作为一个地质工作者,地质勘探队员,找矿探矿是人生的价值追求,而找矿探矿成就卓著,就是个人价值的具体体现,事业成功的标志。很多杰出的地质工作者被世世代代的人赞扬歌颂。下面是我为大家整理的歌颂地质工作者的文章的相关资料，供您参考!
清廉，地质人的本色
无边无际的草原，
闪动着我们的身影;
杳无人烟的沙漠，
撒落着我们的足迹。
我们像草原雄鹰，
天边掠过、傲骨铮铮;
我们像沙漠骆驼，
默默远行、执着坚定。
我们像奔驰骏马，
踏踏实实、奋勇争先;
我们像无名小草，
实实在在、染绿大地。
帐蓬里灯光，
点亮了找矿新方向;
钻机的隆鸣，
奏响了希望新乐章。
风尘仆仆的地质人，
坚守信仰、日夜兼程，
尽情彰显大地情怀，
光明磊落，风清气正。
信仰是“三光荣”精神，
根本是风清气正。
风清是我们的品质，
气正是我们的力量。
我们是大地的骄子，
驰骋千里、追赶太阳;
我们是光荣地质人，
行走四方、两袖清风。
光荣在于无私奉献，
光荣在于艰苦奋斗，
光荣在于找矿立功，
光荣在于两袖清风。
地质工作是艰苦的，常年在无人区工作。地质工作者或多或少遇见一些事情，对待一些无法用科学解释的事情，地质队员都是以一种旁观者的态度来对待，即不赞同迷信的解释，也不认同以牵强的科学解释来掩盖真相的行为。我是从一所地质院校毕业后分配到一个综合地质队，在祖国的边疆省。在岗前培训完之后，我被分配到一分队。对岗前培训中只记住一句话：今年局里给我们队2个死亡名额，我们要保证把人数控制在2个以内。带着这句话的阴影和刚参加工作的新鲜感，还有很想做出一番事业的信心，来到了第一个工作地——一个距离边境只有40公里的大山中。一分队有八个人，在矿业还不景气的时候算大分队了，在跟几个年轻人混熟之后，枯燥的时间还好打发点。
一、第一次与草爬子亲密接触
第一份工作是地质填图，我和黄毛，曹大棒子分一个小组。黄毛是赣州地校毕业的，离异家庭的孩子，很有性格，留一头黄色的莫西干发型，在死板的技术单位算另类。为了他发型队里团书记还专门做了思想工作，不惜以扣全年奖金做威胁，这小子留下一句：你敢扣我钱，我过年就去你家，我反正爹妈不管，女人没有，你要觉你能安生你就扣。把53岁的团委书记气的据说住院一年。曹大棒子40岁，17岁北京地大毕业，混了23年只是个大组长，因为此人早年敢想敢干，得罪了不少队里老泰斗，结果一直郁郁不得志，考研成功7次，都因为不放档案荒废了。一个口头禅就是：当年我没去海南，去了的话王石还蹲海边打鱼呢。一个悲剧性的老哥，因为根本不服人，到处点火，人称曹大棒子。
人头渐渐熟悉后，工作也有了默契，开始不敢说的话也可以说了。有一天，我们填图路线遇见一座陡山，只好绕过去，要过一片高草沟时。曹大棒子突然喊停，让我们把裤腿和衣服袖子都扎起来，衣服领子要竖起来。我照他说的做了，黄毛直接甩了句：屌，带头冲进那片大半人高的草丛。曹大棒子着急了，上去一把将黄毛托回来，黄毛狠狠的看着曹大棒子，曹大棒子说：跟我喊屌，你的屌肯定没有，里面肯定有草爬子，你不想要蛋了是不是?我赶紧问：什么是草爬子?曹大棒子说：一种六脚虫，很耐活，地质锤砸下去，肚子烂了一星期不吃不喝还不死，专门爱顺裤管叮人的蛋。
黄毛说：叮么，我蛋蛋有2个，叮一个我捏死一个。曹大棒子一下子火了，说：你知道刘头为什么48岁了还没有孩子么?就因为当年我和他一起出野外的时候，他拉野屎被草爬叮了蛋，他着急没拿火烧草爬子的屁股，直接用手把草爬子掐断了，结果那半截直接钻到他阴囊里，一个蛋都差点被医院割了，后遗症就是结婚20年没个孩子，离婚都离4次了，你要不是我手下我今天看草爬子叮你蛋蛋。黄毛不服气的问:你怎么知道这里有草爬子?曹大棒子说：这里草长这么好，连个动物粪便都没有，说不过，肯定有些虫子或蛇之类的，草爬子最有可能。
