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摘 要: 为了采用JRC-JCS模型描述岩体节理非线性强度特征，首先，研究JRC-JCS强度非线性模型参数和Mohr-Coulomb强度线性模型参数之间的关系；然后，探讨JRC-JCS模型的数值实现方法，并通过节理室内剪切试验结果对数值模拟结果进行验证；最后，分析非线性模型参数对节理剪切强度的影响。
深海管道非线性屈曲理论计算方法，余建星;李智博;杜尊峰;傅明炀;卞雪航;杨源;-海洋工程2013年第01期杂志在线阅读、文章下载。 深海管道非线性屈曲理论计算方法-《海洋工程》2013年01期-中国知网
其中包括：4篇非线性动力学领域顶级期刊《Nonlinear Dynamics》、4篇航空航天动力学与控制领域顶级期刊AIAA系列文章、以及4篇 《Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation》等国际权威期刊。主持国家和省部级纵向基金多项，包括：4 …
随着人工智能的发展，许多优化问题发展为高维的大规模优化问题。在自然计算方法中，针对高维问题虽然能避免算法陷入局部最优，但是在收敛速度和时间可行性上却不占优势。该文在传统自然计算方法的基础上，提出了非线性降维的自然计算方法(NDR)，该策略不依赖具体的算法，具有普适性。
硅的非线性度提高 10 万倍！. 《自然》杂志发表（附论文）. 在谐振器尺寸为100nm、170nm和190 nm的情况下，硅米氏谐振器中的光散射强度与激发强度有关。. 红色实线表示相应的线性响应。. 日本大阪大学与国立台湾大学领导的一个研究团队已研发出一种纳米级硅 ...
个人简介. 吴锋，男，博士，大连理工大学副教授. 专著、专利和论文情况：. 本人主要从事非线性动力系统数值计算研究，在国内外发表论文50余篇，其中SCI期刊17篇（含：1作14篇；中科院分区力学1区期刊3篇；力学专业TOP5期刊5篇），EI收录13篇；授权发明专利2项 ...
摘要 研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题· 提出了非线性方程的叠代近似算法 ,同时指出了如果两岸落差约 5m ,两岸跨度约 10 0m计算 ,则桥梁中间的最大斜度将超过 5 % ,这远远超过铁路设计允许的斜度· 为此 ,提出了减小路轨斜度的设计方案 ,即铁路在两岸都有长度约 1km斜度为 0 5 %的 ...
复合材料加筋圆柱壳稳定性的非线性有限元分析[J].航空学报,1989,10(6). 9 方宗德.斜齿轮齿面柔度矩阵与修形的有限元计算[J].航空动力学报,1994,9(3):242被引量：11 10 袁茹,任平珍.发动机转子轴承在稳态时的
非线性有效孔隙度计算方法研究 袁晓宇;张哨楠;李映涛;刘迪 基于Wyllie时间平均公式的测井其线性泥质校正方法计算地层有效孔隙度只考虑了泥质含量对孔隙度的影响,忽略了泥质分布形态的影响,计算结果误差大。
研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题.提出了非线性方程的叠代近似算法,同时指出了如果两岸落差约5m,两岸跨度约100m计算,则桥梁中间的最大斜度将超过5%,这远远超过铁路设计允许的斜度.为此,提出了减小路轨斜度的设计方案,即铁路在两岸都
摘 要: 为了采用JRC-JCS模型描述岩体节理非线性强度特征，首先，研究JRC-JCS强度非线性模型参数和Mohr-Coulomb强度线性模型参数之间的关系；然后，探讨JRC-JCS模型的数值实现方法，并通过节理室内剪切试验结果对数值模拟结果进行验证；最后，分析非线性模型参数对节理剪切强度的影响。
深海管道非线性屈曲理论计算方法，余建星;李智博;杜尊峰;傅明炀;卞雪航;杨源;-海洋工程2013年第01期杂志在线阅读、文章下载。 深海管道非线性屈曲理论计算方法-《海洋工程》2013年01期-中国知网
其中包括：4篇非线性动力学领域顶级期刊《Nonlinear Dynamics》、4篇航空航天动力学与控制领域顶级期刊AIAA系列文章、以及4篇 《Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation》等国际权威期刊。主持国家和省部级纵向基金多项，包括：4 …
随着人工智能的发展，许多优化问题发展为高维的大规模优化问题。在自然计算方法中，针对高维问题虽然能避免算法陷入局部最优，但是在收敛速度和时间可行性上却不占优势。该文在传统自然计算方法的基础上，提出了非线性降维的自然计算方法(NDR)，该策略不依赖具体的算法，具有普适性。
硅的非线性度提高 10 万倍！. 《自然》杂志发表（附论文）. 在谐振器尺寸为100nm、170nm和190 nm的情况下，硅米氏谐振器中的光散射强度与激发强度有关。. 红色实线表示相应的线性响应。. 日本大阪大学与国立台湾大学领导的一个研究团队已研发出一种纳米级硅 ...
个人简介. 吴锋，男，博士，大连理工大学副教授. 专著、专利和论文情况：. 本人主要从事非线性动力系统数值计算研究，在国内外发表论文50余篇，其中SCI期刊17篇（含：1作14篇；中科院分区力学1区期刊3篇；力学专业TOP5期刊5篇），EI收录13篇；授权发明专利2项 ...
摘要 研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题· 提出了非线性方程的叠代近似算法 ,同时指出了如果两岸落差约 5m ,两岸跨度约 10 0m计算 ,则桥梁中间的最大斜度将超过 5 % ,这远远超过铁路设计允许的斜度· 为此 ,提出了减小路轨斜度的设计方案 ,即铁路在两岸都有长度约 1km斜度为 0 5 %的 ...
复合材料加筋圆柱壳稳定性的非线性有限元分析[J].航空学报,1989,10(6). 9 方宗德.斜齿轮齿面柔度矩阵与修形的有限元计算[J].航空动力学报,1994,9(3):242被引量：11 10 袁茹,任平珍.发动机转子轴承在稳态时的
非线性有效孔隙度计算方法研究 袁晓宇;张哨楠;李映涛;刘迪 基于Wyllie时间平均公式的测井其线性泥质校正方法计算地层有效孔隙度只考虑了泥质含量对孔隙度的影响,忽略了泥质分布形态的影响,计算结果误差大。
研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题.提出了非线性方程的叠代近似算法,同时指出了如果两岸落差约5m,两岸跨度约100m计算,则桥梁中间的最大斜度将超过5%,这远远超过铁路设计允许的斜度.为此,提出了减小路轨斜度的设计方案,即铁路在两岸都
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