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来自 维普期刊专业版 喜欢 0 阅读量： 129 作者： 杨勇，尹欢，彭婧 展开 摘要： 研究了地面效应对底盘尾流扩散器形态的影响.并在满足FSAE赛车设计规则要求的前提下,对FSAE赛车底盘尾流扩散器进行设计.利用CDF数值仿真技术对所设计的扩散 ...
大学生FSAE赛车 (第四届)悬挂系统机构设计. 贾雨默. 【摘要】： 悬架系统对于FSAE寒车的性能有至关重要的影响,由于前几届寒车的悬架系统机构在设计、优化、制造等方面均存在诸多不足之处,所以将借助了拓扑优化、有限元分析、干涉校核等方法进行设计;采用 ...
FSAE赛车悬架系统结构设计. 摘 要： 为配合建立中国大学生方程式汽车大赛（FSAE）赛车的虚拟样机模型，根据FSAE赛事规则要求，时赛车悬架系统进行了结构设计根据设计思路对轮辋、轮距及前后悬架立柱等相关部件进行了选择与设计，在确定采用不等长双横臂式 ...
FSAE赛车论文栏目下面包含有约41篇FSAE赛车硕士学位论文和博士学位论文，或是相关的硕士博士毕业论文。 fsae赛车悬架的优化设计及分析[本文64页] fsae赛车整车性能分析与研究[本文72页] fsae赛车发动机进气系统改进设计及流[本文70页] fsae赛车操纵稳定性 ...
关键词： FSAE赛车 轮胎 纵向力学特性 魔术公式 重视期刊的宣传功能提高我校的社会影响 期刊文章《北京理工大学高等教育研究》2001年第3期55-56,共2页 胡天乙 关键词： 高校 期刊出版工作 定位 政策导向 期刊形象塑造 动力传动系统的整体控制技术 被引量
FSAE赛车双横臂式前悬架运动学仿真与优化,本文是运动学类专科开题报告范文跟运动学和FSAE赛车和悬架方面大学毕业论文范文. 运动学论文参考文献： 双足和保健杂志 悬疑杂志投稿 双核期刊 …
摘要： 本发明公开了一种FSAE赛车曲面出气口扩散器,包括依次连接的导流体,进气部,中央通道,过渡板,出气部,导流体为三角楔结构,其前端高度高于其后端高度,其前端宽度小于其后端宽度,其两侧为内凹的导流曲面;进气部为曲面板,其前端宽度大于其后端宽度,其前端与水平面的夹角比其后端与水平面的 ...
FSAE赛车悬架系统的设计与分析. 徐成强 邓召文 余晓伟. 【摘要】： 根据FSAE大赛规则要求,对赛车悬架系统的类型进行了选择,并对其进行了设计,确定了悬架的基本参数,在此基础上,在Catia软件中建立了悬架总成的三维模型,对其关键零件前悬架摇臂进行了有限元 ...
欢迎访问重庆大学学报编辑部网站. 按年份查询. 2021年第43卷 2020年第43卷 2019年第42卷 2018年第41卷 2017年第40卷 2016年第39卷 2015年第38卷 2014年第37卷 2013年第36卷 2012年第35卷 2011年第34卷 2010年第33卷 2009年第32卷 2008年第31卷 …
摘要： 以FSAE赛车CBR600型汽油发动机进气歧管为研究对象,在不降低发动机动力学性能的前提下,分析与改进进气歧管气动噪声.基于计算流体力学与声学理论,根据现有发动机性能参数,通过GT-Power软件创建二维赛车发动机进排气系统模型.计算发动机在6 000 r/min工况下的进气情况,并将该结果作 …
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大学生FSAE赛车 (第四届)悬挂系统机构设计. 贾雨默. 【摘要】： 悬架系统对于FSAE寒车的性能有至关重要的影响,由于前几届寒车的悬架系统机构在设计、优化、制造等方面均存在诸多不足之处,所以将借助了拓扑优化、有限元分析、干涉校核等方法进行设计;采用 ...
FSAE赛车悬架系统结构设计. 摘 要： 为配合建立中国大学生方程式汽车大赛（FSAE）赛车的虚拟样机模型，根据FSAE赛事规则要求，时赛车悬架系统进行了结构设计根据设计思路对轮辋、轮距及前后悬架立柱等相关部件进行了选择与设计，在确定采用不等长双横臂式 ...
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FSAE赛车双横臂式前悬架运动学仿真与优化,本文是运动学类专科开题报告范文跟运动学和FSAE赛车和悬架方面大学毕业论文范文. 运动学论文参考文献： 双足和保健杂志 悬疑杂志投稿 双核期刊 …
摘要： 本发明公开了一种FSAE赛车曲面出气口扩散器,包括依次连接的导流体,进气部,中央通道,过渡板,出气部,导流体为三角楔结构,其前端高度高于其后端高度,其前端宽度小于其后端宽度,其两侧为内凹的导流曲面;进气部为曲面板,其前端宽度大于其后端宽度,其前端与水平面的夹角比其后端与水平面的 ...
FSAE赛车悬架系统的设计与分析. 徐成强 邓召文 余晓伟. 【摘要】： 根据FSAE大赛规则要求,对赛车悬架系统的类型进行了选择,并对其进行了设计,确定了悬架的基本参数,在此基础上,在Catia软件中建立了悬架总成的三维模型,对其关键零件前悬架摇臂进行了有限元 ...
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摘要： 以FSAE赛车CBR600型汽油发动机进气歧管为研究对象,在不降低发动机动力学性能的前提下,分析与改进进气歧管气动噪声.基于计算流体力学与声学理论,根据现有发动机性能参数,通过GT-Power软件创建二维赛车发动机进排气系统模型.计算发动机在6 000 r/min工况下的进气情况,并将该结果作 …
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