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应该是无从找到病毒根源了，因为变异也是算蛮多次了，让病毒都改变了基因了。
不能，因为突变本身就是不可控的，突变的方向也很多，所以很难从突变去溯源，从而找到病毒根源。
很难，根据他们的研究结果来看，在新冠变成三种毒株上，很难找到病毒的根源，只是给我们指向了一个病毒，可能的出处让我们对病毒的起源有新的认识。
网络这个赚钱的市场是整个全中国
诺曼·福斯特，当今国际上最杰出的建筑大师之一，被誉为“高技派”的代表人物，第21届普利策建筑大奖得主。诺曼?福斯特特别强调人类与自然的共同存在，
诺曼·福斯特于1935年出生在曼彻斯特，1961年自曼彻斯特大学建筑与城市规划学院毕业后，获得耶鲁大学亨利奖学金而就读于Jonathan Edwards学院，取得建筑学硕士学位。1967年福斯特成立了自己的事务所，至今其工程遍及全球，并获得190余项评奖，赢得50个国内及国际设计竞赛。诺曼·福斯特因其建筑方面的杰出成就，于1983年获得皇家金质奖章，1990年被册封为骑士，1997年被女皇列入杰出人士名册，
诺曼·福斯特是英国皇家建筑师协会成员、皇家艺术学会成员、英格兰皇家院士、美国建筑师协会名誉会员；皇家工业设计师；特许设计师协会荣誉会员；Bund Deutscher Architekten荣誉成员保加利亚国际建筑学会成员；瑞典皇家艺术学会外籍会员；建筑工程师协会荣誉会员；皇家工程协会荣誉会员；Kent设计学会荣誉 会员；美国艺术科学协会外籍荣誉会员；Académie Royale de Belgique理事；theOrdre des Architectes Franais会员；Akademie der Künste，建筑协会成员。他拥有下列大学的荣誉博士头衔： 皇家艺术学院、Eindhoven技术大学、伦敦大学、巴斯大学、East Anglia大学、享伯赛德大学、曼彻斯特大学、牛津大学 和瓦伦西亚大学。他获得过日本设计基金会的奖励，和Akademie der Künste Berlin的Kunst-preis奖。诺曼·福斯特在世界各地做过讲演，
自1991年以来，诺曼·福斯特获得密斯·凡·德罗奖的欧洲建筑大奖、法国建筑协会金奖；美国艺术与文学学会阿诺德·W·布伦纳纪念奖、美国建筑师协会1994年建筑金奖、UniversidadInternacional ’Menendez Pelayo’金奖， Santander, Spain1995；法国文化部的艺术与文字顾问团高级顾问；the Order of North Rhine-WestphaliaMIPIM 年度人物奖 “Building”1996 年度建筑师名人奖因为巴赛隆纳城市建设所作贡献获得 the’Premi a la millor tasca depromoció international deBarcelona’荣誉；1997年特许设计师协会银奖；1999年入选德国联邦杰出人物名册；Walpole 杰出成就奖；并于1999年荣获第21届普利策建筑大奖。1995年事务所被授予皇家出口奖。
诺曼·福斯特(Norman Foster)建筑观
“我认为建筑应该给人一种强调的感觉，
作品欣赏
一、德国法兰克福的商业银行大楼
具有“生态之塔”、“带有空中花园能量搅拌器”的美称。
采用不同外墙开口，结合架空地板，加上风扇，吸音材料，过滤材料等简单材料与设施措施，形成能满足多功能的“可吸收外墙”从而使室内外空气，水分通过墙体上的穿孔得到交换，在平衡和调节温湿度的同时，过滤灰尘减少噪音。
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 二、德国商务促进中心和远端技术中心
德国商务促进中心和远端技术中心是福斯特最有代表性的环保理念设计之一。福斯特在设计中充分发挥了高科技的潜力，实现了节能，低耗，低造价的设计同时创造了舒适的室内环境。建筑充分利用了太阳能，自然光和自然通风，以非常低的能耗实现了十分舒适的室内环境。
建筑有两个人工气候大棚。大棚采用透光绝热材料，具有特殊的导光系统和日光发射与热量收集系统，建筑外部设置空气收集系统能将新鲜的空气，根据季节变化冷却或加温后送入大棚。建筑以天然气为主要能源，以屋面上的太阳能板为辅助能源。虽然采取了大量的环境技术设备，建筑的造价仍然维持在德国一般空调建筑工程的水准。 建筑外部 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品内部空间
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
三、香港汇丰银行总部大楼
形象过目不忘。在周围林立的高楼中，它突显著非凡的魅力
香港汇丰银行总部新楼的设计集中了诺曼－福斯特的一贯主张与观点。在结构和空间组织上，建筑被划分成小尺度的“村落”；大视野平面可以让人毫无障碍地观察到所有职员；雕塑也不引人注目；多级自动扶梯连接起多层的银行大厅空间；以及在大厦底层，设计开放的公共“广场”等等。这一切的革新，都使香港汇丰银行总部新楼成为了最著名的高层办公建筑之一。
香港汇丰银行合理利用材料，顺应结构规律并兼顾到建筑的人性和美感。在这一作品中，福斯特同样的走在“生态建筑”和“智慧建筑”开拓者的前列。
香港汇丰银行的成功设计，体现了这样的一句至理名言：“凡是技术达到最充分发挥的地方，它必然达到艺术的境地。”
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
四、法国加里艺术中心
福斯特设计的尼姆加里艺术中心，是一个毗邻古罗马神庙的文化中心，这一设计可以说最好地展示了福斯特编织演绎空间的能力，在原有建筑基础之上规划创造形成了一个三元矩阵。在繁忙暄闹的都市中，建筑群落和回廊与咖啡厅间的人流形成错落的空间，空间穿梭变换从底层直达顶部。福斯特将周围的城市生活纳入了他的垂直建筑空间之中，将图书馆、展览厅和艺术厅一直到屋顶阳台串联到同一社会建筑体系之中。在小范围内，尼姆加里艺术中心透露了福斯特希望赋予建筑结构一系列城市化功能的动机，他力图在建筑物中为数以万计的人们提供大厦内部的都市生活空间。 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
五、西班牙巴仑西亚会议中心
西班牙巴仑西亚会议中心是欧洲主要会议集合地，有3个礼堂。会议中心建筑可以适应气候变化，创造不同的光影环境以及城市中的水流和绿化空间。大楼内新鲜的空气是经过附近水塘水面降温后送入建筑内部空间，尽量减少建筑对机械空调设备的依赖。
大厅对自然光线运用相当成功。大厅对自然光线的采集能形成非常惟妙惟肖的效果，除了礼堂外，光线还被深深引入建筑内部。
