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全无人牌照的技术“含金量” 2018 年，加州首次颁布无安全员的自动驾驶无人牌照审批办法，并在同年年底将第一张牌照发给了Waymo。这是全世界首张允许车内无任何安全员自动驾驶的牌照，而Waymo也是全球首个成功去掉车内安全员的企业。
自主性是无人系统最为重要的性能指标之一,在对美国陆军无人地面车辆发展进行分析的基础上，以无人地面车辆自主性能力作为总体评价目标，从体现其自主性应具备的能力要素出发，分为感知能力、规划能力、运动控制能力、行为能力和学习能力5个评价方面，每个评价方面又包含多个能力因素 ...
杂志报道国内外无人系统领域研究进展、前沿成果和动态信息，促进该领域学术交流和科研成果转化，提高无人系统装备制造水平，服务我国领域科研和工业技术创新发展。 《测绘与空间地理信息》(月刊)创刊于1978年，由黑龙江省测绘学会主办。
陈杰院士授聘中南大学-深兰科技AI联合研究院专家咨询委员会委员 人工智能未来路在何方？陈杰院士在阐述了“自主无人系统的分布式系统工作”后，最终给出了自主智能无人系统发展规划的建议：从自主感知与理解、决策与控制一体化、群知与协同控制，三个重大的科学问题；展开九大研究方向 ...
我在其他文章中介绍了百度无人车用到的三种定位技术，第一种gnss基于电子信号的定位，第二种激光点云定位，还有一种是基于环境特征匹配的视觉定位。本文介绍百度无人车用到的惯性导航定位技术。 还记得我在其他文…
无人驾驶分级论. 2013年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA, 制定各种监管和标准）发布了 汽车自动化的五级标准 ，以应对汽车主动安全技术的爆发增长。. 先看NHTSA下的定义：. Level 0：无自动化，驾驶员需要负责启动、制动、操作和观察 …
L2级别可以说是目前市面上大多数新车型所搭载的制动驾驶系统级别了，在这种级别的自动驾驶技术下，车辆将会具备许多自动驾驶车辆的雏形功能，但驾驶员仍然需要主导车辆的行驶，一般这一级别的自动驾驶技术能拥有高速自动辅助驾驶、拥堵时的自动辅助自动驾驶等级分几个？现在能达到什么等级？ - 知乎2020-6-17自动驾驶 - 知乎 - Zhihu2020-4-24什么是 L3 级别自动驾驶? - 知乎2019-11-3查看更多结果
L4：第4等级可以说是真正意义上的自动驾驶，不需要驾驶员随时接管，也不需要驾驶员的干预，你只需要坐在驾驶席上做自己想做的事，剩下的一切交给技术就好了。L5：这是自动驾驶的终极目 …
全无人牌照的技术“含金量” 2018 年，加州首次颁布无安全员的自动驾驶无人牌照审批办法，并在同年年底将第一张牌照发给了Waymo。这是全世界首张允许车内无任何安全员自动驾驶的牌照，而Waymo也是全球首个成功去掉车内安全员的企业。
自主性是无人系统最为重要的性能指标之一,在对美国陆军无人地面车辆发展进行分析的基础上，以无人地面车辆自主性能力作为总体评价目标，从体现其自主性应具备的能力要素出发，分为感知能力、规划能力、运动控制能力、行为能力和学习能力5个评价方面，每个评价方面又包含多个能力因素 ...
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