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诚实是一种力量的象征，它显示着一个人的高度自重和内心的安全感与尊严感。下面给大家分享论诚信的议论文，希望对同学们有帮助！
古人云：“人无信而不立。”的确，诚信是个人发展所需的重要品质，也是中华民族得以立足于世界民族之林的根本。
有人不禁要发问，诚信如此重要，我们身边的诚信又在哪呢？
让我们顺着悠久的历史长河，回溯到古秦，你会看见：商鞅立木于南门，赏赐将木桩擡到北门者百金；再往回到春秋战国，你会看见，那晋文公为了履行当年的诺言，退避三舍，不惜舍去有重要战略意义的前方战场；你还会看见，季布的一诺千金，为人称道一时……
诚信自古就扎根在人们的内心，它贯穿了千百年的沧海桑田，融入了人们的灵魂。诚信，不仅仅只是空口无凭的一句承诺，更是在心中督促人们承担责任、履行诺言的观念。它如同一盏明灯，驱散充斥着日常生活的种种黑暗，为我们的心照亮一条光明大道。
现今生活中，履行诺言的守信之人又何尝少呢？我们有为人诚恳守信的平老静，有绝不违背朋友承诺的宋庆龄，有宁可放弃极好的商业机会也绝不违约的李嘉诚，更有工地中随处可见，为了履行对家人“美好生活”的承诺而打拼的人们。诚信时刻就伴在我们身旁，守信的人们用他们平凡却执着的行为，向社会诠释着诚信的力量。
事实上，诚信做人，不仅适用于名人，更适用于我们每一个人。莎士比亚说：“如果要别人诚信，首先要对自己诚信。对自己忠实，才不会对别人欺诈。”对我们学生而言，在学习中我们要做到两方面。
一是对学习中的难题诚信，诚信地做题，抱着对于题目，会就是会，不会就是不会的态度，不去投机取巧，不去敷衍了事，以诚实的态度去面对问题、解决问题；
二是对于我们身边的人诚实。老子有言：“轻诺必寡信。”在我们生活中，我们不应为了顺从别人的意愿而轻易透支我们的信用，不应对什么事都轻易下承诺。对于自己无能为力的事，应当礼貌地拒绝，不要为做个“好好先生”而失去诚信。
最后，让我们每一个人都从自身做起，以诚信待人，共同创造中华民族更加灿烂的辉煌吧！
所谓诚信，即诚实与守信，我认为人要讲诚信。
战国时代的孟子，有句很好的话：诚者天之道也，思诚者人之道也。这句话的意思就是说：“诚信是自然的规律，追求诚信是做人的规律。”这就是所谓诚信的本质和道理。无论古今中外，诚信都不容随意丢弃，绝不被任何利益所诱惑。我们今天就叫做有诚信。
我国是一个历史悠久国家，每个时代都有很多这样讲诚信的人，我们是有着重承诺，讲信义的优良传统民族。
随着时间的流逝，年代在不停变换，时代不断的的创新，诚信的具体含义却一如既往，不曾改变。祖先的许多有诚信的光荣事迹，流传至今还有着它积极的教育意义，这值得我们学习与模仿。
秦朝末年，幼时韩信家境贫穷，吃着剩饭白天还要帮哥哥干活，晚上刻苦读书却因嫂嫂认为耗费灯油而读不成。被赶出流落街头。在他落魄时，意味老人支持他读书，还每天给他饭吃。韩信很感激的对老人说：“我涨大笔报答您。”后来韩信做了楚王，不忘旧恩，将老人接到自己宫殿里。像对待自己的母亲一样对待老人。
孟子说的几句话，在韩信身上都表现出来了。人不可无诚信，守信乃为人之根本，立足天下应以诚信为本，所谓人要讲诚信。
的确，人不可无诚信。有个富商过河时船沉了，他大声呼救，渔夫闻声而致。富商大喊：“我是这片最有钱的人，你若能救我，给你100两金子。”待被救上岸后，却只给了渔夫10两金子。渔夫疑惑的质问，富商却道：“你个打鱼的白有金子还不知足。”后来富商又一次在原地翻船，大喊谁救他给谁100两金子。有人欲救，过的渔夫指着他说：他就是那个不讲诚信的。”于是商人被淹死了。
商人的不守诺言，使别人失去了对他的信任，导致了最后的悲剧。两个例子都是讲诚信的，可结果性质却恰然相反。一位被后人称赞，美名千史。一位被后人批判，臭名远扬。以至于看出，讲诚信多么重要。所谓人要讲诚信。
风，是聚合物的一种精华力量。然而预聚合人心，更应有诚信之风相伴。它无处不在，只在于你自己。
千经万典，信义为先；人生行路，诚信为重。所谓人要讲诚信。
从《论语》中的“言而无信，不知其可也”到程颐的“以诚感人者，人已以诚而应”；再从马克·吐温的“坦白是诚实和勇敢的产物”，到左拉的“失信就是失败”。古往今来，多少名人学士都用自己的话，乃至实际行动告诉我们要讲诚信，这些无一不体现着诚实的重要性。
从小，父母和老师都教导我们：不能撒谎，撒谎不是一个好孩子应该做的。我们从小就是在这样的薰陶下长大，谎言，不应该在我们的生活中出现！
诚信，是中华民族的传统美德之一，我们必须弘扬，并且发扬光大。
相信大家都读过《狼来了》这个故事吧。故事中的小男孩就是因为说了谎话，导致所有人都不再信任他，最后他被狼吃掉了。
有人说：“生活中需要善意的谎言。”那么我想告诉他：如果你有一个朋友在你面前唱歌（唱得很难听），她问你唱得怎么样，你说好听。而你的朋友就兴冲冲地跑去众人面前唱，可是众人并不会估计她的脸面，他们只会说唱得难听，而你的朋友就会接受双倍的打击，从此对音乐失去信心。
由此，我们可以知道，善意的谎言有时的确可以给别人带来希望，但终究还是谎言，应该审时度势，慎用之。在我们用“善意”在“欺”的`深渊上指出一张网时，就应该想到，当这张“善意”的网被“现实”侵蚀过后，还在网上行走的人，是否会落入一个更深、更大的深渊！
莎士比亚说过：“闪光的东西，并不全部都是金子；动听的语言，并不都是好话。”这在我们的生活中，也是显而易见的。
“良药苦口利于病，忠言逆耳利于行。”同学们，善意的谎言可以用婉约的事实来代替。
诚信是我们的做人之本，是一个企业的兴盛之源，是一个国家和谐稳定的基石。让我们的生命在诚心的土壤中开出美丽的鲜花！
古人历来重视道德修养，把诚信作为人道德修养最基本的内容，作为修身、齐家、治国、平天下的最基本的道德规范。
古人从天地生养万物的过程中，看到了天地真实无妄、自强不息的特征，就把这种特征称作“诚”。并由此推出人的行为准则：“是故诚者，天之道也；思诚者，人之道也”，指出了人应思诚而与天道相通。“信”从造字结构看，“人言为信”，关于信的论述有“一诺千金”、“言必信，行必果”、“一言既出，驷马难追”等。古人为人诚实、恪守诺言的例子比比皆是。
例如孔子教育他的学生对待学习的态度是：“知之为知之，不知为不知”。知道的就说知道，不知道的就说不知道，这才是真正的知，不自以为是，要虚心。说话办事要言行一致，“君子耻其言而过其行”。
孔子在《论语》中谈个人修养和待人之道时多次说到“信”：“为人谋而不忠乎？”、“与朋友交而不信乎？”、“人而无信，不知其可也。大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”人无信则无以立，无以行。孔子在谈到治理国家大事时说：“民无信不立”，认为“信”比军队、粮食还要重要。
北宋的范仲淹青年时在睢阳读书，认识了一位姓李的术士。一天，那个术士得了重病，请人找来范仲淹说：“我这里有一个炼金秘方，我的儿子年纪小，不能把点金术给他，现在我把这秘方交托给你。”术士把秘方和炼成的一斤白金封好交给范仲淹，就病故了。
