汽车族杂志图片

《汽车族》隶属人民日报社，由《中国汽车报》主办，与全球著名汽车期刊美国《MOTOR TREND》版权合作；《汽车族》是集整合营销与体验营销于一体的汽车专业媒体集群，是一本对汽车市场产生直接影响力的杂志。 品牌知名度高：《汽车族》杂志曾荣膺“中国十大创新期刊”、“2008广告主广告商青睐的中国生活服务类报刊特别奖”殊荣。汽车族杂志社现拥有中国年度车型评选、中国年度车型巡展、中国汽车自主品牌英雄榜、中国年度汽车广告评选及北京乐驾汽车体验基地等汽车媒体延伸产品。 内容精彩丰富：《汽车族》杂志与国内外汽车厂商沟通良好，一贯保持紧密合作，为读者提供最新最全的汽车资讯、可读性极佳的精彩文章、视觉冲击效果极强的精美大片；拥有一支全部毕业于名牌院校汽车及相关学科的高专业素养采编团队，出版并发行了汽车族记者系列丛书，其专业素质在国内同类杂志中无出其右。 读者覆盖面广：许多读者通过《汽车族》杂志了解最新车型资讯、体验传统与现代的汽车文化、丰富生活乐趣的同时也提升了专业素养，众多忠实读者伴随着《汽车族》杂志发展而共同成长。从2000年创刊以来，积累了庞大的读者群体。多年来，《汽车族》秉承诚实、敬业、感恩、惜福的企业文化，踏踏实实的做事做人，赢得了业界广泛的赞誉和认可；同时，杂志读者群体庞大，涵盖了多个行业和领域，包括金融/IT业者、商务人士、高级白领、时尚青年、汽车业从业人员、汽车发烧友等。 发行网络完善：完善的发行和配送网络，涵盖了书店、报刊亭、机场、地铁、便利店、邮局、图书馆等众多渠道；配送方式包含邮寄、直投等，全国各地读者均可第一时间收到新鲜出炉的精美杂志。主要栏目前沿、封面故事、驾驶与测试、专题报道、消费者报告、消费指南、日常使用报告、车轮、庖丁解车、车史钩沉、酷玩等栏目。优惠信息订阅全年《汽车族》杂志228元，送MINICOOPER车模一个（红、蓝、黑三种颜色随机寄送）备注市场价240元，蜘蛛价228元，此价格中包含：礼品和礼品邮寄费版权信息商品类别：杂志蜘蛛分类：汽车运输出版周期：月刊单 价：18.00主办单位：中国汽车报社出版社：汽车族编辑部投递范围：全国 国际标准刊号：ISSN1009-2153国内统一刊号：CN11-4420/TH邮发代号：2-981创刊日期：2000出刊日期：当月01出版周期：月刊报刊版式：大16开 250页左右发行方式：邮局发行、自办发行发 行 量：300000册出 版 地：北京

传统的是到邮局订阅，或者报刊亭。不过报刊亭杂志种类太少，邮局比较多，但是邮局物流太慢，一本杂志出刊了十天二十天才能到。现在大多数企业学校都是直接到杂志订阅中心订阅各种杂志的，到包年杂志订阅中心看看啊吧

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2001年，中国加入WTO，国内消费者的购车需求日益增长。同年，上汽通用推出了赛欧车型，以当年10万元的定价奠定了国民家轿的地位。时至今日，当Z时代开始成为消费主力，国民家轿的定位也发生了转变。此时，上汽通用拿出雪佛兰科鲁泽想要重塑往日的辉煌。

与往日不同，现在消费者对10万元国民家轿的定义更为严苛，不仅外观设计好看，内饰也不能落俗套，大屏科技都得往上招呼。这个时候，压力就来到上汽通用旗下主打10万级家轿的雪佛兰科鲁泽身上。我们试驾的这台科鲁泽是中期改款车型，与老款相比他的改变其实不小，并且都改在了消费者需求的痛点上。

要做好国民家轿首先外形要符合大众审美，新科鲁泽的前脸做了大幅的修改，雪佛兰全新的家族式格栅被引入，贯穿整个车头的X型镀铬装饰成为焦点，通过巧妙的设计手法把曜黑蜂窝状分体前格栅的轮廓展现于眼前，同时上方的尾线又融进了前大灯组中。由于LED灯组的普及，新车全系标配LED自动感应大灯，这样一来既能解决灯光照射亮度，又能降低驾驶者忘记开灯的问题。

