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航空齿轮的结构轻量化设计及其动力学分析. 【摘要】： 航空领域中的传动系统一般长期处于高速、重载的工况。. 工程上,在满足强度和传动性能的基本设计要求下,结构轻量化一直是航空动力系统追求的目标。. 实践证明,较轻的整体结构能显著提升航空器在飞行 ...
基于齿轮动力学的故障模拟方法的研究. 曹琦. 【摘要】： 齿轮在不同工况下持续运转,会出现不同的故障,最为常见的故障有齿面剥落点蚀。. 这种故障的存在会增大系统振动,迫使系统产生噪声。. 那么,振动信号可以作为监测齿轮运行状况的主要参数之一,当前在 ...
报告题目： 齿轮传动系统动力学研究现状与展望 报告人： 马辉 报告人单位： 东北大学 报告时间： 2019年7月5日 下午15:00 报告地点： 西校区电气A408 报告人简介： 马辉，东北大学教授、博士生导师，Advances in Mechanical …
考虑摩擦和间隙的轮齿冲击行为建模与分析,齿轮,非线性,真实时变参数,数值法,冲击-碰撞。本文根据非线性动力学的相关理论,利用定性和定量的方法对含真实时变刚度、真实静态传动误差、齿面摩擦以及齿侧间隙的齿轮 …
摘要： 在考虑齿面摩擦,齿轮时变啮合刚度和齿侧间隙的情况下,推导出了改正的齿轮副系统的非线性动力学模型,应用符号运算软件,编写符号运算程序,得到了齿轮副非线性振动微分方程.该模型在计算摩擦力时,考虑了载荷在啮合区的动态分配,并根据啮合区单双齿交替的特点提出用周期扩大法建立摩擦 ...
齿轮传动系统传动轴振动特性对保证安全运行具有重要作用,针对四级减速系统的传动轴展开了动力学分析,并展开加速度振动信号实验测试分析。研究结果得到:各阶模态也形成了更高频率值,传动轴前六阶固有频率范围为610～1325Hz,齿轮系统转频在1.3～581.32Hz范围内,传动轴达到了比最高啮合频率更高的 ...
建立了考虑时变摩擦系数和润滑状态的准双曲面齿轮14自由度非线性动力学模型。提出了准双曲面齿轮混合弹流润滑摩擦模型,反映了齿轮传动系统的润滑状态,即齿面啮合既有润滑油膜接触又有粗糙峰接触的混合状态。在混合弹流润滑状态下,对时变摩擦系数对齿轮系统动力学行为的影响作了深入分析。
.11.004基于ANSYS与ADAMS的齿轮动力学仿真孙秀茹（烟台黄金职业学院机电学院，山东烟台265402）摘要：介绍了齿轮传动系统的振动理论及行星齿轮的振动信号模型，对变位直齿齿轮进行动力学运动仿真分析，仿真结果显示其故障为局部折齿 ...
摘要： 齿轮 -转子 -轴承系统是高速旋转机械最重要的部件之一.本文简要回顾了齿轮动力学建模和齿轮 -转子 -轴承系统动力学研究的发展历史 ,重点评述了近 2 0年来齿轮 -转子 -轴承系统的弯扭耦合振动和非线性动力学的研究现状 ,最后对一些理论和应用研究以及相关学科的发展等方面进行了展望.
差速器齿轮机构的运动学及动力学分析 周新建;于孟;查小净;吴健 首先阐述了差速器的传动原理,然后利用ADAMS建立了差速器齿轮机构的虚拟样机模型,并对该机构进行了两种工况下的仿真分析,得到传动齿轮的转速特性曲线及受力曲线,并通过曲线分析了差速器的差速原理。
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基于齿轮动力学的故障模拟方法的研究. 曹琦. 【摘要】： 齿轮在不同工况下持续运转,会出现不同的故障,最为常见的故障有齿面剥落点蚀。. 这种故障的存在会增大系统振动,迫使系统产生噪声。. 那么,振动信号可以作为监测齿轮运行状况的主要参数之一,当前在 ...
报告题目： 齿轮传动系统动力学研究现状与展望 报告人： 马辉 报告人单位： 东北大学 报告时间： 2019年7月5日 下午15:00 报告地点： 西校区电气A408 报告人简介： 马辉，东北大学教授、博士生导师，Advances in Mechanical …
考虑摩擦和间隙的轮齿冲击行为建模与分析,齿轮,非线性,真实时变参数,数值法,冲击-碰撞。本文根据非线性动力学的相关理论,利用定性和定量的方法对含真实时变刚度、真实静态传动误差、齿面摩擦以及齿侧间隙的齿轮 …
摘要： 在考虑齿面摩擦,齿轮时变啮合刚度和齿侧间隙的情况下,推导出了改正的齿轮副系统的非线性动力学模型,应用符号运算软件,编写符号运算程序,得到了齿轮副非线性振动微分方程.该模型在计算摩擦力时,考虑了载荷在啮合区的动态分配,并根据啮合区单双齿交替的特点提出用周期扩大法建立摩擦 ...
齿轮传动系统传动轴振动特性对保证安全运行具有重要作用,针对四级减速系统的传动轴展开了动力学分析,并展开加速度振动信号实验测试分析。研究结果得到:各阶模态也形成了更高频率值,传动轴前六阶固有频率范围为610～1325Hz,齿轮系统转频在1.3～581.32Hz范围内,传动轴达到了比最高啮合频率更高的 ...
建立了考虑时变摩擦系数和润滑状态的准双曲面齿轮14自由度非线性动力学模型。提出了准双曲面齿轮混合弹流润滑摩擦模型,反映了齿轮传动系统的润滑状态,即齿面啮合既有润滑油膜接触又有粗糙峰接触的混合状态。在混合弹流润滑状态下,对时变摩擦系数对齿轮系统动力学行为的影响作了深入分析。
.11.004基于ANSYS与ADAMS的齿轮动力学仿真孙秀茹（烟台黄金职业学院机电学院，山东烟台265402）摘要：介绍了齿轮传动系统的振动理论及行星齿轮的振动信号模型，对变位直齿齿轮进行动力学运动仿真分析，仿真结果显示其故障为局部折齿 ...
摘要： 齿轮 -转子 -轴承系统是高速旋转机械最重要的部件之一.本文简要回顾了齿轮动力学建模和齿轮 -转子 -轴承系统动力学研究的发展历史 ,重点评述了近 2 0年来齿轮 -转子 -轴承系统的弯扭耦合振动和非线性动力学的研究现状 ,最后对一些理论和应用研究以及相关学科的发展等方面进行了展望.
差速器齿轮机构的运动学及动力学分析 周新建;于孟;查小净;吴健 首先阐述了差速器的传动原理,然后利用ADAMS建立了差速器齿轮机构的虚拟样机模型,并对该机构进行了两种工况下的仿真分析,得到传动齿轮的转速特性曲线及受力曲线,并通过曲线分析了差速器的差速原理。
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