会议中心的屋顶设计为两层，之间形成空气冷却层，用来抵消建筑物被动产生的热量。屋顶同样也体现了艺术，功能和技术的结合，在创造冲击眼球的视觉形象的同时，自然的形成雨蓬和遮阳蓬。
值得一提的是，福斯特及其合作者，以极低的预算完成了设计，创造了具有乡土传统韵味又有前瞻性的建筑。
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 大厦外壳局部生态设计示意图
采用不同外墙开口，结合架空地板，加上风扇，吸音材料，过滤材料等简单材料与设施措施，形成能满足多功能的“可吸收外墙”从而使室内外空气，水分通过墙体上的穿孔得到交换，在平衡和调节温湿度的同时，过滤灰尘减少噪音。
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 二、德国商务促进中心和远端技术中心
德国商务促进中心和远端技术中心是福斯特最有代表性的环保理念设计之一。福斯特在设计中充分发挥了高科技的潜力，实现了节能，低耗，低造价的设计同时创造了舒适的室内环境。建筑充分利用了太阳能，自然光和自然通风，以非常低的能耗实现了十分舒适的室内环境。
建筑有两个人工气候大棚。大棚采用透光绝热材料，具有特殊的导光系统和日光发射与热量收集系统，建筑外部设置空气收集系统能将新鲜的空气，根据季节变化冷却或加温后送入大棚。建筑以天然气为主要能源，以屋面上的太阳能板为辅助能源。虽然采取了大量的环境技术设备，建筑的造价仍然维持在德国一般空调建筑工程的水准。 建筑外部 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品内部空间
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
三、香港汇丰银行总部大楼
形象过目不忘。在周围林立的高楼中，它突显著非凡的魅力
香港汇丰银行总部新楼的设计集中了诺曼－福斯特的一贯主张与观点。在结构和空间组织上，建筑被划分成小尺度的“村落”；大视野平面可以让人毫无障碍地观察到所有职员；雕塑也不引人注目；多级自动扶梯连接起多层的银行大厅空间；以及在大厦底层，设计开放的公共“广场”等等。这一切的革新，都使香港汇丰银行总部新楼成为了最著名的高层办公建筑之一。
香港汇丰银行合理利用材料，顺应结构规律并兼顾到建筑的人性和美感。在这一作品中，福斯特同样的走在“生态建筑”和“智慧建筑”开拓者的前列。
香港汇丰银行的成功设计，体现了这样的一句至理名言：“凡是技术达到最充分发挥的地方，它必然达到艺术的境地。”
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
四、法国加里艺术中心
福斯特设计的尼姆加里艺术中心，是一个毗邻古罗马神庙的文化中心，这一设计可以说最好地展示了福斯特编织演绎空间的能力，在原有建筑基础之上规划创造形成了一个三元矩阵。在繁忙暄闹的都市中，建筑群落和回廊与咖啡厅间的人流形成错落的空间，空间穿梭变换从底层直达顶部。福斯特将周围的城市生活纳入了他的垂直建筑空间之中，将图书馆、展览厅和艺术厅一直到屋顶阳台串联到同一社会建筑体系之中。在小范围内，尼姆加里艺术中心透露了福斯特希望赋予建筑结构一系列城市化功能的动机，他力图在建筑物中为数以万计的人们提供大厦内部的都市生活空间。 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
五、西班牙巴仑西亚会议中心
西班牙巴仑西亚会议中心是欧洲主要会议集合地，有3个礼堂。会议中心建筑可以适应气候变化，创造不同的光影环境以及城市中的水流和绿化空间。大楼内新鲜的空气是经过附近水塘水面降温后送入建筑内部空间，尽量减少建筑对机械空调设备的依赖。
大厅对自然光线运用相当成功。大厅对自然光线的采集能形成非常惟妙惟肖的效果，除了礼堂外，光线还被深深引入建筑内部。
会议中心的屋顶设计为两层，之间形成空气冷却层，用来抵消建筑物被动产生的热量。屋顶同样也体现了艺术，功能和技术的结合，在创造冲击眼球的视觉形象的同时，自然的形成雨蓬和遮阳蓬。
值得一提的是，福斯特及其合作者，以极低的预算完成了设计，创造了具有乡土传统韵味又有前瞻性的建筑。
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品 建筑大师诺曼·福斯特(Norman Foster)作品
英国著名建筑师罗德·诺曼·福斯特(Lord Norman Foster)在世界上很多城市留下了自己的建筑作品，现在他又把目光投向了天空。
福斯特的公司将加入一家欧洲集团，该集团为欧洲太空总署的曙光计画服务。据“建筑杂志”报导，曙光计画的专案之一是测试太空中发现的物质以寻找适于建筑的材料，用于测试的资料来自于当年的阿波罗登月舱和最近登上火星的探测器。该专案的最终目标是在月球上建造永久建筑。
福斯特公司的发言人没有把这个项目夸大为征服外太空，只是说也许会在月球上盖个玻璃屋顶。除了曙光计画的项目之外，罗德·诺曼·福斯特和他的合伙人正在设计世界上第一个私人航太站，这家航太站坐落在新墨西哥州的沙漠，属于Richard Branson的维珍银河航空公司，计画在2011年首次发射。
诺曼·福斯特介绍：诺曼·福斯特生于1935年,在曼彻斯特大学学习建筑学和城市规划,1961年毕业后获亨利奖学金去耶鲁大学学习，
我觉得他应该是不想违背自然规律。反重力飞船、人造地震、死光武器，我觉得这些都违背了自然，如果这些被研究出来，很容易会造成世界混乱的，容易引起世界大战。
车东西
文?| Bear
导语：借着电动汽车的行业大潮，动力电池产业迅速崛起，全球已形成中、日、韩三国企业争霸，松下、LG、宁德时代等巨头分庭抗礼的行业格局。
表面的平静背后，新一轮巨变正在酝酿之中——固态电池即将掀起新一轮技术变革浪潮、动力电池白名单去除后日韩企业重回中国市场、全球车企与零部件巨头们也纷纷涉足电池产业，一场大变局即将上演。
为此，车东西特推出《动力电池大变局》系列报道，详解全球动力电池产业的风云变幻，本文为系列报道之一。
特斯拉自产的动力电池终于来了，马斯克的野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。
今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
整件事件最值得关注的焦点在于，达成规模化生产之后的特斯拉动力电池每度电仅需100美元（约合人民币701元，指每kWh容量电池价格），而根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池每度电的成本约为111美元（约合人民币772元），而宁德时代动力电池的成本则为每度电150美元（约合人民币1042元）。
