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开开实业（600272）亮点:1.创投概念:福晶科技日前发布招股说明书称，公司将发行不超过4750万股新股，占发行后总股本的25%。开开实业目前持有上海鼎丰科技发展有限公司44.44%的股权，上海鼎丰科技发展有限公司持有福晶科技6.39%的股权，为福晶科技第三大股东。福晶科技主营业务属于光电子产业中的信息功能材料行业，是全球领先的激光晶体元器件制造商,及全球规模最大的LBO、BBO非线性光学晶体及其元器件的生产企业。随着福晶科技即将上市,股权增值幅度巨大，开开实业也必然将分享福晶科技上市所带来的暴利！2.重组概念：开开集团表示，为了确保股东利益，尤其是中小股东利益，对开开实业重组的意向不变，正与相关各方就开开集团重组一事进行接触，积极争取社会方方面面支持，使开开实业更具有可持续发展。3.品牌优势：开开品牌在服装行业拥有较高知名度，"开开"(衬衫)商标被国家工商行政管理总局商标局认定为驰名商标。4.交叉持股，价值重估：公司参股三毛派神5128.33万股，占参股公司总股本的28%。5. 后市将引发加速上升行情:二级市场上,近期成交量保持在较高水平，股性活跃，市场关注度很高，在福晶科技上市重磅利好刺激下，股价无疑具备巨大的重估空间,后市将引发加速上升行情,可密切关注。携你同行 友情提醒：强烈关注时代新材！“十一五”期间，铁路运输行业为国家重点发展行业，时代新材作为铁路运输装备和线路的配件生产供应商，未来将面临许多新的机遇，同时，该股也是近期市场资金追捧的对象，有望成为08年牛股。一、基本面1、 高速铁路大发展中最大受益者：桥梁支座是公司在客运专线市场的龙头项目，位据该领域检测试验能力的龙头地位。“十一五”期间，随着高速客运专线的大幅开工建设及沪高速铁路的规划出台，公司的铁路桥梁支座产品将成为未来最具爆发潜力的品种。公司有望成为高速铁路大发展中最大的受益者。2、 铁路减振细分行业龙头：公司主营产品减振降噪弹性元件市场占有率超过50%，其中电机车市场、内燃机车市场、铁路货车配件市场占有率分别为100%、40%、15%，能充分享受车辆增长带来的市场机遇。3、 业绩可期：08年计划确保完成销售收入9亿元，争取10亿元，实现主营利润2.5亿元；计划到2010年销售收入超12亿元的战略目标。4、 核心技术优势：公司第一大股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势，有利于公司的技术创新。公司科研成果申报国家专利47项，授权27项，承担国家863项目及省、部级课题多项；拥有的国家专利总数达33项；经建设完成的现代化工业园生产基地占地120亩，可年产各类弹性元件1000多万件；下属检测中心为中国铁路产品认证中心签约实验室。5、 进入高分子复合材料领域：公司与国防科技大学合作，引进国外成熟技术，投资研制生产大功率风力发电机叶片，并藉此进入高分子复合材料领域。作为公司重要战略型发展项目，未来有望成为其新的利润增长点。二、 技术面1、 底部持续放量：二级市场上，该股近期底部持续放量，20日累计换手超过100％，量价配合良好，机构吸筹明显。2、 指标走强：技术指标低位金叉，上攻欲望强烈，后市值得强烈关注！
然而，就在长航凤凰前几天所发布业绩预报称，在公司前三季度内预计可以实现净利润大概为5500万元-6500万元，同比上涨百分之406.77-498.91。这个股票到底如何，值不值的投资，下面我就来给大家分析一下。在开始分析长航凤凰前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模大、实力强的企业之一，是中国航运业是可以实现内河、沿海、远洋一体化运输和物流服务的企业，拥有和控制干散货运力300多万载重吨，特别是年运输能力更是高达1亿吨。以下是长航凤凰的主营业务：干散货航运及港航物流服务业，涵盖了干散货运输、船舶代理、货运代理、特种大件运输等。
大致聊了聊长航凤凰后，下面从亮点进行剖析长航凤凰能不能投资。
亮点一：体系完善，经营效率高
长航凤凰运输所采用的经营模式主要分为自营和期租两种，作为一家专门从事干散货运输的公司，其培训了一批属于自己的具有强大业务能力的专业技术管理人员，质量管理及安全管理体系，也已经很完善的建立了，另外，长航凤凰还根据市场需求及公司实际情况，聚焦沿海航运业务，进行了一系列的机构及人员调整，促使公司经营效率上升到更高水平，在沿海航运市场中竞争优势比较明显。
亮点二：客户资源众多
长航凤凰经过多年积累，现已拥有丰富的大客户资源，以稳定的客户资源保障公司未来发展，还拥有了大客户的认可，特别是与战略客户建立经营联盟，主要以资产，股份为纽带，为公司拓宽营销渠道，增大市场份额打下了根基。在武钢、马钢、重钢等沿江地区，公司也设立了大型钢厂，建立了长期战略联盟和电厂，开辟江海直达、江海、江洋联运等多种航线，实现一、二、三程运输的有效组合。由于篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长航凤凰点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。
根据有关规划，在未来的15年之内，我国千吨级内河运输航道里程将会新增1.12万公里，此外内河运输货物周转量也将持续增长。将统筹使用中央和地方财政资金是交通运输部门所提出来的方案，加强航道等公益性基础设施建设养护，估计内河运输在未来会获得巨大的发展空间。
概而言之，长航凤凰是可以实现内河、沿海、远洋一体化运输的，实力方面比较棒，未来有较大发展空间。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
