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阅读人数：105… 页数：3页一、 实习目的 在校学 习期间感受海上生活，了 解船舶与船舶生产实践， 理论联系实际巩固已学知 识， 为学好后续专业课程 打下良好基础。熟悉船员职责及海上生产 组织程序， 培养适应海上 生活的能力；及 设备维护保养、管理使 用中有关知识，了解各种 导航仪器功能、作用及基 本使用方法，学习践中了解值班中航行定 位，避让等知识。习时间：2010 年 1 月 12 日至 2010 年 1 月 20 日 三、 实习地点：宁安 4 号 散货轮 四、 实习单位和部 门：中海发展股份有限公 司 五、 实习内容：感谢学院为我们提供的此 次实习机会，一名大三的学生提前解除 到了海 上生活，了船上的工作及职责，我们将书上所学到的理论 知识与实践有了一次紧 密 的结合， 同时也解决了一 些我在课堂上没有解决的 疑问， 通过本次实习不仅 巩固了我的专 业知识，而 且使我首次接触了船员生 活，总之，此次航行令我 受益匪浅，下面将实习经 过、 受益及感受一一道 来。 2011 年 1 月 11 日我 们接到了上船的通知，经 过近 15 个小时的火车我们 从武汉赶到了 上海，在上 海稍作休息后，乘大巴前 往江阴，与 1 月 12 日下 午 4：00 在江阴港登上了 宁安 4 号散货船，从此时 起开始我的首次航行之 旅。可以毫不掩饰的说： 初上得船来，内心颇有 几 分激动，船上的设施，人 员、轰轰的发动机声以及 嗡嗡的汽笛声，以前这些 只是在课堂上 学习室脑海 中想象的画面，如今就在 我的眼前，如此之近，如 此之亲切。 在船第一天， 船舶还在江阴港卸货，我 的房间在一楼，三副和几 个水手正在对消防器材 进 几个上船来的工 行检查， 人正对一些过期的消防器 进行更换和换剂，业后首先要做 的就是三副 的工作， 三副职责中重要 的一项就是：防设备、 器材和火警报警 定期养护、检查和 设备， 换剂，使其处于良好的技 术状态；灭火机应注明检 验和换剂日期；禁止将 消 防器材移作他用，管理并 熟练地操作固定式灭火系 统，保持管系和分路阀的 铭牌、标志鲜 明。副的工作态度关系到整个 船在遇到火灾时的应变能 力甚至船员的安危，宁安 4 号上三副的工作态 度很严谨认真，想必这条 船上的管理也很不错。月 13 日，船要离港了，大 副在船头，二副在船尾指 挥水手们首先将尾缆解掉 然后解 尾倒缆，水手们娴 熟的将缆绳按顺序解掉， 然后慢慢通过绞缆机将缆 绳收上船，水手工艺上 老 师经常讲的画面显现在了 眼前，有一种莫名的亲 切，大概是源于自身专业 的原因，或许很 多认为船 员是一种危险、枯燥的职 业，但看到百度旅游，带你轻松玩转五一假期这样场景，我却没有 这样认为，船上的生活依 然可以丰富，只需要我们 认真的做好每一件事，尽 自己的职责，船上生活有 很多值得学习的 地方。宁 安 4 离港是靠拖轮辅助 的，这是因为江阴港口一 段的长江水域过往船只较 多，若宁 安 4 不靠拖轮辅 助来调头所需的旋转半径 这样对过往的船只 较大， 会产生一定的影响和威 胁。 在学校的模拟器上有 涉及利用拖轮协助船舶靠 离码头及调头的场景，所 以观察的特别认真，4 首尾各有一艘拖轮，缓的拖着宁安 离开码头一定距离后口， 船尾拖轮减小 了速度，使 船首离开的角度增大，宁 安 4 需要转向 180°，过往 船只较多，保持好船舶移 动 的速度是关键，由于船 舶移动时的惯性很大，加 之需要考虑航道宽度，离 泊、调头的操作确 实具有 一定的技术含量，学校老 师曾经讲过：最能考验一 名驾驶员实力的地方有两 个，一是 处理突发情况时 的应变能力，泊时的操作指挥，的船长能在最短的时间内 用最有效的方法将船靠离 码头， 站在船舷边静静看 着两艘拖轮在船长的指挥 下完美的完成了向。 