曹大棒子数落完黄毛后，看着黄毛把衣服收拾好后，说：把边上长的瘦高的草都捡点，做个烟把子，我在前面走，你们走后面，千万别出声，有什么动静了一定大声喊，相互只准喊代号，不能喊名字，也别拍对方的肩膀，谁肩膀被拍了只准超前跑，不准回头，记住了，千万别错!我前面，才子中间，黄毛后面，把地质锤都拿出来。曹大棒子看我张嘴想问，直接说：有什么问的，回去再说，我们绕过去就到计划汇合点了，回去喝酒说。我和黄毛赶紧按照大棒子的指示捡干树枝和瘦高的草，扎了一个草把子点着后递给曹大棒子，曹大棒子接过后，带头就冲进高草沟，扑面一股青草的清澈香气还有淡淡花香，曹大棒子没半点观景意思，大步朝前，我和黄毛为赶上他走的前胸贴后背。三人狂奔半小时才走了高草沟的一半，黄毛大声喊停。曹大棒子一边骂他嘴比腿强，一边警惕的环视周围，看我大口大口的喝饱水，张嘴想问，曹大棒子说：才子，什么别说别问，现在尽快通过这里，马上走，太阳落天了。我说好，拽起黄毛就开始狂奔，又走了一个小时，全身湿透，终于出了高草沟。黄毛累的躺倒一块大石头上就开始嚷嚷：屌，我看我好好的，也没你说的虫子，也没什么别的东西，把老子我紧张半天，被你吓半死，走了半死，要不是看你让我喝免费酒，我就不捧你的唱给你当小弟了。
进入21世纪,随着经济的快速发展,我国所面临的人口、资源、环境、生态等问题日益严峻。为了构建资源节约型、环境友好型社会、建设创新型国家,地质工作无可厚非地起到了至关重要的作用,而地质专业人才成为了问题探索、研究和解决的关键。
高等地质教育肩负着培养我国地质事业人才的使命,大学正是培养这些人才最主要的场所。 近年来,地质行业受到国家重视,然而受社会价值取向、传统观念的影响,部分地质类学生由于思想准备不充分,对于地质工作的认识不足,在择业时紧盯条件优越的大中城市、科研院所,不愿意深入基层和一线工作。一些地质类毕业生不能适应地质工作的艰苦环境,思想基础不牢固。有的甚至试用期未满就出现辞职或跳槽的现象。“以献身地质事业为荣、以找矿立功为荣、以艰苦奋斗为荣”的精神有所淡化。
在与陕西省地质调查研究院的相关领导和专业人员一起的座谈会中，他们突出强调了作为一名地质工作者，吃苦耐劳的重要性。“如果你热爱这一行，就要时刻做好出野外的准备，我就出了二十年的野外。”其中一个主任如是说。当谈到地球物理专业的就业问题时，他们表示地球物理现在已经到了供大于求的局面，但是如果能真正掌握好专业知识，就业还是不成问题的，他们还表示，个人的能力是最重要的，不会因为是本科生就不让其带项目，只要能力够，都可以带。公司对各个层次的人才都很需要，并不会只收研究生。当然研究生在以后的竞争中会占优势，这一点是无可非议的。
“现在的地球物理勘探工作已经偏向于西部偏远地区和深部地区。”，其中一位领导这样强调。随着地球物理的发展，深部地球物理勘探有了各种新技术，如多波地震勘探等。现在国内地球物理不是钱的问题，有进口的装备，技术也不是问题，关键是人才的问题，有没有真才实学，能不能分析处理，反演才是最重要的。对于后勤保障这一块，你们大可放心，我们的车上会有专门的做饭工具，保证能让大家每顿都吃到香喷喷的饭菜，讲到这里，大家不由得都笑起来。地质行业也不会完全不收女生，只要能力强，专业基础扎实，地质行业也绝不会将女生拒之门外，这是一种性别歧视。不过，企业会对女生有特殊照顾，一般情况下是绝不会让女生出野外的。