邮箱有吗，发写好资料
呵呵，好久没写分析报告了。我就用我最近买过的几只股票当例子吧。 11月3日开始，买进如下5只股票持有： 1，600339天利高新，11月3日买进成本8.5元，11月初，商务部对已二酸进行反倾销的公告提振相关个股，尤其以神马实业走势最为淋漓，而天利高新走势相对较弱，有一定安全边际，符合中线持股的特征，天利高新地处新疆，依托独子山石化发展精细化工，2010年后，已二酸将成为公司的盈利新增长点。 2，002123荣信股份，11月3日买进成本35.6元，本月奥巴马访华将刺激新能源和低碳经济板块，另外12月的哥本哈根会议也将成为交易性机会，所以买进持有。 3，600651飞乐音响，11月12日买进成本7.8元，从技术面分析，11月11日涨停收盘，5日线呈60度向上，具有短线爆发力，11月13日下影线下探5日线，走势良好，11月16日，在周末媒体报道摩根斯坦利可能收购华鑫证券的利好下，飞乐音响高开低走，形态并未走坏，而11月17日，低开高走至涨停，向上空间已经打开，继续持股。 4，002080中材科技，11月20日买进成本39.41元，因公司子公司于金风科技签订14.56风电叶片供电合同，预计将对中材科技2010年贡献净利润2亿元以上，增厚每股收益1.4元，该股基金重仓，换手率不高，股本较小，每股公积金2.4元，具有高送配的能力，可以持股至年报公布，预期目标价60元。 5，600888新疆众和，11月20日买进成本16.21元，电价上调对电解铝行业利空，作为铝板块的个股，属于利空消息，但成本的上升可以传递至产品销售，从11月20日的上海期货交易所的铝期货主力合约的上涨来看，短期内，新疆众和可能出现利空出尽当利好的走势，逆向思维，买进待涨，另外处于新疆板块，预期会有一些区域性利好提升股价。
方法如下：凤凰订书需要退款的话,是要及时联系商家进行退货的。包裹里一般需要填写自己的ID号,退回理由,商品的订单号。
凤凰周刊，凤凰生活，凤凰珠宝。 凤凰周刊(PHOENIX WEEKLY)是香港凤凰卫视控股有限公司主办，由香港凤凰周刊有限公司编辑出版，获得中国国务院新闻办公室和中国国家新闻出版署特许在中国内地发行的以报道时事、政治、文化为主的政经大刊。凤凰卫视董事局主席刘长乐先生亲自担任凤凰周刊有限公司董事长和出品人。《凤凰周刊》每月3期，全年36期。每月逢5、15、25出版。作为一本连接内地与香港澳门台湾三地的刊物，凤凰周刊致力于打造一种华人圈新的对于时事文化报道的权威态度与立场，以杂志文本与VCD光盘互动的新鲜阅读方式，揭示影响中国以及世界的重大事件，非常人物，以及华人圈最关注的政经新闻。坚守客观立场，多元视角，国际语境。《凤凰生活》杂志是香港凤凰卫视控股有限公司主办，由香港凤凰周刊有限公司编辑出版，获得中国国务院新闻办公室和中国国家新闻出版署特许在中国内地发行的刊物。《凤凰生活》给人以信息，授人以知识，发人以思考。提供适合"华人中产知识阶层"的生活信息及感兴趣的话题，满足"华人中产知识阶层"关于生活的信仰、想象、享受的需求。深刻关注和记录华人社会生活正在发生和已经形成的历史；侧重体现个性化生活文化传播；语言鲜活、个性、富人情味，保持理性、建设性之基本风格；内容诉求上着重体现深层关怀和价值判断，偏向于"品位"、"趣味"、提供“现代化中国式上品生活”的话题与谈资。令读者积累生活知识;增强生活能力;增添生活情趣;增加生活智慧《凤凰周刊•珠宝》杂志系凤凰卫视•凤凰周刊旗下的一本珠宝时装杂志，2007年1月正式创刊，每月1期全年12 期，获国务院新闻办公室、国家新闻出版总署批准在中国内地发行，公开发行覆盖全国30多个大中城市。《凤凰周刊•珠宝》杂志以引领珠宝首饰、时装配饰的消费潮流为办刊宗旨，秉承凤凰传媒一贯的精品定位，以实用性为编辑方针，为20~45岁的中国都市时尚女性提供珠宝首饰、配饰、时装、造型搭配等个人形象塑造与时尚消费的专业指导和潮流指引，系中国目前最具影响力的珠宝时装专业时尚杂志。
《凤凰周刊》《凤凰周刊》追求的价值：民主、法制、公正、客观、中立和文明进步。不党、不派、不私、不卖、不盲，无特定商业利益的、独立的社会公器。不依附任何党团社群组织，完全由独立股份资本拥有的媒体。 总部地址：九龙红磡德丰街18号海滨广场1座9楼 电话： 传真： 《凤凰周刊》是由香港凤凰卫视主办，获中国国务院新闻办公室和中国国家新闻出版总署特许，在中国大陆内地发售的时政、财经、文化期刊。凤凰卫视董事局主席刘长乐先生亲自担任凤凰周刊有限公司董事长和出品人。《凤凰周刊》每月3期，全年36期。每月逢5、15、25出版。创刊以来，《凤凰周刊》忠实地记录了转型期的中国社会经济、政治、民主和法制进程，以海外媒体独特视角，详细解读大陆新近发生的许多重要事实，引起海内外广泛反响。美国前总统杰米·卡特曾特别为《凤凰周刊》题词。《凤凰周刊》致力成为两岸三地沟通联系的桥梁，以中华传统文明所推崇的秉笔直书的史学立场，向海内外读者介绍真实的两岸历史人物，拓展了中国媒体报道的新的可有空间。《凤凰周刊》创刊6年来，以自身的发展证明，他所禀持追求的立场和价值、他所创造的新闻范式、以及他努力寻求立身之道时凝成的气质，正定义着这样一个华语世界的媒体平台，同时也为华人世界提供了一种全新的参照，一种与世界对接的维度。《凤凰周刊》的追求是：始终以促进民族和解，推动两岸三地的统一和华人世界的进步为己任；始终以真实客观中立的标准，记录两岸三地的社会变迁；始终从民族进步角度坚持为启蒙和创新提供思想的平台；始终以海纳百川的胸怀为各种声音提供交流的广场；始终以人道主义的情怀关注弱势群体的利益，始终以历史和发展的眼光看待中国前进中的问题；始终从世界文明进步的角度弘扬中华文化。
三千字的股份分析论文，要包括K线
