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三峡大坝的主要目的是防洪。由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔175米时，水库可拥有221．5亿立方米的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水，对长江中下游平原地区，特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用。因此，三峡工程是长江中下游防洪的关键工程，防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目标。如果建在下游，对长江中游就没有防洪的意义了。 请参考：
三峡大坝在某种程度上确实给我们人类带来了很大的利益，但是在现在这个社会里还是给我们带来了很多的不便和危害。三峡工程的益处，最主要是集中在防洪、发电和航运方面。三峡建坝后，能控制百年一遇洪水，确保中下游安全。遇千年一遇洪水，中国的历史就是治河的历史，洪水不治无法使国得到安定。三峡工程的兴移民建，主要阻碍的因素是文物古迹的保护、生态保护以及大规模的移民。 三峡一带已经被证实，埋藏着数量非常巨大的文物，移民很多都是极其珍贵而且是现在为止没有发现过的文物。据报道，真正挖掘出来的移民文物只占全部总数的十分之一，也就是说有百分之九十的珍贵文物被埋江底了。这是很令人痛心的事情。在生态方面，由于三峡工程的兴建，将会对当地大范围的生态造成影响，像当地植被移民的破坏，气候的变化，对各种动植物的影响都是非常大的。距有关报道，由于三峡工程的兴建，附近的气候发生了异常，应该转暖的时间却还是很寒冷。总之 益处是防洪、发电和改善航运，改善环境、南水北调、养殖，弊处是破坏文物古迹，影响生态环境，移民安置问题 。三峡大坝的修建，引发了上至政府高官下至普通百姓，甚至国外人士的广泛关注，仁者见仁，智者见智，对三峡的利弊有各种各样的评价，笼统的说利大于弊。
我看过关于三峡大坝选址的论文，全文大约有十几万字，从各个方面论证了坝址的优劣，提出过几十处不同的地点，最终结论是只有建在这里，才是各种利弊中最好的平衡点------利最多，弊最少，而且大部分不利之处可以克服
长江三峡文化是现实发展中的中国区域文化之一。文化的发展既有时代的变迁,又有地域的差异。三峡地区的文化悠久博厚,地域特色鲜明,其内涵随着时代的衍进而不断发展变化。人们称瞿塘峡、巫峡、西陵峡这三大峡谷为“三峡”始于清代,指的是西起渝东夔门、东至鄂西南津关的204公里长的峡谷地带。20世纪80年代,长江三峡被确定为首批国家重点风景名胜区之一,峡江流域被国务院批准为三峡经济开放区,“三峡”也随之有了新的内涵。三峡水电工程大坝的修筑和三峡库区的形成充分地开发利用了三峡的水能、交通、旅游等资源,极大地拓展了三峡时空,展现了全新的二次环境。“三峡水库”周边毗邻的自然地理环境相似、社会经济发展水平相当、人文习俗相近的若干行政区组合成一个相对独立的文化区域,其地域范围东起宜昌、西迄重庆、南临川鄂山地、北靠大巴山脉,国土面积约10余万平方公里,人口约3400万。这也是现今人们常说的“大三峡”区域。所谓“三峡文化”也就是以三峡库区为主要文化区域、具有巴文化底蕴和巴楚文化融合特征并进入水电文化与旅游文化发展阶段的区域文化,有着人文地理的区域性与文化转型的时代性。 长江三峡文化拥有众多优秀的特征。一定的文化因特定的地缘、民族和社会环境而形成独特的个性魅力。三峡地区自古就是内地通往大西南的咽喉要道,又是中国南北文化的交汇之地,还是古老文明与现代文明的融合之域。特殊的区位优势、地理特征以及异质文化的交汇,形成积淀的丰赡性、发展的多元性、风格的和谐性、气质的开放性、精神的开拓性等显著特征。这里是历代移民的走廊和集散地,也是汉族、土家族、苗族、瑶族等民族杂居的重要地区,具有天然的亲和力。博大精深的楚文化是其构成的要素之一,渝东、鄂西夏商以来就活跃着的巴人及其后裔土家族所创造的独特灿烂的巴文化也是其重要成分,同时又融入了中原文化、川滇文化以至于吴越文化的若干因子,其多元融汇使之处于不断发展、鼎新之中而具有无可比拟的创生优势。随着文化生成土壤由一次自然向二次自然的提升,不仅古老的历史文化获得了强劲的生命活力,得以万象更新;而且“高峡出平湖”的实现,移民的搬迁,城镇的新建,经济结构的调整,科技文化的注入等等,宣告三峡文化在获取时代新质的历史进程中迎来了一个新的纪元。无论是在物质层面、行为层面还是在精神层面,三峡文化都发生了巨大的变化,展示了与时俱进中的多种优秀品格,成为在国内外已经并将继续产生重要影响的优秀地域文化。 三峡文化研究方兴未艾,有着强烈的现实感。