以郑州经济发展为主题的调研论文

经济学（Economics）被称为“社会科学之皇后”。相对于人们的欲望，经济资源总是短缺的。经济学就是研究如何合理地配置和充分利用稀缺的经济资源来满足人们的多种需求的科学。微观经济学与宏观经济学是经济学的基础。微观经济学是研究社会中单个经济单位的经济行为，以及相应的经济变量的单项数值如何决定的经济学说，亦称市场经济学或价格理论，其中心理论是价格理论。宏观经济学是以国民经济总过程的活动为研究对象，主要研究就业总水平、国民总收入等经济总量，宏观经济学也称为就业理论或收入理论。

一座城市的经济发展代表着一座城市的生机所在，郑州市今年的经济发展成绩如何？昨日郑州市委、市政府召开郑州市经济形势分析会，郑州市委书记王文超、市长赵建才交出一份“答卷”，答卷表明，郑州的生产总值又提高了两个位次，但却面临着第三产业拖经济“后腿”的严峻形势，打造现代化的商贸都市迫在眉睫。 会议还透露了近期郑州市城建、交通、房地产等方面的发展任务，旨在平抑房价的政府住宅公司将于１０月份建成，春节前开建不低于１５万平方米的保障性住房，由政府打造的住宅公司能否平抑房价？能否给群众带来实惠？大家拭目以待。 经济排名 生产总值前进两名 不足：郑州市占全省经济总量的比重不足１／６ 今年以来郑州的经济发展成绩如何？在全国和全省的名次怎样？ 王文超介绍，从经济规模上看，今年上半年，郑州市生产总值完成约１１００亿元，在全国３５个大中城市和２７个省会城市中分别位列第１６位、第８位，与去年相比提升了两个位次。 但是横向比较，郑州市与广州、杭州、南京、成都、武汉、沈阳、济南等省会城市差距还很大，与郑州市作为全国第一人口大省省会城市的地位很不相称。特别是郑州市占全省经济总量的比重只是１／６还要弱，在全国省会城市中仅居第２４位，在９个中部及周边省会城市中居第８位，首位度低，辐射带动作用不强。 另外从发展速度看，上半年，郑州市的ＧＤＰ增速约１６％，在全省１８个省辖市中排在第８位，在全国大中城市和省会城市中分别排在第１１位、第９位。 另据介绍，前三季度，郑州城乡居民收入稳步提高，郑州市市区城镇居民人均可支配收入为１０６３１元，增长约１４％。农民人均现金收入为６２５６元，增长约２２％。 楼市趋向 房产价格增速过快 举措：春节前开建１５万平方米保障性住房 “房地产价格增速过快。”市长赵建才也这样认为。今年前９个月，郑州市商品房销售平均价格为３８１３元／平方米，同比增长２０．９％。与周边９个省会城市相比，郑州市商品房均价位居第七，但价格增幅位居第二；另外二手房交易价格增幅一度位居全国第一。 赵建才认为，虽然目前郑州市住房均价和周边城市相比不算高，但是和郑州市居民收入水平相比差距过大。主要原因是经济适用房、廉租房等各类政府保障性住房供应量明显不足，虽然１～９月份，郑州市经济适用住房新开工面积约９１万平方米，竣工约５２万平方米，但是开发量仅占商品住房开发总量的１０％左右，对房价的平抑作用有限，预计第四季度全市商品住房价格上升压力仍然较大。 平抑房价，郑州市必须加快经济适用房、廉租住房、周转住房和农民工公寓等社会保障性住房建设。为此郑州市政府筹建的住宅投资公司１０月底前要完成筹建工作，春节前开工建设不低于１５万平方米的保障性住房。 对于社会上认为住宅公司垄断建设经济房的传言，赵建才也予以澄清。他说，政府并没有垄断经济适用房、廉租住房的建设，其他企业有意向也可以开发，将公开通过“招、投、标”方式，面向社会召集一批开发商来参与保障性住房建设。 交通建设 加快建立地铁公司 计划：为火车站西出站口改造工程建设配套地铁 近期，郑州市将加快建立地铁公司。