几年后，范仲淹当了谏官，他找到那个术士的儿子，对他说：“你的父亲会使用神奇的点金术，当年他过世的时候，因为你年纪还小，所以就托我先保管秘方，如今你已长大，应当把这个东西还给你。”于是就拿出那个秘方还有白金一起交给术士之子，那个密封的记号还保存完好，没有被打开过。
还有一个著名的诚信故事：“种世衡不失信于羌人”。北宋名将种世衡到青涧城戍边时，巡视抚问境内部落。牛家族首领奴讹倔强自负，从不服从宋朝地方管理。种世衡与他约定，次日到帐下慰问部族。谁知当晚下起了大雪，次日道险难行，而奴讹部落又处于偏僻的山沟，众官劝阻种世衡改天再去，种世衡坚意践约。
奴讹以为大雪种世衡必不来，没想到他顶风冒雪而至，感服，急聚族人听命。此后，当地人相继来归。种世衡的军队秋毫无犯，深得人心，与羌民和睦相处，人称“种家军”。后来每当西夏军犯宋，羌民即先通报，并倾力相助，因此宋军每战必胜，使边境得安。
诚信是为人、处世之本，是对人的本性、人的价值、人的使命提出的基本要求，是一种美德，更是一种责任。古人常用“至诚”的标准来规范自己，协调人与人的关系，提高社会道德水准。
诚实是金，黄金有价，诚信无价，诚信比黄金更贵重，诚信作为高尚的品格，可以为人们带来财富，但诚信本身并不是黄金。
中国古代一位思想家曾告诉我们：做人要“慎独”。意思是说，君子即使在只有自己一个人的时候，也会严格地自我反省，做到心中坦坦荡荡，行动光明正大。著名科学家爱因斯坦曾说：“世间最美好的东西，莫过于有几个头脑和心地都很正直而严正的朋友”王充说过：“精诚所加，金石为开”。古代著名教育家孔子说过：“人而无信，不知其可也。”
生活中，一件不吃偷来的石榴的事让我想起一次夏天的中午，我正巧去过别人家的果园前，突然有人大喊起来：“枇杷、枇杷，黄澄澄的枇杷！”我转过头一看，一大帮孩子，正围在枇杷树前。你一言，我一语，似乎在议论什么。我走近一听，原来是在议论怎么把枇杷摘下。一个稍大的同学就先动手，我叫了一声：“别摘，不能偷别人家的东西。”他还不听，我叫他下来，耐心地对他说：“你怎么能摘别人家的水果呢？人家的果子少了，心里肯定很难过，如果是你呢，你会怎么想？你知不知道‘诚实’，诚实就是实事求是，不说谎，不虚假，言行一致，表里如一。做一个诚实的人，就要说老实话，为人老实，诚实是做人的基本品质，只有为人诚实，才能得到别人的信任和尊重。你懂吗？”当时，他红着脸赶紧逃了。
有一次，我考试考了97分，卷子一发下来发现有一道题目错了，老师批对了。我本来不想对老师说。但一晚上我的心里忐忑不安，第二天，我鼓起勇气去向老师说：“老师，你把我的题目批对了，这本来是错的。应该减一分。”罗老师语重心长的说：“你们学习也很刻苦，学的这么苦，考试应该使你高兴高兴。有些人考50几分就没办法了，你说是吗？”我点点头，让老师帮我改了，就跑回教室了。
其实世界上有许多诚实，有用诚实校正成长的脚步，用诚信守护良知的天空……“诚信”这只是两个简简单单的字，但近年来，不少人把它遗忘了，甚至丢弃了。结果是，许多人的心灵被污染了。行为中的欺隐瞒多了，社会上的假冒伪劣氾滥了。为此我们倡导并和千千万万善良正直的人们一起，呼唤诚信，寻找诚信，在我们身边共同种植培育起诚信的森林，让这个世界变得更美好。
在平平淡淡的日常中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。写起论文来就毫无头绪？以下是我帮大家整理的以诚信为主题的议论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
诚信是诚信、守信、不能撒谎。相信大家身边都有诚信的故事，那就听我讲讲我身边的故事吧！
记得有一次，妈妈带我出去玩。我本来是想拿一元钱去买糖葫芦的，可是跑到我房间抽屉一看，都没有硬币了。我跑到妈妈房间看了看，发现在妈妈房间的床头柜上有一枚崭新的一元钱正在“睡懒觉”呢。嘿嘿，一元钱啊就别怪我打扰你的美梦了，我可是为解我一时之馋啊，于是我偷偷地把它放进了口袋。在路上，我的心里一直在“打架”，一边在说：“把钱用掉吧”，一边又在说：“这钱不是你的不能用”。妈妈看我心神不定，问我怎么了，我说没事。到了南禅市时，我没有用那一元钱，一直藏在口袋里，根本就没有心思去想着糖葫芦。回到家，妈妈发现在床头柜上的一元钱没了。问我：“佳佳，你拿了我床头柜上的一元钱了吗？”我结结巴巴地说：“没……没拿。”
吃完晚饭后，我悄悄地对妈妈说：“妈妈，是我拿了你的钱，我知道你一直教育我要做一个诚信的孩子，我不应该在没有经过你的同意下拿走那钱。我错了，请你原谅我。”说着我把口袋里的钱拿了出来，还给了妈妈。妈妈听了不但没有责备我，还夸了我，说我是个诚信的好孩子。并跟我说：“一个人做错事不可怕，可怕的是做错了事还要刻意撒谎、不诚信。”说完，妈妈把那一元钱奖励给了我。我心里的一块大石头终于落地了，并开心地接过那一元钱。
这一元钱至今还藏在我的抽屉里，它时刻提醒我要做一个诚信、不撒谎的好孩子。
俗语中曾经提及过：人的嘴巴所表达出来的都是最迷人的字眼，倾吐的是最真挚的情感。
最大程度的诚实是最好的处世之道。日本的诚信教育几乎可以贯穿人的一生，在家庭中父母经常教育孩子“不许撒谎”，到学校里濡染的是“诚实”二字，到公司里“诚信”几乎是普遍的经营理念。
诚，不欺心；诚；不欺人。经济市场中，时常有一些不法的贩子，靠断斤缺量来谋取自己的利益，无疑，在一定程度上，他们欺自己最真诚的心。也因此，这些人的做法最终得不到消费者的肯定，生意也少了，这是失信于人的代价。
诚信从娃娃抓起。努力为孩子营造一个真诚的氛围，是学校的任务之一。“严谨、诚实、守信”这些字眼都是经常被提到的。他们认为在孩时培养孩子的价值观和辨别能力是最重要的时期。教师常解释道：诚实就是对所有人都要以诚相代，有品位最重要的表现就是诚实，因为诚实，所以要一诺千金，以坚强意识实现诺言。可见，学校教育非常重视从娃娃时抓起诚信教育。
常言道：一次不忠，百次不容。中国文学史上有过这样一个故事：在某镇的一条村里，凡有勇之士都在准备着防狼工作，有一顽皮少年知道了，为了寻开心，他两度大叫“狼来了”，引起全村鸡犬不宁。然而，当他再做闹剧的那晚，狼真的来了，尽管他再声嘶力竭，村里人也不以为然。最后，他死在了他的一句“善意的谎言”之下。
诚信的道理言不尽，诚信的事例处处皆是。我们应当用平常心去表达自己最真实的情感，创造一个共享诚的世界，则感情会因诚而充实，生活会因信而美满。
讲诚信就是做人要诚实、讲信用，生活当中有很多人讲诚信，因此他们不仅拥有许多朋友，也为自己的成功创造了更多的机会；但是也有一些人由于不讲诚信。虽然可能得到了一时的利益，但是当别人得知这个人的为人之后就没有人再信任他，这样又怎么能把事情办成呢？所以对于那些不讲诚信的人答案就是寸步难行。
有一次，我乘车时在车上听到了爷孙俩的谈话：
“爷爷，您相信我能从宽街站走到地安门站吗？”一个大约四、五岁的胖胖的小男孩拉着爷爷的手问。老爷爷看了看小孙子说“依我看，凭你的能力应该能走到！”