20世纪90年代初,随着三峡工程的上马,湖北、重庆两地的文化工作者和学术界本着弘扬三峡文化,振兴巴山楚水,建设繁荣、美丽的新三峡的宗旨,全方位展开了这一优秀区域文化的研究,每年都有大量的论文论著、咨询报告、对策方案等成果面世,连续性出版物有湖北的《三峡文化研究丛刊》、重庆的《三峡文化研究》。北京、武汉等地的科研院所和高校的部分学者也时有关于三峡区域发展的成果发表。这些研究及其成果以精神文化为重点并兼及带有精神文化因素的物质文化,既包含了巴楚之地源远流长的文化传统,丰富了中华文化的基因宝库,又彰显着文化转型的现实发展,焕发了三峡文化的时代风采;不仅研究其源流以及在长江文化、中华文化乃至世界文化发展史上的作用和地位,提出了“三峡学”的学科概念并初步形成了大体完备的学术研究体系,而且在历史文化与社会主义文明建设的联系中研究峡区本土文化与峡外文化的交流、文化传统与当代意识的结合,凸显了三峡文化在推动区域社会现实发展中的重要性。三峡文化的辐射源主要由蕴含巨大辐射能的传统文化遗产、自然与人文资源、重大工程效应等部分组成。研究内容尽管纷繁庞杂,但大都集中在峡区建设所需并具有时空特色以及较高学术品位与应用价值的研究对象方面,尤其在三峡工程、百万大移民和三峡旅游及经济发展等方面,体现了强烈的当下性。 三峡文化研究不仅有着重要的学术意义,可以使人们更加了解其学术地位和各族人民在创造三峡文化中的丰功伟绩,增强人们的爱国情怀与民族自豪感,而且也适应了三峡区域持续、稳定、和谐、健康发展的现实需要,给经济文化建设提供了切实的参考和历史的借鉴,因而从地方政府部门到学术研究机构都把文化为社会现实发展服务作为研究的起点和归宿。三峡文化资源既是一种精神资源,历史上“求索、奉献、进取”的卓越精神,当今百万移民“舍小家、为大家”的无私奉献和数十万“水电人”的开拓进取精神,都是中华地域文化中至为宝贵的精神财富;也是一种经济资源,三峡地区兴建三峡文化长廊,大打三峡文化牌,如以三峡命名的学校、报刊、企业、科研机构等,形成了持久不衰的时尚。社会发展是经济与文化的相互渗透、融为一体的过程。区域文化与区域经济共生互动,经济的腾飞蕴藏着文化的重大作用,独特而优秀的地域文化是推动区域社会全面发展的致效久远的精神力量,其在经济社会发展中的导向功能、凝聚功能、激励功能与辐射功能,是一种不可替代的宝贵资源。 三峡地区是全国最重要的水电能源、矿产资源和旅游资源的密集分布区,重点工程集中,在湖北、重庆的经济社会中占有重要地位;而且从经济区位看,三峡背靠大西南腹地,面向经济发达的长江中下游地区,具有“承东启西、南北交流”的战略地位。三峡大坝建成蓄水以来,三峡区域范围、地理环境要素及其产业结构空间格局均发生了巨大变化,为本地区文化和经济社会发展带来了机遇,三峡区域也随之成为我国经济增长最快的地区之一。与此同时,也衍生出资源破坏与保护、环境污染与治理、人口迁移与安置、产业结构改变与调整、区域特性变迁等一系列资源、环境、人口、经济与社会发展等有关企业、政府和理论界必须面对的新课题。三峡文化研究只要保持学术研究的现实性品格,在人文社会科学与自然科学的结合中展开多层次、多维度的深入探讨,就会葆有旺盛的学术生命力。
1、首先依托三峡专用公路、江北翻坝高速、宜昌港主城港区太平溪码头等运输体系。2、其次发挥东西联结、南北交汇的通道优势，持续提升区域承载能力。3、最后通过全国多式联运示范工程、建设三峡翻坝运输体系核心项目。
三峡翻坝高速公路投资40.13亿元、全长57.8公里，设计时速80公里，为四车道高速公路。公路经过三峡工程所在地——湖北省宜昌市的4个县区，起于三峡库首第一县秭归县的曲溪桥，止于宜昌长江公路大桥南岸。公路沿线属地质灾害易发区，水文地质条件复杂，桥隧占路线总长一半以上，施工任务较为艰巨。下面就让中达咨询为您介绍有关三峡翻坝高速公路的相关信息。正式开工三峡翻坝高速公路，于2008年8月1日上午举行开工典礼。三峡工程2003年6月蓄水后，库区航道条件极大改善，川江航运呈爆发式增长。至2007年底，三峡坝区断面货物年通过量已突破6000万吨，三峡双线五级船闸已成为客货船舶过坝的主要通道，但用时较长，平均为3个半小时。为保证巨大的客货流快速过坝，保障世界上最大的水利枢纽运行安全，国家决定兴建三峡翻坝高速公路。建成通车2010年12月31日下午，投资40.13亿元、全长57.8公里的三峡翻坝高速公路正式通车，随后首批滚装车辆通行三峡翻坝高速公路首发仪式在秭归港正式举行。自此，进出长江中上游的旅客和货物有了一条比三峡船闸更快捷的运输通道，三峡船闸运输压力将得到有效缓解。据了解，随着三峡翻坝高速公路的开通，库区滚装运输将采用“水-陆”快速通行模式，长江中上游的货运车辆在三峡大坝上游秭归港下船后一律从三峡翻坝高速公路进入全国高速公路网络，真正实现水陆运输无缝对接。