新车的侧面造型与老款无异，依旧保持国人心目中经典的三厢家轿造型。四款配置中1.5L车型采用16英寸铝合金多辐轮辋，1.3T车型则采用更为流行的16英寸心悦运动轮辋。车尾还是带有科尔维特跑车元素的红色尾灯，置于底部中央的雾灯很有性能车的感觉。1.3T运动版还带有黑色运动包围和小尾翼。

由于新势力电动车的大踏步发展，内饰设计也呈现翻天覆地的变化。之前，大屏的普及尚未成熟，加上雪佛兰品牌存在换代的空档，多数雪佛兰车型内饰还在使用上一代的设计风格，使得消费者对此颇有看法。而随着科鲁泽的改款，雪佛兰在内饰设计上开始发力，新车采用悬浮式双10.25英寸渐层屏，取消了老款过多的机械组件，仅保留屏幕下方的空调控制按键和旋钮，方便行车时快捷使用，这种改进算是彻底把之前科技氛围的痛点给解决了。仪表UI很简洁，时速和转速统一用数字显示，界面更像一台电动车的设计。中控屏搭载全新小雪OS智能互联系统，首页卡片式自定义界面模仿手机的效果，更直观、更易操作。车机基于百度，提供导航、酷狗音乐、爱奇艺视频、美食、天气、航班等App扩展功能。语音交互系统虽然对车辆功能控制有限，但能导航、搜美食、查航班等，基本上能满足日常出行的各种需求。另外，中控屏融合了高德地图的AR实景导航很有创意，不过效果并没有想象中那么惊艳，毕竟成本所限。

细节之处，中控和门板用上了双拼菱纹打孔皮质内饰，软性包裹覆盖身体最能接触到的地方，这在同级中并不多见，就连比科鲁泽高不少的星迈罗也没有这个待遇。圆形空调出风口加了些彩色花纹，这将是雪佛兰今后车型的特征之一。没想到改款车型连换挡杆造型也做了处理，豪华游艇排挡的样式有新意，挡头还印有“CHEVROLET”品牌名称。

科鲁泽的设计和科技痛点解决了，接下来最重要的一环是配置。聊之前我先把价格摆在前面，厂商指导价是9.49-10.89万元，这个价位他全系都标配了什么？电子手刹、Auto Hold、倒车影像、定速巡航、双10.25英寸联屏、苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar手机互联、6喇叭音响、LED自动大灯、后排空调出风口等。除入门版之外，还标配电动天窗、前排侧气囊等功能。先别着急评价，从市场反馈看现在终端有着2万元左右的优惠幅度，也就是说以上这些配置实际上只要花7-9万元左右就能拿下。

作为10万级的国民家轿，动力够用足以，消费者在这方面没有过多的要求。不过，科鲁泽为此提供了两种动力可供选择。老款的1.0T发动机被取消，换装主流动力的1.5升自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛米，匹配的是6挡双离合变速器。如果对动力有更强的需求，顶配车型提供一款1.3T+48V的轻混系统，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，匹配6挡手自一体变速器，动力数据表现不错，但前提是需要接受三缸涡轮增压发动机。

以主流的1.5L+6DCT动力组合为例，动力输出很平顺，加速以舒适性为导向，超车需要将转速逼到2500-3000转/分上下，风格很“自吸”，如果开惯涡增车需要有所适应。当然，追求动力建议还是选择1.3T车型。说实话，这个价位对动力的需求并不大，只要可靠、耐用、平顺即可。油门刹车踏板上手很快，不需要适应就会给驾驶者不错的信心。科鲁泽的悬架算是同级少有，前麦弗逊式独立很常见，后多连杆悬架并不多见。不过，他身上的多连杆属于简化版，成本控制更容易，效果虽有差距但很多时候好于扭力梁式非独立悬架，尤其在处理路面颠簸或坑洼时，振动幅度减小、车内摆动幅度降低，更利于乘坐的舒适性。

新的时代、新的消费群体，雪佛兰科鲁泽随着消费市场的变化在变。时尚的外观设计、新潮科技感的内饰、家用级宽敞的乘坐空间、针对不同需求的动力系统，这台车在努力完善自己，尝试满足消费者的不同需求，通过新技术、新理念试图再造老百姓想要的“国民家轿”。

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