陕西省地质调查研究院的相关领导还给我们一行人提出了一些建议，也是对所有地球物理本科生的一些建议：“对于你们大二的本科生而言，现在就关注就业还为时过早，你们现在要做的，就是学好基础知识，工作后你们会发现，专业基础知识甚至比你学到的专业知识更重要。”“尤其是数学和物理这一块，一定要掌握得非常过硬。还有就是地质方面的知识，计算机方面的知识，一定都要扎扎实实的学，现在企业对人才的要求已经偏向于通才，不仅仅是掌握你主修的一门技术，而是对重、磁、电、震都有一定的了解。这样才会在工作中得心应手。”听了他的一番话，我们获益匪浅。
通过这次调查，我们获取了与专业相关的很多重要信息，进一步明确了自己今后努力的方向，坚定了自己学习的信心，纠正了自己对专业很多认识上的错误，相信对今后的学习生活也会大有裨益。
工程地质是一门认知工程-地质相互作用规律和过程的科学,它的使命是保障人类工程活动的安全。下面是我为大家整理的工程地质论文，供大家参考。
工程地质论文 范文 一：隧道工程地质雷达检测分析
【摘要】通过实际工程应用，介绍地质雷达的特点、原理和探测解析 方法 ;在隧道工程的超前地质探测预报以及隧道结构检测的应用中，证明了地质雷达的实用性、先进性及其实际应用中的重要作用。
【关键词】公路隧道;地质雷达;检测;超前预报;应用
1、工程概况
小北山二号隧道为长隧道，按左、右线分离布设。左线隧道起讫里程ZK19+571～ZK21+091，长1520m，揭阳端洞口采用削竹式，洞口设计标高30.353m，惠来端洞门采用削竹式，洞口设计标高17.398m，坡高0.5%～-1.317%，隧道最大埋深约209m。右线隧道起讫里程ZK19+599～ZK21+081，长1482m，揭阳端洞口采用削竹式，洞口设计标高30.493m，惠来端洞门采用削竹式，洞口设计标高17.490m，坡度0.5%～-1.321%，隧道最大埋深约212m。隧道位于丘陵地区，山体地形陡峭，山体植被较发育，山体发育花岗岩孤石，大小不一。隧址区基底主要为燕山期花岗岩，局部见辉绿岩岩脉，覆盖层由粘土、全～强风岩组成，基岩由中~微风化岩组成。隧址区地下水类型主要为 潜水 ，含水层主要为第四系松散层的孔隙及中～微风化岩的风化裂隙。
2、地质雷达的发展及其应用
随着社会的高速发展，有很多的方便加上很多的仪器可以在岩土勘察中使用，重要的方法有弹性波法及其电磁波法。在实际工程当中经常使用的电磁波法就是地质雷达，隧道地震探测仪比较适合远距离宏观的地质问题探测;并且地质雷达方法可以结合高频电磁波而进行非常快的无损伤探测，因此频段非常高的话可以在隧道结构当中进行检测。公路的隧道工程埋深、规模以及数量随着时间的增加而不断地变多，而在施工的过程当中也遇到了很多复杂的工程地质条件。虽然说在设计以前都作了非常详细地质勘察，但是在隧道实际的开挖施工当中，还会有非常多的问题发生的。从这些方面就可以很好地说明，在隧道施工过程当中的围岩稳定性状况以及一些掌子面前方的实际情况，并且做出及时地超前预报。当隧道发生一些事故或者竣工以后，应该结合现行的规范上面要求以及隧道本身的结构特性，不但应该在隧道的表面进行观测以及净空断面进行测量，需要的时候还应该采用地质雷达进行一些更深入的检测，例如围岩的密实完整稳定的情况、钢拱架的分布情况、有无离析以及蜂窝麻面、衬砌混凝土的均匀一致性以及相对应的完整性以及衬砌有效厚度等等。经过实际的情况可以证明，地质雷达技术可以在隧道的施工当中作出非常详细的超前地质预报。现在，地质雷达检测技术已经发展到了单点探测以及连续探测的实时自动成图。而国外的国家探地雷达基本上是单脉冲雷达，其工作的频率在50到2G赫兹，最为代表性的国家是美国和加拿大。我们国家所生产的一系列地质雷达，结合地下工程的超前预报的特点，采用的是脉冲调制式，这个的探测距离非常大，而且分辨率也非常高，其工作的频率大约在160到220兆赫兹，其探测的距离可以达到40到60米，可以很好地适应超前地质预报以及部分的工程检测。
