接触网线岔的毕业论文

首先接触网没有道岔，那是工务段的，接触网的叫线岔；另外不是始速区，是始触区！始触区顾名思义是电力机车受电弓同时接触到线岔两工作支的区域，这个区域一般在两线路中心相距600-1050mm的范围，这个区域就是线岔始触区！1/18无交叉线岔的始触。

⑥道岔开口方向上道岔定位后的第1个悬挂点设在线间距大于等于 1220mm处,并应保证两接触悬挂任意某一悬挂的接触线与相邻线路 中心线的距离不小于1220mm。即任何一条线路中心线与另一条线路 的接触线距离不得小于1220mm。如果小于该距离,另一条线路的接 触线定位线夹会侵入该线的受电弓限界内。⑦正线与渡线的两条接触线,必须架设在受电弓的有效工作范围内, 在任何受电弓行驶方向上,两支接触悬挂的接触线必须在受电弓半宽 的同一侧。即从道岔开口线间距1050㎜开始至线岔交点范围内,两支 接触悬挂的接触线应设在受电弓半宽的同一侧上方;

测量方法：

轻轻按一下主机上的测量按钮，即可在主机的液晶显示器上读出导高。测量架结构本身保证了射出的激光束和钢轨面相互垂直，且在曲线同样适用。

线岔的作用

线岔的作用是在转辙的地方，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从而使它与另一接触线产生高差Δh。高差随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始触点时，高差基本消除而使受电弓顺利交接，以使接触线不发生刮弓现象。

使电力机车受电弓由一条股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而使电力机车牵引的列车完成线路转换运行的目的。