为了对船舶的一些仪 器有进一步直接的了解， 我来到了驾驶台，首先了 解到就是宁安 4 的船舶数 据，呼号：BPDD，船籍 港：广州，载重吨： 38640 吨，总吨：14810吨，净吨：吨，总长：185.0高度：46.015.4 米，型宽：宁安 4 的驾驶台有 两架雷 达，对称的分布在左右， 右面雷达型号为： FURUNO—2825，距离鉴 别度<30m，最小围<30m，方位分辨率 <1°，天线距主甲板高度 28m；左面雷达型号为： JMA—9122，<30m，最小测距范围 <40m，方位分辨率<1°， 天线距主甲板高度 32m， 记得雷 达课上有讲过，响最小测距范围的因素有 雷达天线高度及天线垂直 并且最小测 距 波束宽度， 范围与天线高度成正比， 由此关系可以得知由于 JMA—9122 的天线距主甲 板高度大于2825，所以的最小测距范围大于 FURUNO—2825；大副向 我们简单演 示了一些雷达 的操作，比如当时海面浪 比较大，为了减弱海浪干 扰，大副调节了钮， 利用活动距标圈测定 物表距离， 以及设定警戒 圈等等， 虽然船上雷达型 号与学校模拟器上的 雷达 型号不尽相同，但是基本 的操作还是比较接近的， 雷达就如同船舶的眼睛， 在慢慢的海 洋中航行，雷 达具有着举足轻重的地 位。其他设备还有 SPERRY CR1仪，GP—150SDH—4B 型回声测深仪等 等。 1 月 17 日，宁安 4 到达了大沽口锚地，今天 早早的来到驾驶台，看到 船长在指挥，大 副在船头 通过对讲机与船长通话， 12：30 左锚备妥，12：36 船长 喊出双车停，二副将双车 停住，12：40 左锚下水两 节，12：50 左锚抛妥，七 节入水，测深仪显示 11.4m，二副用 VHF 与天 津交管取得了联系，并报 告了船位（38°56.63′， 118°07.71′）后，我们去 了船首，看到 左锚入水 2，锚链受力， 我们发现右锚比较光亮， 锚链也没有像左锚那样有 些 许锈迹，大副告诉我们 宁安 4 一般情况下都是抛 左锚，右锚作为备用，只 有在紧急情况下才用， 不过右锚及锚机也是 按正常的程序养护和检 修， 做到右锚随时可用。 因为是在白天， 《船舶结构与设了锚球， 备》中有讲到锚球，今天 见到实物，原来是用黑铁 丝编成 的球网。天，政委带着我们下了机 舱，为的是让我们了解机 舱的设备，虽然我们是驾 驶 类的学生，不过了解机 舱的设施还是很有必要 的。宁安 4 采用的是双主 机，两台主机对称分 布在 船龙骨左右，同时是双螺 旋桨、双舵；在机舱的第 一感受是噪音大，油味 重。政委给我 们重点介绍 了压载水控制系统，说作为我们驾驶类的了解 压载水的控制是非常有必 随后我们又去观看 要的， 了应急舵、冷藏室等地 方。 1 月 20 日早上宁安 4 靠上了天津新港，带着对 船上生活的经历和对家乡 的思念我们下 船了，实习 结束了，我们收获了很 多，十天时间过得很充 实习总结 十天 六、 实。 的航行很快就过去了，却 在我的脑海中留下了很深 的印象，在家的很多天还 在回想 着在船的画面，可 以用受益匪浅来形容此次 的实习，通过十天的在船 生活，基本上完成了学 院 老师交予的任务，固了一些专业知识，并且 更进一步的了解了船员生 活，我想通过 此次实习以 后，我对以后的目标更加 明确了。在电影中看到过 很多航海的画面，曾幻 想着有一天能够驾船 远航，通过亲身的体验， 虽然没有脑海中想象的那 般美妙，但是我在船 上明 白了一个道理：工作都是平凡的，的是我们能认真对待这份 平凡的工作，件事情都不能小视，每一 个微小的细节都关乎于整 条船的安危。活空间有限，活动较少， 生活相对比较枯燥，但是 提前有了思想准备，加上 航海心理学课程先前的指 基本上能够适应船上 导， 的生活。 感谢学院给我们 创造的这次实习 机会，经 过了本次实习我更加坚定 了自己的学习目标，对自 己所学的专业也有更深的 认识， 我想以后我会更加 重视专业课的理论学习， 以便在以后的实践中得到 灵活运用。
95°C。绞缆机又称系缆绞车（mooringwinch）是一款用于绞收缆绳的设备。船用绞缆机在空载运行30分钟后的轴承温度最多可以达到95℃。船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车。
