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这个要具体问题具体分析
在职研究生教育避免不了写论文，那么五月同等学力申硕形式的论文有什么要求呢？需要写多少才合格呢？在职研究生教育网介绍。对于同等学力申硕考生来说，所有课程学习达到要求，并通过了全国统考后，他们还必须在规定时间内完成申硕论文及答辩。同等学力申硕论文的字数各院校都有相应的规定，一般要求2万字左右。但是院校不同，其规定的具体标准也是不一样的。例如：人民大学在职硕士做出了详细的规定：论文字数不得少于三万。论文应该有中文和外文的摘要，中文摘要字数不得少于2000。学位论文和摘要需要分别打印装订，使用16开（5B）的纸，封面由学校统一打印，撰写完成时间最迟在全部考试结束后的一年内。而复旦大学要求学员完成的论文字数至少为3万字，最多不超过6万字，4.5万左右是最适合的，同时，还要求论文必须有理论价值或实践价值，有创新性和规范性。当然，论文撰写除了在字数上有限制外，学员的论文还要注意选题新颖，研究角度方向要合理，而且有一定的深度。同时，论文中必须要呈现的数据一定要精细，这样才能使自己的论文有说服力，称得上一篇高质量的论文，也会给导师留下较为深刻的印象。>>>点击直接咨询在线老师总之，论文阶段是同等学力申硕考生完成学业过程中的最后一步，还是需要认真做准备，才能使自己顺利通过，拿到硕士学位的。现在报名可享千元豪礼赠送，关注微信，直接回复姓名电话参加报名，即享优惠！考研政策不清晰？在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士开放网申报名中。
在职研究生论文字数要求
在职研究生论文对字数有要求吗，要写多少字才算是完整的呢?下面是我为大家收集的关于在职研究生论文字数要求，欢迎大家阅读!
1、在职研究生论文字数要求
在职研究生论文字数大多数要求在2 - 3万字，部分学校或专业要求4 - 5万字，某学校规定，毕业论文字数需要达到2万字以上，最少不低于18000字。少于18000字的论文不得参加答辩，所以大家要以学校要求为准，如果没有具体要求，可以询问研究生导师，或以通用标准为准。
那么有关标点及数字算不算字符数这个问题，也请谨遵各院校的文字性说明，一般来讲，在职研究生论文字数应包含标点、数字、图表等内容。
其实不用刻意去拼凑论文的`字数，不要大幅度增加多余文字，对于有的学员来说，总是以为自己写的字数越多，通过的概率也就越大。其实不然，学员们写的多了，问题相对也就出来了。所以学员们不要想当然的写更多的字数，当心弄巧成拙。
2、增加在职研究生论文字数的正确方法
在职硕士论文字数不够，我们该怎样去正确添加内容呢?
1.不要刻意的去变换句子，增加修饰语，要从论文整体的视角进行内容添加，我们可以通篇阅读全文，看看各部分是否把问题都阐释清楚了，发现有待丰富的地方，我们就可以从这里下手，增加论文字数。
2.查看各部分标注是否完整和正确，有没有漏标部分，参考文献引用数量是否达标，如果参考文献引用不够，就需要在引用较少的章节进行引用标注，以增强论文的可信度，这样也能起到增加文字的效果。
3.查看整篇在职研究生论文大纲，看是否有需要增加的章节，尽量把论点阐述清楚，这样既丰富内容，同时也提升了论文质量。
4.如果以上内容都觉得不知道怎么下手，我们可以从论文的研究背景、文献综述、结论展望等部分进行文字添加，这些内容我们可以快速的从其他期刊文献中整理获得。
这里要强调一点，不管如何增加论文字数，都要以不改变论文主题为准，不要为了增加字数而增加，要学会变通思维，在写作在职硕士论文前，先要拟定好大纲，给每个章节确定一个字数要求，这样就把整篇论文的字数要求分摊到各个章节，避免出现头重脚轻、主次不清，我们应该把更多的文字用在论文的核心部分。
是期刊还是毕业论文，期刊2、3千，毕业论文1万
是2012年中文核心期刊！
3个月。无论文章质量如何，自己投稿除非你是编辑他爹，否则基本无望。