3、探测的原理以及方法
结合设计的图纸以及设计的任务书按照规定进行开展地质超前预报的工作，其预测应该是沿着隧道纵向三十米的范围以内对一些不安全的地质问题进行检查，对前面的地层岩性变化以及水文地质特征(软弱岩层的分布、断层发育及其影响带、水的赋存情况等)进行探测，对隧道围岩的级别进行分析，并列出一些施工的建议，确保隧道施工的安全，减少一些不必要的损失，为动态的设计提供所需要的地质参数，从而可以更好地为隧道施工进行服务。本次的地质预报使用的是地质雷达系统，运用了空气耦合型100兆赫兹的天线，结合探测的前方岩石的特点以及现场施工的条件，对距离30米左右进行详细地探测。而这次预报的工作面位于ZK19+735里处的地方，使用一些点测的方式，使用一系列的方法对工作面的正前方进行详细地预测。
4、数据的处理以及得出来的结果
对实际测量出来的资料用一系列的软件进行处理分析，再结合现场的岩性所具体的实际情况，选择一个比较适合的相对介电常数，进而得出来一些成果，在成果的解释当中，开始的时候，假如发现了有非常明显的反相位反射波组出现的话，就应该岩性变坏的一个表现;假如发现了有非常明显的正相位强波反射波组出现的话，就应该是岩层岩性变好的一个表现，结合反射波反射强度的实际大小就可以区分反射界面前方介质的一系列的特征。依据雷达数据处理结果并结合地质资料分析得出以下预报结果：(1)掌子面为强风化花岗岩，上方自稳能力差，中部伴随严重掉块，局部潮湿明显，推断围岩级别为Ⅴ级。(2)掌子面右侧前方4~10m(ZK19+739~ZK19+745)区域反射信号强烈，同相轴紊乱，推测此区域与掌子面情况类似，有明显破碎带，围岩完整性差，推断围岩级别为Ⅴ级。(3)掌子面前方10~15m(ZK19+745~ZK19+750)区域反射信号衰退稳定，同相轴平稳但仍存在断开处，推测此区域岩性略微好转，但依旧破碎且含水，推断围岩级别为IV级。(4)掌子面前方15~30m(ZK19+750~ZK19+765)区域信号较弱，加大增益后发现同相轴较为连续，推测此区域岩性好转，级别应为IV级。依据结果给出的建议：(1)ZK19+735掌子面围岩为强风化花岗岩，自稳能力差，局部潮湿明显，中部掉块严重，应严格控制进尺，加强支护，预防坍塌。(2)掌子面前方10m区域围岩与掌子面情况相似，稳定性差，破碎带明显，容易坍塌。严格控制进尺，及时做好初期支护工作并保证强度，防止掉块与坍塌，同时做好排水工作。(3)掌子面前方20m区域后，岩性有所好转。建议采用上下台阶方法，并严格控制进尺，及时做好初期支护工作并保证强度，防止掉块与坍塌，同时做好排水工作。
5、结束语
地质雷达在隧道工程施工或者是后期的运营过程当中，可以很好地对工程的质量进行详细地检测，可以更严格地控制工程的质量，更好地检查工程的缺陷。假如说天线的频率特性以及工作的方法有一定的影响，而地质雷达在对介质参数的探测当中，还存在很多的争议，那么经过不断地完善以及发展，地质雷达在隧道工程检测当中一定有一个非常重要的角色。综上所述，应用地质雷达在地质超前预报当中可以精准地探测预报隧道施工当中危害的工程施工安全的相关地质灾害。而地质雷达可以探测出来隧道的结构中重要的施工缺陷，可以为有问题的隧道提供一些非常可靠的依据，这样就可以提高工作的效率，并且节省一些资金。