赵市长透露，要为１０月份开工建设高速铁路客运专线枢纽工程和正在进行的火车站西出站口改造工程配套地铁建设，“把地铁出站口和运行线路对接起来，这样才能保证铁路、公路、市区道路和大交通的有效衔接，真正达到零换乘”；同时备受瞩目的郑汴城际轻轨项目前期工作也将尽快开工建设。 另外一批公路铁路专线年内将开工。郑州－武汉客运专线项目年内开工；郑州－石人山高速公路年底前竣工通车；年底前要开工建设连霍高速郑州－洛阳段改扩建、开封－新郑机场高速公路郑州段、西绕城公路等项目；火车站西出站口建设加快推进，新郑机场改扩建二期工程年底前要完工。 城市建设 陇海东路将要打通 具体：年底前开建陇海东路和紫荆山南路打通工程等 年底前开工建设南三环－京广路立交、南三环－大学路立交、中州大道－农业路立交、中心区铁路跨线桥工程、陇海东路打通工程、紫荆山南路打通工程以及棉纺西路、化工路（西三环－西四环）、桐柏南路、新柳路等工程，建设路整治工程将全面启动。新开工南学街、弓背街等一批污水管网改造工程。 企业动态 海马汽车即将开工 其他：年底前开建宇通汽车、郑州日产等工业项目 一些名企的入驻给郑州的金融业和工业带来新的生机。民生银行、华夏银行已经敲定入驻郑州，中国人寿保险公司也表示了一些合作意向。 备受关注的海马汽车项目将力争１０月份开工。并在年底前开工建设宇通汽车、郑州日产、少林汽车、宏达汽车等一批工业重点项目。郑纺机、郑煤机也将搬迁改造。目前紫荆山百货大楼由新加坡时计宝投资有限公司成功重组，破产财产拍卖工作正在筹备中；郑州友谊商业（集团）总公司破产审计评估工作正在进行。 明泰铝业和三全食品公司的股票发行材料已上报中国证监会。到９月底郑州市９家Ａ股上市公司的股票总市值约７８８亿元。另外一批国企也要实施改造，年底前完成中原制药厂、电缆集团、白鸽集团重组改造任务，尽快完成郑百大楼的重组改造。 同时加快推进郑州中原国际小商品城、大上海城、丹尼斯百货有限公司、郑州航空货运中心、沃尔玛超市、华润万家超市、长通物流中心等一批在建物流项目。 出租车 年底彻底明晰产权 具体：年底前解决其管理体制问题 出租车管理体制一直是个敏感的话题，昨日市长赵建才明确表示，年底前将彻底解决出租车管理体制问题。他说：“前一段时间曾一度出现出租车部分停运，这主要是管理体制存在问题，郑州市的问题在全国存在共性，郑州出租车在发展之初吸引一些社会资本投入，对城市交通起到了良好作用，但是也存在一些不规范的地方，因此我们将借鉴外地经验，在年底前对出租车彻底明晰产权。” 城市发展 重新打造商贸之都 举措：多方扶持第三产业发展 近几年，在和全国其他大中城市对比排名中，郑州市第三产业的弱势凸现。２００２年以来，郑州市第三产业增加值在生产总值中的比重逐年下降，平均增速仅为１３％。 赵建才分析，其原因除了传统服务业规模较小、投资增速低等客观因素以外，郑州居民消费能力偏弱也是一大制约因素，因为目前郑州市城镇居民可支配收入和在岗职工平均工资与周边省会城市相比明显偏低。 “上世纪９０年代，我们提出要建设社会主义现代化的商贸城市，我市商贸业得到较快发展，在全国有了一定的影响力和知名度。但此后多年，商贸业一直在较低的层次上徘徊发展。现在，我们提出要建设商贸都市，这不仅包括传统服务业，也包括物流、会展、旅游、金融、中介等现代服务业，建设更高层次的现代化商贸城。”为此，郑州市政府正从发展夜消费经济、引进外资金融机构等多方面扶持第三产业发展。 环保治理 启动十八里河治污 其他：年底前完成索须河等治理 年底前全面启动十七里河、十八里河、贾鲁河、索须河下游等市区周边河道治理项目的前期工作；做好污染源的排查、截污、治淤工作，确保年底前完成索须河、潮河河道治理和东风渠引黄供水补源灌溉工程建设任务。市区索须河、七里河河道整治和截污工程要尽快动工。市内王新庄污水处理厂二期工程全面启动。 