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绞肉机使用体验并不好，主要是清理非常麻烦。所以我不会购买。
现今,伴随着我国科技、经济的飞速发展,我国的机械行业也取得了较大的进步。下文是我为大家整理的关于有关机械方面毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析机械设计与机械制造技术
摘要：改革开放以后，我国科技发展水平越来越高，机械制造技术在与机械制图、电工、计算机应用技术等结合使用过程中不断发展，但是与国外先进技术相比还是有一定距离。本文就主要对机械设计与机械制造相关问题进行了分析探讨。
关键词：机械设计;机械制造;措施
引言
当代社会，随着社会的进步和科技的发展，人们对生活品质的要求越来越高，连带着对各种产品的标准越加严格，对产品的要求向着以下方面发展：合理的价格、高档的质量、方便性、多样化的种类、高度自动化、观赏性等。所以对机械设计以及机械制造的探究就显得非常有意义，能够对提升产品各方面的性质特点有所贡献。
一、机械设计的技术分析
1、机械设计的初期计划设计分析
机械设计要进行初期的计划设计，其在工作方面和计算机软件的设计需求分析比较类似，在设计之前要对机器设计的要求进行调查和分析，在分析要求的过程中，对机器应该具备的功能也要进行掌握。以此作为机械设计的基础，然后在设计以及制造过程中要对相应的约束条件进行规定。
2、机械设计的设计方案分析
在机械设计中，方案设计是关键的部分，方案也是设计的灵魂，其决定着设计的成败。在设计阶段，会遇到很多的问题，主要要面对的问题就是实际和理论之间的矛盾。方案设计不仅仅要符合机器本身的性能，同时，在功能方面也要进行满足。在方案设计方面，对检验人员对机器开发、认识以及创新方面都要进行重视.在设计阶段，主要的步骤可以简单概括为对工作原理进行定义、对机器结构进行确定、对机器运动方式进行设计、对零部件的选取与设计进行判断、对制图进行设计以及对初步设计进行调查。
3、机械设计的主要技术设计分析
机械设计中，对技术层面的要求最为严格，在这个阶段要对设计图纸进行校对，同时，要对图纸进行计算，对设计总图和部分草图要进行对比和核对分析。在机械设计方面对每个部分都要进行设计，设计时要进行非常严格的核对，不能出现疏漏的情况，同时，在校对方面也要保证质量。对要进行产品生产的机械，在设计时，要根据产品进行定型设计。
4、机械设计的技术发展趋势分析
(1)针对现代机械产品的机械设计
现代机械产品对机械设计提出了更高的要求，因此，在进行机械设计时，在技术层面一定要不断的进行改善.机械产品设计要更加具有智能化特点，主要的方式就是利用现代化设计手段，在设计过程中应用先进的设计软件和虚拟的设计技术，对产品设计进行虚拟化，同时，利用多媒体技术对产品的性能结构进行模拟演示，以达到更好的设计效果。
在机械设计方面要更加的系统化，机械设计中包含着很多的部件，这些部件要有机的结合在一起才能形成整体的设计，同时，要具有一定的层次性，在经过系统设计以后才能实现机械产品的设计目标。最后是要具有模块化特点，这种理念在设计方面比较简单，但是，要保证机械设计功能实现模块组合，在产品方案设计过程中进行实现。机械产品设计要具有特性，要根据所生产的产品特性来进行机械设计，在这个过程中要利用计算机对产品进行构建，同时，进行必要的推理，最终形成方案设计。
(2)现代机械设计的未来发展与前景分析
机械产品在性能方面要更加的优良，因此，在进行机械设计过程中要以提高产品的性能为目标，其中机械产品的优良性主要体现在可靠性技术以及控制技术方面。机械设计要更加适合市场发展，在激烈的市场竞争中能够获得发展空间，产品在形成以后要能够在市场中进行拓展。同时，在经济环境不断变化的情况下，要不断开发新技术，这样能够在机械设计方面应用新技术。新技术要具备一定的竞争优势，主要体现在技术方面的创新，成本方面的降低，智能化设计等。应用新技术来提高机械设计的市场竞争能力，对企业未来的发展更加有利。
二、机械制造的技术分析
1、主要的机械制造工艺
