法兰西革命》一书的手稿被朋友的仆人不慎当成了引火之物，然而卡莱尔只是平静地从头又写出一部《法兰西革命》。
1962年，4名少女梦想开始专业歌手的生涯。她们先是在教堂中演唱并举办小型音乐会，后来灌制了一张唱片，但未获成功。接着又灌制一张唱片，但销路极差。第3张，第4张、第5张直至第9张唱片都未能走红。1964年，她们因《侦探克拉克的表演》，而小有声名，但这张唱片也是订货寥寥，收支仅仅持平。那年年底，她们录制了《我们的爱要去何方》，结果荣登金曲排行榜榜首。黛安娜·罗丝及其“超级者”组合开始赢得国人的认可，引起乐坛轰动，声名鹊起。
温斯顿·邱吉尔被牛津和剑桥大学以其文科太差而拒之门外。
美国著名画家詹姆斯·惠斯勒曾因化学不及格而被西部军校开除。
1905年，艾尔伯特·爱因斯坦的博士论文在波恩大学未获通过。原因是论文离题而且充满奇思怪想。
伊内蒂比萨刚从按摩学校毕业后想在加利福尼亚美丽的蒙特雷地区见习接诊。当地的按摩机构告知该地按摩师为数众多，但却没有那么多的病人。于是在4个月中，比萨每天用10个小时挨家挨户地毛遂自荐，上门服务。他总共敲响了12500扇门，和6500个人谈并邀请他们到他未来的诊所就医。作为对他的毅力和诚挚的回报，在接诊的第一个月，他就医治了233名病人，并创下了当月收入72000美元的记录。
里查德贝奇只上了一年大学，之后接受喷气式战斗机飞行员的培训。20个月后他羽翼初丰，却辞了职。后来他在一份航空杂志社任编辑，旋即破产。失败接踵而至。当他写出《美国佬生活中的海鸥》一节时，他仍然觉得前途未卜。书稿搁置8年之久——其间被18家出版社拒之门外。然而出版之后即被译成多国文字，销量达700万册。里查德·贝奇也因此成为享有世界声誉的受人尊重的作家。
我整理的好辛苦！表扬一下妹妹吧！谢谢