小男孩听了爷爷的话，接着又笑着问：“爷爷，您是真信还是假信？”“当然是真信了。”爷爷肯定地说，“爷爷什么时候不信过你呀？”爷爷语重心长地说：“宝宝，生活中不能随便的怀疑人，但是也不能轻易的相信人。假如有谁人过你一次，不能轻易相信他。要反复想一想他为什么这样说、这样做？”小男孩好像听懂了爷爷说的话，高兴地点了点头。
爷孙俩的对话就能看出一个人对诚信的理解。我对诚信的理解是：诚信是人际交往中的重要基础。要想成功做好一件事，就必须讲诚信。俗话说“一个好汉三个帮。”一个人失去诚信，就没有人再相信他了，没有了朋友，那个人的生活肯定不愉快，事业又怎么能成功？由此可见诚信是对我们每一个人都非常重要的。让我们大家从小事做起，做个讲诚信的人。
诚信是诚实、守信、不能撒谎。相信大家身边都有诚信的故事，那就听我讲讲我身边的故事吧！
记得有一次，妈妈带我出去玩。我本来是想拿一元钱去买糖葫芦的，可是跑到我房间抽屉一看，都没有硬币了。我跑到妈妈房间看了看，发现在妈妈房间的床头柜上有一枚崭新的一元钱正在“睡懒觉”呢。嘿嘿，一元钱啊就别怪我打扰你的美梦了，我可是为解我一时之馋啊，于是我偷偷地把它放进了口袋。在路上，我的心里一直在“打架”，一边在说：“把钱用掉吧”，一边又在说：“这钱不是你的不能用”。妈妈看我心神不定，问我怎么了，我说没事。到了南禅市时，我没有用那一元钱，一直藏在口袋里，根本就没有心思去想着糖葫芦。回到家，妈妈发现在床头柜上的一元钱没了。问我：“佳佳，你拿了我床头柜上的一元钱了吗？”我结结巴巴地说：“没……没拿。”
吃完晚饭后，我悄悄地对妈妈说：“妈妈，是我拿了你的钱，我知道你一直教育我要做一个诚实的孩子，我不应该在没有经过你的同意下拿走那钱。我错了，请你原谅我。”说着我把口袋里的钱拿了出来，还给了妈妈。妈妈听了不但没有责备我，还夸了我，说我是个诚实的好孩子。并跟我说：“一个人做错事不可怕，可怕的是做错了事还要刻意撒谎、不诚实。”说完，妈妈把那一元钱奖励给了我。我心里的一块大石头终于落地了，并开心地接过那一元钱。
这一元钱至今还藏在我的抽屉里，它时刻提醒我要做一个诚实、不撒谎的好孩子。
一诺千金，格守诚信。这是人们常挂在嘴边的话。可是又有多少人做到了那？诚实守信坑能不会让你光彩照人，但一定会让你赢得大家对你的敬重！那么，如果不保持一颗诚实心，你可就倒霉了，不信往下看！ 那是二年级的第一次周考，至考试了数学，我以为，数学实在是太简单了，还能难得住我吗？于是，我做完就坐在那里瞪眼发呆，完全以为自己能考一百分哪？在念分数之前，我悠闲自得，得意洋洋得过着这几天，终于到了星期五，开始念分了，得意忘形的我怎么也没有想到我考了77分，我傻眼了，原来应用题全都因为没变单位错了，扣了二十三分。我听到这一切和看到的这一切，我不禁的想头涔涔而泪潸潸了。可是光靠哭泣又管什么用那？我心想：还是想想怎样应付妈妈吧！我可是承诺过这次考试考一百分了，白白吃了美味的德克士了。 我愚蠢的大脑想了一个办法，考试是77，加两笔便成了99分。于是，我用铅笔改了改错题，用红笔改了改分数，把老师给我改的错号划掉。我拿着卷子回到家中，我装作考得很好，脸上只微微的一笑说：妈，我考了99分，不错吧！而妈妈不知道怎么回事，只在一旁钩毛衣，我自己盛了些饭吃了吃，吃完之后，老妈终于开口说话了胆子不小啊，你以为我不知道你考了77分啊，老师说你退步很大，刚刚才给我打了电话。老妈气得满脸通红，打了我30拖鞋，我永远的记住这30拖鞋。 看啊！这就是不保持一颗诚实的心的后果，所以啊，诚实才是最重要的没我们都要保持一颗诚实的心！
21世纪的今天，科技水平在不断提高的同时，世界也有了翻天覆地的变化，但社会中的负面事件仍然是存在的。
最近，新闻里经常报道地沟油的事件，经调查发现，大量的地沟油储藏在地下室，有些甚至可以看到地沟油制作的流程。有些直接从饭店餐馆收集餐饮垃圾去提炼地沟油，经过多次加工，再给消费者食用，这种油又称为“口水油”。
不仅仅是地沟油，有些火锅使用化学添加剂，仅仅是为了让汤变得更香浓，借此吸引消费人群，商家从中牟取暴利，但消费者食用后，会出现呕吐等症状，严重的会失去生命。
可是，这些有多少人知晓？有哪些商家会直接告诉消费者，说他们的产品不能使用！
就拿家喻户晓的双汇火腿肠来说吧，它的肉就是从吃着瘦肉精长大的猪身上提炼制作而成的。瘦肉精是一种化学药剂，如果给猪吃了以后，肥肉就会变成瘦肉。表面上买到的猪肉都是纯瘦肉，实则有多少病菌在其中滋长。
据报道，北京某位学生，因长期服用双汇火腿肠，出现脸色发黄、没有食欲、呕吐的症状，最终在医院接受治疗。
当然，社会并不只有负面影响，也有好的一面。
诚实守信是做人的根本，做生意同样也要诚信待人。某家经营食品生意的老板，每天都脚踏实地的做事，物美价廉，赢得了广大消费者的信任，生意非常红火，连续几年都获得销售冠军的称号。
此外，曾有两位清洁工人在马路边拾到了一个袋子，发现里面竟然有10万元的现金！但他们并没有将此据为己有，他们以“诚信”为本，通过有关部门，将现金全数归还。
总而言之，在这个竞争激烈的社会中，只有拥有“诚信”才能立足，反之，如果昧着良心做事，绞尽脑汁耍心计，迟早会被社会抛弃，不如一步一个脚印，踏踏实实做人，认真做好每件事。
有人说，做人要讲诚信，不能撒谎，有人则认为，生活中有时也需要善意的谎言，可我却支持做人要讲诚信，不能撒谎！
是的，做人一定要讲诚信，因为有了诚信，人与人之间才没有误会，也没有勾心斗角了，比如说：一个同学把她一直埋藏在心里的小秘密告诉了她的好朋友，并叫她不要告诉别人听。那个同学已经答应了替她保守秘密，不再告诉任何人。然而，那一位同学却对其他人说出了替好朋友保守的秘密。当秘密到处传播后，再次落入她的耳中时，不但两人失去了友谊，还永远都做不成朋友。这说明了：不论何时何地，做人都要讲诚信的。
诚信是灯，点亮成功之路；诚信是石，铺就理想之基；诚信是水，装缀未来之花。
诚实守信，是做人的基本品质。没有信誉则不会有朋友，而有诚信的人，不仅仅是对朋友负责，也对每一个人负责。这样，就不会有虚伪的小人，也不会有这么多悲剧，会有更多人和家庭幸福美满。
可这些年来，诚信似乎被大家遗忘在了角落，人与人互相防范着，互相勾心斗角。为什么会有这些事情的发生呢？其中最主要的原因恐怕是某些人道德的沦落，缺乏以诚相待的精神吧！
像在我国有一个临水的小村庄，家家几乎都有孩子，而孩子们都会游泳，只有一家例外，因为那家人世代单传，生怕让那无情的水带走了他们的儿子，所以，他们的祖先就撒了一个谎，说那条河淹死过人。所以孩子们就都不敢去。直到一天，村子发了大水，全村的孩子都游走了，只有他们家都被淹死了。
诚实诚信，是我们华夏儿女的传统美德。讲诚信，不撒谎，是我们做人的起码准则。所以，从今日开始，大家都应该讲诚信。
诚信是一个道德范畴，是日常行为和诚实和正式交往的信用全称。我国从古代开始，就十分重视诚信在人际交往中的作用，关于诚信的名言更是不胜枚举：“言必行，行必果”;“一诺千金，恪守诚信”;“精诚所至，金石为开”;“诚者，真实无妄之谓”……
