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航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析--中国期刊网. 刘瀛，张小博. 空军工程大学航空工程学院，陕西西安 710038. 摘要：新形势下，技术状态管理属于复杂性武器系统研制历程中的产物，并且可以随着时间的推移，不断的发展和变化。. 随着高尖技术的 ...
参考文献参考中国期刊上发表的文章时，必须将相应的英文附在文献下。(参考书必须少于12篇) 7、原告一般应在经过编辑部初审、专家二审、编辑委员会最终审查等程序后决定是否使用。因此，原告的审阅周期一般为3个月。
期刊简介. 《资源节约与环保》杂志社是由天津市经济和信息化委员会主管、天津市节能协会主办，面向国内外公开发行的科技专业期刊，《资源节约与环保》是中国学术期刊综合评价数据库统计源备案期刊。. 期刊封面. 期刊信息. 期刊刊名：《资源节约与环保 ...
民用航空发动机研制过程中项目管理技术研究--中国期刊网. 黄大鹏1 李永佳2. 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司. 黑龙江省哈尔滨市150066. 摘要：航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现一国的工业基础、科技水平和国防实力。. 航空 ...
【摘要】：针对航空发动机零部件的损坏形式、损坏程度以及维修差错等不确定性因素导致大修周期难以准确预测的问题,提出一种融合计划评审技术和蒙特卡洛仿真进行航空发动机大修周期预测的方法。对航空发动机大修周期的不确定性进行描述,分析了航空发动机大修工艺流程模型,基于大修工序 ...
稿件的审核、录用和版权 2.1 稿件一般须经编辑部初审、专家两审和编委会最后审定等程序后决定是否刊用。因此，稿件的审稿周期一般为3个月。如果作者在投稿3个月后未收到本刊的任何通知，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。
《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。 国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
求助 审稿周期以及发表速度快的中文EI收录的杂志 已经有3人回复. 求助大神，想请教哪些sci,ei期刊的审稿周期快。. 。. 。. 已经有3人回复. 紧急求助 已经有2人回复. 求助，东华大学学报英文版投稿 已经有14人回复. EI期刊投稿求助 已经有3人回复. 求助关于灰色GM ...
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参考文献参考中国期刊上发表的文章时，必须将相应的英文附在文献下。(参考书必须少于12篇) 7、原告一般应在经过编辑部初审、专家二审、编辑委员会最终审查等程序后决定是否使用。因此，原告的审阅周期一般为3个月。
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【摘要】：针对航空发动机零部件的损坏形式、损坏程度以及维修差错等不确定性因素导致大修周期难以准确预测的问题,提出一种融合计划评审技术和蒙特卡洛仿真进行航空发动机大修周期预测的方法。对航空发动机大修周期的不确定性进行描述,分析了航空发动机大修工艺流程模型,基于大修工序 ...
稿件的审核、录用和版权 2.1 稿件一般须经编辑部初审、专家两审和编委会最后审定等程序后决定是否刊用。因此，稿件的审稿周期一般为3个月。如果作者在投稿3个月后未收到本刊的任何通知，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。
《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。 国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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