通车当天，来自辽宁盘锦的陈志新司机高兴地告诉记者，过去过葛洲坝和三峡船闸，从宜昌到秭归港要走10多个小时，如今翻坝仅需一个多小时，这条高速公路是他们盼望已久的。据三峡通航部门的统计，三峡库区的船舶运输近年来得到了迅猛的发展，目前已提前超越了三峡船闸的通行能力。为了改变这种现状，国家投巨资建起了翻坝转运公路，它的建成让长江中上游的旅客和货物自此有了一条比三峡船闸更快捷的运输通道。三峡翻坝高速公路的建成通车，使进出川渝的滚装船舶全部在秭归港进行中转，大大缓解了三峡船闸的通行压力。以上就是中达咨询对三峡翻坝高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
1因为三峡建设很重要，即使是一点小事，也不能算小事。2.三峡建设者：认真，为人民服务，舍小家顾大家的精神。
因为三峡是一个宏伟的建筑，造它不能马马虎虎，要认真修筑。所以说“三峡无小事”。体现了三峡的“严谨务实精神”
三峡精神:是三峡人民依托三峡山水在历史长河中创造出来的精神，包含以巴人为代表的忠勇刚烈的品格、以楚人为代表的开创奋进的精神，以及承担大义、舍身为国的自我牺牲精神。上下几千年，纵横数千里，三峡人每每在中华民族危重关头，象峡江中的山脉，以负重和牺牲为代价，承担着一个民族希望的人文历史形象和品格。远在武王伐纣平定天下，邀三峡巴人逐鹿中原时，其骁勇善战，无所畏惧，前歌后舞的战斗形象已成千古绝唱。后至宋末钓鱼城抗敌，巴人拼死苦战，视死如归，不容外强染指河山的气概，气壮山河。再到八年抗战，他们忍受饥饿，承受狂轰滥炸，成为一道不可逾越的屏障，守卫着中国大后方，苦苦保全了一个民族的尊严。三峡移民精神:顾全大局的爱国精神、舍己为公的奉献精神、万众一心的协作精神、艰苦创业的拼搏精神”为主要内容的三峡移民精神。
三峡大学学报(人文社会科学版)主管单位：湖北省教育厅主办单位：三峡大学快捷分类：社会教育综合出版地区：湖北国际刊号：1672-6219国内刊号：42-1707/C创刊时间：1979发行周期：双月刊期刊开本：A4审稿时间：3-6个月所在栏目：社会科学II综合影响因子：0.207期刊级别： 北大核心期刊三峡大学学报(自然科学版)主管单位：湖北省教育厅主办单位：三峡大学快捷分类：工业综合科技B类综合出版地区：湖北国际刊号：1672-948X国内刊号：42-1735/TV创刊时间：1979发行周期：双月刊期刊开本：A4审稿时间：3-6个月所在栏目：工程科技II综合影响因子：0.238期刊级别： 统计源期刊
三峡大学学报自然科学版见刊周期网络首发要三个月，普刊即省级国家级一般安排周期是1到3个月。本科学报的安排周期一般为2到4个月。
《三峡大学学报》（自然科学版）（原名《武汉水利电力大学（宜昌）学报》）（双月刊）创办于1979年10月，是三峡大学主办的以水电工程技术为主的学术刊物。 立足三峡，面向全国，探索创新，注重理论联系实际，择优登载水利水电工程、建筑工程、机械工程、电气工程、管理工程以及基础科学等方面的文章。 自1998年第1期起入编《中国学术期刊（光盘版）》，1999年（用刊为1998年）被列入国家科技部中国科技论文统计源期刊，是俄罗斯《文摘杂志》源刊。.主要栏目：水电论坛、土木工程、机电工程、信息技术、化学与生命科学、数理研究。 三峡大学学报(自然科学版) [ISSN:1672-948X] 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2012年版) 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2013年版) 提示: 《引证报告》2013年版影响因子:0.191 本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2014年版) 提示: 《引证报告》2014年版影响因子:0.319 相对于北大核心来说，不是那么难
三峡大学学报投稿相对于北大核心来说，不是那么难的。 《三峡大学学报》（自然科学版）（原名《武汉水利电力大学（宜昌）学报》）（双月刊）创办于1979年10月，是三峡大学主办的以水电工程技术为主的学术刊物。 立足三峡，面向全国，探索创新，注重理论联系实际，择优登载水利水电工程、建筑工程、机械工程、电气工程、管理工程以及基础科学等方面的文章。 自1998年第1期起入编《中国学术期刊（光盘版）》，1999年（用刊为1998年）被列入国家科技部中国科技论文统计源期刊，是俄罗斯《文摘杂志》源刊。.主要栏目：水电论坛、土木工程、机电工程、信息技术、化学与生命科学、数理研究。
学校一般都会有校刊 干嘛一定要三峡大学的？准备读这个学校？