诚信，乃立人之本。子曰：“人而无信，不可知其也。”一个人不讲究诚信，他在社会将无法立足，无法立足自然一事无成。所以，只有诚实守信，才能赢得人们的尊重，为自己营造良好的处世环境，在社会获得生存和发展。
诚信，乃交友之基。“与朋友交，言而有信。”朋友，是要相互无私的帮助的，如果一个人的内心充满了虚伪和欺，那他就不会有真正的朋友，自然也就无法取得朋友的支持和帮助。所以，朋友的友谊是建立在诚信的基础上的，只有你有诚信，才能拥有更多、更愿意无私帮助你的朋友。
诚信，不仅是立人之本，交友之基，还是经商之魂。商人以诚信为事业之魂，诚信会让客户越来越多，生意越做越大。而现在，有些人为了一己之利，在经商的过程中缺乏应有的诚信，在我们的生活中，不断出现了假豆腐、假鸡蛋、问题奶粉事件……尤其是20xx年海南发生的“毒豇豆事件”和最近双汇的“健美猪食品”，不但极大的损害了广大消费者的利益，而且损害了地方和经营企业的形象。由此带来的损失不但耗费了地方和企业巨大的资金，而且诚信形象的再塑也不是短期能够改善的，部分企业因此倒闭，而与事件相关的责任人则因为犯罪而走向了不归路。
在现代社会，诚信的重要性更是在处处凸显，国家诚信、公民诚信、企业诚信已经成为我们立国、立人、立业的根本，让诚信成为我们心中最美好的东西，伴随中华五千年文明继续发扬广大，造福人民!
人，以诚为本，以信为天。――题记
拥有诚信，一根小小的火柴，可以燃亮一片星空；拥有诚信，一片小小的绿叶，可以倾倒一个季节；拥有诚信，一朵小小的浪花，可以飞溅起整个海洋。
想当年，起义军的统领陈胜，他发了家，可忘记了“苟富贵，毋相忘”，最终被他的部下买掉了人头。是他自己没把握住诚信，因此诚信就反过来要了他自己的命。
在民间还有“兵不厌诈”的成语，这应该歇一歇了，那是打仗时的用计，现在我们应该处处讲诚信。商鞅立木取信，获得了百姓信任，从而成功的推行新法。曾子杀猪，让他的妻子和儿子懂得诚信。同样的道理，楚怀王失信，不但灭亡了自己的国家，还使贤臣屈原投汨罗江自尽。
俗话说：“人无信不立、宁可穷而有志，不可富而失信”没有诚信的人是人的悲哀；没有诚信的国家是国家的悲哀。在汉朝有个叫季布的人，他信守诺言，恪守本分，不撒谎人。后来，他遇到危险，就有很多人来帮助他渡过难关。“一诺千金”这个成语就是从这件事来的。
我们应该追求“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈”的道理，应该要恪守诚信，与人为善。诚信，对我们有非常大的影响。比如，我们长大找工作时，资料里如果有撒谎的内容，那老板肯定不会要你，这样找工作就成了一个困难。相反，如果你拥有诚信，老板会赏识你的，还可能会给你加薪，给你升职。
善意的谎言是可以原谅的，但故意撒谎就不对了，万一被人看破，会让你一辈子都抬不起头。因此，我在这里呼吁一句：“诚信乃做人之本”。
每个人都有诚信，但每个人也有谎言的时候，诚信对于每个人来说像时间一样的'珍贵，而谎言对于每个人来说像流水一样。很快的流逝，如果珍惜诚信，就像珍惜时间一样，每个人都会快快乐乐的度过每一分钟。
比如，有的同学，作业明明没有做，却老师说：我做完放家里了，没有带。老师听了，生气了，而你却因为说谎心神不安，心里七上八下，假如你是一个诚实守信的孩子，你就用自己的诚实心向老师认错，我没有做，老师一定会说，你既然是学生，就一定得做作业，不做作业，就不个好学生。而你这时一定会想下次我一定要做完，不让老师失望。所以说，诚信会使自己充满快乐，自信进步。
有的同学因考试不，老师批评了他，他却一时害怕，回家后父母问他，他却胆怯是说，卷子老师收了，这时父母也许会给你一个小小的奖励，买好吃的，做为一个诚实的孩子他却不诚实，他一直在说谎，假如这一会儿你立刻告诉父母，我并没有考及格，这是父母会说，只要你能意识到自己的错误，就是对的，虽说这一次你没有，下一次努力一定会的。同学们诚实守信，就会变得更有进取心。更加发奋向上，生活中的每时都会过的快乐，而记实。相反谎言会使人变得虚伪，没有上进心，也许谎言它会使你走上记过不可能回头的路。在这美好的时光中，我们应该更加诚实守信，我们要以讲诚实守信为荣，以说谎为耻。让我们在这美好的时间，用诚信来弥补谎言的不善良的心，用诚实来完善一颗善良的心，请所有的同学不要忘记这一点，诚信和谎言是有很大的区别，记住了，诚信会使你成功，谎言会使你永远失败。关于诚信的作文：做一个诚实的人
晏殊十四岁那年，因为有才华，并且很诚实，得到了皇上的赞赏，赐他为“进士”。在他当职时，因天下太平，大小官员到处游乐，他因家贫，只得在家读书，皇上见他这样用功，要提升他为东宫官，他坦然说自己是因无钱玩乐才读书。
晏殊是北宋著名文学家，因为有才华，又很诚信，成为当时第一个抚州籍宰相。诚信，是一个良好的品质，人与人之间如果洋溢着诚信，世界会更加和谐。
华盛顿小时候因为顽皮，砍断了父亲心爱的樱桃树中的一棵，樱桃洒了一地，父亲回来后，十分生气，正准备找园丁问话，华盛顿向父亲承认了错误，父亲转怒为喜，把华盛顿抱在怀里，告诉他：“孩子，真高兴你很诚实，就算一百棵樱桃树也比不上诚实的重要！”是啊！诚信是重要的，没有诚信，尊重又从何而来？华盛顿之所以能成为美国第一任总统的原因之一，就是他牢记了诚信，赢得了尊重。
在XX年感动 中国十大获奖人物中，有孙水林、孙东林两兄弟，他们为了能按时在大年三十之前将工资发给工人们，哥哥因车祸丧生了，弟弟连夜从天津徒步赶到北京，一分不差的在腊月二十九那天将工资如数发给了工人。他们为了不拖欠工人的工钱，完成了一次生命接力。很多人被感动了，有些人不要回报地给他们干些活，他们，换来了他人的信任。
……诚信，让世界充满和谐！
诚信是一种责任，一种美德，一种力量！我们要学会诚实守信，做到诚实守信，一个人要诚信的对待别人，对待自己。
高尔基曾经说过：“人类最不道德处，是不诚实与怯懦。”所以人一定要诚信，诚信对待别人，诚信对待自己。
英国著名小说家瓦特﹒司各特曾经借朋友的钱去经营一家公司，经营不善倒闭，朋友因觉司各特有才，让他可以不必还钱，但司各特执意不肯，更加努力去还钱，靠自己的劳动还清了债务。
诚实信用的人，即使在贫穷的时候，依然靠自己的劳动还清了债务，司各特是守信用的，言必行，行必果，他大可不必去换那债，轻松地搞自己的创作，但是他没有，没有在贫穷下失去自己的原则，让自己遗憾。诚信待人，诚实面对自己、他人。诚信，一种美德。
商鞅立木取信，商鞅为表明诚信不欺而立木，能搬走者给予黄金，使老百姓确信新法可信，使新法顺利地推行实施，人无信不立。
一个人，一个团体，一个国家都是一样的，言而无信则自取灭亡，如果人无诚信，则更无法让他去做别的大事，生命不可能从谎言中开出灿烂的鲜花。
诚信是一种美德，让它开出永不磨灭的花朵，绽放光彩。
本文通过具体事例的描述，让我们懂得了诚信的可贵之处。言必行，行必果。这是我们做人的准则，我们唯有诚信待人，才能让我们的生命绽放光彩。本文首尾呼应，点明了文章的中心。
当大哥把工钱交到以前工友手中的时候，兄弟俩百感交集，紧握住大哥的手说：“真是没想到，这么多年了，我们兄弟俩早已忘的一干二净了!”
