美国海军相撞原因研究论文

到了要撞船的距离，肉眼都能看得见，更别提军舰上各种波段的高精尖雷达。雷达也没可能探不到这么大一艘货轮，唯一能解释的，就是人的原因。比如雷达压根就没开机，但就算没开机，都到目视距离了也不应该撞上图片说明：官兵向镜头展示钓获的大鱼。

片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

21日早上7点24分，美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞，截至目前，造成10人失踪、5人受伤。22日，据法新社消息，美国海军下令，在全球范围“暂停”海军行动。一组撞船前的照片曝光，19日“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。

图片说明：官兵依栏垂钓。（图片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

到了要撞船的距离，肉眼都能看得见，更别提军舰上各种波段的高精尖雷达。雷达也没可能探不到这么大一艘货轮，唯一能解释的，就是人的原因。比如雷达压根就没开机，但就算没开机，都到目视距离了也不应该撞上图片说明：官兵向镜头展示钓获的大鱼。

片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

21日早上7点24分，美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰于新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞，截至目前，造成10人失踪、5人受伤。22日，据法新社消息，美国海军下令，在全球范围“暂停”海军行动。一组撞船前的照片曝光，19日“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。

图片说明：官兵依栏垂钓。（图片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

图片说明：官兵在甲板上享受闲暇。（图片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

图片说明：官兵脸带微笑打扑克。（图片来源：“麦凯恩”号官方社交网脸书）

在完成这次所谓“例行巡逻”任务前，19日，“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。完成任务的官兵脸上露出轻松的表情，惬意地倚栏垂钓，有人更向镜头展示钓获的大鱼。其他官兵也打成一片，脸带笑容打扑克，享受闲暇，似没有意识到即将发生意外。

据路透社早前引述匿名美国官员的话称，美国海军驱逐舰“麦凯恩”号曾于8月10日在南海进行“自由航行行动”，进入美济礁12海里，“以挑战中国对此的领土声索”。报道称，这是特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。

中国外交部发言人耿爽表示，中国军队派出军舰依法对美舰实施查证识别，并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法，严重损害中国主权和安全，严重危及双方一线人员生命安全。中方对此强烈不满，并将向美方提出严正交涉。

美军为何连续出现撞船事故？专家：军纪涣散

继今年6月份美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾货轮碰撞，造成7名美军官兵死亡后，美国海军又一艘“阿利伯克”级驱逐舰“麦凯恩”号又在新加坡东部海域与商船相撞，造成10人失踪，全世界都在问：“强大”的美国海军怎么了？为何频繁出现“军舰怼商船”这种低级的航行事故？据美国海军最新消息，美国海军作战部长理查德森上将已经宣布，鉴于近期美国海军军舰频繁与其他船只相撞，美国海军将暂停在全球范围内的海上行动，直到调查出上述事故的根本原因。

频发事故的美国第七舰队也表示，将对舰队的运行情况进行全面的审查，包括海上行动节奏、舰员情况和装备维护、训练备战情况，以彻底杜绝此类“悲剧事件”，美国军事专家表示，美国海军一向以全球第一的装备和素质为豪，但是近期发生的“撞船”情况却不能用单纯的“运气不好”来概括，美国海军的训练情况是不是出了大问题？如果真是如此的话，美国海军的高层肯定将出现“地震”，不排除事故军舰所在的第十五驱逐舰中队甚至第七舰队指挥官引咎辞职接受调查。

美国海军上将理查德森指出，美国海军必须采取正确的行动以避免类似问题重复发生，必须要确保海上行动的安全和效率。但军事专家表示，从美国海军的海上航行强度来看，2017年并非美海军活动最频繁的一年，但是今年以来连续出现了多起事故，其中就包括两次在全世界面前“出洋相”的撞船事故，由于航行强度并没有突出变化，美国军事专家倾向于美海军的训练情况出现了松懈。

中国军事专家也表示，作为全球最强大最现代化的海上力量，美国海军的舰艇配备了顶尖的导航装备和助航设备，从技术角度来看，此外美国海军还拥有丰富翔实的航海水文和气象资料，如果训练到位的话，这些导航设备完全能避免上述事故的发生，因此专家认为，美国海军确实存在军纪涣散的情况，否则不足以解释短短两个月内接连发生顶级作战舰艇“怼商船”的低级事故。

在完成这次所谓“例行巡逻”任务前，19日，“麦凯恩”号官方社交网脸书的帐户曾上传多张官兵在甲板垂钓、打扑克及玩游戏的照片。完成任务的官兵脸上露出轻松的表情，惬意地倚栏垂钓，有人更向镜头展示钓获的大鱼。其他官兵也打成一片，脸带笑容打扑克，享受闲暇，似没有意识到即将发生意外。

