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齿轮接触疲劳—磨损失效竞争机制研究.pdf,中文摘要 摘 要 课题来源于国家自然科学基金重点项目 “高性能齿轮表面微观形貌及表面完 整性设计制造基础研究”（项目号：51535012 ）及国家自然科学基金面上项目 “齿 面形貌-润滑-残余应力耦合的齿轮传动接触机理与疲劳寿命研究” （项目号： 51775060
总结了 TBM盘形滚刀的磨损机理和磨损失效形式,分析了滚刀磨损失效的原因。 通过磨粒磨损的仿真结果显示磨粒挤压金属表面产生塑性变形,并使金属材料向磨粒的前沿和两侧产生突起,最大应力为156.4MPa。宏观上,滚刀在径向磨损量为5mm到25mm时破岩仿真 ...
论文 查重 优惠 论文查重 开题分析 单篇购买 文献互助 用户中心 谐波减速器柔轮摩擦磨损及失效机理研究进展 ... 一般来讲,柔轮疲劳断裂为谐波传动的主要失效形式,但应用于特殊环境下的谐波传动,摩擦磨损成为主要的失效形式。要保证谐波传动高效率 ...
图4-10 微动磨损的损伤过程 第四章 材料的磨损失效形式与机理 微动磨损的初期阶段 零件长度远大于运动振幅 小振幅往复运动 粗糙面间磨屑的 夹杂和压实作用 从接触面缓慢释放磨屑 粗糙面接触形成磨屑 微动腐蚀 高度氧化的细粉末状磨屑 微动磨损的后期
汽车链的多冲磨损失效机理及系统试验研究. 张进平. 【摘要】： 本论文研究工作是在分析了国内外链传动的研究和应用现状及其未来发展趋势的基础上,结合国家科技型中小企业技术创新基金项目“高强度汽车发动机用链” (01C26213300872)进行的。. 通过道路试验 ...
确定材料失效模式和起因，需要严格区分断裂、畸变、 腐蚀、磨损、衰减等不同的表现形式。 第二章材料的断裂失效形式与机理图2-1 大型运输船脆性断裂（1952年12月） 原因：船体对接焊缝因水流波动作用而发生开 裂，随后裂纹疲劳扩展而断裂 2 ...
在上述研究过程中,取得的主要成果包括： (1)对泵阀系统常见失效形式进行研究,并通过与各磨损机理进行对比发现,泵阀系统主要的失效机理包括冲蚀磨损、冲击磨损及磨料磨损等； (2)通过对阀体的运动微分方程进行求解,求解出阀体运动的升程曲线,可以看出其 ...
齿轮接触疲劳—磨损失效竞争机制研究.pdf,中文摘要 摘 要 课题来源于国家自然科学基金重点项目 “高性能齿轮表面微观形貌及表面完 整性设计制造基础研究”（项目号：51535012 ）及国家自然科学基金面上项目 “齿 面形貌-润滑-残余应力耦合的齿轮传动接触机理与疲劳寿命研究” （项目号： 51775060
总结了 TBM盘形滚刀的磨损机理和磨损失效形式,分析了滚刀磨损失效的原因。 通过磨粒磨损的仿真结果显示磨粒挤压金属表面产生塑性变形,并使金属材料向磨粒的前沿和两侧产生突起,最大应力为156.4MPa。宏观上,滚刀在径向磨损量为5mm到25mm时破岩仿真 ...
论文 查重 优惠 论文查重 开题分析 单篇购买 文献互助 用户中心 谐波减速器柔轮摩擦磨损及失效机理研究进展 ... 一般来讲,柔轮疲劳断裂为谐波传动的主要失效形式,但应用于特殊环境下的谐波传动,摩擦磨损成为主要的失效形式。要保证谐波传动高效率 ...
图4-10 微动磨损的损伤过程 第四章 材料的磨损失效形式与机理 微动磨损的初期阶段 零件长度远大于运动振幅 小振幅往复运动 粗糙面间磨屑的 夹杂和压实作用 从接触面缓慢释放磨屑 粗糙面接触形成磨屑 微动腐蚀 高度氧化的细粉末状磨屑 微动磨损的后期
汽车链的多冲磨损失效机理及系统试验研究. 张进平. 【摘要】： 本论文研究工作是在分析了国内外链传动的研究和应用现状及其未来发展趋势的基础上,结合国家科技型中小企业技术创新基金项目“高强度汽车发动机用链” (01C26213300872)进行的。. 通过道路试验 ...
确定材料失效模式和起因，需要严格区分断裂、畸变、 腐蚀、磨损、衰减等不同的表现形式。 第二章材料的断裂失效形式与机理图2-1 大型运输船脆性断裂（1952年12月） 原因：船体对接焊缝因水流波动作用而发生开 裂，随后裂纹疲劳扩展而断裂 2 ...
在上述研究过程中,取得的主要成果包括： (1)对泵阀系统常见失效形式进行研究,并通过与各磨损机理进行对比发现,泵阀系统主要的失效机理包括冲蚀磨损、冲击磨损及磨料磨损等； (2)通过对阀体的运动微分方程进行求解,求解出阀体运动的升程曲线,可以看出其 ...
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