特斯拉进入动力电池产业的第一件事，就是打掉动力电池产业的价格“底裤”。
▲外媒报道特斯拉正在弗里蒙特工厂建造电池生产线
但除此之外，马斯克的这场动力电池“闪电战”还将在汽车产业与动力电池产业同时掀起浪潮。更多拥有资本与技术的车企在特斯拉的号召下，将会涌入动力电池市场，冲击当前的动力电池产业格局。
在这样关键的节点上，我们有必要找到特斯拉如何突破动力电池产业技术壁垒，一步一步解决电池研发，并最终具备电芯生产能力的秘密。
车东西通过对特斯拉五年以来的投资布局、技术研发情况与产业链布局进行梳理，找到了其中的答案。
一、耗时五年?三元锂电之父助力特斯拉自产电
2020年2月12日，外媒electrek曝料称，特斯拉正在美国弗里蒙特工厂搭建一条动力电池生产线。一时间，特斯拉自产动力电池的消息公之于众，引发了业界震动。
但若非此次媒体曝光，恐怕没有人能想到特斯拉自产动力电池的速度如此之快。
原因在于，与其他大张旗鼓进军动力电池产业的车企不同，特斯拉在这一领域的布局简直可以用低调来形容。
自2015年以来，特斯拉与动力电池相关的投资仅有三笔，分别是对达尔豪斯大学杰夫·戴恩研究小组（Jeff Dahn Research Group）的5年赞助计划、收购电池技术公司Maxwell以及收购电池制造设备公司Hibar。
三笔投资中，特斯拉仅披露了收购Maxwell的金额——2.18亿美元（约合人民币15.27亿元），另外两笔投资的金额与具体细节均未公布。
但正是这三笔投资，凑齐了特斯拉自产电池所需的关键技术——动力电池的电极、电解液、隔膜、电池壳体以及电池的制造工艺。
特斯拉在动力电池领域的布局始于2015年。
以领先于业界的三电技术立身的特斯拉不甘于在动力电池领域受制于松下，更何况彼时松下动力电池的产能爬坡速度远不如特斯拉汽车生产线的产能爬坡速度。
马斯克有预见性地意识到，松下可能会成为特斯拉迈向年产百万辆电动汽车的最大阻碍（随后事实如其所料，2018年松下的动力电池产能限制了特斯拉Model 3的量产速度）。
于是，马斯克动起了自产动力电池的念头。
2015年，马斯克找上了专注于锂电技术产业化的杰夫·戴恩团队，希望为其提供“数额可观的5年的研究经费”（the substantial 5-year funding package），让其为特斯拉研发寿命更长、成本更低、能量密度更高的锂离子电池。
▲杰夫·戴恩研究小组
杰夫·戴恩团队是加拿大顶级大学达尔豪西大学内一支专注于锂离子电池技术研究的团队，自2008年开始研究锂电池产业化项目。其官方网站显示，该团队目前拥有30人左右的规模，共计发表论文600余篇，在重量级期刊JES与JPS上均有论文发布。
有外媒评价，该团队是目前锂电池领域研究实力最强的团队之一。
杰夫·戴恩本人更是通过精确限定镍钴锰材料中镍的含量，使三元复合正极材料成功实现规模商业化，成为了业界公认的三元材料技术真正的开创者和发明者。
▲杰夫·戴恩
一边是急于自研自产动力电池的特斯拉，一边是希望并且擅长将技术产业化的杰夫·戴恩团队，双方一拍即合。
同年6月16日，杰夫·戴恩团队所在的达尔豪西大学与特斯拉共同宣布，杰夫·戴恩研究小组的合作伙伴将在2016年6月，从3M Canada转移到特斯拉，并与特斯拉达成独家合作协议。
达成合作协议之后，杰夫·戴恩老爷子一屁股坐进了特斯拉的前备箱，比出两个大拇指，兴奋之情溢于言表。
▲杰夫·戴恩
在此之后，杰夫·戴恩团队持续在新型锂离子电极材料、锂离子电池故障机理诊断、电解质添加剂、钠离子与锂离子电池安全性基础研究以及电池研究理论/建模方面持续取得突破。
去年年底，来自杰夫·戴恩团队的论文显示，其新研发的动力电池循环周期可达到5000次左右，对应电动汽车行驶寿命超过100万英里（约为160万公里），这项专利目前已经为特斯拉所有。
而近期外媒electrek又曝出消息，称杰夫·戴恩团队的研究成果将使特斯拉的动力电池成本达到100美元/kWh（约合701元/kWh）。对比投资机构瑞银给出的数据，松下动力电池的成本约为111美元/kWh（约合771元/kWh）、宁德时代约为150美元/kWh（约合1042元/kWh），特斯拉目前的电池成本在业界属于最低水平。
据了解，杰夫·戴恩团队还在帮助特斯拉完成能量密度500Wh/kg的高镍三元锂电池的研发，目前已初具成果。
可以说，2016年以来，杰夫·戴恩团队为特斯拉自产电池项目贡献了众多底层的技术专利与经验积累，完善了特斯拉从电极、电解质到电池壳体环节的大部分技术链条。五年时间，杰夫·戴恩团队也确实完成了签约时对特斯拉许下的诺言——帮助特斯拉提升动力电池循环次数、降低动力电池成本、研发高能量密度动力电池。
这笔投资对于特斯拉而言，物超所值。
二、收购Maxwell?干电极技术提升动力电池能量密度
2016年之后，马斯克转身扎进了特斯拉Model 3的产能地狱，再无闲暇顾及动力电池产业的布局，以至于2017年、2018年2年时间里，特斯拉在动力电池产业并没有大的动作。
但时间来到2019年，一件事情为马斯克敲响了警钟。
2019年2月，特斯拉2018年财报发布的电话会议上，马斯克指出，超级工厂电芯产能的不足是限制特斯拉Mode 3产能的最大桎梏。
2019年4月，马斯克再度发推表示，“超级工厂的电芯产能只有24GWh，从7月份开始一直限制Model 3的产能，在产能到达35GWh之前，特斯拉不会再投钱进去。”
来自松下的产能限制，使得马斯克再度意识到了动力电池的重要性，他开始加速特斯拉在动力电池领域的布局。
2019年5月，特斯拉以2.18亿美元（约合人民币15.27亿元）的价格收购电池技术公司Maxwell，溢价幅度达到55%。
之所以如此迫切地拿下这家公司，是因为特斯拉看中了Maxwell的干电极技术与超级电容技术。
▲Maxwell干电极技术介绍
传统的电极制备工艺属于湿电极工艺，制造过程中，需要将正负极材料加入溶剂中，对电极片材料进行涂覆。
这种制造工艺的优势在于生产工艺验证时间长，电极质量稳定，但溶剂的特性决定了这种电极涂覆的方式生产的电极较薄，能量密度受限。
同时，生产过程中，需要对溶剂进行蒸发，这一部分生产工艺会产生一定程度的环境污染。
而无溶剂的干电极生产工艺则是将活跃的正负极材料混入黏性物质中，使得正负极材料自身“原纤维化”，形成自支撑膜，牢牢地粘着在电极片上（原理类似于脚底牢牢粘上的口香糖）。
这种生产工艺可以制备更厚的电极，使得电池的能量密度得到大幅提升。目前，使用该工艺制成的三元锂电池电芯能量密度大于300Wh/kg，电芯单体能量密度最高可实现500Wh/kg，同时获得更大的放电倍率。
与此同时，干电极的另一大好处，就是可以在电池使用之后，持续为其补充锂金属，弥补电池的容量衰减；而采用湿电极法制备的电极，补充锂金属和混有锂金属的碳不能很好地彼此融合，通常会伴有烟雾、火苗和噪音等强烈反应。