KDJ指标的中文名称是随机指数，最早起源于期货市场。 KDJ指标的应用法则KDJ指标是三条曲线，在应用时主要从五个方面进行考虑：KD的取值的绝对数字；KD曲线的形态；KD指标的交叉；KD指标的背离；J指标的取值大小。 第一，从KD的取值方面考虑。KD的取值范围都是0～100，将其划分为几个区域：80以上为超买区，20以下为超卖区，其余为徘徊区。 根据这种划分，KD超过80就应该考虑卖出了，低于20就应该考虑买入了。应该说明的是，上述划分只是一个应用KD指标的初步过程，仅仅是信号，完全按这种方法进行操作很容易招致损失。 第二，从KD指标曲线的形态方面考虑。当KD指标在较高或较低的位置形成了头肩形和多重顶(底)时，是采取行动的信号。注意，这些形态一定要在较高位置或较低位置出现，位置越高或越低，结论越可靠。 第三，从KD指标的交叉方面考虑。K与D的关系就如同股价与MA的关系一样，也有死亡交叉和黄金交叉的问题，不过这里交叉的应用是很复杂的，还附带很多其他条件。 以K从下向上与D交叉为例：K上穿D是金叉，为买入信号。但是出现了金叉是否应该买入，还要看别的条件。第一个条件是金叉的位置应该比较低，是在超卖区的位置，越低越好。 第二个条件是与D相交的次数。有时在低位，K、D要来回交叉好几次。交叉的次数以2次为最少，越多越好。 第三个条件是交叉点相对于KD线低点的位置，这就是常说的“右侧相交”原则。K是在D已经抬头向上时才同D相交，比D还在下降时与之相交要可靠得多。 第四，从KD指标的背离方面考虑。在KD处在高位或低位，如果出现与股价走向的背离，则是采取行动的信号。 第五，J指标取值超过100和低于0，都属于价格的非正常区域，大于100为超买，小0为超卖。 综合考察KDJ 强调技术指标的重要性，多是从技术分析这一理论的整体角度而言。实际操作中，投资者应该注意多种技术分析的运用和实践。由于技术分析理论随着时间的推移，林林总总、纷繁复杂。每一个技术分析都有不同的角度和侧重点，掌握起来确实有较大困难。但是运用这些技术手段，心中必须明白，这些技术分析的理论和指标都有自身的弱点和缺陷。因此，单独使用某一种指标会有很大的盲目性和局限性，直接的后果是引起判断失误，投资（投机）失败，所以对于一个成熟的职业股民来说，应掌握多种技术分析的手段，综合考察，多角度思考，发挥多种技术分析的优势，才能立于不败之地 在分析KDJ这一指标过程中，笔者一直强调该指标的灵敏性，其实这种灵敏性在其它技术指标中也存在，只不过使用KDJ的股民太多了，加大了它的共振性。这导致该指标的敏感度越来越大。过去人们使用随机指标一般通过一个特定周期（常常是9天）内出现的最高价、最低价及最后一天的收盘价及这三者之间的比例关系，来计算最后一天的未成熟随机值，然而根据平滑移动平均线的方法来计算KDJ，往往随机性很大，其中J值可靠性最差，因为它敏感性太强，K值次之，D值稍稳定些。由于KD是从威廉指标中脱胎而来，因此它也具有威廉指标提示超买超卖现象的能力。实践中，当K线在低位向上穿过D线，被称作“金叉”，是短线抢入信号；当K线在高位向下跌穿D线，又被称作死叉，是抛筹信号。而在这一过程中，J线往往领先KD率先表现出涨与跌的趋势，就像运动场上裁判员手中的发令枪，枪未响，运动员是不能起身奔跑的，否则就是违规，要受到处罚，但在枪举起之机，运动员则必须保持一种争先恐后的姿态。例如南玻科控于去年12月31日启动前，KDJ在沉底的一瞬间，J线先触底，而后勾头向上，与K线一起穿过D线，形成“黄金之叉”，再查看威廉指标，此时也已触底，两者相交，一轮反弹便呼之欲出 KDJ指标的实战经验应用（一） 在券商传统常用的钱龙软件中，技术指标就有几十中，让新股民投资者无所适从，随着电脑的普及，特别是股票专业软件的不断创新，一些股票软件带有自编指标函数，更让技术指标爱好者乐此不疲勇于改编创新，网上流行的指标更是成千上万，也让老股民指标目不暇接，其实万变不离其宗，无非价量均线不同组合表达方式的变异，真正有价值新创意的可谓凤毛麟角，反不如传统常用的几个经典指标实用，当然要真正掌握其精髓妙用还需下一番功夫。三国赵云的那杆大枪可以纵横天下，靠的不是枪本身，而是那杆枪的使用者！ 任何的技术指标都有其各自的缺陷和局限性，比如MACD对震荡走势的盲区，KDJ对轧空单边式钝化的盲区，宝塔线对顶底的盲区，均线的压力支撑是否有效调整到位的盲区，换手率对吸货出货无法辨别的盲区等等。我们可以其他指标来互相弥补其不足，比如用KDJ，CDP来弥补辅助MACD系统；CCI，DMI来弥补KDJ系统；KDJ，RSI来弥补均线系统；KDJ，RSI背离来弥补宝塔线系统；股价高低位及K线均线等来弥补换手率的盲区等等，当然有时一个指标也不能完全弥补另一个指标的缺陷，需要辨正地看待这个问题。 下面笔者就常见的KDJ指标，结合本人的一些使用经验，发表一下个人的管见认识，仅供参考，抛砖引玉。 一，概念简介： KDJ全名为随机指标(Stochastics)，由美国的乔治*莱恩（George Lane）博士所创，其综合动量观念，强弱指标及移动平均线的优点，也是欧美证券期货市场常用的一种技术分析工具。 随机指标设计的思路与计算公式都起源于威廉（W%R）理论，但比W%R指标更具使用价值，W%R指标一般只限于用来判断股票的超买和超卖现象，而随机指标却融合了移动平均线的思想，对买卖信号的判断更加准确；它是波动于0—100之间的超买超卖指标，由K、D、J三条曲线组成，在设计中综合了动量指标、强弱指数和移动平均线的一些优点，在计算过程中主要研究高低价位与收盘价的关系，即通过计算当日或最近数日的最高价、最低价及收盘价等价格波动的真实波幅，充分考虑了价格波动的随机振幅和中短期波动的测算，使其短期测市功能比移动平均线更准确有效，在市场短期超买超卖方面，又比相对强弱指标RSI敏感，总之KDJ是一个随机波动的概念，反映了价格走势的强弱和波段的趋势，对于把握中短期的行情走势十分敏感。 