当代机械制造的技术覆盖范围非常广，包括焊、钳等。而现代机械制造的焊接技术主要有：埋弧焊焊接技术，即在焊剂表层下靠燃烧电弧来完成焊接的焊接技术;电阻焊焊接技术是指将待焊接的物体牢牢压在正负两极之间，再接上电源，依靠电流经过被焊接物表面以及周边能够发热的效应，将其熔化，使它和金属融为一体的压力焊接工艺;螺柱焊焊接技术，就是使螺柱的一端和管件或板件的表面紧紧连接在一起;搅拌摩擦焊焊接技术就是在焊接时，除了焊接用的搅拌头，其余焊接消耗性材料如焊剂、焊丝等都舍弃的焊接工艺;气体保护焊焊接技术，即用电弧来发热的焊接技术。
2、先进的机械制造技术的特点分析
(1)全球化
在经济全球化前提下，机械的制造企业已经将资源配置扩散至全球范围，这促进了制造业在全球大范围的迅速扩展壮大。现代机械制造技术也承受着全球化的挑战，许多先进的机械制造技术层出不穷。一个机械产品的完成可能是几个国家或地区分工合作的结果，所以一个国家要想在经济全球化大背景下处于常胜地位，就要使本国的制造技术处于国际先进行列，再依据国情和具体的制造技术合理分配机械产品的制造工序。
(2)系统性的技术综合
随着社会的进步，现代科技在机械制造中的重要性也逐渐突出，先进的机械制造技术更是多种现代科技的有机结合。先进的机械制造技术不仅突出制造技术的本身，而且增大了制造技术的范围。现代机械制造技术已经渗透到产品的调研、设计、制造、生产以及销售等整个链条中，应用到的科学技术有自动化、现代化管理信息系统、计算机等，是一种综合性的制造。
(3)不断迎合市场经济
传统工艺制造的机械产品已经远远落后于现代市场对机械产品的需求，因此现代机械制造技术要在保留原有制造工艺的前提下努力创新，同时不断吸收世界各国的先进工艺，研究开发新的制造技术。这样才能使机械制造在竞争逐渐激烈的市场经济中占据有利地位。
(4)符合工业发展的新要求
现代工业正在迅猛的发展，而且各种新技术的体系也接连融入其中，如计算机技术、化工技术等先进的现代技术都很好的融合成了一体。现代工业前提下，机械制造要不断革新制造技术，努力提升生产的效率，进一步满足客户的需求，从而能够很好的进行市场的扩展。
3、我国机械制造技术的现况及发展趋势分析
现今，我国的机械制造业发展迅猛，究其原因，主要可以从机械制造的设计、制造工艺和管理等方面来分析：首先就是机械制造的设计方面，在工业比较发达的国家企业多数都应用先进的设计理论及方法，而且会对机械制造的设计数据进行不间断的更新，特别是计算机CAD软件技术的应用，更是让越来越多的机械制造企业走进了无图纸的时代，可目前我国紧缺这样类似的先进技术或者是应用得不广泛，需要有关部门和核心机械制造企业大力的宣传和推广;其次是机械制造的技术分析方面，目前机械制造的主要发展趋势是高精密、高精度加工，在发达的国家，一些高级的加工工艺如纳米、电磁、微型加工以及激光等加工技术都被广泛运用到实际的生产制造中，而目前我国这类高端技术应用得则很少甚至还没有开发出来。
因此，在我国的机械制造技术方面还有很大的发展进步空间，值得投入更多的精力去研究探索;最后就是机械制造的管理方面，在这个信息时代的大背景下，应用计算机技术来实行管理已经成为了一种必然趋势，随着机械制造的组织机制和生产方式的不断更新，精细生产(LP)、准时生产制(JIT)、敏捷制造(AM)以及制造资源计划(MRPⅡ)等先进的管理思想应运而生，而在我国这些先进的管理理念则比较稀少，只有极少数的机械制造企业引进了这些管理机制，因此我国的机械制造企业要多多引进这类先进的制造管理理念，提高机械制造的效益与效率。
结束语
综上所述，要想促进机械制造业的发展，就必须不断提高机械制造技术和精密加工工艺的发展及应用水平。而机械设计对机械制造来说非常的重要，因此在机械设计过程中要严格把关，保证质量，实现高标准、高质量的机械生产。
参考文献
[1]郭健禹.现代机械制造技术的发展方向探析[J].中国科技纵横，2011(18).
[2]刘超.我国机械设计制造及其自动化发展方向研究[J].河南科技，2013(6).
[3]陈海平.试析我国机械制造技术的现状及发展方向[J].价值工程，2013(18).