今年年底，郑州市３６条普通水泥机械立窑生产线要全部关闭，目前已有３３条生产线停止进料，３条机械化立窑生产线已关闭到位。 郑东新区 加快建设会展宾馆 成果：基本通车１４７条道路 郑东新区一天一个俏模样，建设进展十分顺利。截至目前，郑东新区累计开工项目１９２个，累计完成固定资产投入４６１亿元。今年新开工项目２８个；在建和建成房屋面积１５２０多万平方米，建成区面积达到４３平方公里，区内总人口近１５万人。基础设施建设逐步完善，基本通车路段１４７条（段），通车长度１７４公里，起步区主干路网已经基本贯通，一个特色鲜明、环境优美、功能完善的新城区初步展现。另外加快建设会展宾馆、河南省艺术中心工程，确保年底前完工运河及周边桥梁夜间景观建设等十个亮点工程。 棚户区改造 四安置小区已开建 其他：巩义、登封安置小区近期开工 煤矿职工关心的棚户区改造正在顺利进行。据介绍，郑州市棚户区改造共涉及５０２４户１６７８６人，需拆迁房屋面积约１９万平方米，需建设安置用房面积约４２万平方米。自今年３月份启动棚户区改造工作至今，开工面积１０万余平方米。目前，芦沟、王沟、建井二处、裴沟四个安置小区已开工建设，巩义、登封安置小区近期开工，预计年底前竣工面积约１８万平方米。

郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。京广、陇海两大铁路干线在此交汇，拥有3个铁路特等站，郑州北站是亚洲最大的列车编组站，郑州东站是全国最大的零担货物中转站，郑州车站是全国最大的客运站之一；郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。目前，郑州拥有铁路一类口岸和航空一类口岸各1个，铁路二类口岸和公路二类口岸各1个，货运在郑州可联检封关，直达国外，开通了郑州--香港直达集装箱专列。郑州位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地。 国道107、310在郑州交汇形成全国公路主枢纽之一 全国运量最大、线路最长的郑州汽车站实施公路、海洋联合外运的郑州公路港郑州素有中国铁路“心脏”之称，京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。 郑州北站是亚洲最大的铁路编组站之一 郑州东站是全国最大的零担货运站郑州车站是全国三大客运站之一，可直达25个省、区、市 郑州新郑机场是全国五大航空门站之一，一类航空口岸。 2005年，城市建设力度加大，城市面貌明显改观。中心城区保护改造“三年一大变”目标基本完成。续建、新修南三环东段、新柳路等道路14条（段），西三环—化工路立交已建成通车，北三环—文化路立交等工程进展顺利，改造支路背街小巷121条，对全市红线宽20米以上的道路全部进行了整治。新开、优化公交线路55条，新购运营车辆303台，新增供水管道160公里，新建、改造雨污水管网49.7公里，市区新建公厕102座。全年新增绿地700余万平方米，新建公园8个、游园42个。五龙口污水处理厂一期日处理10万吨工程建成投入运行，马头岗污水处理厂全面开工建设，垃圾综合处理场主要填埋场建成投入使用。绕城高速公路已建成通车。“四城联创”成效明显，创建国家园林城市工作胜利完成，创建国家卫生城市工作已通过技术考核，创建国家环境保护模范城市工作大多数考核指标已达标