二，计算公式： 以9日周期的KDJ为例，首先算出最近9天的“未成熟随机值”即RSV值，RSV的计算公式如下： RSVt＝（Ct－L9）／（H9－L9）＊100 式中： Ct-------当日收盘价 L9-------9天内最低价 H9-------9天内最高价 从计算公式可以看出，RSV指标和%R计算很类似。事实上，同周期的RSV值与%R值之和等于100，因而RSV值也介于与100之间。得出RSV值后，便可求出K值与D值：K值为RSV值3日平滑移动平均线，而D值为K值的3日平滑移动平均线三倍K值减二倍D值所得的J线，其计算公式为： Kt＝RSVt／3＋2＊Kt-1／3 Dt＝Kt／3＋2＊Dt-1／3 Jt＝3＊Dt－2＊Kt KD线中的RSV，随着9日中高低价、收盘价的变动而变动。如果没有KD的数值，就可以用当日的RSV值或50代替前一日的KD之值。经过平滑运算之后，起算基期不同的KD值将趋于一致，不会有任何差异，K值与K值永远介于0至100之间。根据快、慢移动平均线的交叉原理，K线向上突破K线为买进信号，K线跌破D线为卖出信号，即行情是一个明显的涨势，会带动K线（快速平均值）与D线（慢速平均值）向上升，如果涨势开始迟缓，便会慢慢反应到K值与D值，使K线跌破D线，此时中短期调整跌势确立，这是一个常用的简单应用原则。 KDJ指标的实战经验应用（二） 三，应用要则：KDJ指标随机指标反应比较敏感快速，是一种进行短中长期趋势波段分析研判的较佳的技术指标。一般对做大资金大波段的人来说，一般当月KDJ值在低位时逐步进场吸纳；主力平时运作时偏重周KDJ所处的位置，对中线波段的循环高低点作出研判结果，所以往往出现单边式造成日KDJ的屡屡钝化现象；日KDJ对股价变化方向反应极为敏感，是日常买卖进出的重要方法；对于做小波段的短线客来说，30分钟和60分钟KDJ又是重要的参考指标；对于已指定买卖计划即刻下单的投资者，5分钟和15分钟KDJ可以提供最佳的进出时间。 KDJ常用的默认的参数是9，就我个人的使用经验而言，短线可以将参数改为5，不但反应更加敏捷迅速准确，而且可以减少降低钝化现象，一般常用的KDJ参数有5，9，19，36，45，73等。实战中还应将不同的周期综合来分析，短中长趋势便会一目了然，如出现不同周期共振现象，说明趋势的可靠度加大。KDJ指标实战研判的要则主要有以下四点： （1） K线是快速确认线——数值在90以上为超买，数值在10以下为超卖；D线是慢速主干线——数值在80以上为超买，数值在20以下为超卖；J线为方向敏感线，当J值大于100，特别是连续5天以上，股价至少会形成短期头部，反之J值小于0时，特别是连续数天以上，股价至少会形成短期底部。 （2） 当K值由较小逐渐大于D值，在图形上显示K线从下方上穿D线，显示目前趋势是向上的，所以在图形上K线向上突破D线时，即为买进的讯号。 实战时当K，D线在20以下交叉向上，此时的短期买入的信号较为准确；如果K值在50以下，由下往上接连两次上穿D值，形成右底比左底高的“W底”形态时，后市股价可能会有相当的涨幅。 （3） 当K值由较大逐渐小于D值，在图形上显示K线从上方下穿D线，显示目前趋势是向下的，所以在图形上K线向下突破D线时，即为卖出的讯号。 实战时当K，D线在80以上交叉向下，此时的短期卖出的信号较为准确；如果K值在50以上，由上往下接连两次下穿D值，形成右头比左头低的“M头”形态时，后市股价可能会有相当的跌幅。 （4） 通过KDJ与股价背离的走势，判断股价顶底也是颇为实用的方法：（A） 股价创新高，而KD值没有创新高，为顶背离，应卖出；（B） 股价创新低，而KD值没有创新低，为底背离，应买入；（C） 股价没有创新高，而KD值创新高，为顶背离，应卖出；（D） 股价没有创新低，而KD值创新低，为底背离，应买入；需要注意的是KDJ顶底背离判定的方法，只能和前一波高低点时KD值相比，不能跳过去相比较。 KDJ指标的实战经验应用（三） 四，应用经验： （1） 在实际操作中，一些做短平快的短线客常用分钟指标，来判断后市决定买卖时机，在T+0时代常用15分钟和30分钟KDJ指标，在T+0时代多用30分钟和60分钟KDJ来指导进出，几条经验规律总结如下：（A） 如果30分钟KDJ在20以下盘整较长时间，60分钟KDJ也是如此，则一旦30分钟K值上穿D值并越过20，可能引发一轮持续在2天以上的反弹行情；若日线KDJ指标也在低位发生金叉，则可能是一轮中级行情。但需注意K值与D值金叉后只有K值大于D值20％以上，这种交叉才有效；（B） 如果30分钟KDJ在80以上向下掉头，K值下穿D值并跌破80，而60分钟KDJ才刚刚越过20不到50，则说明行情会出现回档，30分钟KDJ探底后，可能继续向上；（C） 如果30分钟和60分钟KDJ在80以上，盘整较长时间后K值同时向下死叉D值，则表明要开始至少2天的下跌调整行情；（D） 如果30分钟KDJ跌至20以下掉头向上，而60分钟KDJ还在50以上，则要观察60分钟K值是否会有效穿过D值（K值大于D值20％），若有效表明将开始一轮新的上攻；若无效则表明仅是下跌过程中的反弹，反弹过后仍要继续下跌；（E） 如果30分钟KDJ在50之前止跌，而60分钟KDJ才刚刚向上交叉，说明行情可能会再持续向上，目前仅属于回档；（F） 30分钟或60分钟KDJ出现背离现象，也可作为研判大市顶底的依据，详见前面日线背离的论述；（G） 在超强市场中，30分钟KDJ可以达到90以上，而且在高位屡次发生无效交叉，此时重点看60分钟KDJ，当60分钟KDJ出现向下交叉时，可能引发短线较深的回档；（H） 在暴跌过程中30分钟KDJ可以接近0值，而大势依然跌势不止，此时也应看60分钟KDJ，当60分钟KDJ向上发生有效交叉时，会引发极强的反弹。 （2） 当行情处在极强极弱单边市场中，日KDJ出现屡屡钝化，应改用MACD等中长指标；当股价短期波动剧烈，日KDJ反应滞后，应改用CCI，ROC等指标；或是使用SLOWKD慢速指标。 （3） KDJ在周线中参数一般用5，周KDJ指标见底和见顶有明显的提示作用，据此波段操作可以免去许多辛劳，争取利润最大化，需提示的是一般周J值在超卖区V形单底上升，说明只是反弹行情，形成双底才为可靠的中级行情；但J值在超买区单顶也会有大幅下跌的可能性，所以应该提高警惕，此时应结合其他指标综合研判；但当股市处在牛市时，J值在超买区盘中一段时间后，股价仍会大幅上升。 RSI：相对强弱指标 RSI下限为0，上限为100，50是RSI的中轴线，即多、空双方的分界线。50以上为强势区（多方市场），50以下为弱势区（空方市场），20以下为超卖区，80以上为超买区。 RSI指标的买点：（1）W形或头肩底 当RSI在低位或底部形成W形或头肩底形时，属最佳买入时期。（2）20以下 当RSI运行到20以下时，即进入了超卖区，很容易产生返弹。（3）金叉 当短天期的RSI向上穿越长天期的RSI时为买入信号。（4）牛背离 当股指或股价一波比一波低，而RSI却一波比一波高，叫牛背离，此时股指或股价很容易反转上涨。RSI指标的卖点：（1）形态 M形、头肩顶形 当RSI在高位或顶部形成M形或头肩顶 形时，属最佳卖出时机。（2）80以上 当RSI运行到80以上时，即进入了超买区，股价很容易下跌。（3）顶背离 当股指或股价创新高时，而RSI却不创新高，叫顶背离，将是最佳卖出时机。（4）死叉 当短天期RSI下穿长天期RSI时，叫死叉，为卖出信号。
竟然和我有一样的需求……其实很简单的。。。。。。等我自己做了，发一份给你。好哇？
300070)碧水源公司总股本14700万，流通股本3700万。发行价69元，09年 PE 94.5。水在生活中不可或缺，随着城市化的发展需求日增供应却有限，且用水污染却日益严重，能解决这个问题只有要么扩大供应，这个受自然条件限制，要么就是将污水取出污染后重新使用，污水资源化达到城市在有限的资源条件下可持续发展的目的。原有传统的污水处理工艺，已经相当成熟，可以满足一般的污水处理需求，但在现代社会污水日趋严重，城市用地紧张的各种因素影响之下，对回收的水质的要求严格，使得MBR这种原来显得昂贵的技术进入了大规模推广期，在出水水质和占地，电耗，污泥等综合指标较优的背景下，投资成本比传统工艺高10%的缺点变得无足轻重，而且随着技术发展，投资成本和运营成本都趋于下降，MBR取代传统工艺的潜力是巨大的，尤其是再生水这一块，几乎将是必然选择。行业趋势向好，谁会是受益者？碧水源08年全国市场占比60%，关键是建立了一批示范工程，这些是巨大的先行优势的，其他参与者有GE,SIMENS.都是半路收购技术型公司进入这个行业。在公用行业，本土公司是有本土优势的，在成本性价比，服务上都会优于国外竞争对手。产业链结构与原有的工艺路线不同，MBR产业链是一体化的，尚未分解，碧水源掌握着从膜到膜组器再到工艺路线设计的全套核心技术，能够从源头控制成本，建立行业未来标准。得到全产业链的利润，增强了公司对市场的掌控力。当然将来市场技术成熟后，产业链分工，有独立的膜厂商，膜组器厂商和接单环保公司的组合，行业毛利会趋于下降，但目前是产业发展初期，技术专利垄断，厂商都是一体化的，一段时间内不会进入分工阶段，这个阶段的特点就是毛利率高，产业链通吃，碧水源毛利率48%，而且还会上升。行业预测：MBR从示范推广期进入到爆发期，我国2005年开始MBR项目的建设，MBR是最先进的污水资源化技术，这里引用行业数据，MBR技术2010年处理能力360万吨，100亿元容量，占污水处理市场的8%，2015年300亿元容量污水处理市场的27%。行业年增长24.5%。公司特点：1 掌握核心技术，从膜生产到膜组器再到工艺路线设计，示范工程实施各个环节不断创新，形成自己的独特优势。处理工程容量从小到大都已成熟。2 需求强烈，示范效应形成，在水资源有限污染加重的背景之下，技术优势在于出水质量高，工艺流程短，耗电少，占地省，关键是对现有的污水处理厂的改造较为容易，施工期仅半年，完工速度快。3 市场庞大，不光是新建水厂，还有一大批改造项目，全国有4000余座水厂，如果将来投资成本和运营成本下降到传统工艺相同，那么将会出现加速替代。4 市场拓展现在是生活污水处理，将来还可以运用到工业污水处理例如石化，食品，冶金，电子电力等行业市场。5 资产财务指标优良，经营现金流充沛，不像有的明星公司利润不断增长，现金却不断流出，要靠圈钱发展，公司预收款比08年大幅增加，公司09年收入3亿元，已经签署但未实施的项目有5亿元，今年新签一亿以上，收入大幅增长有保障。对应将来市场空间，公司的发展空间还很广阔。6募集资金建设项目今年7月就可以完成，将会大幅降低用膜成本，膜的生产能力大幅增加，膜成本比外购的会下降63%。公司的毛利率会呈现上升趋势。将来可以让利于客户，增加对手的竞争压力，有充足的竞争空间。总结：巨大的市场容量，顺应时代的要求，极少数的玩家，大市场份额领先，高技术壁垒，占有核心全产业链核心技术。结论：前景可期。风险：行业快速成熟，技术扩散，行业出现分工，出现众多参与者（不过这个市场不是大众消费市场，只会缓慢出现）膜的生产供应商增多和膜组器的标准化系列化，工艺路线的成熟都是必然趋势，不过这有待于技术和市场的成熟，对应的表象就是行业毛利率的不断下降，参与公司的激增。现在还没有发现这种迹象。随着行业发展应该可以逐渐观察到行业的演变。