这是怎么一回事呢?事情还的从十三年前说起。当时大哥是西安一个建筑工地的会计，负责给工地的工人发工资，每三个月发一次。陈姓兄弟俩当时在工地打工，可是他们家里出了一些事情，因此没等到发工资，提前回家了。到了发工资的时候，兄弟俩没来。当时也到年底了，大哥想，等来年春季兄弟俩来打工时给工资。
可过了春节，兄弟俩再也没来，从此杳无消息。大哥也曾多次联系、寻找兄弟俩，可是由于陈姓兄弟俩所在县撤乡并镇，一直没有结果。兄弟俩的工钱一放就是十三年。期间大哥为了生计，东奔西走，渐渐地把这事淡忘了。
今年大哥8岁的女儿在家玩耍时，无意间在床下发现了一个包，这时大哥才发现里面有封存的一张欠条和兄弟俩四百多元的工钱。他这才意识到自己的马虎，他觉得十分的惭愧，于是他就想着一定要把钱还到工友的手上。
他整天打听，可事情始终没有眉目。最后他觉得只有求助媒体来帮助自己。他找到了《宝鸡日报》的记者，没过几天终于打听到了两兄弟家的确切地址。可是得知两兄弟成年在外，只有在春节时才回家。
于是今年春节期间，报社记者和大哥一行人风尘仆仆，赶往陈姓兄弟俩的家。于是就有前面的一幕。
大哥拿出八百元动情的说：“这么多年过去了，没能把你们的工资送来，我非常内疚;按当时的物价，即使我给你们工资加上一倍，也不足以弥补你们的损失。”
兄弟俩非常感动，说什么也不肯收。但看到打个非常真诚，才勉强接受。
最后，大哥爽快对着大家说：“欠别人的东西，始终心里不安。现在，我浑身轻松!”在场的人都微笑着，不住点头称赞。
谎言的背后，是怎样虚伪的面孔。表面的美好伪装，终究会被揭露，诚信就是揭露者。
诚信，是一个人的财富，如果失去了诚信，那你就几乎一贫如洗了。这 诚信 二字浸透了多少的血泪啊。
为了诚信， 不知者为不知 ，苏格拉底被迫吞下毒人参，命丧黄泉;为了诚信，尾生面对大水袭来时岿然不动，抱柱而死;为了诚信，诸葛亮失街亭后毅然对马禝喝道： 斩！ 我们循着先人的足迹走去，一路上我们深深的震撼于他们的冰雪肝胆。
现实生活中，又有多少人会为诚信而实话实说呢？商人们为了自己的财富，而将次品肆意推销，虚伪地夸耀着商品性能的优良;当官者为一己私欲，吞下了多少污秽，对持权者的猖狂视而不见;打着献爱心旗子的 热心 组织，又偷偷私藏了多少呢？红十字的 大爱 我们奉献给了谁？
安徒生安排那位孩子说出 其实他什么也没穿啊 ，是别具匠心的。孩子单纯，善良，无疑是诚实的代表。在当今这个贪婪，自私的社会里，不谙世事的孩子是说实话的前锋，而成人总是畏缩地躲在后方，明哲保身，上演着虚伪荒谬的戏码。在那个思想被禁锢的年代。为了诚信，苏格拉底冒着被毒死的危险说真话，布鲁诺冒着被烧死的痛苦说真话，而在这言论自由的社会，人们却狡猾而虔诚地赞美：皇帝的新装多漂亮！
在描写家乡的作文时，一位小学生写道： 我的家乡已被肆意污染了，溪水乌黑，垃圾堆满在路边 其母见了，忙喝道： 不行！重写，这样写老师不会打高分的，要写家乡的美丽。
还有谁在崇尚诚信，说实话？诚信在渐渐被扼杀，我不禁要愤怒地诘问，是谁，是谁，是谁在赞美皇帝的新装？又是谁，是谁，是谁在扼杀真理？是谁？
诚信是中华民族代代相传的传统美德，早在古代，孔子就说过：人而无信，不知其可也。它表达了诚信的重要性。是啊，一个取信的人，走到哪里都有朋友，而一个不取信的人，走到哪里都没上下团结他做朋友。只有你以诚待人，别人也才会以诚相待。诚信是一笔无形的精力财富。
有一个关于诚信的故事让我患上益匪浅，讲的是一个顾客去一家汽车维修店，自称是某运输公司的驾驶员。他对店主说：在我账单上多写点零件，我回公司报销后有你一份利益。但店主不管怎样都不肯意，还叫顾客到其他地方去谈这类买卖。这时，顾客脸上露出对劲的微笑，对店主说：我就是那家运输公司的店主，我一直在寻觅一个固定的、信患上过的维修店，你让我去哪谈这笔买卖呢？
面对诱惑，不怦然心动，不为其所惑，让人感受到高尚的人格魅力，这是一种闪光的风致——诚信。店主的事给我开导，让我做一个诚笃的人。
想的起来一次，我去打篮球，打完天色已经很暗了，我正在回家的路上，忽然想起答应给妹子买玩具，但那家店在很远很远的地方，而我的肚子早饿的咕咕叫。怎么办？买照旧不买？要买就吃不上饭，肚子会难受，不买就会掉信。此时，我心想：照旧别去买，不就一个小玩具吗？明天再买，而且还吃上热腾腾晚饭，真好！突然，我耳边响起了妈妈的话：你不合错误他人诚信，他人也不会对你诚信，最后，我为信誉，我决议去买。去的路很长，归来时饭菜早已凉了，但我照旧吃患上津津有味，由于我取信了！
诚信是金，诚信是宝，诚信是一笔无形的财富，让我们一去做个诚信的人吧！
城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。这是我为大家整理的城市轨道交通工程技术论文，仅供参考!
