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5.来稿以3500～5000字为宜，最低不少于2000字;“传媒评论”栏目投稿以1400～1800字为宜，并请附电子版个人亲笔签名。 《传媒》投稿格式 一、论文格式及要素
期刊简介本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的 ...
时代汽车杂志创建于2004年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：湖北时代汽车有限公司；中国汽车工业协会，主办单位是中国汽车工业协会,湖北时代汽车有限公司。
这种情况下，一些期刊对他来说，确实是垃圾期刊。 而对另外一部分人来说，他们写个100字的微博都吃力，他们发个朋友圈，还得复制别人的文案，你想，让他们写篇论文，他们能写到2000字，就感觉自己是大神了，更别提要求他们写到4000字。
汽车族杂志，《汽车族》杂志官方微博。汽车族杂志的微博主页、个人资料、相册。新浪微博，随时随地分享身边的新鲜事儿。 9月6日，“UP人生 兑现热爱——长安汽车第二代CS55PLUS上市发布会”召开，第二代CS55PLUS于万众期待中荣耀上市。
汽车大全 车型 新车 图片 视频 评测 导购 口碑 报价 降价 指数 经销商 问答 养护 二手车 汽车论坛 车型论坛 主题论坛 自驾游 论坛精选 网友活动 实用工具 车型对比 图片对比 用车记帐 购车计算器 手机易车网 更多>>
汽车观察杂志创建于2005年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：中国机械工业联合会，主办单位是国际商报社,清华汽车工程开发研究院,中国机械工业质量管理协会。
专用车与零部件杂志创建于2015年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：中国机械工业联合会，主办单位是北京卓众出版有限公司。
有很多期刊上要求说，发表职称论文字数不少于2k字，但就目前情况而言，越来越多的刊物不认可2000字左右的论文，还有一些普刊不收低于3000字论文，一些核心刊物拒收5000字以下的论文，所以我们确定好需要发表的…
在4000字左右，短篇报道及个案报告在2000字左右。 2.文题：力求醒目、简明，能反映出文章的主题(不宜超过20字)。 3.作者：文题下写出作者姓名(不宜超过10人)，多单位作者用阿拉伯数字在作者姓名右上标注。
5.来稿以3500～5000字为宜，最低不少于2000字;“传媒评论”栏目投稿以1400～1800字为宜，并请附电子版个人亲笔签名。 《传媒》投稿格式 一、论文格式及要素
期刊简介本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的 ...
时代汽车杂志创建于2004年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：湖北时代汽车有限公司；中国汽车工业协会，主办单位是中国汽车工业协会,湖北时代汽车有限公司。
这种情况下，一些期刊对他来说，确实是垃圾期刊。 而对另外一部分人来说，他们写个100字的微博都吃力，他们发个朋友圈，还得复制别人的文案，你想，让他们写篇论文，他们能写到2000字，就感觉自己是大神了，更别提要求他们写到4000字。
汽车族杂志，《汽车族》杂志官方微博。汽车族杂志的微博主页、个人资料、相册。新浪微博，随时随地分享身边的新鲜事儿。 9月6日，“UP人生 兑现热爱——长安汽车第二代CS55PLUS上市发布会”召开，第二代CS55PLUS于万众期待中荣耀上市。
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汽车观察杂志创建于2005年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：中国机械工业联合会，主办单位是国际商报社,清华汽车工程开发研究院,中国机械工业质量管理协会。
专用车与零部件杂志创建于2015年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：中国机械工业联合会，主办单位是北京卓众出版有限公司。
有很多期刊上要求说，发表职称论文字数不少于2k字，但就目前情况而言，越来越多的刊物不认可2000字左右的论文，还有一些普刊不收低于3000字论文，一些核心刊物拒收5000字以下的论文，所以我们确定好需要发表的…
在4000字左右，短篇报道及个案报告在2000字左右。 2.文题：力求醒目、简明，能反映出文章的主题(不宜超过20字)。 3.作者：文题下写出作者姓名(不宜超过10人)，多单位作者用阿拉伯数字在作者姓名右上标注。
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