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全、快捷地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全放在第一位，对干部职工的安全教育摆在各项工作的首要位置。因此，为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，就得全面抓好职工的安全教育，职工的安全教育是铁路运输企业发展的坚实基础。安全存在于社会各行各业、各个环节之中。对我们身处生产一线的职工来说，安全不仅属于企业也属于社会、属于家庭、属于自己。安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。1．安全教育就是保证职工自觉地按客观规律办事职工的安全教育是保证运输生产安全的关键，只有职工在安全意识上从一种本能的反应上升到在主观上去认识运输生产的客观规律、去阻止和预防安全事故的发生，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得从职工思想入手，在对安全的认识上，有两种看法：一种人认为事故发生是必然现象，只要火车一动，就必然有事故发生，事故是不可避免的。这种看法是把安全与生产对立起来，看不到安全对生产的促进作用，认为安全生产的规律是不可认识、不能把握的；另一种人的看法是认为发生事故是偶然现象，事故是可以认识的，在正常情况下，事故是可以避免的。从哲学的因果关系来看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同样条件下，某种现象可能发生，也可能不发生，可能这样发生，也可能那样发生的趋势，必然性是指在一定条件下，某种现象必然发生，且合乎规律、不可避免的趋势。凭经验和直觉了解生产过程中的安全问题，是很不够的。而能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，作出定性和定量的分析和评价，并根据评价结果提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全生产，这就需要职工从思想认识来做保证。只有对职工做好安全教育，提高职工对安全管理的重视和认识程度，才能真正确保安全。安全管理包括对人和物的管理，对事物的管理，如生产过程的管理，探索事故发生的规律和预防措施；对人的管理，即对人在生产过程中的行为和心理的了解和掌握。在处理安全管理工作中的各种矛盾时，要始终把解决安全问题放在首位，经常强调安全的重要性。不要出了事故才讲安全，不出事故就忘记安全。2．安全教育是保护职工生存权的重要措施铁路运输安全管理，就是按照铁路安全生产的客观规律，通过提高职工队伍素质，提高执行规章制度的自觉性，改善劳动条件，最有效地调动劳动安全生产的积极性，实现安全生产，达到杜绝事故和减少事故，减少和减轻对职工的伤害，保护劳动者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保护职工生存权的重要措施。3．做好职工的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段职工有安全教育，可以说从有铁路开始就有它的存在，有安全就有效益。实践证明再好再新的设备，只要使用者不认真照样会发生事故。相反，设备虽然落后一点，只要狠抓管理，加强维护工作，保证设备处于良好状态，就有可能避免重大事故的发生。再有一点就是职工的安全意识、职业责任、劳动纪律、技术作业标准、群体安全和生产过程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去体现或完成。搞好安全管理的目的，就要充分体现“安全运输”是最现实的生产力，是最有效的挖潜扩能，因此，安全教育是保证安全运输不可缺少的重要手段。4．职工的安全意识和对安全的可控能力是铁路运输生产安全的重要因素人的意识影响人的行为，安全意识只是一种安全愿望，职工要实现这种愿望，必须通过以自身的安全素质和技能为支撑的行为去实现。故此，应通过各种途径与渠道，大力开展职工安全知识技能的教育培训，切实提高职工在劳动作业过程中对安全的可控能力。