这一篇是郑州经济危机调研团在调研后的报告,别全都照抄啊,里头的数据对我肯定有用, 郑州经济危机调研组调查成果展示 根据小组为期七天的调查走访，将从以下四个方面进行成果展示： 一．汽车行业 对于汽车市场的调研，过程在前文已经详细提到.我们采用的是采访与问卷的方式，对郑州地区五家汽车销售公司进行了访问。通过谈话与问卷，我们获得了很有价值且出乎意料的结果。根据我们的调查结果，郑州地区汽车行业的一些基本情况如下： 1. 销量稳中上升 接受访问的五家销售公司都向我们表明，09年上半年正是汽车销售的暖季，业内人士对汽车市场的整体走势很乐观。在经历08年的经济严寒之后，09年上半年郑州地区汽车市场呈现出“暖春”，除个别车型外（例如一些进口高端车），大部分汽车的销售量都有所增长，尤其是国产中低端车型，郑州日产、奇瑞两家销售公司对此持肯定态度。五家销售公司透露出的信息都让我们感受到他们对市场的信心。 2. 单价有所下降 09年上半年以来，随着消费需求的回升，汽车价格相应下降，这与政府的宏观调控政策不无关系，由于购置税调整，使得生产成本相应下降，1.6L以下排量的汽车价格下降较为明显。同时，由于政府对于下乡汽车的补贴，这类车型受益较大。但是高端车市场却基本保持平稳，有些大排量的汽车受税率上调的的影响价格不降反升，但汽车市场整体价格形势是下降的。 3. 利润状况平稳 五家汽车销售公司反映，将经济危机后的通胀因素以及税率因素考虑在内的话，他们这半年来的利润状况平稳，虽然整体来说单价下降，但是相应的销量的增加也很明显，再加上政府相关方面的补贴，09年上半年情况还算不错，他们对未来半年的汽车市场充满信心。 上边的三点是综合五家公司的反映所做出的总结，由于是业内人士所作的评论，可信度应该不会很低。谨慎起见，我们又分别请接待我们的几家公司的业内人士填写了问卷，希望在从问卷调查结果中获取一些信息，下面对问卷调查结果作出描述。第一个问题问及金融危机对汽车市场的影响，五家公司之中，三家公司认为影响一般，两家公司认为没有，这与之前谈话中的信息基本一致。第二个问题所问金融危机对企业销售收入的影响，情况类似于第一题，结果类似，四家公司认为一般或基本没有。第三个问题是展望性的问题，是对市场行情的看法，有四家公司认为汽车市场会持续转好，一家公司选择基本保持平稳。第四个问题问及金融危机对消费倾向的影响，省油与汽车使用价值被销售人员视为关键因素。第五题问到了对于宣传广告的看法，除一家公司选择中立，一家公司放弃外，其余三家公司选择比较同意，显然，他们对此问题比较审慎。第六题中涉及到油价问题，大部分公司持不太乐观的态度。对于第七题中问及的行业就业率，五家公司基本持乐观态度。第八题所问金融危机下的汽车价格，两家公司选择平稳，三家公司选择持续下降，与谈话中的情况也颇为符合。第九题的结果显示，业内人士普遍认为营销型人才需求量较大。在第十题问及金融危机下汽车行业的竞争力时，结果中产生了分歧，有两家公司认为下降，三家公司认为加强。整体来看，问卷的结果基本与访谈所获得的信息一致，汽车市场的确透着丝丝暖意，各种因素会在其中，至于哪种因素是决定性因素，却不好回答，只能静观其变，观察市场后期状况。对此我们会继续关注。 二、房地产市场 对于房地产市场，我们采取了与汽车市场调研相似的方法，选取了五个房地产楼盘进行调研，依然采取了访谈与问卷相结合的方法。我们所抽取的样本类型与层次都具有代表性，可以用来反映整个地区房地产市场的基本状况。通过访问与问卷的结果，近半年来郑州地区的房地产市场基本状况有以下几点。 1. 房价有所上升 郑州地区的房价在全国范围内属于中等水平，近半年来房价有所上升。这与09年年初以来成交量的上升有直接关系。业内人士的看法是，虽然08年房地产市场受经济危机影响较大，大多数潜在的买房者都选择了观望，可是09年以来房价一直稳中有升，尤其是在三四月份，市场透出繁荣之兆，大有超过危机前的水平的趋势，因此08年后半年的观望群体在此时纷纷选择了买房，这又反过来带动了房价的上涨，因此房地产市场在上半年也经历了一场暖流。 2. 