机舱里我们呼吸的空气来自机舱外的大气,但是要经过处理才可以使用。随着中国运输业的快速发展,飞机已经成为越来越多长途旅行的人们的一种交通方式。飞机舱里的空气有两方面来源:一是由飞机发动机的压气机从机身外的环境中吸入的。但由于高空空气太稀薄,太干燥,不适宜呼吸,又采用回收舱内乘客呼出的湿气来帮助提高外部吸入的空气的湿度,这也是第二个方面空气来源。回收的机舱内的空气经过多级过滤,消除了99%的微生物和其他有害粒子,同时也消除了有害细菌、病毒等,得到健康、新鲜的呼吸空气。与从机身外引入的空气混合,从行李柜上方送入机舱,然后由地板下抽走,并且每隔两三分钟循环一次,这样就能充分满足乘客对新鲜空气的需要,又确保了舱内呼吸空气的洁净程度。飞机上的服务也变得越来越人性化。不仅有电视节目可以看,还有美味的飞机餐可以吃。总的来说,还是很舒服的。然而,许多人在10000米高空飞行时会感到头晕和胸闷,这是缺氧的表现。原来在飞机上有一套设备,这套设 备将外界低温低压的空气吸入后加 压、增温、过滤,然后通过专门的 通道送入机舱,舱内用过的空气,通过机舱中的空气压力系统,被迫 流向脚踏的地板缝隙,沿着固定的 管道排出机舱。
由于机舱是完全封闭的,机舱外的空气将进入飞机的喷气涡轮发动机。此时,发动机的风扇叶片压缩进入发动机的空气,然后将空气输送到飞机的空调系统。运用了新型空气分配系统,让呼吸空气更加干净、新鲜、均匀。出风口采用了新型设计,从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不但加快了空气流动,还减少了乘客“冷热不均”的不适感。与主流传统大飞机相比,其优化设计使C919座舱内空气新鲜度提高了20%,乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%。整个呼吸空气系统由天津大学团队研发。然后,空调系统过滤并加热空气,然后空气变成乘客可以呼吸的新鲜空气。此外,空调系统还将使发动机室内的空气循环,并将不洁净的空气排出发动机室外,以确保发动机室内的空气始终新鲜。