浅析电梯的机械装置及机械结构
摘要：随着高层建筑的进一步增多，电梯也开始频繁出现在我国的各大商场及居民建筑物中，电梯为人们的生产及生活活动带来了方便与快捷的同时，所出现的安全事故等问题也为人们的正常生活秩序造成了严重的影响。
关键词：电梯;机械装置;机械结构
引言
电梯给人们的生活带来了方便和快捷，但是，当电梯出现故障的同时也给人们带了不便甚至危害到了人们的生命安全。因此，应对电梯结构进行进一步的研究和完善。
一、电梯的概念及分类
1、电梯的概念
虽然电梯十分普及，多数人也都使用过电梯，但是人们对于电梯的理解却仅仅局限于狭义的概念方面，所谓狭义的电梯指的是对规定楼层进行服务的，具有轿厢等垂直或是倾斜的升降设备，不包括自动人行道以及自动扶梯等等。对于广义的电梯而言，其主要指的是具有动力驱动的，可沿着刚性导轨进行运行的箱体或是沿着固定的线路进行运行的梯级、踏步等等，可对人或货物进行升降或平行运送的机电设备。其既包括普通意义上的载人或载货电梯，也包括自动扶梯以及自动人行道等等。
2、电梯的分类
2.1 按其运行速度快慢来分，可将电梯分为四大类：低速、快速、高速以及超高速四类电梯。对于低速电梯而言，其主要指的是运行速度小1m/s的电梯，多数货梯的运行速度均在此速度区间内;快速电梯指的是运行速度在1m/s-2m/s之间的电梯，通常而言，15层以内的多层客梯以及住宅电梯的运行速度均在此区间内;高速电梯主要指的是运行速度在2m/s-4m/s之间的电梯，高层写字楼中常为此种类型的电梯;而超高速电梯的运行速度超过4m/s，主要用于分区进行控制的高层大厦中。
2.2 根据电梯使用用途的不同，可将其分为乘客、载货、医用、杂物、观光、车辆以及船舶等多种类型的电梯，除了常用电梯以外，还有不少种类较为特殊的电梯，例如，建筑施工电梯、斜行电梯以及立体停车场用电梯等等。
二、电梯的机械结构及主要装置分析
1、门系统
门系统的主要任务是在电梯运行的过程中关闭电梯的轿厢空间门与各层的层门以免乘客出现意外。门系统是电梯安全保障的重点之一，门系统必须保障的几点是：在轿厢没有升到层门并停好之前层门自动闭锁(某商场就出现过电梯因意外导致层门闭锁失灵，结果一个乘梯的顾客看也没看就走了进去);在轿厢运动过程中轿厢门必须自动闭锁。
2、曳引系统
曳引系统的主要目的就是牵引轿厢上上下下到达乘梯者指定的层数。曳引系统主要由导向轮、限速轮、曳引钢索、曳引机等组成。曳引机即俗称的电梯主机，是为电梯提供动力的装置。电梯主机根据其电机可以分为交流曳引机与直流曳引机;根据其减速方式可以分为无齿轮曳引机与有齿轮曳引机;按其速度可以分为低、中、高、超高速曳引机;据其结构形式可分为卧式曳引机与立式曳引机。电梯的轿厢与对重是通过同一根曳引绳挂在同一个曳引轮上的。轿厢的重量与对重的重量使曳引轮与曳引绳之间产生摩擦力，曳引机则驱动曳引轮转动从而以摩擦力驱动轿厢的上下。
3、轿厢系统
轿厢就是我们平常进入到电梯里的厢式空间。轿厢一般是由轿底、轿门、轿顶、轿壁等部件组成的。轿厢是四大空间中唯一的乘客空间。轿顶与轿门对面的轿壁通常为镜面，轿顶处安装有监控装置。轿厢是电梯的承重与承载空间也是我们最熟的空间，但是我们不知道的是轿厢的底部还有称重装置，可以精确地称量出目前电梯上所有乘员的总重量，一旦这个总重量超出了电梯的额定重量，则发出声音报警，现在许多电梯已经将原来单调的警示音改成了语音报警，以提示电梯目前处于超生停止运行状态，必须对重要做出调整。这时候只要下去一个或几个人只要不超过额定的重量电梯就可以继续运行了。
4、导向系统
电梯的导向系统主要由导轨、导轨架、导靴等组成。导向系统的功能就是对轿厢与对重的自由度进行限制，约束对重与轿厢在各自的轨导上运行，以免发生碰撞，因为对重与轿厢其实挨得很近，如果不加以约束非常容易相撞。在意外停电、曳引绳断裂等意外发生时，导向系统可以将轿厢卡死在导轨上以防止其做自由落体式坠落从而造成人身伤亡。导轨能控制电梯的升降方向，控制了轿厢和对重在水平方面的移动，使得轿厢与对重在井道中处于合理的位置，避免发生倾斜。电梯井道中共有4根导轨，2根为对重架导向，2根为轿厢导向。利用螺栓、螺母与压道板实现导轨的固定。而导轨架之间的距离需控制在3-5m长的导轨上，且数量必须在2个以上。导轨在安全钳动作时，可当成被夹持的支承件，支撑轿厢或对重。
5、重量平衡系统