据路透社早前引述匿名美国官员的话称，美国海军驱逐舰“麦凯恩”号曾于8月10日在南海进行“自由航行行动”，进入美济礁12海里，“以挑战中国对此的领土声索”。报道称，这是特朗普政府上台后美国海军在南海的第三次“自由航行行动”。

中国外交部发言人耿爽表示，中国军队派出军舰依法对美舰实施查证识别，并予以警告驱离。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法，严重损害中国主权和安全，严重危及双方一线人员生命安全。中方对此强烈不满，并将向美方提出严正交涉。

美军为何连续出现撞船事故？专家：军纪涣散

继今年6月份美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾货轮碰撞，造成7名美军官兵死亡后，美国海军又一艘“阿利伯克”级驱逐舰“麦凯恩”号又在新加坡东部海域与商船相撞，造成10人失踪，全世界都在问：“强大”的美国海军怎么了？为何频繁出现“军舰怼商船”这种低级的航行事故？据美国海军最新消息，美国海军作战部长理查德森上将已经宣布，鉴于近期美国海军军舰频繁与其他船只相撞，美国海军将暂停在全球范围内的海上行动，直到调查出上述事故的根本原因。

频发事故的美国第七舰队也表示，将对舰队的运行情况进行全面的审查，包括海上行动节奏、舰员情况和装备维护、训练备战情况，以彻底杜绝此类“悲剧事件”，美国军事专家表示，美国海军一向以全球第一的装备和素质为豪，但是近期发生的“撞船”情况却不能用单纯的“运气不好”来概括，美国海军的训练情况是不是出了大问题？如果真是如此的话，美国海军的高层肯定将出现“地震”，不排除事故军舰所在的第十五驱逐舰中队甚至第七舰队指挥官引咎辞职接受调查。

美国海军上将理查德森指出，美国海军必须采取正确的行动以避免类似问题重复发生，必须要确保海上行动的安全和效率。但军事专家表示，从美国海军的海上航行强度来看，2017年并非美海军活动最频繁的一年，但是今年以来连续出现了多起事故，其中就包括两次在全世界面前“出洋相”的撞船事故，由于航行强度并没有突出变化，美国军事专家倾向于美海军的训练情况出现了松懈。

中国军事专家也表示，作为全球最强大最现代化的海上力量，美国海军的舰艇配备了顶尖的导航装备和助航设备，从技术角度来看，此外美国海军还拥有丰富翔实的航海水文和气象资料，如果训练到位的话，这些导航设备完全能避免上述事故的发生，因此专家认为，美国海军确实存在军纪涣散的情况，否则不足以解释短短两个月内接连发生顶级作战舰艇“怼商船”的低级事故。

