回转半径是用转动惯量除以总质量再开平方。
回转半径当一力矩作用于一个物体时,物体会呈现应有的旋转运动。物体对于一个直轴的回转半径,是此物体所有粒子,对于此直轴的均方根距离。物体对于一个直轴的回转半径,是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。
物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离,转动惯量除以总质量再开平方。 它可以用来计算惯性矩。
研究介绍
近年来,特种排水型高性能船舶的研究趋于活跃,如深 V型船、小水线面双体船以及穿浪双体船等,都是研究和使用较多的船型,同时,三体船也引起了人们极大的关注。
三体船船型的特殊构造使得高速三体船的兴波阻力小,2 个侧体又能提供足够的稳性,且连接桥还具有提高总纵强度的功能,同时也有利于形成宽阔的甲板面,为设备布置提供更大的空间。
此外,该船型还具有优良的耐波性,尤其是可避免双体船的“扭摇”(横摇与纵摇的耦合摇摆)与“急摇”(短周期的横摇),并可明显减小纵摇和升沉。
由于三体船具有这些突出的优点,其特性研究便成为焦点。 三体船的横摇性能与三体船的稳性关系极大,而横摇惯性半径正是横摇问题的关键参数之一。