需求有所波动 正如前文所说，08年后半年的观望群体在09年的纷纷开动引起了需求的上涨，但是在这个群体的需求放缓之后，情况又有所改变，七八月份是房地产市场的淡季，业内人士说这时的情况比不上三四月份，但是今年的淡季较08年确已经是很红火了，成交量明显上升。接下来的九、十月份是房地产销售的旺季，业内人士称之为“金九银十”，受访问的五个楼盘对接下来的时期信心十足。 3. 成交量稳中有升 房地产市场经历了三四月份的暖春，在淡季七八月份场成交量依然可喜。接受访问的五家房地产楼盘均称自己这半年来的成交量较去年有很大提升，基本可以与经济危机前相匹敌。成交量的上升似乎流露着市场复苏的气息。他们称房地产市场已经基本从去年的阴影里反过身来，接下来的一段时期也必将越来越好。这种状况确实出乎意料，但是受访问的楼盘相关人员在向我们介绍楼盘状况时，纷纷指出楼盘已经售出很大的一部分，新规划楼盘在开盘前也已经有人提前预定。 4. 问题依然存在 在问及现在房地产市场存在的问题时，接受访问的业内人士都发表了一些看法。郑州地区的房价虽然在全国范围内属于中等水平，但是高速的城市化过程并不能解决城镇居民住房难的问题，很多人依然处在买不起房的状态，而另一端高端楼盘却一片火热，但买房者多为城市上层阶级，其中外地富商和高级公务员占了很大一部分。高端房地产市场高速发展的同时，经济适用房的发展却跟不上，阶层的分化在房地产市场中十分严重。接受访问的五家房地产楼盘中有两家的档位很高，房价处于8000元以上。业内人士也称，对于一般老百姓，现在郑州与周边热火朝天建设的楼盘大都是买不起的，即使付得了首付，月供也是一大问题。其他的很多方面也存在着一些问题，这里不再赘述，总之，问题依然存在，而且在短期之内无法解决。但是现在房地产市场的回暖确是事实。 三、证券市场 证券市场的调研难度很大，原因是双方面的，我们自身相关知识的匮乏是其一，另一方面，证券公司所反映的信息也很简要。我们经过多番尝试，走访了两家证券公司，获得了一些信息并与周边熟知的股民交流，却无法得出十分翔实的信息，因此只能对概况做出以下描述。 1. 阴影2008 逐渐走出 在中国股市2008年遭受重创之后，郑州地区证券市场情况在09年有所起色，证券公司咨询人员称，09年中期以来的成交量在增加，咨询人数明显增多。随着实体经济领域的暖流出现，很多人对股市的信心似乎有所回升股民的数量有所增加。 2. 股民的态度更加谨慎。 相对于07年，股民的态度更加谨慎，很多股民在选择投资股票时考虑因素增多，散户在投资时更是小心谨慎。同时选择投资基金的人数相对07年要少得多 。投资中小额投资的数量在增多，很多人选择将资金分散，便面出现全军覆没的局面。这与现在股市的不确定性休戚相关。 四、居民生活——对100位消费者的调查 这一部分采用随机调查问卷的方式，收集了100份关于经济危机对居民生活的影响的问卷。问卷涉及居民生活的很多方面。下面就问卷统计结果对一些情况进行分析。 1. 受调查的群体： 我们采用的是在闹市区随机调查的方式，统计后发现受调查群体中从事职业比例为第一产业：第二产业：第三产业：学生=1：4：37：8，受调查人群从事职业以第三产业为主。 2. 对金融危机的了解度与对经济危机下中国经济的关注度： 这是问卷的第二个与第三个题目所涉及到的内容，100份调查问卷中，有58%的受调查者说自己对金融危机了解一部分，选择非常关注的为13%，选择了解很少的为28%；相应的选择对金融危机与中国经济关注度很高的为20%，程度一般的为64%。从这些数据可以看出，一方面，金融危机确实引起了很多人或多或少的关注；另一方面，金融危机对居民生活的影响并没有想象中的那么深。因此多数人选择了“了解一般”，“关注度一般”等选项。 3. 