央视评论美舰与货船夜航相撞的明显错误避让操作不当海上行驶规则是“小的让大的”“小的让大的”但美军舰不让

外交部发言人马朝旭3月11日表示，美国海军监测船“无瑕号”日前违背有关国际法和中国法律法规的规定，未经中方许可在南海中国专属经济区活动，中国已就此向美方提出严正交涉。我们要求美方采取有效措施避免再次发生类似事件。国防部新闻发言人就美国海军监测船在中国专属经济区活动事答记者问 美派一宙斯盾舰护航"无瑕"号继续横行南海 明明是美国海军的调查船“无瑕”号在中国专属经济区内非法测量，五角大楼却指责中国船只“危险地尾随跟踪”美军舰艇、“骚扰”美国船员“正常作业”。中国外交部发言人３月１０日明确表示，美方的指责严重违背事实，中方不能接受。而五角大楼两位匿名官员稍后承认，“无瑕”号主要用于执行猎潜任务，是美军南海地区侦察行动的一部分。说中国船只“骚扰”美军舰船３月９日，美联社一则报道极为唬人：中国船只“骚扰”了美国海军“非军人”操作的“非武装舰艇”。据美国国防部给美联社的声明称：“３月８日，距离中国海南岛７５英里（约１２０公里）的水域，５艘中国船‘挑衅性地接近’美国海军的‘无瑕’号海洋调查船，‘骚扰’正在‘国际水域’执行‘例行任务’的美军海洋调查船。”五角大楼官员称：“中国船只包围了‘无瑕’号，其中两艘距离美国船不过２５米，中方船员挥舞中国国旗，命令‘无瑕’号离开该水域。”美联社报道称，“无瑕”号上的船员通过无线电告诉中国船只，它正在驶离，希望能让出一条“安全航道”。但两艘中国船突然停在“无瑕”号正前方，并将大块的木头掷在水面上，“无瑕”号动用消防水龙头向中国船只猛烈喷射，而中国船员仅穿短裤仍向“无瑕”号继续迫近。五角大楼发言人、海军陆战队少校斯图尔特·奥普顿说：“我们希望中国船只采取负责任的行动，克制‘挑衅行为’，否则很容易导致误判或者海上相撞，置中美双方的海员于危险境地。”法新社３月１０日引述美国国防部发言人的话称：“我们（的调查船）还将继续在国际水域运作。”五角大楼一位高官也向路透社透露，美国的调查船还会在国际水域作业，但他没有说明是否会重返事发水域。美船只在我专属经济区非法测量中方迅速回应五角大楼的指责。中国外交部３月１０日举行例行发布会，新闻发言人马朝旭在回答记者提问时说，关于所谓中国船只“尾随、跟踪”美国海军舰艇、“骚扰”美国船员一事，美方的指责严重违背事实，中方不能接受。他指出，美方船只在中国专属经济区活动，违背了《联合国海洋法公约》和中国法律，中方已就此向美方提出严正交涉，并要求美方立即停止有关活动，避免类似事件再次发生。香港凤凰卫视１０日的报道称，中国驻美使馆在一份声明中表示，美国海军有关舰只一直在中国专属经济区内进行非法测量，中方认为这违反了《联合国海洋法公约》与中国的有关法律。美方所谓“在公海进行活动”，是不符合事实的。据中新社１０日报道，全国人大代表、海军副政委邬华扬表示，这次事件完全是“美方的炒作”。邬华扬说，中国渔船、执法部门船只是在专属经济区内正常航行，中美双方并未发生争斗或冲突。海军副参谋长张德顺说，“美方把事实弄颠倒了，美国的测量船是在中国专属经济区内非法活动，我们的船只是在正常作业，美国的船只在中国近海进行有军事目的的海洋测量，这本身就侵犯了中国的主权。”美官员承认调查船为反潜而来美联社１１日的报道称，两位不愿透露姓名的五角大楼官员承认，虽然不便说明“无瑕”号的具体任务是什么，但该船无论是设计还是装备都是用于执行猎潜任务的，并且是美军精心规划的南海地区侦察行动中的一部分。尽管“无瑕”号是美国海军监管、平民雇员操控，美军不承认它是一艘军舰或者间谍船，但这恰恰是美国海军常与外国潜艇玩的“猫捉老鼠”的手段。美国科学家协会（ＦＡＳ）核情报项目主任、战略安全专家汉斯·克里斯腾森１０日撰文称，事发水域距离中国最新型核攻击潜艇驻扎的海南岛某基地仅７５英里（约１２０公里），美国海军正忙着搜集潜艇和海床的情报，以提高其和平时期探测潜艇行踪、发生战争时有效猎杀潜艇的能力。他说，“无瑕”号是专为搜集潜艇情报设计的，其配备的主动与被动式声呐专门用于远距离跟踪与探测潜艇。事实上，“无瑕”号往往直接配合各舰队的行动，比如２００７年，就与３个航母战斗群在西太平洋参加“勇士盾牌０７”演习。据美国海军官方网站显示，“无瑕”号长８６米，排水量５３６２吨，隶属于美国海军海运司令部，船上有现役海军官兵２８名，专事“潜艇情报搜集”任务，将所搜集到的数据情报通过船上的电子系统和军用卫星，迅速传到岸上的情报站，供专家分析。除反潜战外，“无瑕”号还肩负两大任务：协助美国海军大西洋舰队和海岸警卫队执行缉毒任务；支援美国空军电子系统司令部的雷达导弹跟踪系统。

别以为军舰就坚实无比，碰撞除了看材料，最关键就是吨位，驱逐舰一般才几千吨，而商船往往上万，甚至几十万吨，军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。所以说军舰撞不过商船是很正常的。但是军舰居然无法提前避开，而且还是设备先进的美军驱逐舰，这就很怪了。按国际原则，应该是军舰避让商船，但美国驱逐舰却没这么做，只有两种原因，要么是人为误操作，要么是有外力影响，难以改变航线。美军推说GPS雷达给黑了，无法改变航线。个人比较倾向第一种，美国海军霸道惯，总习惯要别人让他，而且平时为省钱，军舰上的雷达是关闭的，当时舰员大多不是在睡觉，就是打牌钓鱼，而菲律宾商船也没关注雷达，导致碰撞不幸发生。今年6月，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海岸作业时与一艘商业货轮相撞，导致7名船员在事故中死亡。此次事故的原因最终也被归咎于美国海军。而在5月份，美国海军一艘巡洋舰也曾和一艘韩国渔船相撞。第二种也是有可能，但可能性比较小，难道美国安全系统都是垃圾，这么容易黑，而且还是接二连三，束手无策。

