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王建强 清华大学教授 报告题目： 智能网联汽车拟人化决策与协同控制技术 报告摘要： 智能网联汽车具备复杂环的境感知、智能决策、协同控制等功能，可带来“安全、舒适、节能、高效”的行驶体验。
主讲人介绍：王建强，男，清华大学汽车系，副教授。 1990年至1997年在吉林工业大学汽车运用工程系学习，分别获得学士和硕士学位，2002年6月毕业于吉林大学交通学院，获得博士学位。2003年至2004年在清华大学汽车工程系做博士后，出站后在清华 ...
2018年12月22日，清华大学王建强教授应邀来我校作了题为“智能车辆行驶风险评估与拟人化决策方法”的学术报告，报告由陈龙教授主持。 王建强教授介绍了智能车技术发展现状以及面临的瓶颈与挑战，详细阐述了交通要素与事故致因的关系、人-车-路内在关联的安全场模型、人类的驾驶决策行为 ...
王建强，长江学者特聘教授、杰青、博士生导师。 现担任清华大学汽车系副主任、车联网教育部-中国移动联合实验室副主任、清华大学（汽车系）-日产智能出行研究中心副主任、国际学术期刊Journal of Intelligent and Connected Vehicles 执行主编、IET Intelligent Transport Systems副主编。
王建强教授担任期刊主编。 2018 年，汽车工程系作为牵头单位，创立清华大学新技术概念汽车研究院(5 年 1 亿元)，是校内首个以汽车命名的校级研究院，陈元主席担任研究院管委会主席，李骏院士担任院长。
清华大学公共管理学院教授、博士生导师， 清华大学中国公共领导力研究中心主任，清华大学中国发展规划研究中心常务副主任。 曾任清华大学公共管理学院常务副院长、党委书记，杭州市委副秘书长（挂职），浙江清华长三角研究院副院长。
2002年10月至今，清华大学建设管理系副教授、教授(2003.12起)、博导(2004.7起)、常务副系主任(2003.10-2007.3)、FIDIC-清华-中咨协会培训中心主任(2005.9-2007.12)、清华大学国际工程项目管理研究院副院长(2007.3-2017.7)、清华大学恒隆房地产研究中心PPP研究 ...
12 月 22 日，清华大学王建强教授应邀来我校作题为 “ 智能车辆行驶风险评估与拟人化决策方法 ” 的学术报告，报告由陈龙教授主持。 王建强教授 的报告 介绍了智能车技术发展现状以及面临的瓶颈与挑战，详细阐述了交通要素与事故致因的关系、人-车-路内在关联的安全场模型、人类的驾驶决策 ...
王建强 清华大学教授 报告题目： 智能网联汽车拟人化决策与协同控制技术 报告摘要： 智能网联汽车具备复杂环的境感知、智能决策、协同控制等功能，可带来“安全、舒适、节能、高效”的行驶体验。
主讲人介绍：王建强，男，清华大学汽车系，副教授。 1990年至1997年在吉林工业大学汽车运用工程系学习，分别获得学士和硕士学位，2002年6月毕业于吉林大学交通学院，获得博士学位。2003年至2004年在清华大学汽车工程系做博士后，出站后在清华 ...
2018年12月22日，清华大学王建强教授应邀来我校作了题为“智能车辆行驶风险评估与拟人化决策方法”的学术报告，报告由陈龙教授主持。 王建强教授介绍了智能车技术发展现状以及面临的瓶颈与挑战，详细阐述了交通要素与事故致因的关系、人-车-路内在关联的安全场模型、人类的驾驶决策行为 ...
王建强，长江学者特聘教授、杰青、博士生导师。 现担任清华大学汽车系副主任、车联网教育部-中国移动联合实验室副主任、清华大学（汽车系）-日产智能出行研究中心副主任、国际学术期刊Journal of Intelligent and Connected Vehicles 执行主编、IET Intelligent Transport Systems副主编。
王建强教授担任期刊主编。 2018 年，汽车工程系作为牵头单位，创立清华大学新技术概念汽车研究院(5 年 1 亿元)，是校内首个以汽车命名的校级研究院，陈元主席担任研究院管委会主席，李骏院士担任院长。
清华大学公共管理学院教授、博士生导师， 清华大学中国公共领导力研究中心主任，清华大学中国发展规划研究中心常务副主任。 曾任清华大学公共管理学院常务副院长、党委书记，杭州市委副秘书长（挂职），浙江清华长三角研究院副院长。
2002年10月至今，清华大学建设管理系副教授、教授(2003.12起)、博导(2004.7起)、常务副系主任(2003.10-2007.3)、FIDIC-清华-中咨协会培训中心主任(2005.9-2007.12)、清华大学国际工程项目管理研究院副院长(2007.3-2017.7)、清华大学恒隆房地产研究中心PPP研究 ...
12 月 22 日，清华大学王建强教授应邀来我校作题为 “ 智能车辆行驶风险评估与拟人化决策方法 ” 的学术报告，报告由陈龙教授主持。 王建强教授 的报告 介绍了智能车技术发展现状以及面临的瓶颈与挑战，详细阐述了交通要素与事故致因的关系、人-车-路内在关联的安全场模型、人类的驾驶决策 ...
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