丰田皇冠毕业论文

v第一章 汽车检测行业发展综述 第一节 汽车检测行业相关概述 一、汽车检测行业的定义 二、汽车检测的项目分类 三、汽车检测行业的特点 四、汽车检测必要性分析 五、汽车检测可行性分析 第二节 汽车检测行业统计标准 一、统计部门和统计口径 二、行业主要统计方法介绍 三、行业涵盖数据种类介绍 第三节 最近3-5年中国汽车检测行业经济指标分析 一、赢利性 二、成长速度 三、附加值的提升空间 四、进入壁垒／退出机制 五、风险性 六、行业周期 七、竞争激烈程度指标 八、行业及其主要子行业成熟度分析 第四节 汽车检测行业产业链分析 一、产业链结构分析 二、主要环节的增值空间 三、与上下游行业之间的关联性 四、行业产业链上游相关行业分析 五、行业下游产业链相关行业分析 六、上下游行业影响及风险提示 第二章 汽车检测行业市场环境及影响分析（PEST） 第一节 汽车检测行业政治法律环境（P） 一、行业管理体制分析 二、行业主要法律法规 三、汽车检测行业标准 四、行业相关发展规划 五、政策环境对行业的影响 第二节 行业经济环境分析（E） 一、宏观经济形势分析 1、国际宏观经济形势分析 2、国内宏观经济形势分析 3、产业宏观经济环境分析 二、宏观经济环境对行业的影响分析 第三节 行业社会环境分析（S） 一、汽车检测产业社会环境 二、社会环境对行业的影响 三、汽车检测产业发展对社会发展的影响 第四节 行业技术环境分析（T） 一、中国汽车检测关键技术分析 二、中国汽车检测行业技术现状 三、智能交通中运动汽车检测及识别技术 1、中国智能交通发展现状分析 2、智能交通中运动汽车检测必要性 3、汽车检测在智能交通系统的应用 4、运动汽车检测技术发展现状分析 5、运动汽车检测技术发展前景展望 四、中国汽车检测技术存在问题 五、中国汽车检测技术前景趋势 六、中国汽车检测技术最新动向

2 日本混合电动汽车发展概况 2.1 政府的发展规划 日本汽车保有量占全球第二位，由于人口密集，国土狭小，石油100％依赖进口。因此，日本对EV\HEV的研发十分重视。早在1992年，日本政府宣布将允许投放市场20万辆电动车的计划，但是没有实现；2001年7月，日本开展了“低公害车开发普及行动”，将EV\HEV列为重点开发的低公害汽车之列，并制定了专门的政策，以促进EV\HEV的普及应用；2002年提出从2005年开始大幅度限制尾气排放，制定了《新长期排放限制》的标准，准备用于2005年以后销售新车的一项排放法规；2002年2月26日，日本中央环境审议会大气环境领域的一个专门委员会（环境大臣的咨询机构）提出了一份将要纳入这项法规的尾气排放标准的咨询提案。这项提案的内容包括将颗粒状物质（PM）含量比现行标准的要求最大削减85%，将氮氧化物（NOx）削减50%等一些内容，该法规的实施将进一步推动EV\HEV的发展。按照目前的发展速度，预计在2010年将达到210万辆。 2.2 各大汽车公司所做的工作 1）丰田 丰田是全世界第一台正式批量生产的混合动力车的制造者，自从1997年开始，Prius就开始在日本销售，2000年起便在北美、欧洲及世界各地公开发售。目前，Prius已经在中国上市。到了2001年，丰田又在日本推出了Estima混合动力小货车、使用弱混合动力的皇冠豪华小轿车和Dyna混合动力轻型货车。丰田商业化的车型已经达到5款，表1是丰田主要销售的混合动力车型。 2005年11月30日，丰田汽车正式宣布，丰田混合动力汽车累计已经超过了50万台，到今年十月末，全球已经接近销售了51.3万台。表2是丰田混合动力车型累积销售情况： 为了在实现低排放的前提下，提高车辆的动力性，在2003年，丰田汽车把新一代的混合动力系统Hybrid Synergy Drive引入到了第二代的Prius上面。在2005年，他把这套系统的使用范围扩展到了对动力性能要求更高的SUV车型上——雷克萨斯的RX400h（日本名为Harrier Hybrid）和Highlander Hybrid（日本名为Kluger Hybrid）。 2）本田 在混合动力车方面，目前本田公司主要销售的两个品牌，一个是1999年推出的“INSIGHT”，一个是2001年推出的“CIVIC”。本田还在混合动力车的开发上，通过研究新型发动机、镍氢蓄电池等追求动力高效化；通过开发新型轻质铝车身、树脂油箱等谋求车辆的轻型化，使汽车达到每公升汽油可行驶35公里的世界最高水平，并且使汽车尾气排放达到世界最严格要求的标准。