在加大安全技术装备投入的同时，还应着力培育职工的科学理念和科学素养，使职工能尽快熟悉掌握、正确使用新技术新装备。当前铁路运输生产任务繁重，部分管理人员存在“重生产轻安全”的现象，有些在潜意识中存在凭经验、凭感觉的侥幸心理。这种状况对职工安全意识的侵蚀作用，必须引起我们高度警觉。5．安全教育的重要性主要体现在班组管理铁路安全运输稳定与否，更与班组安全管理有着直接的关系。班组是企业的细胞、最基层的管理单元，是企业进行思想、技术、文化教育的前沿阵地，是企业一切工作的出发点和落脚点。班组在铁路企业生产结构中虽然是最小的生产和管理的一层机构，但它是铁路安全运输生产的重要环节，是安全管理的基础和重点。企业安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中，班组的管理水平和职工的素质直接关系到铁路的安全，反映铁路企业的管理水平，决定着整个运输工作的质量、社会效益和经济效益5.1 班组的安全教育是铁路运输生产的重要保证人力是一切资源中最主要的资源，它是一种力量或能量。安全生产的实践证明：在安全生产中，最重要、最持久的决定因素是人，是人的安全素质。没有人的主观能动性的主导作用，任何先进的、现代化的设备条件，都不能发挥其自身应有的作用。造成事故的因素有：指挥决策的失职与失误，管理上的疏漏与渎职，生产作业过程中的违章与失误等，而人的安全意识起到至关重要的作用。人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素质、生理因素、心理素质、群体素质，这几个素质都达标或处于最佳状态，人的主观能动作用就能发挥正常，使安全生产处于有序可控状态。而安全运输是铁路企业各项工作的中心，是铁路的生命线。铁路企业生产效率要想提高，设备潜力得到最大限度的挖掘，物资消耗达到最低水平，安全运输能够得到有力的保证，生产任务能够及时完成，都必须依靠每一个职工的努力，通过班组的活动来实现。班组的安全教育工作扎实了，铁路企业的安全运输就有了保证。5.2 班组安全教育是企业安全管理的基础铁路运输安全管理工作的具体化表现在班组负责人抓好班组管理，而班组教育的核心在于抓好班组安全管理，班组的其他方面管理都是为安全管理服务的，因此，抓好班组安全管理是保证铁路运输生产安全的一项十分重要的基础工作。工班长在做好班组安全管理工作中，应注重以人为中心的管理。劳动纪律、作业纪律、作业标准、规章制度都要靠人自觉地遵守和执行；在进行一项工作中或作业过程中的自控、互控、他控、联控要靠人去完成，通过自身遵守和互相监督，实现规定目标和标准，这就要依靠控制手段。班组来自一线远离站、段所在地，独立承担繁重的生产任务。为保证安全运输生产，班组在生产作业过程中，决不能有半点闪失和发生失控现象，否则班组缺乏战斗力，安全基础就不稳定。因此，必须把班组的安全管理作为铁路企业管理中的头等大事、重中之重来抓。只有班组安全教育工作实实在在搞好了，铁路企业安全生产就有了坚实的基础。综上所述，职工的安全意识是安全生产的重要保证，不同的管理产生不同的安全质量。如果我们作为铁路企业里的干部职工不能够深刻地认识到这一点，只靠被动地、外在各方面的压力来推动安全的进程，早晚有一天我们会因为不重视安全而自食其果。只有不断改进和完善对职工的激励和约束机制，建立全新的适应铁路发展要求的安全管理方法，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位。确保运输生产安全，防止事故发生。
这个期刊不错，我投中一个审稿19天，三个月内发表。没有任何项目，没有导师推荐，无版面费，还给稿费。