工程地质论文范文二：福仁山隧道工程地质研究
【摘要】福仁山隧道是中国水电十四局承建的西成铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-5标段的一座典型隧道工程。该隧道地处秦岭南麓低中山区，位于商丹断裂带和勉略-巴山弧形断裂构造带夹持的南秦岭构造带，内部组成与构造变形十分复杂，工程地质现象较为特殊，具有一定的研究意义。
【关键词】福仁山隧道;工程地质特征;地质构造
1福仁山隧道工程概述
目前在建的西成客运专线按国铁Ⅰ级、双线建设，设计时速250公里每小时，功能以客运为主，从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，预计线路通车后，将大大缩短西安到成都的直线距离。从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。该项目由西安至四川江油段和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里，项目投资估算总额约为688亿元。西成客专陕西段全长342.9公里，建设工期5年。中国水电十四局负责西成铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km。该标段主要包括：罗曲隧道进出口路基工程94.7m，隧道工程4座(包括部分得利隧道6330m、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道)总长度30.47Km，桥梁3座(金水河特大桥、酉水河大桥、金龙河大桥)总长度1.2457Km。福仁山隧道地处秦岭南麓低中山区，隧道范围平均海拔1200m，最高海拔为1634.1m，洞身地表起伏较大，地表自然坡度为30°~40°，分布有众多基岩“V”形侵蚀谷，多为南北展布，隧道区域山高坡陡，基岩裸露，沟壑纵横，地形复杂，植被茂密。隧道起讫里程为DK159+625.95~DK172+725.5。进口位于金水河牛角坝，出口位于酉水河宋家堰，最大埋深929m，最小埋深46m，洞身均位于直线以上，隧道以3‰上坡进洞至DK162+900后以8‰下坡出洞。进口位于金水河右岸坡地上，隧道中含有一座斜井，为本标段重点控制隧道。本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)中规定的限界尺寸，隧道内采用“通隧(2008)0201”中的衬砌内轮廓，轨面有效面积为92m2，隧道内线间距为4.6m.曲线上隧道衬砌内轮廓不加宽，施工针对围岩情况采取短进尺、分部开挖和初期支护，二次衬砌及时跟进，以确保施工安全。
2沿线气候条件
本区域为亚热带湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害，年平均气温15.2℃，极端最高气温38.4℃，极端最低气温-5.9℃，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大积雪厚度4cm。
3工程地质特征
3.1地层岩性