我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！

丰田这个品牌的号召力强，在市面上已经积累了一大批忠实用户。再加上皇冠陆放这款车在造型设计，空间，动力还有油耗等方面本身实力就不差，所以这个定价我觉得很合理，而且不贵。百度谢邀

对于广东地区的90后而言，说起丰田皇冠绝对是一个耳熟能详的名词，丰田皇冠因广交会成为广东地区车迷认识的首款豪华车。当时汽车还作为奢侈品的时代，丰田皇冠凭借着方方正正的造型设计、宽敞的后排空间、出色的动力表现以及可靠的产品质量等众多优势，在同龄人心目中建立了不俗的品牌影响力和无可比拟的号召力。

真正令皇冠在国内一战封神的是第十二代车型，超凡脱俗的外观造型、精致细腻的内饰做工，与商务精英人群不谋而合，甚至成为该细分市场的标杆车型。正是因为如此，丰田皇冠在销售市场一车难求，还开启史无前例加价提车的销售模式，可想而知当年十二代皇冠多受消费者青睐。

但从第十二代皇冠之后，第十三、十四代产品出现减配严重、引进时间较慢等其他问题，以及面对德系品牌同级竞品以价格优势不断打压，皇冠车型逐渐从辉煌走向衰落，一款有口皆碑的旗舰级轿车从此在中国市场画上停产的句号。

面对全球第一大的汽车市场，皇冠显然不想放弃皇冠这个车型，为了延续第十二代皇冠昔日雄风，悬挂皇冠标的陆放近日在国内正式上市。那么，这款车型是否值得购买？哪个版本最划算？跟着笔者步伐，你一定会找到你想知道的。

全新皇冠陆放基于丰田家族最新TNGA-K平台进行打造，该平台主要用来生产前驱中型车和中大型车，值得一提的是，未来引入国产的第十五代皇冠将会跟皇冠陆放共同使用该平台。

经历了一年有余的暂别，皇冠从而转变成家族的高端子品牌，造型设计肯定要来个大改变。全新皇冠陆放沿袭了美版汉兰达XSE车型的前脸部分符合当下年轻人追求运动感的需求， 六边形横幅式进气格栅采用了镀铬装饰，格栅中皇冠logo的点缀，对皇冠情有独钟的用户而言，无疑是承载回忆和情怀的小舟。

车身侧面设计令人眼前一亮，车身腰线凌厉饱满，流畅的车身线条呈现出延续了肌肉感SUV孔武有力的身姿。定位于一款中型SUV的皇冠陆放车身尺寸方面，长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距达到了2850mm。与同级的福特锐界相比，皇冠陆放车长车宽明显更有优势。

虽然是汉兰达的姐妹车型，但是皇冠陆放的车尾部分更显豪华基调，为了响应车头的年轻化设计，车尾扰流板营造出与众不同的视觉效果，两侧双排气将纯正欧式运动气质表现得淋漓尽致。

内饰方面，全新皇冠陆放采用全新设计风格，整体来看属于传统居家、实用主义风格，符合当代奶爸的审美观念。三幅式方向盘与悬浮式中控大屏相互搭配，运动感与科技感得到明显提升。

评论一台7座SUV是否称职，空间应该是潜在客户重要衡量标准。对比姐妹车型汉兰达，皇冠陆放长度和宽度更有优势，分别多出65mm和20mm，给第二排乘客带来更充裕的头部空间以及腿部空间，但第三排的乘坐空间就一言难尽，主要适合身材娇小的人员乘坐。

由于搭载家族最新的TNGA-K架构，皇冠陆放在动力方面，目前全系仅提供一款2.5L发动机加电动机的混动系统搭配E-CVT变速箱的动力总成。值得一提的是，由于该发动机与电动机高效配合，发动机最大功率可压榨出192匹马力，两驱版本搭载了134kW的电机，而E-Four四驱车型则采用前后双电机布局，综合功率将达到249匹马力，并可持续输出强劲动力的同时兼顾燃油经济性。

此次一汽丰田皇冠陆放一共推出了6款车型，但从入门版车型来看，厂家还是显得诚意满满，所配备的无钥匙启动/钥匙进入、7英寸液晶仪表、、8英寸中控屏、原厂导航系统、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/加热、自动空调、后排独立空调等配置以及低配即有的L2级辅助驾驶系统，若然消费者并不在乎真皮方向盘、真皮座椅、第三排座椅确实的话，低配车型确实能够满足日常用车需求。

而入门版车型与两驱精英版的差别，只在于带三排座椅，为此要多付6000元，而两驱精英版与四驱精英版的差别，则是E-Four四驱系统，为此你还需要多花1.1万元。

最值得本次买买君推荐的绝对要数四驱尊贵版车型，它所配备的12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、语音识别控制系统、全景影像、电动后备厢、后备厢位置记忆等众多舒适配置。若然预算比较充足的话，且对舒适配置较为在意的话， 162 评论