此外，干电极的制作流程不需要进行溶剂干燥步骤，降低了生产成本与时间成本，也降低了环境污染。
另一项超级电容技术，则可以用作能量回收过程中的快速储能装置，其能耗远小于将回收的动能重新储备到电池中。
而在急加速过程中，超级电容器能够实现大功率放电，避免动力电池直接大功率放电产生锂晶枝，对电池结构造成不可逆的损伤。
超级电容技术的另一大优势，就是工作温度范围大，大部分电池的工作温度需要维持在20℃-40℃之间，对外界环境温度要求较为苛刻。而超级电容的工作温度在-40℃-80℃之间，可用于冬天车辆起步与动力电池的加热。
干电极技术为特斯拉自产电池提高了能量密度，而超级电容技术能够在特定场景下为电池提供辅助作用，二者结合或许是特斯拉将来会采用的“混动”方案。
三、收购电池生产设备商Hibar?为自产电池铺路
投资杰夫·戴恩团队，收购Maxwell都是为了掌握最新的电池技术，掌握技术之后的关键就是将其量产。
2019年10月，有媒体发现，加拿大精密设备公司Hibar突然出现在特斯拉旗下，成为了特斯拉的控股子公司。
特斯拉收购Hibar属于秘密进行的项目，其收购日期、金额、合作细节均未透露，但可以明确的是，收购Hibar意味着特斯拉的自产电池项目仅差临门一脚。
Hibar以生产高精度定量注液泵、注液生产系统、自动化电池制造和工艺设备闻名，产品线覆盖了完整的电芯生产流程。
▲Hibar产品一览
在过去的40年时间里，Hibar已经成为了电池行业里一次电池及二次电池生产线的首选供应商。
投资杰夫·戴恩团队让特斯拉拥有了自研动力电池的技术人才，收购Maxwell使得特斯拉掌握了动力电池领域最前沿的技术，而收购Hibar是特斯拉自产动力电池项目的最后一环，至此，特斯拉形成了从技术研发、样品验证到大规模量产的全面布局。
四、自产电池寿命将达100万英里?最大能量密度可达500Wh/kg
虽然特斯拉已经拥有了电池的研发、验证与量产的能力，但实际产品将能够达到什么样的效果呢？
目前其电池生产线还未投入实际使用，想从产品出发进行分析不太现实。我们可以换一个角度，从特斯拉目前拥有的技术实力，来推断其自产电池的技术指标。
1、电极
从电极角度来看，特斯拉自产的电池有很大可能性会采用已收购的Maxwell的干电极技术，该技术目前在三元锂电池领域能够实现的单体电芯能量密度为300Wh/kg，最大能够达到500Wh/kg。
现阶段，业界仅有松下的NCA 811三元锂电池以及宁德时代的NCM 811三元锂电池可在电芯能量密度达到300Wh/kg。
与此同时，上文提到，干电极技术能够实现将锂金属补充到负极内，以弥补充放电过程中，锂离子在负极、电解液中的消耗。
而此前，Maxwell有一项待审专利正是将锂离子补充至电池负极，这项专利技术将能够有效缓解电池在使用过程中的容量衰减问题。而随着特斯拉完成对Maxwell的收购，这项专利技术也自然转移到了特斯拉的名下。
▲Maxwell待审专利
在成本方面，由于省去了干燥步骤，整个电芯生产环节成本大约可下降10%-20%。
2、电解质
在电解质方面，受特斯拉资助的杰夫·戴恩团队近期在知名期刊JES上发表了两篇论文，讲述了他们在电解质方面取得的进展。
其中一篇名为《二恶唑酮与亚硫酸亚硝酸盐作为锂离子电池电解液添加剂》。
论文中提到，杰夫·戴恩团队对近期开发的新型电解质添加剂MDO以及另外两种添加剂PDO和BS进行了高温高电压与长期循环性能的测试，载体为NCM523三元锂电池。
为进行该项测试，团队将三种添加剂分别进行了单独与混合添加，不同的实验组合置于不同的温度、电压下进行测试，得出了不同的循环性能。
实验结果表明，添加了MDO、PDO电解质添加剂的电池均在石墨负极表面形成了SEI层（对负极起到保护作用），而添加了BS电解质添加剂的电池则没有形成SEI层。
通过长时间电池循环性能测试，2%PDO+1%硫酸乙烯、2%PDO+1%二氟磷酸锂的电解液添加剂组合在所有实验电解质添加剂的表现中最优，在经过800次放电循环后，电解质中留存的添加剂浓度依然大于90%。
▲实验结果，（b）（c）中最高的两条分布点分别为2%PDO+1%硫酸乙烯、2%PDO+1%二氟磷酸锂的电解液组合
在这一研究成果的基础上，杰夫·戴恩团队在去年6月又发布了一篇名为《出色的锂离子电池化学性能的广泛测试结果，可作为新电池技术的基准》的论文。
这项实验同样是对NCM523三元锂电池进行了不同的电解质添加剂测试。
实验结果显示，分别向电解质中添加2%碳酸亚乙烯酯+1%硫酸乙烯、2%氟代碳酸乙烯酯+1%二氟磷酸锂、1%二氟磷酸锂这三种电解质添加剂组合，能使电池循环寿命有效增长。
▲实验结果，紫色、绿色与红色线条为测试结果，另外两条为对照组
其中，添加了三种电解质添加剂组合的电池普遍在3000次充放电循环之后，还能保持85%以上的电池容量，有一组甚至在经历了5000次充放电循环之后，仍然保持了90%以上的电池容量。
而另外两组对照组的电池则在1000次左右的充放电循环之后，电池容量分别衰减到了50%左右的水准。
如果以5000次充放电循环次数作为电池的平均循环寿命，以特斯拉Model 3 EPA续航里程322英里作为单轮充放电的续航里程，那么在该电池组的有效生命期内，一辆特斯拉Model 3的行驶里程将会超过160万英里（约合257万公里）。
不过据特斯拉公布的专利显示，目前他们保守估计该电池的使用寿命在100万英里（约合160万公里），一般纯电动汽车所装配的三元锂电池理论使用寿命仅有40万公里-50万公里，特斯拉新电池的使用寿命大约是目前三元锂电池的3-4倍。
值得注意的是，杰夫·戴恩团队为特斯拉进行的研究是以NCM三元锂电池为基础的。因此从电解质添加剂与其适配电极的角度出发，特斯拉未来自产的电池极有可能是NCM三元锂电池而非NCA三元锂电池，该电池的最大循环次数可能逼近5000次，对应车辆的行驶里程可能会达到100万英里（约合160万公里）。
3、超级电容器
除了动力电池本身，收购Maxwell还为特斯拉带来了超级电容技术。
马斯克曾在媒体采访中透露，在大学期间，他就对超级电容技术充满兴趣，一度想进行研究。现在，这个超级电容的粉丝终于能够如愿以偿。
超级电容本质上是不同于动力电池的另一套储能方案，对比动力电池，其不足之处在于储能性能有限。
但其长处也非常明显，超级电容的充放电功率很大，并且能量损耗小，既能够高效率进行动能回收，在车辆急加速时也能够瞬间释放大功率电流，减轻动力电池工作压力。
与此同时，超级电容的工作温度区间为-40℃-80℃，能够适应一般电池难以适应的极端环境。
可以说，超级电容具备与动力电池互补的潜质。在车辆正常行驶时，动力电池提供主要电力，当车辆需要急加速、进行动能回收、在寒冷地带起步时，超级电容为车辆提供电力。
当自产电池项目落地后，特斯拉有可能会为车辆同步配备超级电容器，形成全新的动力电池+超级电容“混动系统”。
