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《集装箱化杂志》创刊于1990年,是经上海海事大学主办的大型交通期刊。该刊具有广泛的国际国内影响，属于交通类省级期刊，国家新闻出版总署认可的合规学术期刊。
《海军工程大学学报》(综合版)（季刊）创刊于2004年，是由海军工程大学主管、主办的综合性学术期刊，主要刊载人文社会科学、军事理论研究、管理科学、思想政治建设、图书情报等领域有较高学术价值的最新研究成果。主要服务于院校和科研机构教学、科研人员以及研究生。
本文基于时间驱动作业成本法对集装箱港口装卸成本进行研究分析，从成本控制的角度探讨集装箱港口最优化生产实践的问题，并提出相关理论和方法的研究和操作方法。. 二、从ABC到TDABC. 20世纪以来，成本管理研究的主要问题就是核算间接成本费用，从20 …
船舶平均每装卸千吨货在港停留时间=0.277天 非生产性停泊时间所占比重=25％ 平均每艘船舶载重量=7571.4t 平均每艘船舶装卸货物吨数=13000t 平均每次作业装卸货物吨数=9285.7t 船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数=3611t/艘天
大型散货船装卸货物通常靠泊在有专用装卸货设备的码头进行装卸货作业，装卸货效率高，停泊的时间短，为确保在装卸货过程中的船舶安全，船舶应严格遵守有关的国际公约、规则及其他相关规定，根据航次货运任务情况，在统筹兼顾船舶强度、弯矩、剪力、吃水与吃水差、泊位水深、装卸货设备 ...
随着集装箱港口吞吐量快速增加和集装箱船舶大型化的发展,集装箱船舶在港作业时间越来越长。如何实现合理的岸桥装卸序列和集卡行驶路径加快集装箱装卸,一直是国内外集装箱码头装卸工艺的理论与实际的热 …
装卸时间是程租合约与买卖合约中最重要、争议最多的一个课题。杨良宜老先生曾写了一本近400页的《滞期费》去说明装卸时间的林林种种。由于这一部分过于重要，涉及的概念和理念也十分的庞杂，我们无法像之前那样去高度概括、简单陈述，那势必会丢弃很多重要的知识和观点，同时笔者的能力 ...
问题 2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用装货港滞期时间 天减去卸货港速遣时间2 小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。 问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。 装卸两港共产生速遣费：（7-6.75）*400=USD300。
港口最佳装卸能力确定方法. 王精勇. 【摘要】： 正 港口装卸工艺设计是港口工程建设中的重要决策之一,它将直接影响到建设投资与建设规模。. 设计时,我们既不能使港口装卸能力过小,造成船舶排队很长;也不能使港口装卸能力过大,造成很低的设备利用率而增加 ...
3.2 合理布置集装箱码头港区铁路装卸线/场 交通运输部颁布的《海港集装箱码头设计规 范》（JTS165-4-2011）规定：铁路装卸线的布置应 满足港口总平面设计及工艺设计的要求，铁路装卸 线宜布置在港区的后方。. 当码头陆域纵深不足时， 可将铁路装卸线布置在港 ...
《集装箱化杂志》创刊于1990年,是经上海海事大学主办的大型交通期刊。该刊具有广泛的国际国内影响，属于交通类省级期刊，国家新闻出版总署认可的合规学术期刊。
《海军工程大学学报》(综合版)（季刊）创刊于2004年，是由海军工程大学主管、主办的综合性学术期刊，主要刊载人文社会科学、军事理论研究、管理科学、思想政治建设、图书情报等领域有较高学术价值的最新研究成果。主要服务于院校和科研机构教学、科研人员以及研究生。
本文基于时间驱动作业成本法对集装箱港口装卸成本进行研究分析，从成本控制的角度探讨集装箱港口最优化生产实践的问题，并提出相关理论和方法的研究和操作方法。. 二、从ABC到TDABC. 20世纪以来，成本管理研究的主要问题就是核算间接成本费用，从20 …
船舶平均每装卸千吨货在港停留时间=0.277天 非生产性停泊时间所占比重=25％ 平均每艘船舶载重量=7571.4t 平均每艘船舶装卸货物吨数=13000t 平均每次作业装卸货物吨数=9285.7t 船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数=3611t/艘天
大型散货船装卸货物通常靠泊在有专用装卸货设备的码头进行装卸货作业，装卸货效率高，停泊的时间短，为确保在装卸货过程中的船舶安全，船舶应严格遵守有关的国际公约、规则及其他相关规定，根据航次货运任务情况，在统筹兼顾船舶强度、弯矩、剪力、吃水与吃水差、泊位水深、装卸货设备 ...
随着集装箱港口吞吐量快速增加和集装箱船舶大型化的发展,集装箱船舶在港作业时间越来越长。如何实现合理的岸桥装卸序列和集卡行驶路径加快集装箱装卸,一直是国内外集装箱码头装卸工艺的理论与实际的热 …
装卸时间是程租合约与买卖合约中最重要、争议最多的一个课题。杨良宜老先生曾写了一本近400页的《滞期费》去说明装卸时间的林林种种。由于这一部分过于重要，涉及的概念和理念也十分的庞杂，我们无法像之前那样去高度概括、简单陈述，那势必会丢弃很多重要的知识和观点，同时笔者的能力 ...
问题 2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用装货港滞期时间 天减去卸货港速遣时间2 小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。 问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。 装卸两港共产生速遣费：（7-6.75）*400=USD300。
港口最佳装卸能力确定方法. 王精勇. 【摘要】： 正 港口装卸工艺设计是港口工程建设中的重要决策之一,它将直接影响到建设投资与建设规模。. 设计时,我们既不能使港口装卸能力过小,造成船舶排队很长;也不能使港口装卸能力过大,造成很低的设备利用率而增加 ...
3.2 合理布置集装箱码头港区铁路装卸线/场 交通运输部颁布的《海港集装箱码头设计规 范》（JTS165-4-2011）规定：铁路装卸线的布置应 满足港口总平面设计及工艺设计的要求，铁路装卸 线宜布置在港区的后方。. 当码头陆域纵深不足时， 可将铁路装卸线布置在港 ...
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