一种可能是美国对当时的日本战略形式没有分析对，认为日本还没有结束中国战场及亚洲战场的争夺，应该不会也应该还不具备与美国为敌的资本；1.美国人的骄傲自大,麻痹了他们的意思,因为很在之前很多情报就显示说,日本将攻击他们的海军基地,但是美国人认为日本没那能力;2.美国在遭到日本飞机的突然袭击后,因为当天是星期天,美国还很多人在休息,都还没反应过来,已经遭到日本的轰炸了;3.遭到突袭后,大部分反击工事都被炸毁,没能组织起有效的反击. 另一种可能就是美国在日本偷袭之前已经截获了其要偷袭珍珠港的信息，当时的美国奉行“孤岛主义”， 所以没有参战的理由，而美国又急于抢夺将要结束的“二战”的胜利果实，所以边故意放任日本上演偷袭一幕。（当时日本偷袭时美国停留在珍珠港的航母却消失了踪影，也许是早就做好了挨打的准备。把航母掉走只是为了减小损失）这是个阴谋，是美国故意让日本偷袭珍珠港而把自己卷入二战的！！最终通过二战得到利益！！就像911之后在伊拉克战争中得到石油一样！！！！参考资料：下载资料：

美国海军调查后发现，“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号两起撞船事故本可以避免，原因主要为军舰指挥官指挥不当和错误判断，以及士兵操作应变能力的缺失。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国海军11月1日发布“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号两起撞船事故的调查报告，认为“事故本可以避免”。报告称，尽管两艘军舰的指挥官在“判断和指挥上有许多失误”，但事故责任不全由一人承担，当值士兵也存在诸多过失。

美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰6月17日在日本附近水域与一艘货船相撞，导致7名美军人员死亡。

美国海军在调查后发现，导致事故发生的主要原因包括：军舰人员缺乏足够的安全意识，未采用声波导航，当值人员失察，未能正确使用导航设备，相关人员缺乏有效应对能力。

“指挥官糟糕的判断和决策导致了事故的发生。但是事故责任不全由一人承担。由于指挥和管理不力、训练和准备不足，军舰士兵不具备应对突发事件的能力，”报告称。

调查人员发现，美军士兵在事故发生时反应迟缓。甲板上的当值士兵起初并未采取任何行动，而将货船误认为是两艘最接近船只之一。等到发现两船相撞时，为时已晚。美国海军表示，尽管货船也没有及时采取行动，但“菲茨杰拉德”号仍对事故负有主要责任。

“当值人员本应负责航行安全，但在事故中缺乏必要的航海技术，未能及时发出危险信号与货船驾驶台取得通信。同时，当值人员没有及时呼叫指挥官，妨碍了进一步判断。”

无独有偶，两个月后又发生一起撞船事故。美军“麦凯恩”号驱逐舰8月21日在新加坡以东海域与一艘商船相撞，造成10名美军士兵死亡。

根据美国海军报告，“麦凯恩”号在事故中的主要过失为：无法正确处理航行中的操作失误，未能遵循国际航海规则，一些船员未能熟练掌握军舰系统。

报告称，在发现一名士兵存在操作困难时，“麦凯恩”号指挥官命令将当值团队分为两组，一组负责航行方向，另一组负责航行速度。分组对操作造成干扰，操舵团队被转移到别的控制台，而一些士兵未能认识到团队结构的调整。

报告称，负责驾驶“麦凯恩”号的指挥官和士兵“缺乏态势感知能力”，在与商船船头相交后也没有记录商船的航向和速度。由此造成了船身被撞出一个直径28英尺的大窟窿。撞击发生时，落水的10名士兵都位于住舱中，其中8人很可能在睡觉。

基于窟窿的大小，住舱“几乎在撞击发生后的不到一分钟内被水淹没”。海水破坏了住舱中的通信设备，导致驾驶台的通信系统停止运行，操作人员被迫使用手持对讲机。

报告还指出，军舰指挥官未能指派拥有足够经验的军官承担相关职责；而在撞船事故发生前召开的军舰安全会议上，一些高级官员并未出现。

两起事故发生后，共有8名高级官员被免职，其中包括美国海军第七舰队指挥官、第70特遣队指挥官、第15驱逐舰战队指挥官，以及“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号的几位高级官员。

此外，两艘军舰驾驶台和战斗情报中心的多位官员接受调查和问责。尽管美国海军并未对外公开，但这些官员可能收到谴责信，足以终止他们的职业生涯。美国海军表示，随着调查的进一步深入，可能还会采取其他行动和惩罚措施。

美国内布拉斯加州参议员本·沙瑟（Ben Sasse）表示，“我们在军队投入上严重不足，训练、储备、维护都不够，而这些悲剧的错误为我们敲响了警钟。”

今年6月，隶属美国海军第7舰队的“菲茨杰拉德”号驱逐舰在东京港外被一艘商船撞击，7名船员在这起相撞事故中遇难。