隧道通过的地层主要有第四系全新统(Q4)，志留系下统(S1)，元古界中上统(Pt2-3)及太古界(Ar)的构造岩类。(1)第四系全新统(Q4)主要包括：膨胀土(Q4d19)、卵石土(Q4d17)、碎石土(Q4d17、p17)、块石土(Q4d18)，多为灰黄色，粒径小于或等于2-60mm的约占10%，大于60-100mm的约占25%，大于200mm的约占55%。(2)志留系下统(S1)：片岩夹大理岩(S1Sc+Mb)，大理岩(S1Mb)、片岩(S1Sc)、主要为灰黄青灰色变晶结构，片状块状构造。(3)元古界中上统(Pt2-3)：变粒岩夹大理岩(Pt2-3Gr+Mb)，大理岩夹片麻岩(Pt2-3Mb+Mb)。多为灰褐色，浅灰色，风化厚度约为1-10mm。(4)太古界(Ar)：片麻岩夹大理岩(Pt2-3Gr+Mb)，灰褐色，浅灰色粒状变晶结构，块状结构，风化厚度2-8mm。(5)构造岩类主要包括：碎裂岩，多为青灰色、灰褐色，宽度约20-65m，工程地质较差。
3.2地质构造
福仁山隧道位于商丹断裂带和勉略-巴山弧形断裂构造带夹持的南秦岭构造带，相当于秦岭造山带的蜂腰部位，隧道主体位于佛坪窟窿的南半部，历经多次地质构造活动的影响，其内部组成与构造变形十分复杂。目前已经发现的主要断层包括：f66、f67、f68、f69、f70、f70-1、f71、f71-1、f71-2，其中f66为逆断层，产状N65°-N80°W(65°-N75°)，破碎带宽约为10-30m，断层带物质成分为碎裂岩，局部夹断层角砾岩，断裂带内部岩体较为破碎，隧道洞身通过地段为DK159+856~DK159+878.4。f67为逆断层，产状N60°-N80°W(50°-N65°)，断裂带宽30~40m，内部成分为断层角砾，洞身通过地段为DK160+281~DK160+318。另外，隧道段还发育两处背斜及一处向斜，背斜核部洞身中心里程为DK165+543~DK169+062，岩体破碎，节理发育，向斜核部未穿过洞身，富水，岩体破碎，节理发育，由于隧道区各地质体的发育时代，构造运动强烈，区域性大断裂贯穿东西，发育数条低序次断裂，岩石节理裂隙较发育，分布较多节理密节带，岩体较破碎-较完整。
3.3不良地质及特殊岩土
(1)隧道范围内不良地质为隧道进口处左侧分布的大理岩岩溶，岩溶现象主要发育在隧道进口左侧金水河右岸的大理岩中，以溶洞形式发育，溶洞直径约1-3m，可见延伸深度大于10m，不完全填充，充填物为角砾及杂砂土。(2)隧道范围内的特殊岩土为膨胀土，具弱-中等膨胀性。
4工程设计情况
针对福仁山隧道地层岩性多样、地质构造复杂、不良地质现象多发的工程地质特点，施工单位在详细的实地勘察和室内研究的基础上，制定了较为科学合理的设计方案：(1)洞口工程采用斜切式洞门，并设置明洞段，出口采用倒斜切式洞口边仰坡设置截水天沟，边坡采用锚网喷支护。(2)洞身工程隧道内部采用“通隧(2008)0201”中的衬砌内轮廓，轨面有效面积为92m2，隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护设置喷混凝土，锚杆，钢筋网，钢架，二次衬砌等，各衬砌类型预留变形量，特殊地形地质地段对支护 措施 采用管棚，小导管等措施进行了加强。
参考文献：
[1]王毅才.隧道工程[M].北京：人民交通出版社,2013.
[2]兰州铁道学院.隧道工程[M].北京：人民铁道出版社,1977.
[3]张咸恭.工程地质学[M].北京.地质出版社,1983.
[4]高速铁路设计规范(TB10621—2009)[S].2009.