综合上述三方面来看，特斯拉自产的动力电池极有可能是NCM三元锂电池，第一代电芯产品的能量密度可能会在300Wh/kg左右，后续会逐步攀升至500Wh/kg。
其电解质添加剂可能会选用2%碳酸亚乙烯酯+1%硫酸乙烯、2%氟代碳酸乙烯酯+1%二氟磷酸锂、1%二氟磷酸锂这三种电解质添加剂组合中的一种，得益于优异的电解质性能，其电池的循环寿命将能够达到100万英里（约合160万公里），超过目前所有的动力电池循环性能。
不仅如此，超级电容技术也可能会被特斯拉投入应用，作为动力电池的辅助能源。
五、从供应商变迁史?看特斯拉自产电池的六大意义
特斯拉首条动力电池生产线的搭建，意味着这家车企在动力电池的供应链上走出了新的一步。
自特斯拉推出首款车型Roadster以来，这条战船就与全球锂电巨头松下牢牢地捆绑在一起。据了解，特斯拉首批100辆Roadster全部采用了松下的18650圆柱形电池。
后续推出的第一款面向大众的量产车型Model S，更是让特斯拉与松下开启了长达7年的独家供应关系。
在此期间，双方在美国佛罗里达州的沙漠中，建起了一座产能达到35GWh的动力电池工厂，也是如今世界上产能最大的动力电池工厂。
▲特斯拉Gigafactory 1
在马斯克的设想中，这座工厂最终将能够实现50GWh的年产能，撑起特斯拉年产百万辆电动车的远大愿景。
但事与愿违，一边是产能疯狂爬坡，电池需求迅速上涨的特斯拉；另一边是即使出现亏损，也仍在扩大生产线，招收更多员工的松下。
双方没有达成供需同步攀升的微妙平衡，特斯拉的电池需求缺口越来越大，最终在2018年财报发布的电话会议上，双方矛盾爆发。
马斯克指责松下的动力电池产能迟迟跟不上，限制了特斯拉Model 3的产能爬坡，如果松下不能按照约定将合资工厂的电池产能提升至35GWh，特斯拉就将停止对合资工厂的投资。
2019年第三季度，双方的合资工厂动力电池产能虽然达到了35GWh，但松下也冻结了进一步提升合资工厂产能至50GWh的计划。
自2013年展开合作以来，特斯拉与松下之间的关系第一次接近“冰点”。
此次事件之后，虽然特斯拉与松下仍然维持着动力电池的供应关系，但特斯拉也开始寻找新的动力电池供应商。借着特斯拉上海工厂投产这一机会，LG与宁德时代被特斯拉纳入其供应商名单。
2020年1月30日，特斯拉正式宣布与LG化学、宁德时代达成动力电池供货协议。
此外，路透社还报道，特斯拉正在与宁德时代就“无钴”电池进行进一步商谈，特斯拉未来很可能会使用宁德时代生产的“无钴”电池。
▲路透社报道，特斯拉正在与宁德时代商议无钴电池合作
到目前为止，特斯拉的动力电池供应链条已经从松下独家供应，转变为LG化学、宁德时代、松下三家同步供应。在特斯拉自产的动力电池完成供应后，这条供应链也将被纳入特斯拉的动力电池名单。
特斯拉已经正式从松下独家供应动力电池的“单极时代”，走向多供应商供应动力电池的“多元时代”。最终可能形成以自产电池为主，采购电池为辅的动力电池供应链条。
对于特斯拉而言，这一时代的到来有着三大意义：
1、动力电池降本增效，坐拥多家动力电池供应商的特斯拉，对供应商将拥有更强的话语权，势必会在动力电池采购价格上加大压价力度。
同时，自产的动力电池生产线投产后，特斯拉的动力电池成本将会低至100美元（约合人民币701元），比松下的动力电池成本还要低10%，特斯拉的成本优势更加明显，旗下车型或将进一步降价，更大规模的扩张销量。如果使用干电极技术进行动力电池生产，特斯拉动力电池的生产效率也会有小幅提升。
2、助推产能增长，到目前为止，特斯拉共拥有两座整车生产工厂，一座位于美国加州弗里蒙特，目前处于满负荷运转；另一座位于上海临港，目前产能15万辆/年，目标产能为50万辆/年，还有较大幅度的产能爬坡空间；还有一座规划中的工厂位于德国柏林，目前正在建设当中。
就目前情况来看，特斯拉与松下的合资电池厂供给美国本土工厂已然供不应求，中国工厂与未来的德国工厂势必需要新的动力电池供应商来提供动力电池。供应商足量的动力电池供应才能够推动特斯拉产能增长，最终在2022年实现年产100万辆特斯拉的目标。
3、满足百万辆Robotaxi的需求，马斯克曾经夸下海口，表示2020年将会有100万辆特斯拉汽车上路成为Robotaxi，暂且不论自动驾驶技术是否可行，以目前的电池技术来看，这一目标很难实现。
目前动力电池的循环次数大多在1000次左右，对应使用寿命大约为20万英里（约合32万公里），这一续航寿命对于普通家用完全足够，但对于需要24小时不间断运行的Robotaxi而言，却显得捉襟见肘。
特斯拉自产动力电池，正是为了解决这一难题，上文我们已经提到，特斯拉最新的专利显示，他们完成了100万英里（约合160万公里）续航寿命的电池研发，拥有超长续航寿命的动力电池将能够满足特斯拉Robotaxi运行的要求。
对于整个动力电池行业而言，特斯拉自产动力电池也有着深远的意义：
1、特斯拉作为电动汽车领军企业，进军动力电池产业这一行为，将会带来模仿效应，未来更多大型车企在转型电动化的过程中，可能会考虑自产动力电池以满足自身需求。对于车企而言，电动时代的核心——三电技术，必须要握在手心。
2、车企进军动力电池，意味着动力电池供应商们原本的客户流失，动力电池供应商的利润空间受到压缩。在与车企的博弈中，动力电池供应商将想方设法降低动力电池成本，提高动力电池性能。
3、新能源供应链结构可能发生改变，在车企自产动力电池的过程中，原本隔着动力电池供应商的材料供应商们，将能够直接与车企产生联系。产业链条减少，意味着产业结构进一步优化。
结语：掌握电池后的特斯拉将更加强大
特斯拉弗里蒙特工厂的第一条动力电池生产线正在搭建，投产指日可待，马斯克酝酿了5年的自产动力电池计划终于进入了产出结果的阶段。
掌握动力电池后的特斯拉，从各个角度来看，都将变得更加强大。
在供应链端，追求降本的特斯拉，一旦实现了自产动力电池的目标，对其他供应商的动力电池采购需求势必会相应减少。特斯拉的动力电池供应商们将会展开价格战，而在这场价格战中，特斯拉将享有绝对的主导权。
在电动汽车产品端，特斯拉自产的动力电池很有可能比目前市面上的大多数动力电池性能优异，将会拥有更长的使用寿命，更少的容量衰减，从而大幅提升特斯拉车型的保值率。
不过对于特斯拉而言，实现量产仅仅只是自产动力电池这一伟大愿景的第一步，后续动力电池的产能建设，对其而言才是真正的挑战。
在中国，动力电池产能的建设成本约为4-6亿元1GWh，而在美国，这一成本只会更高。特斯拉如果想要真正建成成规模的动力电池生产线，后续至少需要在动力电池项目上投资数百亿元。对于特斯拉这样刚刚盈利，现金流无比宝贵的公司而言，这笔投资将会造成庞大的压力。自产动力电池，对于特斯拉而言，仍然任重而道远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