中国联通投资分析一、中国联通基本面分析：1、最新财务数据指标：（ 08-09-30）每股收益(元) 0.1940，每股净资产(元) 2.7000， 净资产收益率(％) 7.20 ，总股本(亿股) 211.9660 ，实际流通A股(亿股) 104.4194，限售流通A股(亿股) 107.5466 ，每股资本公积: 0.952 主营收入(万元):5367446.37同比增 3.85% ， 每股未分利润: 0.733 净利润(万元): 411203.19同比增 28.45% 1.849 ；2、中国联通有利信息：⑴12月12日 工业和信息化部部长、党组书记李毅中在出席国新办的新闻发布会时表示，现行的2G通信网基本满足了经济发展和人民生活的要求，但发展的潮流要向3G、4G方向发展。工业和信息化部根据综合考虑，将通过一定的程序在今年底、明年初发放3G牌照。 二级市场上，午后联通快速发力，已经成功翻红，截止13：17分，报5.75元，涨幅达1.95%,而其他小盘3G股大幅度上涨。中卫国脉(600640)、亿阳通信都大涨4%以上。⑵公司是我国两大移动运营商之一。公司积极开拓增值业务，大力推广掌上股市等移动增值业务，其移动增值业务收入占服务收入比重不断增加，保持快速发展的良好势头。公司未来还有望从3G牌照发放和非对称管制政策中受益，发展前景值得期待。同时，近日华为与公司携手建设其全国第一个40G波分传送网络；该网络覆盖以北京为中心的华北五大主要城市，为公司开展高带宽业务固网和移动融合业务奠定了良好的基础。 从走势上看，该股近期在120日均线下方反复震荡，近日最终站上120日均线，后市一旦大盘转暖，有望随3G板块继续酝酿上攻，投资者可逢低关注。⑶中国将在年内发3张3G牌照，届时总计将有8,000亿元人民币资金，会投向3G网络和服务。我们暂时不管该消息的可靠性如何，但是市场期盼已久的3G牌照推出确实已经到了随时落实的阶段。可以想像，一旦3G牌照开始发放，标志着3G产业进入到成熟运作阶段，相关通信类上市公司将大为受益。而作为A股上市公司中在3G领域拥有绝对话语权的中国联通（600050)毫无疑问值得我们好好关注。技术上看，该股近日震荡调整，股价已打至中期均线支撑位置，反攻行情一触即发，建议密切留意。⑷据最新的国海证券研究报告披露，中国联通A股08、09年动态市盈率分别为18.58、16.41倍，09年PE略高于国际平均水平，PB为1.41倍，低于国际平均水平2.0，考虑公司未来将受益已推出或将可能推出的不对称政策，以及国内移动用户继续发展空间，长期有较大增长潜力，净资产收益率存在较大上升空间，看好中国联通未来的前景。⑸中国联通备战全业务运营华为技术有限公司昨日对外宣布，华为与中国联合网络通信有限公司携手建设其全国第一个40G波分传送网络。该网络覆盖以北京为中心的华北五大主要城市，为中国联通开展高带宽业务固网和移动融合业务奠定了基础。目前，中国联通面临全业务运营的崭新需求，而固网移动融合的业务对网络带宽提出了更高的要求，40G技术成为解决网络带宽瓶颈的关键技术之一。构建一张40G波分传送网络，可以承载更多超宽带业务，更灵活地进行业务调度，以提高网络可靠性和业务发放效率，为其用户提供更多高品质全业务体验。因此，中国联通将40G WDM商用试验工程作为今年基础网络建设的重点工作之一。经过严格的测试，华为凭借领先的编码技术、全球范围的规模应用和完善的工程服务经验等优势，成为中国联通第一个40G波分网络的主要供应商。据悉，华为的40G波分产品已在欧洲、北美、亚太等地成功商用，部署了业界最长的无电中继40G商用干线。近日，华为宣布100G和100GE波分样机测试成功，成为业界唯一同时掌握100G和100GE技术的供应商。二、中国联通股票盘面技术指标分析： 从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看情况还是好，该股虽然今天跌破了MA的5日均线，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也刚好收在5日均线的下方位置，随机的KDJ指标的J线已经已经出现回头上行的迹象，KDJ指标的J线现在的数字是88.16左右； 但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是太好的的，从盘面看虽然MACD是在零轴以上的，但有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是0.03还在的强势区内，但组成指标的DIF和DEA已经紧贴在一起了，所以你可以密切关注MACD指标的DIF走向一旦DIF有效穿透DEA的话，那么MACD的趋势就是逐级下滑的情况， 从VOL看到今天成交量同比缩量，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的； 提醒你注意的是：结合KDJ/MA/MACD这三个指标看，该股的股价是介于涨跌的临界位之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌； 从沪市大盘今天的尾盘强攻的动作情况看，由于国家净益工作会议结束，可能会有重大的政策利好出台，所以可以判断周四大盘上涨的概率是75%的，所以中国联通的股价也会继续攀升的概率是85%，建议你持有为好。三、股票盘面技术指标的应用：1）在一般的情况下，快速EMA一般选6日，慢速EMA一般选12日，此时差离值（DIF）的计算为：DIF＝EMA6－EMA12 至于差离值（DIF）缩小到何种程度才真正是行情反转的信号，一般情况下，MACD的反转信号为差离值的9日移动平均值，“差离平均值”用DEA来表示. 计算得出的DIF与DEA为正值或负值，因而形成在0轴线上下移动的两条快速与慢速线，为了方便判断常用DIF减去DEA，并绘出柱状图。如果柱状图上正值不断扩大说明上涨持续，负值不断扩大说明下跌持续，只有柱状在0轴线附近时才表明形势有可能反转。 