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克拉克森研究服务有限公司最新数据显示，航运业已录得2008年以来最强劲的日收益。 中信建投指出，集运超级旺季或将创纪录延长，疫情叠加各类事件影响下目前仍没有任何迹象表明供需关系改善。
上周，克拉克森（Clarksons）首席执行官Andi Case表示，解决航运市场的难题没有捷径，但是重新平衡市场的工作正在进行。 在公布半年度业绩之后的电话采访中，Case解释说：“船被拆解，造船订单数量很少，海上贸易仍在增长。” “因此，这是个时间问题。
广州航运交易公司与克拉克森达成战略合作. 11月24日，广州航运交易有限公司与Clarksons Platou Shipbroking TM在香港签署了战略合作协议，就双方的航运经纪业务、信息数据共享、海事技术咨询服务、业内高峰论坛等达成业务渗透与全面合作框架。. 参加此次签约仪式 ...
航运在线资讯航运综合栏目下，提供最新的航运综合资讯：克拉克森研究：绿色转型，后疫情时期下的航运市场再平衡。 据悉，克拉克森研究即将发布《航运市场回顾与展望》(2021春季)，在这份航运市场综合报告里，我们讨论了近期市场的一些趋势，包括全球海运贸易量持续恢复，运力供给可控提 ...
中国外贸油轮水运形势报告 上半年回顾 国际市场 油轮规模增速放缓 上半年，世界油轮规模较年初增速放缓。据克拉克森统计，截至6月1日，全球现役油轮船队（万吨级以上）共7050艘、6.31亿DWT，较年初增长1.3%，增速较2019年 ...
克拉克森在其最新的每周报告中表示，强劲的集装箱和干散货市场已经让克拉克森航运 指数升至 2008年以来的最高水平。然而，并非所有船型市场都出现牛市，油船和近海船舶依然疲软。不过，悲观的油船船东也并非无路可走，活跃的拆船市场也 ...
同时，克拉克森航运指数(ClarkSea Index)已连涨11个月，为历史最长纪录。 集装箱运输是航运业繁荣的主要推手 随着经济复苏，全球对商品和原材料需求激增，同时，疫情对全球供应链造成持续的破坏，像港口的堵塞，船只延误等，这些限制有多少船舶可以在海洋上运输货物。
据克拉克森预测，2020年，亚洲区域内航线运输需求约5700万TEU，同比下降4.1%，同时运力保持增势，将加大市场竞争和波动。 （执笔：上海航运交易所信息部 朱蓬舟、赵荣博）
航运在线资讯航运综合栏目下，提供最新的航运综合资讯：克拉克森研究：中国船队规模接近全球最大船东希腊。 为仅次于希腊的全球第二大船东国。部分受到近年运力快速增长的影响，中国船队整 …
航运在线资讯航运综合栏目下，提供最新的航运综合资讯：克拉克森研究：中国航运租赁十年。 过去十年期间，中国船舶租赁业务快速发展，目前市场渗透力达7.3% (以总吨计算，其中存量船队占比全球船队规模6.9%，未交付船舶占全球在手订单12.3
克拉克森研究服务有限公司最新数据显示，航运业已录得2008年以来最强劲的日收益。 中信建投指出，集运超级旺季或将创纪录延长，疫情叠加各类事件影响下目前仍没有任何迹象表明供需关系改善。
上周，克拉克森（Clarksons）首席执行官Andi Case表示，解决航运市场的难题没有捷径，但是重新平衡市场的工作正在进行。 在公布半年度业绩之后的电话采访中，Case解释说：“船被拆解，造船订单数量很少，海上贸易仍在增长。” “因此，这是个时间问题。
广州航运交易公司与克拉克森达成战略合作. 11月24日，广州航运交易有限公司与Clarksons Platou Shipbroking TM在香港签署了战略合作协议，就双方的航运经纪业务、信息数据共享、海事技术咨询服务、业内高峰论坛等达成业务渗透与全面合作框架。. 参加此次签约仪式 ...
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中国外贸油轮水运形势报告 上半年回顾 国际市场 油轮规模增速放缓 上半年，世界油轮规模较年初增速放缓。据克拉克森统计，截至6月1日，全球现役油轮船队（万吨级以上）共7050艘、6.31亿DWT，较年初增长1.3%，增速较2019年 ...
克拉克森在其最新的每周报告中表示，强劲的集装箱和干散货市场已经让克拉克森航运 指数升至 2008年以来的最高水平。然而，并非所有船型市场都出现牛市，油船和近海船舶依然疲软。不过，悲观的油船船东也并非无路可走，活跃的拆船市场也 ...
同时，克拉克森航运指数(ClarkSea Index)已连涨11个月，为历史最长纪录。 集装箱运输是航运业繁荣的主要推手 随着经济复苏，全球对商品和原材料需求激增，同时，疫情对全球供应链造成持续的破坏，像港口的堵塞，船只延误等，这些限制有多少船舶可以在海洋上运输货物。
据克拉克森预测，2020年，亚洲区域内航线运输需求约5700万TEU，同比下降4.1%，同时运力保持增势，将加大市场竞争和波动。 （执笔：上海航运交易所信息部 朱蓬舟、赵荣博）
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航运在线资讯航运综合栏目下，提供最新的航运综合资讯：克拉克森研究：中国航运租赁十年。 过去十年期间，中国船舶租赁业务快速发展，目前市场渗透力达7.3% (以总吨计算，其中存量船队占比全球船队规模6.9%，未交付船舶占全球在手订单12.3
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