《A New System of Alternate Current Motors and Transformers》1888年《Phenomena of Alternating Currents of Very High Frequency》1891年《The Tesla Effects With High Frequency and High Potential Currents》《Experiments with Alternate Currents of Very High Frequency and Their Application to Methods of Artificial Illumination》1891年《Experiments with Alternate Currents of High Potential and High Frequency》1892年《On Light and Other High Frequency Phenomena》1893年《On the Dissipation of the Electrical Energy of the Hertz Resonator》1892年《Tesla's Oscillator and Other Inventions》1895年《Earth Electricity to Kill Monopoly》1896年《On Electricity》1897年《High Frequency Oscillators for Electro-therapeutic and Other Purposes》1898年《Plans to Dispense With Artillery of the Present Type》1898年《Tesla Describes His Efforts in Various Fields of Work》1898年《On Current Interrupters》1899年《The Problem of Increasing Human Energy》1900年《Tesla's New Discovery》1901年《Talking With Planets》1901年《Inventor Tesla's Plant Nearing Completion》1902年《The Transmission of Electrical Energy Without Wires》1904年《Electric Autos》1904年《The Transmission of Electrical Energy Without Wires as a Means for Furthering Peace》1905年《Tuned Lightning》1907年《Tesla's Wireless Torpedo》1907年《Possibilities ofWireless》1907年《The Future of the Wireless Art》1908年《Mr. Tesla's Vision》1908年《Nikola Tesla's New Wireless》1909年《Dr. Tesla Talks of Gas Turbines》1911年《Tesla's New Monarch of Machines》1911年《The Disturbing Influence of Solar Radiation On the Wireless Transmission of Energy》1912年《How Cosmic Forces Shape Our Destinies》1915年《Some Personal Recollections》1915年《The Wonder World To Be Created By Electricity》1915年《Nikola Tesla Sees a Wireless Vision》1915年《Tesla's New Device Like Bolts of Thor》1915年《Wonders of the Future》1916年《Electric Drive for Battle Ships》1917年《Presentation of the Edison Medal to Nikola Tesla》1917年《Tesla's Views on Electricity and the War》1917年《Famous Scientific Illusions》1919年《The True Wireless》1919年《Electrical Oscillators》1919年《Rain Can Be Controlled and Hydraulic Force Provided》1920年《When Woman is Boss》1926年《World System of Wireless Transmission of Energy》1927年《Nikola Tesla Tells of New Radio Theories》1929年《Our Future Motive Power》1931年《Tesla Cosmic Ray Motor May Transmit Power 'Round Earth》1932年《Pioneer Radio Engineer Gives Views On Power》1932年《The Eternal Source of Energy of the Universe, Origin and Intensity of Cosmic Rays》1932年《Tesla 'Harnesses' Cosmic Energy》1933年《Tesla Invents Peace Ray》1934年《Tesla on Power Development and Future Marvels》1934年《Dr. Tesla Visions the End of Aircraft In War》1934年《The New Art of Projecting Concentrated Non-dispersive Energy Through Natural Media》1935年《A Machine to End War》1935年《Tesla Predicts Ships Powered by Shore Beam》1935年《Tesla Tries to Prevent World War II》1944年《Mechanical Therapy》 《My Inventions》是特斯拉在63岁时完成的自传，1917年8月~1919年7月，在《Electrical Experimenter》发表，共分为6篇文章，里面回忆了他60余年来的部分生活和经历。