金融危机后的家庭收入与个人薪酬： 60%的问卷中这个问题的选项是不变，有14%增加，26%减少。这组数据可以与第六个问题中个人薪酬的结果对照，在问及个人薪酬的变化情况后，有22%的人选择了“大幅下降”，44%的人选择了小幅下降，31%选择没有变化，3%选择薪酬上涨。这两组数据对照后发现作为家庭收入一部分的个人薪酬，与家庭收入的变化并不完全一致，这种情况原因可能是多方面的，在我们看来，一方面受调查者自身可能受到心理因素的作用而没有作出客观的选择，另一方面，由于通胀等因素的影响，虽然家庭收入没有变化，消费者却感觉自己薪酬的购买力降低了，这也就是间接的减少了收入。 4. 金融危机后总体生活水平： 在回答这个问题时，只有4%的人选择了降低了许多，39%的人选择了有所降低，57%的人选择了没有什么变化，没有人感觉生活水平提高了。很明显，在选择收入水平与薪金水平的变化时，有人选择了升高或增加，但是在生活水平这里却无人感觉增加，当然大多数人认为没有什么变化，这与家庭收入的变化情况基本一致。 5. 工作与就业： 第7个问题与第8个问题是关于工作与就业方面的，22%的人很担心自己会失业，44%的人有些担心，31%的人认为工作稳定，3%的人认为即使失业也可以及时再就业。关于自己会不会主动换工作，27%的人选择了不会换，因为世道不景气，39%的人选择了不会换，因为别的单位情况相似，还有32%的人选择要看机遇行事。由这两组数据可以看出，由于经济危机后的经济状况不好，很多人担心自己失业的同时对换工作没有太大信心。 6. 关于投资： 在被问及最近是否会考虑投资的时候，65%的人选择了不考虑，其中有27%原因在于之前吃过亏，39%是因为对市场没有信心， 32%的人认为现在正是投资的好机会。这种情况在意料之内，比较审慎的人群占很大一部分，但同时不乏有敢于在危机中投资的人在。 7. 关于消费开支： 在问及是否会再有条件的情况下超前消费时，50%的人选择了不会，另外半壁江山被选择会的人群所占据，这其中选择不会的有14%是因为感觉压力太大，36%是因为从不这样做;选择会的人群中，5%的人选择了会有所控制，45%的人选择了会按照以往的习惯。相对应，在被问及是否节俭开支时，59%选择了有，41%选择了没有。节俭开支的人群中，选择减少娱乐活动或取消旅游计划的居多。 8. 关于消费品牌： 这个题目意在调查消费者在金融危机后对消费品牌的态度，接近于40%的人选择了更实用的品牌，接近35%的人选择了价格实惠的品牌，10%左右的人选择了促销中的品牌。具备这三种特点的品牌，在受调查者中更受欢迎。 9 ．关于个人资产的形式： 个人资产的形式，受调查的人群中，46%为银行存款，23%为股票，31%为其他形式。银行存款占到最大的比例在意料之中，这是具有中国特色的，只是股票与其他资产形式占到了54%。可见在以第三产业为主体的受调查者人群中，银行存款已经不再是绝对性优势的金融资产形式了。 10. 对于金融危机的态度： 最后两个问题是关于看法态度的问题，49%对大学生在金融危机后的就业形势比较审慎，29%比较悲观，17%比较乐观，5%十分乐观。这组数据很明显的显示出，居民对于经济危机后的大学生的就业形势并不乐观，当然，即使没有金融危机，可能依然很多人对大学生的就业形势很悲观，这是旧疾，只是在金融危机后更加明显罢了。最后一个问题与上一个问题对比鲜明，这个问题问及对中国经济保持较高增长的信心，41%选择了不好说，38%选择了有信心，16%选择了非常有信心，5%对此没有信心。这种状况表明，在一般人对经济的未来看好的同时，也有接近半数的人依然对未来经济形势态度不明朗。

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