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汽车传动轴减振器静动刚度测试分析. 朱若燕 谢一魁 李厚民 宋庭新. 【摘要】： 论述了在用MTS810材料试验机进行静动态性能测试的原理及方法,并对三种汽车传动轴减振器试件分别进行静刚度、动刚度特性测试。. 测试结果表明,这种方法简单、有效。. 试验结果 ...
减振器作为悬架系统的主要部件,在悬架系统中发挥着重要的作用。减振器在设计匹配后需完成调校,以使汽车达到最优的平顺性和操纵稳定性。文章首先介绍了前人关于减振器调校方面的研究,然后从台架调校和实车调校两个方面研究了减振器的调校方法,通过改变减振器阻尼力的角度分析了减振器调 ...
减振器阻尼系数 减振器安装位置2－2b 所示安装时，减振器的阻尼系数占用下式计算[3] 为减振器轴线与铅垂线之间的夹角。 然而， cm ＝0.27阻尼系数： 0.3210800 1200 2304 0.510800 1200 3600 2.2最大卸荷力 …
汽车减振器夹具结构设计. 裴雨霞 刘晓平. 【摘要】： 根据汽车行业标准《汽车筒式减振器台架试验方法》 (QC/T545-1999)的试验规定和汽车减振器结构的特点,研制出一种常压、高低温夹具。. 这种夹具结构紧凑,操纵力小,夹紧稳定,使用方便,高刚度高强度,能够满足 ...
汽车减振器的数学建模及其外特性与温度变化关系的理论与试验研究. 黄恒. 【摘要】： 减振器是悬架系统中的重要部件之一,它影响着整车的舒适性、操作稳定性、安全性等重要性能。. 双简液压减振器作为减振器中主流产品,改善其设计方法及预测其性能一直是 ...
机械制造与自动化杂志2021年第01期预应力对汽车减震器固有频率的影响. 本论文发表于机械制造与自动化杂志，属于机械相关论文范文材料。. 仅供大家论文写作参考。. .2021.01.019预应力对汽车减震器固有频率的影响穆增国，张纪平，李洪明（中北大学机械工程 ...
基于MATLAB Simulink的汽车减振器外特性仿真与性能分析 - 汽车工程 2011年（．第33卷）第4期 Automotive Engineefing 2011（V01．33）No．... 首页 文档 视频 音频 文集
汽车悬架减振器研究现状与发展趋势--中国期刊网. 李代伟. 中联重科股份有限公司，湖南长沙，410200. 摘要：汽车悬架控制系统的研究与开发是车辆动力学与控制领域的国际性前沿课题，开发具有安全、舒适和清洁高效、节能、智能控制悬架是车辆悬架系统发展 ...
汽车减震器的分析论文振动力学论文 机电学院 机电124 201203346102014/11/2 15摘要 汽车减震器是整个车辆机构的重要部件之一，它的主要作用是使汽车在运动过程中产生的冲击振 动得到衰减，提高了汽车的安全性和改善了汽车行驶的平顺性。. 本文介绍了汽车减震器 ...
基于振动分析的某型汽车减震器异响研究. 罗晓东 胡碧俊 岳鹏飞 王劼. 【摘要】： 汽车减震器在正常行驶中出现的让人不适的声音往往被人们定义为异响,这类声音也是影响整车声学舒适性的一个重要因素,因此各大主机厂都在投入大量的人力物力去研究其根本 ...
汽车传动轴减振器静动刚度测试分析. 朱若燕 谢一魁 李厚民 宋庭新. 【摘要】： 论述了在用MTS810材料试验机进行静动态性能测试的原理及方法,并对三种汽车传动轴减振器试件分别进行静刚度、动刚度特性测试。. 测试结果表明,这种方法简单、有效。. 试验结果 ...
减振器作为悬架系统的主要部件,在悬架系统中发挥着重要的作用。减振器在设计匹配后需完成调校,以使汽车达到最优的平顺性和操纵稳定性。文章首先介绍了前人关于减振器调校方面的研究,然后从台架调校和实车调校两个方面研究了减振器的调校方法,通过改变减振器阻尼力的角度分析了减振器调 ...
减振器阻尼系数 减振器安装位置2－2b 所示安装时，减振器的阻尼系数占用下式计算[3] 为减振器轴线与铅垂线之间的夹角。 然而， cm ＝0.27阻尼系数： 0.3210800 1200 2304 0.510800 1200 3600 2.2最大卸荷力 …
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基于振动分析的某型汽车减震器异响研究. 罗晓东 胡碧俊 岳鹏飞 王劼. 【摘要】： 汽车减震器在正常行驶中出现的让人不适的声音往往被人们定义为异响,这类声音也是影响整车声学舒适性的一个重要因素,因此各大主机厂都在投入大量的人力物力去研究其根本 ...
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