焊工二保焊毕业论文

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

气保焊的害处有第一烟尘2锰中毒3金属烟热4慢性咽喉炎第二气体5臭气6氮氧化物7一氧化碳8氟化氢9苯并第三弧光1对眼睛2皮肤第四放射性3噪音第五4电磁场

焊条电弧焊具有如下特点：1.设备简单，操作灵活，适应性强。2.待焊接头装配要求低。3.可焊金属材料广。广泛应用于低碳钢、低合金结构钢的焊接。4.焊接生产率低，劳动强度大。5.焊缝质量依赖性强。很大程度上依赖于焊工的操作技能及现场发挥。二保焊的特点如下：优点：1.生产率高。比手工焊高2-4倍。2.焊接成本低。只有手工焊的40-50%3.焊接变形小。由于电弧加热集中，焊件受热面积小，同时二氧化碳气流具有较强的冷却作用，所以焊接变形较小。4.焊接质量高。对铁锈敏感性小，抗裂性能好。5.适应范围广。对于薄板、中厚板甚至厚板都能焊接。6.操作简便。焊后不需清渣；有利于实现机械化和自动化焊接。缺点：1.飞溅率较大，并且焊缝表面成形较差。2.焊接设备比较复杂。3.抗风能力差，给野外作业带来一定困难。4.不能焊接易氧化的有色金属。

你好 电焊是焊条电弧的俗称。利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作。电焊的基本工作原理是通过常用220V电压或者380V的工业用电。电焊的基本工作原理是通过常用的220V电压或者380V的工业用电，通过电焊机里的减压器降低了电压，增强了电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。电焊条的外层的药皮、CO2焊接喷出CO2气体起防止金属融化后氧化的作用（不信你把药粉敲了看能焊接不）。当然这种解释是通俗的。二保焊工艺适用于低碳钢和低合金高强度钢各种大型钢结构工程焊接，其焊接生产率高，抗裂性能好，焊接变形小，适应变形范围大...

所有用电力做为电源的焊接都可以叫“电焊”。所谓“二保焊”指的是，二氧化碳作为保护气体的电弧焊。按照楼主的提问，“二保焊”只是电焊中的一种。但是，“电焊”并不是一个专业的说法，因为大部分焊接都需要电作为能源驱动。我们常见的焊接以电弧焊为主，而且二氧化碳保护焊也是电弧焊的一种，所以你说的”电焊“应该是“电弧焊”。

怎么说呢，我是中专毕业学习的电焊工，到现在快十年工龄了，现在从事二保焊工作！ 单刀直入吧，焊工很累，春夏秋冬都是一身严禁的工作服。安全帽，和厚厚的口罩，夏天很热，不能吹风扇，冬天很冷，你能克服掉这些基础的障碍，才能做一个合格的焊工， 另外，焊工不像有些人 说的，辐射很大，会影响生育什么的，都是误解。只要劳动保护用品穿戴好，这些都不是问题，主要危害，弧光粉尘噪音，要用好口罩，耳塞，和面罩。 再来说下职业前景，总的来说是不错的，但是现在焊工体量大，大而不强，现在国家提倡发展高端装备制造业，所以好的焊工是必不可少的，是基础工种，你要把技能练好，待遇是不错的， 目前用的最多的，对焊工技能要求高的，就三种，手把焊，二保焊，氩弧焊，这三种如果你都精通，是精通，不是都会，你就可以做真正的焊工。 先说到这里吧，起床了，我现在在研究机器人焊接，有什么问题还可以继续问我，我乐意分享，呵呵