此系统主要包括了对重、补偿绳、补偿装置以及补偿缆等。对重用的钢丝绳经曳引轮与导向轮同轿厢相连，并负责在运行过程中对轿厢及电梯的负载进行平衡。对于对重重量值而言应严格依据电梯的额定载重量相关要求进行配置，以尽可能确保电梯处于一个最佳的工作状态。若电梯的曳引高度大于30m时，曳引钢丝绳的差重将会对电梯的运行稳定性及其平衡状态造成影响，因此，必须进行补偿装置的增设，例如，补偿链及补偿缆等等。
6、机械装置
电梯作为垂直交通工具，安全必须绝对保证。在此主要介绍限速器、安全钳、缓冲器及终端超越保护装置。
6.1 限速器和安全钳
限速器能够反映轿厢或对重的实际运行速度，当电梯的运行速度达到或超过设定的极限值时(一般为额定速度的115%以上)，限速器停止运转，并借助绳轮中的摩擦力或夹绳机构提拉起安装在轿厢梁上的连杆机构，通过机械动作发出信号，切断控制电路，同时迫使安全钳动作，从而使轿厢强行制停在导轨上，只有当所有安全开关复位，轿厢向上提起时，安全钳才能释放。当安全钳没有恢复到正常状态时，电梯不能使用。所以限速器是电梯超速并在超速达到临界值时，起检测及操纵的作用。
6.2 缓冲器
缓冲器是电梯极限位置的最后一道安全装置。当所有保护措施失效时，带有较大的速度与能量的轿厢便会冲向底层或顶层，造成机毁人亡的严重后果。设置缓冲器的目的，就是吸收、消耗轿厢能量。一般在对重侧和轿厢侧都分别设有缓冲器。缓冲器的类型有弹簧型和液压型。由于弹簧缓冲器受到撞击后需要释放弹性变形能，产生反弹，造成缓冲不稳，因此一般只用于额定速度1m/s以上的低速梯。液压缓冲器，是以消耗能量的方式缓冲的，因此没有回弹现象，缓冲过程相对平稳，噪声又小，因此在快速和高速电梯中被普遍使用。
6.3 终端超越保护装置
终端超越保护装置的作用，在于避免电梯的电气系统失效，而造成轿厢越过上、下端站能够持续运行，引起冲顶、撞底等意外的发生。终端超越保护装置，通常安装在轿厢导轨的上、下终端支架上，其主要是由减速开关、限位开关、极限开关并配有打板、碰轮、钢丝绳等构件组成。打板在电梯失控后，会因轿厢的运行而与减速开关相碰，让开关内的接点送出电梯停止运行的指令信号。若这种方式无法停止电梯，则需要利用限位开关的动作，使得电梯往相反的方向运行。若电梯依旧无法停止，极限开关将把电源断开，电梯迅速停止。
结束语
综上所述，虽然电梯的机械结构较为简单，但其机电一体化程度相对较高，所应用的自动化技术也相对较为先进，电梯控制电路及过程复杂程度高。但是，同其他任何机电系统相同，电梯的装置以及机械结构间也存在着不少问题。因此，现有电梯仍需进一步完善，应将传统的曳引绳牵引电梯转变为磁悬轨道动力牵引电梯，并采用固定轨道对电梯进行固定，以确保电梯使用过程的安全性。
参考文献
[1] 叶安丽.电梯控制技术[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]丁立强.曳引电梯动态特性研究及其仿真平台开发[D].杭州:浙江大学，2005.
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平时家里使用绞肉机的话，非常方便，尤其是搅碎肉类。那家用绞肉机有什么优缺点？PChouse带大家一起了解下吧。优点：1、设计合理。家用绞肉机分为上下两个部分，上半部分是装肉的容器，下半部分则是电机，为了迎合现如今年轻人的审美，机器多设计成各种鲜亮的颜色和造型，这让家用绞肉机不仅实用，还能够成为厨房的一大装饰亮点。它的开关也不会过于繁复，基本上，只有左右两个旋转按钮操控，这主要是考虑到了一部分老年人的生活习惯。2、安全卫生。很多人都认为，这种机器里面容易滋生细菌，用它来绞肉是不卫生的，其实，在生产的时候，厂家就考虑到了这一点，将内部的搅拌刀片设计成不锈钢形式，只要搅拌之后注意清洁就不会有安全问题的。同时，在机器上面还有安全锁，如果操作无序，安全锁就会启动起来，避免造成人员伤害事故。3、功能多样。现如今，市场上众多绞肉机都不仅只有绞肉的功能，还能够磨出豆浆。榨汁机和绞肉机的工作原理相似，如果把水果放进去搅拌也能够制作果汁，虽然它榨出来的汁液没有专业榨汁机榨的细腻，但是也是能够饮用的。缺点：绞肉机使用较为复杂，操作较难。