2）使用原则： 1.差离值（DIF）向上突破MACD时为买进信号，差离值（DIF）向下跌破MACD时为卖出信号. 2.差离值（DIF）与MACD在0轴之上时，市场趋向为多头市场，两者在0轴之下时则应获利了结。DIF和MACD在0轴以下时，入市策略应以卖出为主，DIF若向下跌破MACD时可向上突破，空头宜暂时平仓。 3.股价处于上升的多头形势时，如DIF远离MACD，造成两线间乖离率加大，多头应分批了结。 4.股价或指数盘整之时常会出现DIF与MACD交错，可以不必理会，只有在乖离率加大时方可视为盘整局面的突破。 5.不管是从“差离值”的交叉还是从“差离值柱线”都可以发现背离信号的使用价值。所谓“背离”就是在K线图或其他诸如条形图、柱状图上出现一头比一头高的头部，在MACD的图形上却出现一头比一头低的头部；或相反，在K线图或其它图形上出现一底比一底低，在MACD的图形上却出现一底比一底高，出现这两种背离时，前者一般为跌势信号，后者则为上升信号。
深铁路(601333)公布公司2010年度三季度业绩报告,报告显示,1~9月份营业收入98.78亿元, 同比增长9.54%;营业利润16.18亿元,同比增长28.31%;归属于母公司的净利润12.41亿元, 同比增长23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份营业收入35.69亿元, 同比增长12.94%;营业利润7.30亿元,同比增长39.80%;归属于母公司的净利润5.50亿元,同比增长31.96%;每股收益0.078元.公司董事会秘书郭向东表示:"截止报告期,受益于宏观经济的持续向好,京广铁路武汉至广州区间货运运能的逐步释放, 上海世博会召开以及广深城际列车从2010年6月18日起票价上调等有利因素影响,公司今年主要服务区域内客货运输业务稳步增长, 营业收入实现稳健增加."另外,郭向东还表示:"增收的同时,公司通过以利率较低的中期票据替换利率较高的银行借款,合理调整财务结构,使财务费用得以有效控制,实现同比减少近34%."作为国内唯一一家在上海,香港和纽约三地上市的铁路运输公司,广深铁路一直致力于为广大旅客货主提供优质的铁路运输服务. 从 1994 年开通国内第一条准高速铁路到 2007 年开始运营"和谐号"动车组, 从增建广深间第四线铁路到收购广州至坪石段铁路运营资产, 从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和"金融IC卡", "快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方面不断创新.广深城际公交化铁路,更是让重阳节前后再现港人返乡潮.有数据显示,10月16日和17日, 广深城际公交化动车组列车和广九直通车分别运送旅客26.1万人和2.4万人,分别同比增长16.2%和20%.据悉, 在CEPA和粤港合作框架协议相继签订后,粤港融合呈现日益加速态势.铁路上市公司具备经营稳定,现金流充裕和较高防御性的特征.而广深铁路地处经济发达的珠江三角洲腹地,占据明显的地理优势,加上公司资产规模与运输能力的大幅扩张,因此,广深城际铁路自然成为促进粤港两地和珠三角融合的桥梁和纽带."广深铁路刚刚开通时,日均客流仅3万人,但是随着珠三角交通网络的便捷及经济的发展,日均客流达到了10万人,在今年10月1日单日客流量为20.5万人,创历史最高记录."郭向东说,"在2009年,广深城际列车全年实现旅客发送量达3349万人,较2006年的2224.3万大幅增长1124.7万人,增幅达51%.如此大幅的增长,极大地促进了粤港和珠三角一体化的进程."回望过去,经过2005-2009年的建设,我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩,未来我国将建设完成时速200公里以上,1.6万~2万公里的客运专线网络.在铁路建设的大周期中,铁路建筑行业,工程机械,铁路车辆,水泥,电气设备,钢材等均会有不同程度受益.大规模铁路建设更是带动了近年来上述行业景气度的提升.而作为中国刺激经济四万亿元投资的一部分, 高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动经济增长的推手之一.高铁时代的到来,从长远来看对广深铁路来说是一个难得的机会.高铁的陆续建成将极大地提高中国铁路客运运输能力,促使中国铁路客货运输资源的有效整合. 这些变化一方面将极大地缓解长期以来铁路客货运输供不应求的局面, 另一方面铁路不同层次客货运输网络的完善将加速人才,资金和物资的流动,特别是粤港和珠三角区域,从而也为公司创造更多的客货源.自2009年底武广高速铁路开通运营以来,广深铁路的货物发送及接运水平得到大幅提升,其原因就在于京广铁路武汉至广州区间的货运运能得到较大程度的释放. 待2012至2015年全国高铁网络的基本建成,中国货运运输能力和品质将大幅提升,相信公司必将从中受益.广深铁路董事长徐啸明表示,未来几年,公司将抓住大规模铁路建设的历史性机遇,适应铁路体制改革的政策导向,以持续扩充运输能力,高效整合资源,提高服务质量为工作重点, 持续推进管理创新,服务创新和技术创新,实现公司"做大做强"的发展目标.公司将做好广深线客运市场调研,争取将平湖,新塘增设为广深城际停靠点,进一步完善广深城际"公交化"方案, 且继续加强增开国内长途车可行性方案的研究工作;抓住京广铁路武汉至广州区间运能释放的有利时机, 加强货运营销,争取提供更多直达货运列车.增收的同时, 进一步加大节支力度,优化劳动用工和压缩间接管理费用,持续提高公司管理能力,促进公司的长期稳健发展.