浅谈城市轨道交通工程技术
摘 要：本文作者结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通工程技术进行了简单探讨，希望对相关从业人员有所助益。
关键词：城市轨道交通;基本类型;建设现状;发展趋势
前言
城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。经过近二十年的发展，我国城市轨道交通的研究已从建设的必要性、重要性转向技术与管理等具体领域，工程建设也已进入到网络化、区域化与制式多样化的新阶段。因此，有必要对城市轨道交通工程建设的发展趋势和管理予以足够的关注和重视。下面本人结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通的定义、建设现状以及发展趋势和管理等方面浅谈几点看法，仅供同行参考。
1 城市轨道交通概述
1.1城市轨道交通的定义
(1)城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
(2)“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
1.2城市轨道交通的作用
⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。
1.3城市轨道交通的类型
城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国标准不一，尚无十分统一的分类标准。一般按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类，在此就不一一介绍了。
2 我国城市轨道交通工程建设现状
近20年来，国内北京、上海、广州等城市的城市轨道交通工程建设规模和技术水平有了较大的进展。近二十年的城市轨道交通建设实践证明，国内在工程建设的许多技术上并不落后。例如：明挖法、盾构法等技术已达到了国际先进水平，大跨度暗挖法隧道施工技术接近了国际领先水平。
2.1在城市轨道交通机械化施工方面与国际先进水平有一定差距。目前，国内城市轨道交通建设所使用的盾构隧道掘进机主要靠进口。
2.2在城市轨道交通专用系统设备方面，诸如：通信、信号、AFC等自动控制系统技术水平与国际相比有一定差距。
2.3在城市轨道交通的技术水平上与发达国家相比存在差距。主要表现在系统集成能力不强，缺乏具有对工程项目管理、设计、咨询、施工、运营进行全过程管理的专业化公司。
2.4在运营管理方面与发达国家相比有较大的差距。主要表现在我国人工较多，自动化、信息化水平较低。正线每公里运营管理人员接近先进国家的两倍。
2.5在城市轨道交通技术创新上国内存在明显不足，尤其在新型交通系统研究与开发方面。
3 城市轨道交通建设的发展趋势
3.1城市轨道交通建设统筹化
目前，国内交通枢纽存在的最严重问题就是乘客换乘不方便，一个主要原因就是技术与管理方面缺乏统筹规划和统一设计。目前，国内一些城市已开展了城市轨道交通线网系统技术标准与方案、车辆段与停车场、主变电站、联络线等综合规划方面的专项研究。
3.2城市轨道交通建设的区域延伸化
目前，国内一些城市在开展中心城区城市轨道交通建设的同时，已着手开展市域城市轨道交通线网规划的编制工作，个别城市已启动了市域城市轨道交通建设。
2.3城市轨道交通工程技术装备国产化
城市轨道交通工程投资规模巨大，而国产化是降低工程投资的重要途径。目前，国内城市轨道交通制造企业通过与国际企业合作进行产品开发与生产，使得企业的核心竞争力得到提高，也降低了城市轨道交通工程的建设成本。然而，国内更应重视对引进技术的消化、吸收和提高，做到自主研发并真正实现国产化，逐步开发研制关键零部件及易损易耗备品，在保证设备的正常运行的条件下，大幅度降低工程成本。
3.4城市轨道交通技术的信息智能化
智能化城市轨道交通系统是高新自动控制技术在城市轨道交通领域的综合体现，它是充分利用信息传输和自动化处理技术，在提高现有交通设施利用率方面发挥着极为重要的作用。目前，国内城市轨道交通机电设备系统技术标准较高，但整体集成水平不高。因此，国内应该开展城市轨道交通安全保障体系研究，综合研制具有高度智能化、集成化的快速事故防范预警系统和安全疏散、救援系统。
3.5城市轨道交通建设的环保节能化
城市轨道交通建设的发展必须重视协调生态建设和资源综合利用等重大问题。建设生态城市对城市轨道交通的有关设施(如风井、出入口、冷却塔等)提出了更高的环境要求。为使城市轨道交通与周围环境融为一体，城市轨道交通应当加强环保与节能研究，技术装备与管理过程中应当协调好安全、环保、节能、低维护之间的关系。此外，在建设集约型社会的要求下，如何节省建设投资及运营成本，也是一项非常重要的任务。
4 城市轨道交通工程建设发展的管理策略
4.1加强宏观领导和管理，成立国家级领导与协调机构，会同规划、技术与运营等部门，协调城市轨道交通发展中的重大技术问题，在引进、消化和吸收国外先进经验的基础上，制定城市轨道交通系统的发展规划及实施计划，明确城市轨道交通发展战略的相关产业政策、技术政策和建设标准，并在适当时机制定相关法规，加强对城市轨道交通建设行业的监督管理和组织协调，促进城市轨道交通建设快速、有序、健康的发展。
4.2加强技术研发，提高产业水平。开展城市快速轨道交通系统成套技术研究，提升我国城市轨道交通的整体技术水平，完成行业技术跨越，打破国外的技术垄断，促进产业发展。城市轨道交通管理部门、研发机构与运营商应就技术开发项目的立项、筹资、研发、鉴定、知识产权管理等密切合作并达成一致性意见，以促进技术开发项目管理有序、高效开展。
4.3促进技术整合并加强协同管理。技术整合是技术创新活动的一种形式，是城市轨道交通发展过程中解决技术创新问题的一种快速有效途径。它是通过系统集成的方法评估、选择适宜的新技术，并将新技术与城市轨道交通现有技术有机地融合在一起，从而推出新产品和新工艺的一种创新方法。技术整合的过程管理注重新旧技术的相融，其核心就是合作各方的协同管理。
4.4加强技术联盟的管理。技术联盟是通过共同的研究开发信念，将联盟内研发人员紧密联系起来。它已成为新技术、新产品研发的最新方式。随着国际化进程的发展，为了完成城市轨道交通中一些高投入的技术研究开发项目，有必要开展国内城市、国外机构或企业联合一起组建技术联盟进行技术研发。
5 结束语
综上所述，城市轨道交通建设应朝着统筹化、区域化、国产化的方向发展，并逐渐建立起信息化的建设管理系统和智能化的运营管理控制系统，从而把国内城市轨道交通工程建设成一种安全、准时、便捷、环保、节能、低维护的新型骨干交通方式。
城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的分析
【摘 要】无缝线路不仅是提升轨道结构技术的重要条件，还是高速、重载轨道结构的最优越选择。超长无缝线路铺设的加速扩大，可以将缓冲区进行最大限度降低，甚至于取消。这种情况下对固定区延长十分有利，并能充分发挥无缝线路的优越性，这也是城市轨道交通工程技术发展的必然趋势。本文主要对城市轨道交通工程无缝线路铺设的要求、方式选择及施工工艺进行了分析与研究，以期为城市轨道交通工程事业的发展提供一份力量。
【关键词】城市轨道交通工程 无缝线路 铺设技术 要求 施工工艺 方式选择 长钢轨
无缝线路是指将诸多标准长度钢轨焊接成一定长度的轨条，并在轨枕上铺设的线路。与一般线路相比，无缝线路的优势主要集中在接缝少、列车冲击振动小、运行稳定及舒适等，同时在轨道养护维修成本中起到降低的作用。现阶段无缝线路已经成为轨道结构发展的趋势，是现代化铁路发展的重要方向。自无缝线路铺设后，我国在理论研究、设计、焊接等多个方面都得到了极大的进步。在无缝线路稳定性探究中，通过钢轨厂焊能力的提升与移动式气压焊在大修中的应用，对铝热焊剂质量进行有效改善，并规范了铝热焊工艺，为长钢轨焊接铺设技术的发展提供了可靠的保障。
1无缝线路铺设的要求
1.1 确定长轨条长度
选择轨道铺设技术，必须严格遵循设计规定，充分考虑铁路运输能力、通过能力及承受能力等，并对设计的最高速度、运行速度等进行确定。200米为长轨条最小长度。在自动闭塞设置区段，无缝线路长轨条设计长度为闭塞区间2信号机轨端绝缘之间的距离，根据以下公式计算设计长度：
其中公式表示：
每段无缝线路长轨条设计长度由L长表示
自动闭塞区间2信号机轨端绝缘之间距离由L绝表示
长轨条前端缓冲区长度由L前缓表示
长轨条后端缓冲区长度由L后缓表示
在部分紧张运能区段，为施工无法提供较长的封锁时间时，必须严格遵循施工条件与封锁能力，对长轨条长度进行合理确定。在几个曲线连续的区段，铺设中往往存在2股钢轨长度差导致卡车情况的出现，进而造成封锁时间延误等问题，此时可将长轨条长度减短。
1.2无缝线路对轨道部件的要求
(1)钢轨接头。遵循设计要求，无缝线路钢轨接头应进行轨缝预留，选用10.9级高强度螺栓作为夹板螺栓，并遵循相关要求进行稳固。选用高弹性胶垫作为接头前后6根轨枕材料。捣固钢轨接头工作应在铺设前进行，选用胶接绝缘钢轨接头作为绝缘接头。
(2)轨枕扣件。选用混凝土枕作为无缝线路施工材料(明桥除外)。在铺设后必须对扣件进行适当调整，确保其紧密性。在扣件位置调正过程中，必须将钢轨原始弯曲消除，选用K型分开式扣件作为木桥枕。
(3)道床。道喳填补作业应在铺设道床前进行，并根据设计规定对道床断面进行处理，夯实喳肩。
2 城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的选择
2.1 连入法铺设
选用连入法作为超长线路铺设方式时，应通过焊接法焊联长轨条始端和上次铺入的长轨条终端。换言之，在续铺始端，将换轨车龙门引入新旧钢轨，换轨车慢速前行，确保新轨落地后，就可以连入焊接始端，这个过程中，可以同时进行连入与焊接两项工作，并在换车边前行，在终端位置停止，同时利用临时联结器联结新铺入的长轨条终端和线路上的旧轨。一般选用小型气压焊与铝热焊进行连入焊接施工。
2.2 插入法