在职考研就是一边上班一般考研啊，读研的人大部分也选择非全日制研究生。而所谓全职一般就是指在校考研的学生，就和读大学一样，完全在学校读书的。这二者备考期间唯一的区别就是，要不要上班，读研期间的却别倒是比较大。1.上课方式：在职研究生上课：周末班、假期班、远程班全日制研究生上课：周一至周五2、入学方式：在职研究生：同等学力（免试入学）、专业硕士（先考再学）全日制研究生：先考再学3、证书：在职研究生：硕士学位、结业证书、“非全日制”学历全日制研究生：硕士学位、学历4、招生人群：在职研究生：社会工作员：本科学历、专科学历、硕士、博士。全日制研究生：大四学生，或者是本科应届生。因为工作一段时间之后，学习能力确实会下降很多，而选择了考研辅导班，有老师上课和学管师督促，确实能提高自控能力。不过每个地方的辅导班实力与好坏是不一样的。在选择适合自己的考研培训班之前，要认清己的现状，确定自己的目标院校和考研专业。对自身的基础如何，有一个基本的评估。我们都知道，考研主要考的，考研英语、考研数学、考研政治，即我们所说的考研公共课，以及考研专业课。如果数学不好，可以选择不考数学的专业。选择考研培训班，一定要找有品牌实力，办学历史悠久，师资力量雄厚、口碑好、录取率比较高的考研培训班。比如比较老牌的考研培训班。如果打算破釜沉舟，全力以赴，可以选择录取率比较高的全日制集训营。祝愿各位在职考研的小伙伴，都能找到适合自己的考研培训班，最后能拿到自己心仪院校的录取通知书。
在职研究生与全日制研究生从概念、招生方式、授课方式、获得证书等方面均有区别，具体区别如下：
在职研究生与全日制研究生区别对比表
什么是在职研究生？在职研究生是国家计划内，以在职人员的身份，半脱产，部分时间在职工作，部分时间在校学习的研究生学历教育的一种类型。根据国务院学位委员会、教育部(2013)36号文件，自2014年起，原“在职研究生课程班”更改为“高级研修课程班”，在职人员申请硕士学位流程及要求不变。目前，在职攻读研究生主要有四种途径：五月同等学力申硕、专业硕士联考、高级研修班、中外合作办学。不同的途径其报考条件、适宜人员、获得证书各不相同。在职研究生优势1、入学门槛低在职研究生的入学门槛低,很多院校和专业课程大专学历就可以报考参加。而如果以同等学力申硕方式报考，还能免试入学。2、非脱产学习报考在职研究生，无论是通过哪种方式报考，都可以边工作边学习，不影响报考人员日常的工作与生活。3、学费性价比高在职研究生属非脱产学习，在学习期间有工作收入。而统招研究生属于脱产学习，相比之下，在职研究生学费性价比较高。4、学习时间灵活在职研究生课程上课时间一般在周末或者节假日通过面授进行，而且除了面授班以外还有网络班可供选择。5、课程注重实践在职研究生课程更加重视对学员实践能力的提高，主要是为提高在职人员的实际工作能力，增加其职场竞争能力。什么是全日制研究生?全日制研究生需要参加每年一月份的全国统考,属于淘汰选拔制，择优录取。修满学分后获得硕士学位证书。全日制研究生包括全日制学术硕士研究生和全日制专业硕士研究生。二者的区别：一、在职研究生和全日制研究生的区别—报考条件在职研究生报考条件在职研究生不同就读类型报考条件各不相同，以下信息为常用的报考条件：1、专科及以上学历者、在申请学位的专业或相近专业有特殊贡献以及成绩者;2、大学本科毕业获得学士学位后工作三年以上的在职工作人员3、已获硕士学位或博士学位的人员;4、对相关专业有浓厚兴趣，具有丰富的相关专业经验、致力于将相关专业应用于生活和工作的中高层人才;5、拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，遵纪守法，品行端正;全职研究生报考条件1、中华人民共和国公民;2、身体健康状况符合国家和招生单位规定的体检要求;3、国家承认学历的应届本科毕业生可直接报名参加;4、获得国家承认的高职高专毕业学历后经两年或两年以上(从毕业到录取为硕士生当年9月1日)，达到与大学本科毕业生同等学力，且符合招生单位根据本单位的培养目标对考生提出的具体业务要求的人员按本科毕业同等学力身份报考;5、已获硕士学位或博士学位的人员可以再次报考硕士研究生，但只能报考委托培养或自筹经费的硕士研究生。注：在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。二. 在职研究生和全日制研究生录取制度的区别在职研究生在承担工作任务的同时进行非脱产学习，参加研究生课程班不需入学考试，学分修满者，可由办班院校发给研究生课程进修班结业证书。