1、外观设计较为时尚，以满足众多人的审美要求，结构设计合理，便于操作使用；2、分体式设计，使清洗机器时方便，容器在下方，不同于同类市面上的搅拌器把容器设计在上方，更为方便实用，这样情况下就不用担心搅碎的汁水会流出来；3、250W电机，动力较为强劲，为了延长使用寿命请按说明书操作。容器采用钢化玻璃材料制成，较为耐用。家用绞肉机使用1L容量绞肉杯，可以满足大小家庭的不同需求；4、适合做婴儿和老人食物专用，可搅拌多种食物：胡萝卜、蒜泥等，适合现代家庭进行多功能的使用；5、刀片使用食品卫生等级的不锈钢搅拌，使用放心安全；6、家用绞肉机搅出来的肉馅颜色鲜红，其整体采用可分离部件，拆装简易，清洗较为方便；7、设计使用大按键点动式开关按钮，保护机器寿命，使用过程较为安全；8、内部的电机具有超温保护功能，使用寿命更长，黑色小按键安全开关装置，也是为了使用安全而设计；9、设置有开机安全锁，上面的面罩不卡机器是不转的，保证使用者的操作安全。
我有一个 送给你 说不定能帮你啊
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低压电力线载波通信技术及应用探讨论文
摘要： 低压电力线载波通信是以低压配电线作为信息传输媒介进行数据或语音等传输的一种特殊通信方式,电力线网络覆盖范围的广泛决定了其具有相当大的潜在利用价值。国外对此研究已有近百年的历史，在理论和技术上有着绝对的优势。我国外对其进行的研究起步很早，到目前为止也取得了相当大的成绩，而我国电力网络比较独特，同时对这项技术的研究也直到近些年才开始，这些都决定了我们积极进行这项技术研究的迫切性。本文将重点讨论低压电力载波通信的基本原理、通信信道特性和建模、低压电力载波通信系统的网络组网，对各种关键技术和各类载波芯片及模块进行比对分析。
关键词： 低压电力线;载波通信;技术应用
1低压电力线通信系统设计策略
低压电力线载波通讯的质量在实际操作中受到很多方面因素的影响，其中最重要的两个方面包括通讯信道的阻抗特性和衰减性，以及噪声干扰，抗阻性将直接制约信号的传输距离，而噪声干扰则严重影响通讯的质量。可以说这两个因素直接决定通信系统的成败。只有将这两方面进行有针对性的分析和研究才能对低压电力通讯系统进行较为周全的设计，而针对这些特征，对通信系统的设计要对如下方面充分考虑：1)由于电力线的抗阻的设计和材料的应用决定了其抗阻一般比较小，所以通信系统发送端和接收端抗阻要尽可能的控制，不能因抗阻的不匹配导致能量在传输过程中有过大的损失;
2)高频信号在室内电力线上进行传输时会有较大程度的衰减。并且具有时变性的干扰和噪声在信号通过电力线进行传输的时候普遍存在。因此要求室内电力线作为通信信道的.时候必须具备较强的抗干扰能力，才能实现通信系统的小信噪比，在电力线载波通信系统中较为常用的技术有扩频技术和正交频复用技术，扩频技术能够在小信噪比的情况下获得较高的接收信噪比，而正交频复用技术除了具备上述优点，还具备抗频率选择性衰落以及多径干扰的优势;
3)进行通信在波频率和带宽的选择时要有足够的合理性，要依据现实情况根据信号在频域上的衰减状况以及噪声频谱密度进行分析。以此来进行考虑的话应该选择较低的频段，相反如果首先考虑噪声因素的话则应该选择较高的频段，因此在现实中要对两方面进行比对考虑，进行综合性比较;
4)一般家庭电网都有较多的分支，同时由于抗阻的不匹配，驻波，反射等现象普遍存在，信号经由不同的枯井最终到达接收端时可能会产生较强的多径干扰，而rake接收机的采用不仅可以有效抵制多径衰落，还能起到分集信号能量，降低误码率的作用。
5)因为噪声源的远近对通信质量的影响最大，在无法改变距离的情况下要在通信接收处加装隔离作用较好的阻波器;
6)采用码长适当的卷积码能够进一步降低误码率;
7)因为时变性在低压电力线通信信号衰减方面表现的非常强，因此自适应能力在通信系统的设计工作中要给予足够的强调，使其能够根据衰减的实际情况对发射机功率以及接收机的灵敏度进行自动调节，从而使通信质量得到保证;
8)在进行低压电力线载波通信系统的设计时要尽量避免较长的数据分组，如需使用可将其进行重新分组打包，缩短数据分组的长度，因脉冲干扰的存在，数据分组越短越有优势这样被脉冲干扰的数据量就能得到相应降低，保障了数据的传输速度。
2在国内的具体应用
发达的供电网络线路为低压电力线载波通信技术的发展提供了广阔的平台，这种技术具有不占用无线频道资源、节约布线、减少工程量、维护简单等无可比拟的优势。同时伴随科技的发展和我国电力网络的逐步开放，低压电力载波通信技术在国内的应用范围越来越广。较为典型的包括家居智能化和自动抄表以及新型智能化小区领域等。
2.1家居智能化
智能化家居网络，是指把分布在住宅各中各种微控制器与PC连接成一个家庭网络，通过这种方式来实现对设备的智能化管理，同时还可以达到只要有插座的地方就可以无限制的接入因特网。
由于无需进行布设信号线的工作，组网工程具有不破换原有家具环境的优势。同时还能保障系统的稳定性，其工程造价也比较容易控制。