插入法一般在轨温不符合设计相关规定时使用。这种方式进行长轨条铺设时，可在不同轨温环境中进行铺设，一般遵循分段铺设的原则，将一根缓冲轨插入2单元长轨条内，确保轨温符合施工要求后，进行应力放散。随后拆掉缓冲轨，并将一段焊接轨插入长轨条有孔端，进行终焊施工。通常在温度较低的情况下进行终焊施工，选用拉伸法，进行应力放散施工。
3城市轨道交通工程无缝线路铺设的施工工序
钢轨装卸―运输―焊联―换轨―线路整修与旧轨回收等都是无缝线路铺设的重要的组成部分。选用“分段焊接、分段铺设、线上连焊、交叉放散”的方式进行城市轨道交通工程无缝线路铺设施工。
3.1 长轨运输作业
由负责人在长轨列车出发前确认锁定，对各项设备、装轨情况进行详细检查，确保在车辆限界以下，车钩则位于锁闭状况，避免重车自动开钩问题的出现。运输过程中应降低冲撞的次数，不能选用紧急制动。在列车长刚给上不允许人员站立。一般要将枕木垫加到安全挡之间，尽可能对长轨窜动距离降低。
3.2长钢轨卸车
选用拖卸法进行长钢轨卸车作业。下达调度指令后，机车牵引长轨运输车向指定卸轨点进行运输，车上施工人员在线路指定位置设置地面拉轨轨卡，通过施工人员将另一端连挂到待卸轨卡上，随后以每小时1到2千米的速度由卸轨列车进行牵引施工，在2侧喳肩上将长轨卸除。
3.3 单元轨焊接与锁定焊接施工
单元轨焊接与锁定焊接施工作为城市轨道交通工程无缝线路施工的重要组成部分，只有规范其施工流程，才能提升整体焊接质量。其焊接主要分为以下几个方面：
首先，钢轨端面打磨。端面50厘米范围内钢轨表面杂物应在端面打磨前清理干净，如油污、水锈等。如焊机斜铁卡紧部位轨面污垢较为严重，也需要进行清理。焊端打磨后，其表面为较为光滑，锉刀在打磨施工中，必须具有较高清洁度，不能用手直触。12.5um为其最大粗糙允许值。打磨施工后必须对端面加以保护，确保其不被污染，端面完成后焊接工作必须在30分钟内进行。
其次，对轨迹安装。对2条待焊钢轨进行拨正，在与焊缝相距20米以外指派专人进行目测，确保其焊接的准确性。一般测量都会选用1米的直尺，顶面焊缝位置的拱度必须控制在0.5毫米以下，不能出现向下凹陷的情况，应确保工作边缘的平整性。对齐2轨底角时，如存在偏差，应及时进行调整。 再次，点火、焊接。加热时间和定锻压力必须与施工要求相符合，确保表面温度在全压顶锻前在1350摄氏度与1450摄氏度之间。施工中如必须停止焊接施工，应确保顶锻量在6毫米以上，进而提升其压力。问题处理后，需再次进行焊接施工，当顶锻量在6毫米以下，必须将焊缝锯掉，重新进行焊接。
随后，推凸。装刀时间必须控制在10秒以内，当推凸压力在40Mpa以上时，必须将推凸作业停止，改为气割除瘤。正火施工应在焊缝表面温度下降到400摄氏度到500摄氏度之间进行，确保表面温度为850摄氏度与950摄氏度之间时，熄火空冷。
最后，打磨成型。不能有凹下情况出现在焊接缝位置，焊接缝相比相邻轨面高度差必须低于0.2毫米。轨顶测量时，一般选用长度为1米的直尺，中间拱度控制在0.3毫米以下。
3.4 长钢轨换铺施工
选用人工的方式进行长钢轨换铺施工。在龙口位置人口提前将每米60千克的短钢轨进行散布施工，在长轨条接头位置散布无眼夹板。在龙口位置开启砂轮片锯轨机与钻眼机械，新单位轨节始点位置可通过方尺进行确定。并将原有工具轨扣件拆除，在混凝土枕端设置工具轨条。选用人工的方式在槽内放置长钢轨，根据相隔3根轨枕进行1套扣件安装的规定，安排施工人员安装扣件。在线路2侧放置旧轨，并进行回收。换轨施工中，应防止旧轨将轨枕挂带起来。
3.5 道岔施工
充分的准备工作，是道岔施工的重要前提。将拼装平台设置在道岔铺设的基地上，按照道岔设计要求将每根岔枕的位置与岔枕的编号准确画在道岔拼装平台上，随后进行吊装作业，一般选用龙门吊进行施工，并进行临时固定。在道岔组装施工中，应对道岔所有关键点的位置、结构情况进行准确调整，确保其质量符合施工要求后，将道岔分成若干份。因宽度原因，导曲线与岔心部位，将产生导曲线内轨不能与岔枕结合的情况，这种情况的出现对汽车平板分段运输十分有利，随后进行检测，一般选用手推式轨道检测仪或钢轨检测仪等。
4 结语
综上所述，随着社会经济的不断发展，城市轨道交通工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，无缝线路轨道铺设施工作为城市轨道交通工程施工中的重要内容，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对无缝线路轨道铺设的施工流程加以重视，才能确保城市轨道交通工程的质量。
参考文献：
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国家铁路建设近些年发展的十分迅猛，动车、高铁的快速建设、运营，对国家的经济建设和人们的生活质量的提高影响巨大。关于城市轨道交通的论文题目有哪些呢？下面我给大家带来城市轨道交通的论文题目参考_铁道交通的论文如何选题，希望能帮助到大家!
城市轨道交通论文题目
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31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究
32、铁路运营费用计算理论与方法研究
33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究
34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究
35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究
36、城市轨道交通系统经济效益分析
37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究
38、城市轨道交通系统综合效益研究
39、高速铁路产业发展政策研究
40、地铁公共空间设计管理研究
41、日本第三部门发展的合理性问题研究
42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究
43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究
44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究
45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究
46、PPP/BOT项目的资本结构选择研究
47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究
48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究
49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究
50、我国城市轨道交通建设融资模式研究
铁道信号专业毕业论文题目
1、CTCS应答器信号与报文检测仪-控制主板软硬件设计
2、基于ACP方法的城市轨道交通枢纽应急疏散若干问题研究
3、全电子高压脉冲轨道电路接收器的硬件研究与设计
4、实时断轨检测系统中信号采集与通信子系统研究
5、基于模型的轨旁仿真子系统验证及代码自动生成
6、基于全相位FFT的铁道信号频率检测算法研究
7、基于机器视觉的嵌入式道岔缺口检测系统应用
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14、基于ARM的故障监测诊断系统设计(前端采集和通信系统)
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18、石家庄铁路运输学校招生信息管理系统的设计与实现
19、铁道信号基础设备智能网络监测器设计
20、基于光纤传感的铁道信号监测系统软件设计
21、铁道信号基础设备在线监测方法研究
22、有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的研究
23、基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策
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25、铁路综合视频监控系统的技术研究与工程建设
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27、铁路信号仿真实验室的硬件系统设计及其信号机程序测试
28、基于C语言的离线电弧电磁干扰检测系统数据采集及底层控制的实现研究
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30、大功率LED铁路信号灯光源的研究
31、牵引供电系统不平衡牵引回流研究
32、CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口的设计
33、城轨控制实验室仿真平台硬件接口研究
34、ATP安全错误检测码与运算方法的研究与设计
35、LED显示屏控制系统的设计及在铁路信号中的应用
36、客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现
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38、物联网环境下铁路控制安全传输研究与设计
39、轨道交通信号事故再现与分析平台研究与设计
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41、基于LTE的列车无线定位方法研究
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城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。这是我为大家整理的城市轨道交通工程技术论文，仅供参考!
