发表服务
过去三年，哈啰累计提供出行服务超123亿次，日订单超2000万，注册用户2.6亿，进驻超过360个城市，哈啰用户累计出行距离超189.8亿公里。从两轮单车到布局两轮生态，哈啰出行跳出共享单车迷境，正在从一家共享经济企业向盈利路径清晰的新经济企业蜕变。
绿色出行助力零碳未来——哈啰出行发布年度可持续发展报告. 在第9个全国低碳日来临前夕，国内专业本地出行及生活服务平台——哈啰出行于8月19 ...
哈啰出行的初心和野心- DoNews专栏. 文/许怡雯. 编辑/大风. 资本的春风重新吹进了共享经济的这潭水。. 3月12日，有知情人士爆料哈啰出行将于今年二 ...
哈罗变“哈啰” “大出行”早有端倪。此前，哈啰出行就以“3510”模式，在共享单车外，加入共享电踏车和共享电动汽车，分别满足0-3公里、3-10公里及10公里以上的出行需求。
哈罗单车不仅没有破产、被收购，而且 日订单超过 2 000 万，稳居行业之首。日前哈罗单车更名哈罗出行，在发布会上自称是后起之 秀现，已经成为头部玩家。笔者以为哈罗能在这种严峻的大环境“一枝独秀”，与他 2018 年 3 月实行免押金服务有关。哈罗单
对于哈啰的边界，哈啰出行执行总裁李开逐曾对《中国企业家杂志》表示过，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展业务边界，至于是不是保持入口，或者自己会不会涉足其中，我们目前没有边界，但也没有明确的计划。” 试探起自己的边界，哈啰自然还得小心翼翼。
而今，哈啰出行俨然是另一个版本的美团。据悉，小哈换电业务近日完成数亿元融资，大湾区基金、磐谷资本、慕华资本等参投，新版块引发资本关注。 哈啰出行的盈利梦 但是，3年时间，亏了48亿元。这是4月23日哈啰出行提交招股书时，媒体报道最多的字眼。
刚刚过去的这个七月，资本市场环境风云突变，许多原计划于今年赴美上市的中国企业都陆续撤回了IPO申请，其中包括哈啰出行。7月28日，哈啰出行正式对外表示，经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。
赴美IPO受挫之后，哈啰出行再次传出流动性告急、不得不降低估值融资续命的消息。 昨日，消息一向灵通的蓬勃社和露头社报道说，国内硕果仅存的几家单车出行企业之一-哈啰出行-在7月份赴美上市受挫后，正试图降低估值获得新一轮融资。
改了名字的哈啰，确实已经不是当年的那个哈啰了。对于哈啰的边界，哈啰出行执行总裁李开逐曾对《中国企业家杂志》表示过，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展业务边界，至于是不是保持入口，或者自己会不会涉足其中，我们目前没有边界，但也没有明确的计划。
过去三年，哈啰累计提供出行服务超123亿次，日订单超2000万，注册用户2.6亿，进驻超过360个城市，哈啰用户累计出行距离超189.8亿公里。从两轮单车到布局两轮生态，哈啰出行跳出共享单车迷境，正在从一家共享经济企业向盈利路径清晰的新经济企业蜕变。
绿色出行助力零碳未来——哈啰出行发布年度可持续发展报告. 在第9个全国低碳日来临前夕，国内专业本地出行及生活服务平台——哈啰出行于8月19 ...
哈啰出行的初心和野心- DoNews专栏. 文/许怡雯. 编辑/大风. 资本的春风重新吹进了共享经济的这潭水。. 3月12日，有知情人士爆料哈啰出行将于今年二 ...
哈罗变“哈啰” “大出行”早有端倪。此前，哈啰出行就以“3510”模式，在共享单车外，加入共享电踏车和共享电动汽车，分别满足0-3公里、3-10公里及10公里以上的出行需求。
哈罗单车不仅没有破产、被收购，而且 日订单超过 2 000 万，稳居行业之首。日前哈罗单车更名哈罗出行，在发布会上自称是后起之 秀现，已经成为头部玩家。笔者以为哈罗能在这种严峻的大环境“一枝独秀”，与他 2018 年 3 月实行免押金服务有关。哈罗单
对于哈啰的边界，哈啰出行执行总裁李开逐曾对《中国企业家杂志》表示过，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展业务边界，至于是不是保持入口，或者自己会不会涉足其中，我们目前没有边界，但也没有明确的计划。” 试探起自己的边界，哈啰自然还得小心翼翼。
而今，哈啰出行俨然是另一个版本的美团。据悉，小哈换电业务近日完成数亿元融资，大湾区基金、磐谷资本、慕华资本等参投，新版块引发资本关注。 哈啰出行的盈利梦 但是，3年时间，亏了48亿元。这是4月23日哈啰出行提交招股书时，媒体报道最多的字眼。
刚刚过去的这个七月，资本市场环境风云突变，许多原计划于今年赴美上市的中国企业都陆续撤回了IPO申请，其中包括哈啰出行。7月28日，哈啰出行正式对外表示，经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。
赴美IPO受挫之后，哈啰出行再次传出流动性告急、不得不降低估值融资续命的消息。 昨日，消息一向灵通的蓬勃社和露头社报道说，国内硕果仅存的几家单车出行企业之一-哈啰出行-在7月份赴美上市受挫后，正试图降低估值获得新一轮融资。
改了名字的哈啰，确实已经不是当年的那个哈啰了。对于哈啰的边界，哈啰出行执行总裁李开逐曾对《中国企业家杂志》表示过，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展业务边界，至于是不是保持入口，或者自己会不会涉足其中，我们目前没有边界，但也没有明确的计划。
发表服务