1、My Early Life（我的少年生活）2、My First Efforts At Invention（我早期的发明努力）3、My Later Endeavors（我是如何构想旋转磁场的）4、The Discovery of the Tesla Coil and Transformer（发明特斯拉线圈和变压器）5、The Magnifying Transmitter（放大发射机）6、The Art of Telautomatics（自动遥控的艺术） 早在1894年，特斯拉就在《纽约时报》上首次论述他的关于光、物质、以太和宇宙的理论。1931年，特斯拉在75岁生日之际接受记者采访时说，他正试图驳斥爱因斯坦的广义相对论，证明那是错误的。特斯拉说，他的解释没有爱因斯坦的那么复杂，一旦准备完毕可以完全公诸于世时，大家将会看到他的结论是有根有据的。1936年，80岁寿辰之际，特斯拉发表了一份共计10页的论文。这份论文从未全文出版过，它是特斯拉的大统一场理论。他说，这一理论“对天体在其影响下的运行，给予了如此令人满意的说明，以致那些毫无根据的推测和错误的概念，诸如弯曲空间，可以就此终结”。然而，在他的关于天体物理学和天体力学的众多论著中，这一引力理论从未被阐明过。在论文中特斯拉阐述道，弯曲空间是完全不会发生的，因为作用和反作用是共存的，一个弯曲会被拉直所抵消。不承认以太的存在以及它必不可少的作用，想解释任何关于宇宙的现象都将是不可能的。尽管爱因斯坦带来了一场革命，但特斯拉仍然确信，“物质当中没有能量，能量是从周围环境中获得的”。他认为，这既适用于最庞大的天体，也严格适用于分子和原子。然而，这一次，他错的离谱。这份论文题为《The Dynamic Theory of Gravity》，就是所谓的《引力的动态理论》，其实正确译法应为《引力的动力学理论》，这个理论被誉为是大统一场理论的先驱。另外，特斯拉在81岁时发表了一份声明《Prepared Statement by Nikola Tesla》来宣传《引力的动态理论》。 与爱因斯坦的理论不同的是：特斯拉的理论是一个基于牛顿的万有引力延伸出来的理论。这个理论从没被正式出版过，而在特斯拉逝世后美国政府将他的研究报告列入绝密档案。虽然我们仍然能够找到少量曾引用过这篇论文的内容，但其整体内容还是未知。特斯拉这个理论的中心思想，认为以太是存在的，而且是引力的存导介质，而不是引力场；而透过电磁场的高速转动，可以带动以太旋转，从而改变引力的大小与方向。
卓越的远见性，是很多伟大科学家都具有的一个独到技能。当然，科学家之所以有着卓越的远见性，这是因为他所具备的深厚学识在辅助他的眼光。一般的科学家只能预见几十年之内的社会发展，而一些极其伟大的科学家能预见一两百年的社会发展趋势。其中，有一些科学家因为研究领域的不同，所以导致了普通人无法理解他们所提出的一些言论。
19世纪末20世纪初，就这么有一位奇特的科学家。喜欢这位科学家的人们会说：倘若没有他，社会的发展可能会延迟几十年；而不喜欢这位科学家的人会说：他就是一个普通的电气工程师。而这个他，就是我们所熟悉的尼古拉·特斯拉。
一开始，人们把目光瞄准了美国CIA。因为在特斯拉死亡的时候，美国CIA把特斯拉所在房间给封锁了，他们不止把特斯拉的尸体给搬走了，还把几个装着许多资料的皮箱给带走了。可是在后面的声明中，CIA却说尼古拉·特斯拉没有留下什么有价值的资料或是手稿。这是怎么回事呢？难道说特斯拉在死之前就把自己的资料销毁了吗？特斯拉自身的手稿去了哪里呢？真的是毁掉了吗？那他为什么要毁掉自己亲手写出来的一些资料呢？人们对此各有各的说法。
1911年，特斯拉公开发表了好几篇论文，这几篇论文都是关于反重力飞行器的描述。特斯拉说，他已经研究出了一种不需要化学能就可以推进的反重力飞行器，而且这种飞行器还能在大风的空中控制自身保持稳定静止。在这篇论文中，特斯拉只是大概说了一下这一飞行器的外貌，没有说出具体的设计方法和原理。
也因为这个原因，所以当时的人们都觉得特斯拉是在空口说大话。但在后来的研究中，科学家们发现特斯拉所说的飞行器还真的有可能做到，那就是超导体飞行器。此类超导体飞行器可以在空中保持静止的状态，也被称为是“量子悬浮”。
很多的人猜测，特斯拉可能是担心如此先进的技术落入到一些为人不善的人群手中，所以就毁掉了这些手稿。当然，除了这个原因之外，还有其他的原因。
Discussing The Roosevelt`s “NEW DEAL” In 1929 against the backdrop of the Great Depression, Roosevelt created the "New Deal" to the United States involved in many aspects of economic life, from the first "New Deal" measures the breadth of the second "New Deal" measures of certainty and adaptability of the Roosevelt "New Deal "The use of government regulation, deficit financing and cheap currency and many other means, on the U.S. economic recovery, social development and national strength provides a strong guarantee. "New Deal" on the Western capitalist economic system provides the example of optimizing the development. Roosevelt "New Deal" is also for today's society and our country's socialist economic construction with the reference value
罗斯福新政，(此处省略150字)