满足申硕条件者，在通过研究生同等学力人员申请硕士学位全国统考，并通过学术论文答辩后，可以获得硕士学位。统招研究生需要参加每年12月份的全国硕士研究生统一入学考试(简称“统考”)，被录取后，获得研究生学籍。属于淘汰选拔制，择优录取。修满学分后获得硕士学位证书。在职研究生指仍三. 在职研究生和全日制研究生授课方式的区别在职研究生的授课一般是在周末或节假日集中上课，一般为两年学制，大部分院校都是针对在职研究生而实行的理论和实践相结合的方式。全日制研究生一般是属于周一到周五全日制脱产学习。四. 在职研究生和全日制研究生考试形式的区别12月份全日制统招研究生，在参加完统招研究生入学考试，并后，脱产学习两年。本科应届毕业生或大专毕业满3年的人员都可以进行报名。在职研究生是以五月份同等学力的身份进行考试，专科以上学历即可报考，不限专业背景，可以跨专业报考。先入学后考试。后期申硕学位考试全国联考的课程为外语和专业综合。五. 在职研究生和全日制研究生所获证书的区别在职研究生一般是没有毕业证的，而是在修满学院的专业课程之后会获得研究生同等学力结业证书。另外通过论文答辩的考生是可以获得硕士学位证书，跟全日制研究生的硕士学位证书社会的认可度是一样的，对你以后工作的晋升、加薪等都是有很大帮助的。全日制研究生获得的是学位学历双证，即硕士学位证书和毕业证书。
一、学习方式不同
1、非在职研究生通常是在周六和周日上课学习。
2、全日制研究生从星期一到星期五上课。
二、报考方式不同
1、在职研究生报考方式主要有两种方式:同等学力申硕和非全日制研究生。同等学力申硕，先入学后考试。符合资格的学生可先参加在职训练班，然后参加申硕考试。非全日制研究生，入学前考试后。需参加12月联考和学校复试，成绩优秀的学生可以进入他们喜欢的大学。
2、全日制研究生和非全日制研究生的报考过程是相同的。
三、证书不同
1、在职研究生取得的硕士学位证书与全日制研究生取得的硕士学位证书相同。
2、但在职研究生学历与全日制将有区别，其学历将标会注明为“非全日制”，全日制研究生学历将标记为“全日制”将有所区别。
但是，国家政策明确规定，“其学历学位证书具有同等法律地位和相同效力”，在职研究生证书的含金量还是有较高的价值。
四、面对人群不同
1、在职研究生主要面对的是工作多年的在职人员
2、全日制研究生主要面对的还是本科应届生，但两者都被国家认定为研究生教育形式。
扩展资料：
在职研究生的学位申请
1、报名参加同等学历申硕在职研修班；
2、核对身份证，毕业证，学位证，审核通过办理考试资格卡；
3、通过所报学校的校内考试以及全国外语和学科综合水平考试；
4、通过考试后一年内，提交硕士学位论文，申请答辩；
5、在提交论文半年内需进行论文答辩；
6、通过答辩后经学位委员会审核通过，授予硕士学位。
参考资料来源：百度百科-在职研究生
参考资料来源：百度百科-全日制研究生
都会上传到知网的不管你是在职，非全日制 ，还是全日制现在硕士论文统一上网知网上都是可以查到的
在职研究生论文在本学校可能入学校的电子库。知网是社会文库的一部分，只有投稿到知网的论文，在知网的文库里才能查得到，而没有投到知网的论文是查不到的。
可以查到，大多数优秀论文是被知网收录的
基本上只要公开了都可以查询的到
大家都知道在大学毕业前都需要写论文，MBA在职研究生也是一样的。中山大学MBA在职研究生每年都有大批学员报考，很多学员对于MBA在职研究生论文都感到很头疼。那么，中山大学MBA在职研究生论文怎么写呢?下面就让在职研究生教育网的老师为我们介绍一下。中山大学MBA在职研究生论文怎么写1、题目：应简洁、明确、有概括性，字数不宜超过20个字(不同院校可能要求不同)。2、摘要：要有高度的概括力，语言精练、明确，中文摘要约100—200字(不同院校可能要求不同);3、关键词：从论文标题或正文中挑选3～5个(不同院校可能要求不同)最能表达主要内容的词作为关键词。4、目录：写出目录，标明页码。5、正文：专科毕业论文正文字数一般应在3000字以上(不同院校可能要求不同)。毕业论文正文：包括前言、本论、结论三个部分。前言(引言)是论文的开头部分，主要说明论文写作的目的、现实意义、对所研究问题的认识，并提出论文的中心论点等。