通常电力宽带上网系统由电力调制解调器、PLC设备、PC机、交换机及路由等设备等组成，使用低压电力线进行网络连接时，先通过电力调制解调器，将PC机信号转换为特殊的电力信号，再将电力信号经由电力线路传送到PLC设备中，同时该设备将电力信号转换为原来的数据信号，之后通过交换机以及路由器等设备进入互联网，从而达到电力线路入网的目的。
2.2自动抄表系统
我国的自动抄表行业兴起于上世纪80年代，只是发展相对缓慢。直到2003年后才逐渐进入推广，从2006年开始进入迅速增长期,当下正处于电力载波抄表发展的黄金阶段。低压电力线载波通信的自动抄表技术正逐步走向实际应用阶段，使得抄表工作不受时间和空间的限制，居民用户也将随时可以查询自己的用电情况，电力管理部门也可以随时准确的得到电能数据。
3电力载波通信网络组网研究
低压配电线路具有物理拓扑和一定的时变性，同时逻辑拓扑的变化与信道质量有很大联系，这就使低压电力线载波通信的可靠性受到严重影响。已经有学者提出以高速电力线通信的组网方式、网络模型等角度进行探索和研究，从而找到合适的算法对电力线通信网络路由进行优化，以此提高电力通信的可靠性。已经有研究对低压配电网窄带电力线通信数据逻辑链路的选择、建立和自动路由等做了研究和探讨，并提出了一种基于非交叠分簇的动态路由算法和网络重构算法，来保证通信网络的有效性。有些学者提出在低压配电网电力线载波通信中采用网络自组与重构技术，可以自动侦测可通信逻辑节点和最佳中继节点、动态调整路由和配置中继信息以及自动识别节点的投入或切除，从而实现低压配电网中点到点、点到多点的可靠通信。
4结论
低压电力载波通信技术由于其特有的优势逐渐成为通信领域技术研究的热点，可以说低压电力载波通信技术具有很广阔的应用前景和可利用价值。但我国低压电力网的特殊性，决定了通信信道的分析和建模的困难较大，无法直接利用国外成熟的技术与产品。但随着国内研究机构和相关公司的重视，我国低压电力载波通信也正在逐步发展。具有自主知识产权的电力载波芯片的研制标志着我国在这一技术领域有了实质性的突破。但与国外重量级研究机构和公司仍存在较大的差距。我们应当逐步加强对这项技术的研究和应用推广，低压电力载波通信技术应用的具体方向除了远程自动抄表领域、家居智能化和新型智能化小区外，还可以在农业节水灌溉监测与控制与农产品流通过程信息化等方面获得广阔的发展空间。
参考文献
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那只能用二分法了，先将电缆的一端的各芯分别两两连接，从另一端测量直阻，找出哪一根线断了，比如三芯电缆，分别短接AB-AC、AB-BC、AC-BC，如果AB-BC、AC-BC不通，就证明BC断线。从电缆中间部位开口去掉断线一根的绝缘，分别测量开口点与两端是不是通，不通的那一半，必然包含断点。再把有断点的一半再分成两部分，重复一面的步骤，直到找到断点具体位置。这种方法破坏较大。要想破坏性小，就只能用电缆故障诊断仪了，电缆通高频脉冲电流， 用电缆故障诊断仪探测故障点的具体位置，只开一个口就行了。到附近的发电厂打听打听，应该有类似的设备和会操作的人员，花银子啦！如果是小电缆没有必要，不值。
电缆故障定位仪采用多种探测方式，应用当代最先进的电子技术成果。采用计算机技术及微电子技术，具有智能化程度高、功能齐全、使用范围广、测试准确、使用方便等特点。定位仪设计检测飞机电缆故障,在民航机务中是非常重要的;根据飞机电缆的自身特点,提出一种能对其进行有效测试与诊断的方法一低压脉冲法,并利用单片机和CPLD技术,设计出飞机电缆缺陷检测定位装置;该定位仪主要由三部分构成,即:信号采集电路、系统控制电路、人机交互电路;同时,采用两套品振,既保证了信号的高速采集,又满足系统的低速处理,具有低成本、轻便灵巧、测试准确等特点;同时,除了应用于飞机电缆检修外,还可进一步应用于电信、电力等部门的短距离电缆测试缺陷检测. 工作原理电力电缆故障测试仪由电力电缆故障测试仪主机、电缆故障定位仪、电缆路径仪三个主要部分组成。电缆故障测试仪主机用于测量电缆故障故障性质，全长及电缆故障点距测试端的大致位置。电缆故障定点仪是在电缆故障测试仪主机确定电缆故障点的大致位置的基础上来确定电缆故障点的精确位置。对于未知走向的埋地电缆，需使用路径仪来确定电缆的地下走向。电力电缆故障进行测试的基本方法是通过对故障电力电缆施加高压脉冲，在电缆故障点处产生击穿，电缆故障击穿点放电的同时对外产生电磁波并同时发出声音。