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基于Kriging代理模型的高速列车头型多目标优化设计. 姚拴宝 郭迪龙 孙振旭 杨国伟 陈大伟. 【摘要】： 随着列车运行速度的提高,气动阻力成为制约列车提速和节能环保的重要因素之一,尾车的气动升力是影响列车乘坐舒适性和运行安全性的关键气动载荷.本文针对 ...
985高校博士生发表21篇SCI论文！. 总结保持高效写作的科研心得. 站在中国高速铁路发展的风口，每项科研成果的发现与实现，都有可能助力国家交通事业更进一步。. 而每一项科研成果背后，都离不开矢志科研的专家学者以及即将担起交通事业发展的青年人的 ...
在高速列车气动力评估、高速列车非定常流场结构分析、高速列车头型优化设计和高速列车动模型实验技术方面取得一系列具有重要影响的研究成果，积累了丰富的高速列车计算方法，流场结构分析和动模型实验的工程应用经验。
高速列车气动外形优化设计研究. 张亮. 【摘要】： 随着列车运行速度的提高,由列车高速运行引起的空气动力学问题变得愈加突出,严重影响列车的运行安全性、稳定性及环境友好性。. 高速列车气动性能受列车外形的影响较大,因此,对高速列车外形 (如头型、车顶 ...
摘 要: 为研究城市轨道列车气动特性以及底部部件对列车气动特性的影响，针对三节车模型进行简化，保有底部部件较高完整性，采用Realizable k-ε湍流模型预测列车周围流场。. 数值计算结果表明：列车气动阻力分布呈现出尾车阻力最大，占三节车总阻力的48% ...
这项研究成果发表在交通领域的顶级期刊《IEEE交通电气化汇刊》（IEEE Transactions on Transportation Electrification）上。. 随着铁路电气化的不断推进，车载储能设备的使用变得越来越普遍，如何为列车选配最佳容量的储能设备以达到最好的节能效果这一问题亟待解决 ...
数计学院陈德旺教授团队在专业国际顶级期刊发表学术论文. 新闻中心讯/ 近日，福州大学数计学院陈德旺教授、程瑞军博士团队与重庆大学宋永端教授、北京交通大学马小平博士等合作完成的研究成果在自动化与控制系统、信息系统、人工智能等研究领域国际 ...
高速列车采用流线型头型，目的是优化其空气动力学性能，降低空气阻力、压力波、噪声等，提高运行速度。 上方为中车长春轨道客车股份有限公司生产的中国标准动车组；下方为二十世纪九十年代之前生产的“绿皮”火车
基于Kriging代理模型的高速列车头型多目标优化设计. 姚拴宝 郭迪龙 孙振旭 杨国伟 陈大伟. 【摘要】： 随着列车运行速度的提高,气动阻力成为制约列车提速和节能环保的重要因素之一,尾车的气动升力是影响列车乘坐舒适性和运行安全性的关键气动载荷.本文针对 ...
985高校博士生发表21篇SCI论文！. 总结保持高效写作的科研心得. 站在中国高速铁路发展的风口，每项科研成果的发现与实现，都有可能助力国家交通事业更进一步。. 而每一项科研成果背后，都离不开矢志科研的专家学者以及即将担起交通事业发展的青年人的 ...
在高速列车气动力评估、高速列车非定常流场结构分析、高速列车头型优化设计和高速列车动模型实验技术方面取得一系列具有重要影响的研究成果，积累了丰富的高速列车计算方法，流场结构分析和动模型实验的工程应用经验。
高速列车气动外形优化设计研究. 张亮. 【摘要】： 随着列车运行速度的提高,由列车高速运行引起的空气动力学问题变得愈加突出,严重影响列车的运行安全性、稳定性及环境友好性。. 高速列车气动性能受列车外形的影响较大,因此,对高速列车外形 (如头型、车顶 ...
摘 要: 为研究城市轨道列车气动特性以及底部部件对列车气动特性的影响，针对三节车模型进行简化，保有底部部件较高完整性，采用Realizable k-ε湍流模型预测列车周围流场。. 数值计算结果表明：列车气动阻力分布呈现出尾车阻力最大，占三节车总阻力的48% ...
这项研究成果发表在交通领域的顶级期刊《IEEE交通电气化汇刊》（IEEE Transactions on Transportation Electrification）上。. 随着铁路电气化的不断推进，车载储能设备的使用变得越来越普遍，如何为列车选配最佳容量的储能设备以达到最好的节能效果这一问题亟待解决 ...
数计学院陈德旺教授团队在专业国际顶级期刊发表学术论文. 新闻中心讯/ 近日，福州大学数计学院陈德旺教授、程瑞军博士团队与重庆大学宋永端教授、北京交通大学马小平博士等合作完成的研究成果在自动化与控制系统、信息系统、人工智能等研究领域国际 ...
高速列车采用流线型头型，目的是优化其空气动力学性能，降低空气阻力、压力波、噪声等，提高运行速度。 上方为中车长春轨道客车股份有限公司生产的中国标准动车组；下方为二十世纪九十年代之前生产的“绿皮”火车
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