前言要写得简明扼要，篇幅不要太长。本论是毕业论文的主体，包括研究内容与方法、实验材料、实验结果与分析(讨论)等。在本部分要运用各方面的研究方法和实验结果，分析问题，论证观点，尽量反映出自己的科研能力和学术水平。结论是毕业论文的收尾部分，是围绕本论所作的结束语。其基本的要点就是总结全文，加深题意。6、谢辞：简述自己通过做毕业论文的体会，并应对指导教师和协助完成论文的有关人员表示谢意。7、参考文献：在毕业论文末尾要列出在论文中参考过的专著、论文及其他资料，所列参考文献应按文中参考或引证的先后顺序排列。8、注释：在论文写作过程中，有些问题需要在正文之外加以阐述和说明。9、附录：对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入附录中。通过以上的介绍，相信大家对中山大学MBA在职研究生论文有了一定的了解，如果您还有什么不明白的，可以直接咨询我们的在线老师。考研政策不清晰？在职申硕有困惑？院校专业不好选？点击底部官网，有专业老师为你答疑解惑，211/985名校研究生硕士开放网申报名中。
在职研究生最后一个步骤，论文答辩。 记得很多报考在职研究生的学员，在报考前一直在不停的重复问两个问题，一个是英语考试，另外一个是论文答辩。对于每个报考在职研究生的学员来说，论文答辩时必须要经过的环节，只要通过论文答辩，才算是正式的毕业。那么学员担心在职研究生的论文答辩就是情理之中的。那么是不是真的很难通过呢?报考在职研究生一般有三种形式：一月联考、五月同等力申硕。报考不同的形式、不同的院校，论文答辩的通过率都会有所差异。我们都应该很清楚，一月联考是在职研究生教育形式中难度最大的一种形式，是在职研究生报考形式中唯一一个学历教育的形式，学员毕业可以获得硕士学位证书和学历证书，其含金量自然也是相当的高的。因此，一月联考论文答辩的难度也是有点高的。论文答辩环节是考生拿到学位证前的最后一道关卡，在职研究生论文答辩的机会有两次，在职研究生论文答辩不通过者，此次申请硕士学位无效。一切的努力前功尽弃有点遗憾，了解到此情况的在职研究生考生紧张了.在职学员必须在规定的时间内提交论文，并在提交后的半年时间内通过论文答辩，否则本次申请无效。但是大家不用过于担心，因为如果答辩委员会建议考生进行修改的话，就意味着其再次获得答辩机会，这样他就可以在半年后到一年内重新申请答辩。但如果这次仍旧没能通过，考生就彻底失去答辩机会了。答辩机会一般有两次，需要学员认真对待，顺利完成答辩，为自己的学习画上一个圆满的句号。其实，论文答辩并没有多难，大家如果能掌握好方法，将论文的观点表达清楚就行，通过答辩并不难。
论文是一项“系统工程”，在正式动笔之前，要对文章进行通盘思考，检查一下各项准备工作是否已完全就绪。首先，要明确主题。主题是文章的统帅，动笔之前必须想得到十分清楚。清人刘熙载说：“凡作一篇文，其用意俱可以一言蔽之。扩之则为千万言，约之则为一言，所谓主脑者是也。”(《艺概》)作者要想一想，自己文章的主题能否用一句话来概括。主题不明，是绝对不能动手写文的。其次，是理清思路。思路是人订]思想前进的脉络、轨道，是结构的内在依据。动笔之前，对怎样提出问题，怎样分析问题，怎样解决问题，以及使用哪些材料等，都要想清楚。第三，立定格局。所谓“格局”，就是全文的间架、大纲、轮廓。在动笔之前先把它想好“立定”，如全文分几部分，各有哪些层次，先说什么，后说什么，哪里该详，哪里该略，从头至尾都应有个大致的设想。第四，把需要的材料准备好，将各种事实、数据、引文等找来放在手头，以免到用时再去寻找，打断思路。第五，安排好写作时间、地点。写作要有相对集中的时间，比较安静的环境，才能集中精力专心致志地完成毕业论文写作任务。古人说：“袖手于前，方能疾书于后。”鲁迅也曾说，静观默察，烂熟于心;凝神结想，一挥而就。做好了充分的准备，写起来就会很快。有的人不重视写作前的准备，对所写的对象只有一点粗浅的认识就急于动笔，在写作过程中“边施工边设计”，弄得次序颠倒，手忙脚乱，或做或掇，时断时续，结果反而进展缓慢。所以，在起草之前要周密思考，慎重落笔。