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各位领导、各位同学： 大家好，今天我演讲的题目是《弘扬地质三光荣精神》。
首先，我想问大家一个问题：你为弘扬三光荣精神准备好了吗？也许你会说，我们能做什么？那些都是地质工作者的事情。在这里，我要大声地说：你错了！我们虽然只是沧海一粟，但是，你我发扬三光荣精神的实际行动必将为地质事业设添砖加瓦而奠定扎实的基础。
“精髓。在找矿产资源， 地质工作是一项不断探索发现的工作，需要用地质科技理论去逐一认识和揭示地质存在；地质工作是排头兵，在国民经济建设中需要他提供大量的资源保障；地质工作是非常艰苦的工作，许多的工作量必须在崇山峻岭的野外去完成。长期以来地质工作者们弘扬“以献身地质事业为荣，以艰苦奋斗为荣，以找矿立功为荣”的“三光荣”精神，一代一代的地质工作者们继承和发扬了这种传统，使我国地质科技研究领先世界水平；使我国经济建设过程中对石油、钢铁、煤炭等矿产资源需求得到有效保障；使我们地质行业内的人们形成热情、豪放、能吃苦、甘于奉献的独特个性。
在新时代和新形势下，地质工作仍需要探索精神、吃苦精神和奉献精神。多年来湖北国土资源职业学院坚持以地质科技普及吸引广大青年学子投身地质事业；以产学研紧密结合教学模式培养动手能力强的地质应用型人才；以教师的言传身教培养学生艰苦奋斗，敢于吃苦的精神；以强化体育教学中的体能训练培养学生从事野外地质工作强健的身体素质和意志品质。在这方面取得了可喜成绩。
一、抓地质科普，激发学生投身地质事业的热情
从事地质工作一般人只认识到其艰苦性。在生活和工作条件越来越好的今天，很多人怕艰苦而放弃选择地质专业的学习，使地质院校一些基础性地学专业的学生越来越少，出现地质科技人才十年“断层”。2006年1月20日《国务院关于加强地质工作的决定》颁布以后，地质科技人才的培养已是十分紧迫的任务。湖北国土资源职业学院顺势抓好主题宣传活动，通过地球的形成与演变、岩石成矿机理与规律、生物的演进过程等知识讲座，来吸引学生的热爱地质科技的兴趣；通过环境变化与人类活动的关系、地质灾害对经济发展的影响、矿产资源的合理开发与利用等学术报告，来激发学生投身地质事业的热情；还走出校门组织开展好每年4月22日“世界地球日”和6月5日“世界环境日”宣传活动，让社会深入了解我们人类共同的家园—地球，让大家共同爱护我们耐以生存的自然环境。
胡锦.涛总书记在中央人口资源环境工作座谈会上指出，资源短缺矛盾日益尖锐，耕地总量和人均占有量不断减少，部分重要矿产资源保障能力不足，石油、铁矿石等进口量和对外依存度迅速提高。这些问题，事关我国经济社会发展的全局，需要有更多的学生投身地质事业。其实，地质事业为大学生们提供了一个很好的发展平台。单是那些让外行人看了头晕、内行人看了兴奋的专业术语，不亲自去操练永远也就只知点“皮毛”。而对于专门学地质的大学生们来说，这可是个千载难逢的实践机会。更何况，野外经验本身就是一堂“在课堂里学不到的知识”。同时，地质工作又具有实践性很强的特点，不踏遍青山难有作为。纵览老一辈地质学家哪个不是“踏遍青山人未老”？哪个不是在“山谷的风”的陶冶之下，建树伟业？因此，有理想、有抱负的年轻人只有献身地质，走进深山、戈壁、海洋才能干出一番事业。在这样的环境里，可以磨练自己的意志，增长自己的才干，扩大自己的视野。
擎起希望的火炬，劈风斩浪，走向辉煌的明天！