很多股民说行情分析报告不能相信，现在知道原因了……
朋友，对于这么枯燥无聊的分析报告，100个金币也太少了吧
这给你写下来，得半天。有点麻烦 你还是自己写吧，有什么专业的需求，你可以具体提问
如果你不炒股的话，写起来真的很难...如果你炒股的话，那根本就没法写...所谓宏观经济走势，就是“结构性通胀”；所谓财政政策，就是“压榨股民的血肉”；所谓证券市场的政策法规，根本是没有法规。而所谓技术分析，全是机构庄家用来人的把戏。无数实例表明，如果你没有“内幕信息”，如果你不是“内部人士”，如果你只是一介普通散户，投资中国股市，还不如去赌博。伙计，说一句泼凉水的话，你怎么学这个专业~
有时间的话我就给你写了， 不过有点小忙，这里告诉你方法吧：点击百度、更多、财经、股票，然后有没一个股票的数据、分析和网上评论，你可以选个自己喜欢的有些了解的再结合其他资料，2000字很容易就够了
深铁路(601333)公布公司2010年度三季度业绩报告,报告显示,1~9月份营业收入98.78亿元, 同比增长9.54%;营业利润16.18亿元,同比增长28.31%;归属于母公司的净利润12.41亿元, 同比增长23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份营业收入35.69亿元, 同比增长12.94%;营业利润7.30亿元,同比增长39.80%;归属于母公司的净利润5.50亿元,同比增长31.96%;每股收益0.078元.公司董事会秘书郭向东表示:"截止报告期,受益于宏观经济的持续向好,京广铁路武汉至广州区间货运运能的逐步释放, 上海世博会召开以及广深城际列车从2010年6月18日起票价上调等有利因素影响,公司今年主要服务区域内客货运输业务稳步增长, 营业收入实现稳健增加."另外,郭向东还表示:"增收的同时,公司通过以利率较低的中期票据替换利率较高的银行借款,合理调整财务结构,使财务费用得以有效控制,实现同比减少近34%."作为国内唯一一家在上海,香港和纽约三地上市的铁路运输公司,广深铁路一直致力于为广大旅客货主提供优质的铁路运输服务. 从 1994 年开通国内第一条准高速铁路到 2007 年开始运营"和谐号"动车组, 从增建广深间第四线铁路到收购广州至坪石段铁路运营资产, 从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和"金融IC卡", "快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方面不断创新.广深城际公交化铁路,更是让重阳节前后再现港人返乡潮.有数据显示,10月16日和17日, 广深城际公交化动车组列车和广九直通车分别运送旅客26.1万人和2.4万人,分别同比增长16.2%和20%.据悉, 在CEPA和粤港合作框架协议相继签订后,粤港融合呈现日益加速态势.铁路上市公司具备经营稳定,现金流充裕和较高防御性的特征.而广深铁路地处经济发达的珠江三角洲腹地,占据明显的地理优势,加上公司资产规模与运输能力的大幅扩张,因此,广深城际铁路自然成为促进粤港两地和珠三角融合的桥梁和纽带."广深铁路刚刚开通时,日均客流仅3万人,但是随着珠三角交通网络的便捷及经济的发展,日均客流达到了10万人,在今年10月1日单日客流量为20.5万人,创历史最高记录."郭向东说,"在2009年,广深城际列车全年实现旅客发送量达3349万人,较2006年的2224.3万大幅增长1124.7万人,增幅达51%.如此大幅的增长,极大地促进了粤港和珠三角一体化的进程."回望过去,经过2005-2009年的建设,我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩,未来我国将建设完成时速200公里以上,1.6万~2万公里的客运专线网络.在铁路建设的大周期中,铁路建筑行业,工程机械,铁路车辆,水泥,电气设备,钢材等均会有不同程度受益.大规模铁路建设更是带动了近年来上述行业景气度的提升.而作为中国刺激经济四万亿元投资的一部分, 高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动经济增长的推手之一.高铁时代的到来,从长远来看对广深铁路来说是一个难得的机会.高铁的陆续建成将极大地提高中国铁路客运运输能力,促使中国铁路客货运输资源的有效整合. 这些变化一方面将极大地缓解长期以来铁路客货运输供不应求的局面, 另一方面铁路不同层次客货运输网络的完善将加速人才,资金和物资的流动,特别是粤港和珠三角区域,从而也为公司创造更多的客货源.自2009年底武广高速铁路开通运营以来,广深铁路的货物发送及接运水平得到大幅提升,其原因就在于京广铁路武汉至广州区间的货运运能得到较大程度的释放. 待2012至2015年全国高铁网络的基本建成,中国货运运输能力和品质将大幅提升,相信公司必将从中受益.广深铁路董事长徐啸明表示,未来几年,公司将抓住大规模铁路建设的历史性机遇,适应铁路体制改革的政策导向,以持续扩充运输能力,高效整合资源,提高服务质量为工作重点, 持续推进管理创新,服务创新和技术创新,实现公司"做大做强"的发展目标.公司将做好广深线客运市场调研,争取将平湖,新塘增设为广深城际停靠点,进一步完善广深城际"公交化"方案, 且继续加强增开国内长途车可行性方案的研究工作;抓住京广铁路武汉至广州区间运能释放的有利时机, 加强货运营销,争取提供更多直达货运列车.增收的同时, 进一步加大节支力度,优化劳动用工和压缩间接管理费用,持续提高公司管理能力,促进公司的长期稳健发展.