罗斯福“新政”不仅缓解了当时的危机，而且对美国社会甚至国际社会都产生了一系列深远影响： 首先，由于经济的恢复，美国社会矛盾相对缓和，在一定程度上恢复了人们对美国国家制度的信心，从而遏制了由经济危机造成的法西斯势力，使美国避免了走上法西斯道路。 其次，作为应对危机的手段，罗斯福一改以往中央政府对经济发展“自由放任”的政策，开始实行国家干预，并且这种干预通过国会以新的立法形式诉诸于美国经济生活，这是前所未有的。罗斯福时期，总统权力达到顶峰，而联邦政府的权威也得到了加强。 再次，罗斯福解救国家经济危机的方法不仅成为现代美国国家垄断资本之经济制度的开端，而且对其他许多资本主义国家经济政策的发展产生了重要影响，也由此延长了垄断资本主义的寿命，二战后，国家垄断资本主义得到进一步发展。 最后，“新政”的一些附带措施产生了对今天意义深远的影响。如对环境和资源的保护。30年代美国经济大萧条的同时是美国连续几年空前严重的风灾、沙尘暴和干旱，在“新政”期间，国会通过了“土地保持和国内拨款法”，政府共派出250万青年参加“民间资源保护队”，还出资购买了大片森林和风景区建立国家公园、野生动物保护区等。再如“新政”促进美国思想活跃和学术文艺的繁荣。在整个“新政”期间，美国政府资助了大批艺术家、作家和戏剧家，使他们一方面能够摆脱经济困难，进行独立创作，另一方面又受政府委托将艺术带到了学校和民间。罗斯福内阁更是知识分子云集的地方，“新政”的方方面面都有他们的参与，“思想库”一词由此而来。
1929年10月24日，在美国历史上被称为“黑色星期四”。这一天，美国金融界崩溃了，股票一夜之间由5000多亿美元的顶巅跌入深渊，使5000多亿美元的资产，一夜间，化为乌有，价格下跌之快，连股票行情自动显示器都跟不上趟，股票市场的大崩溃导致了持续四年的经济大萧条，从此，美国经济陷入了经济危机的泥淖，以往蒸蒸日上的美国社会逐步被存货山积、工人失业、商店关门的凄凉景象所代替。86000 家企业破产，5500 家银行倒闭，全国金融界陷入窒息状态，千百万美国人多年的辛苦积蓄付诸东流，GNP由危机爆发时的1044亿美元急降至1933 年的742亿美元，失业人数由不足150万猛升到1700 万以上，占整个劳动大军的四分之一还多，整体经济水平倒退至1913 年。面对这样的困顿局面，总统胡佛却依旧实行放任的自由主义，萧条的经济摧毁了这个国家，美国亟须被拯救。1933年，富兰克林·罗斯福取代了焦头烂额的胡佛，当选为美国第32 任总统，开始了实施“新政”的道路。'新政'的主要内容有：(1)整顿和改革财政金融。对破产银行进行整顿,使银行资本高度集中,对各大银行开业进行补助及贷款。恢复存户对银行的信任。放弃金本位,实行美元贬值,禁止黄金出口,以加强美国商品在世界市场的竞争能力。(2)调节工业生产。监督生产,调整商业金融.规定工业产量,市场分配价格.以此调节工业生产,避免盲目竞争和生产过剩现象。(3)限制农业生产。 有计划地缩减农业生产规模,销毁'过剩'农产品,以提高农产品的价格,克服农业生产危机。(4)调节劳资关系,举办公共工程和社会救济。规定工人有组织工会和集体同资本家谈判合同的权利,资本家不得禁止工人罢工。调节劳资纠纷。规定工人每周最高工时和每小时的最低工资额，禁止使用童工。为失业者和老年人提供失业津贴和老年人年金,拨出大批款项兴办公共工程,为大量失业者提供就业机会,增加社会购买力。.纵观罗斯福总统实施的新政，中心是对工业的调整。在具体的施政过程中，罗斯福颁布《国家工业复兴法》，规定各行业企业制定本行业的公平经营规章，确定各企业的生产规模、价格水平、市场分配、工资标准和工作日时数等，以防止出现盲目竞争引起的生产过剩，从而加强了政府对资本主义工业生产的控制和调节。1933年6月16日，美国国会通过《全国工业复兴法》。其真正内涵是，通过制度的约束强制企业维护工人的权利和尊严，创造更多的就业机会。两年后即1935年5月27日，美国最高法院裁决《全国工业复兴法》违宪。由于已实行两年，所以该项法案所倡导的理念已经深入人心，千万普通劳动者被唤醒，用组织工会和罢工来维护自己的权利。在《全国工业复兴法》被判违宪之后，保护劳工权益的立法并没有停滞下来，在随后的几年中，一些操作性更强的劳工权益保护法律被相继制定出来。所以说这部法律是有它的重大意义。而《全国工业复兴法》更应其开创了资本主义国家国家干预经济的先河而挽救了困难重重的美国，成为美国历史的伟大功绩之一。
10. 华盛顿与李大学华盛顿与李大学是美国最古老的文理学院之一，学校的优势专业是新闻学和大众传媒学、经济学和商学。9. 雪城大学雪城大学的公共传播学院共设有8个不同的本科传媒专业，无论是数字新闻、纸媒还是在线新闻都包含在内，并且学校非常支持学生选择双专业多领域进行学习。8. 马里兰大学马里兰大学位于华盛顿特区附近，是该地区首屈一指的公立研究型大学，学校的行政管理与公共关系学院和商学院全国一流，传媒与新闻学专业曾获得College Factual专业最佳薪酬排名第9名。7. 密苏里大学哥伦比亚分校世界上首个新闻学院正是学校于1908年建立的，称得上是老牌新闻名校了。学校自己的闭路电视系统不仅是一个全功能的电视频道，更可以为新闻系的学生提供教学实习，学生在第一现场参与采访、写作、编辑等工作获得第一手的经验和历练。6. 纽约大学偏重于人文艺术和社会科学的纽约大学曾出过16名普利策奖获得者，而且NYU要求新闻专业的学生在学习本专业之外至少还要选修一门其他专业。而且开放式融入式的NYU校园也无时无刻不在培养学生在传播、时尚和艺术界的触觉。5. 波士顿大学波士顿大学的传播类学科、生物医学工程、商科和工程类学科是学校的优势学科。学校的新闻学院在College Factual评选的“美国最佳本科新闻学院”排名第二，拥有无数出色的校友。4. 南加州大学南加大是一所综合实力都均衡发展的学院，其商学院、电影学院、传播学院、建筑学院、医学院及计算机科学等理工学院在USNews上排名都非常靠前。学校的传播新闻学院在整个洛杉矶也是享受盛誉。今年秋季，学院还将建成并开放一个全新的大型数据新闻媒体中心。3. 西北大学至今出过38位普利策奖获得者的西北大学着实是传媒界的重量级人物，学校的梅迪尔新闻学院是美国公认的最好的新闻学院之一。本科新闻学专业学生需要学习包括经济、历史、文学、社会科学等45门以上学科，除此之外，还有新闻写作与报告、杂志写作及编辑、广告学、市场学等12门专业课。而且，西北大学广阔的校友网络和合作网络也为学生提供了各种实习。2. 德州大学奥斯汀分校德州大学奥斯汀分校是美国著名公立大学，有着“公立常青藤”的美誉。学校的工程学院、商学院、自然科学学院和教育学院为强势专业，其中新闻专业也是学校最受欢迎的专业之一，该专业曾有18位校友获得过普利策奖。除此之外，热门专业还有数据通信和通信及传媒研究专业。1. 爱默生学院作为美国顶级的文理学院，Emerson一向在传媒界有着重要的地位，在USNews中常被评选为最佳传播学院之一。学校的新闻学院擅长以各种方式培养优秀的新闻人，无论是文字、视频、网络还是广播，每个方向的教育都非常出色，其毕业生专业的传播人形象也一直闻名全国。学校的主校区位于波士顿市中心，优越的地理位置也为学生提供了诸多实习机会。除了新闻专业之外，学校的电影、视觉艺术、数据通信等专业也在美国享有盛誉。
哥伦比亚大学新闻学研究生院
哥伦比亚大学的新闻研究生学院，每年的普利策奖就是在这里颁发。
美国本科传媒专业最好的大学有宾夕法尼亚大学传播 ，美国大学新闻学本科可以，毕业好就业。