浅谈城市轨道交通工程技术
摘 要：本文作者结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通工程技术进行了简单探讨，希望对相关从业人员有所助益。
关键词：城市轨道交通;基本类型;建设现状;发展趋势
前言
城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。经过近二十年的发展，我国城市轨道交通的研究已从建设的必要性、重要性转向技术与管理等具体领域，工程建设也已进入到网络化、区域化与制式多样化的新阶段。因此，有必要对城市轨道交通工程建设的发展趋势和管理予以足够的关注和重视。下面本人结合多年工作和理论研究经验，主要就城市轨道交通的定义、建设现状以及发展趋势和管理等方面浅谈几点看法，仅供同行参考。
1 城市轨道交通概述
1.1城市轨道交通的定义
(1)城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
(2)“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
1.2城市轨道交通的作用
⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。
1.3城市轨道交通的类型
城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国标准不一，尚无十分统一的分类标准。一般按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类，在此就不一一介绍了。
2 我国城市轨道交通工程建设现状
近20年来，国内北京、上海、广州等城市的城市轨道交通工程建设规模和技术水平有了较大的进展。近二十年的城市轨道交通建设实践证明，国内在工程建设的许多技术上并不落后。例如：明挖法、盾构法等技术已达到了国际先进水平，大跨度暗挖法隧道施工技术接近了国际领先水平。
2.1在城市轨道交通机械化施工方面与国际先进水平有一定差距。目前，国内城市轨道交通建设所使用的盾构隧道掘进机主要靠进口。
2.2在城市轨道交通专用系统设备方面，诸如：通信、信号、AFC等自动控制系统技术水平与国际相比有一定差距。
2.3在城市轨道交通的技术水平上与发达国家相比存在差距。主要表现在系统集成能力不强，缺乏具有对工程项目管理、设计、咨询、施工、运营进行全过程管理的专业化公司。
2.4在运营管理方面与发达国家相比有较大的差距。主要表现在我国人工较多，自动化、信息化水平较低。正线每公里运营管理人员接近先进国家的两倍。
2.5在城市轨道交通技术创新上国内存在明显不足，尤其在新型交通系统研究与开发方面。
3 城市轨道交通建设的发展趋势
3.1城市轨道交通建设统筹化
目前，国内交通枢纽存在的最严重问题就是乘客换乘不方便，一个主要原因就是技术与管理方面缺乏统筹规划和统一设计。目前，国内一些城市已开展了城市轨道交通线网系统技术标准与方案、车辆段与停车场、主变电站、联络线等综合规划方面的专项研究。
3.2城市轨道交通建设的区域延伸化
目前，国内一些城市在开展中心城区城市轨道交通建设的同时，已着手开展市域城市轨道交通线网规划的编制工作，个别城市已启动了市域城市轨道交通建设。
2.3城市轨道交通工程技术装备国产化
城市轨道交通工程投资规模巨大，而国产化是降低工程投资的重要途径。目前，国内城市轨道交通制造企业通过与国际企业合作进行产品开发与生产，使得企业的核心竞争力得到提高，也降低了城市轨道交通工程的建设成本。然而，国内更应重视对引进技术的消化、吸收和提高，做到自主研发并真正实现国产化，逐步开发研制关键零部件及易损易耗备品，在保证设备的正常运行的条件下，大幅度降低工程成本。
3.4城市轨道交通技术的信息智能化
智能化城市轨道交通系统是高新自动控制技术在城市轨道交通领域的综合体现，它是充分利用信息传输和自动化处理技术，在提高现有交通设施利用率方面发挥着极为重要的作用。目前，国内城市轨道交通机电设备系统技术标准较高，但整体集成水平不高。因此，国内应该开展城市轨道交通安全保障体系研究，综合研制具有高度智能化、集成化的快速事故防范预警系统和安全疏散、救援系统。
3.5城市轨道交通建设的环保节能化
城市轨道交通建设的发展必须重视协调生态建设和资源综合利用等重大问题。建设生态城市对城市轨道交通的有关设施(如风井、出入口、冷却塔等)提出了更高的环境要求。为使城市轨道交通与周围环境融为一体，城市轨道交通应当加强环保与节能研究，技术装备与管理过程中应当协调好安全、环保、节能、低维护之间的关系。此外，在建设集约型社会的要求下，如何节省建设投资及运营成本，也是一项非常重要的任务。
4 城市轨道交通工程建设发展的管理策略
4.1加强宏观领导和管理，成立国家级领导与协调机构，会同规划、技术与运营等部门，协调城市轨道交通发展中的重大技术问题，在引进、消化和吸收国外先进经验的基础上，制定城市轨道交通系统的发展规划及实施计划，明确城市轨道交通发展战略的相关产业政策、技术政策和建设标准，并在适当时机制定相关法规，加强对城市轨道交通建设行业的监督管理和组织协调，促进城市轨道交通建设快速、有序、健康的发展。
4.2加强技术研发，提高产业水平。开展城市快速轨道交通系统成套技术研究，提升我国城市轨道交通的整体技术水平，完成行业技术跨越，打破国外的技术垄断，促进产业发展。城市轨道交通管理部门、研发机构与运营商应就技术开发项目的立项、筹资、研发、鉴定、知识产权管理等密切合作并达成一致性意见，以促进技术开发项目管理有序、高效开展。
4.3促进技术整合并加强协同管理。技术整合是技术创新活动的一种形式，是城市轨道交通发展过程中解决技术创新问题的一种快速有效途径。它是通过系统集成的方法评估、选择适宜的新技术，并将新技术与城市轨道交通现有技术有机地融合在一起，从而推出新产品和新工艺的一种创新方法。技术整合的过程管理注重新旧技术的相融，其核心就是合作各方的协同管理。
4.4加强技术联盟的管理。技术联盟是通过共同的研究开发信念，将联盟内研发人员紧密联系起来。它已成为新技术、新产品研发的最新方式。随着国际化进程的发展，为了完成城市轨道交通中一些高投入的技术研究开发项目，有必要开展国内城市、国外机构或企业联合一起组建技术联盟进行技术研发。
5 结束语
综上所述，城市轨道交通建设应朝着统筹化、区域化、国产化的方向发展，并逐渐建立起信息化的建设管理系统和智能化的运营管理控制系统，从而把国内城市轨道交通工程建设成一种安全、准时、便捷、环保、节能、低维护的新型骨干交通方式。
城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的分析
【摘 要】无缝线路不仅是提升轨道结构技术的重要条件，还是高速、重载轨道结构的最优越选择。超长无缝线路铺设的加速扩大，可以将缓冲区进行最大限度降低，甚至于取消。这种情况下对固定区延长十分有利，并能充分发挥无缝线路的优越性，这也是城市轨道交通工程技术发展的必然趋势。本文主要对城市轨道交通工程无缝线路铺设的要求、方式选择及施工工艺进行了分析与研究，以期为城市轨道交通工程事业的发展提供一份力量。
【关键词】城市轨道交通工程 无缝线路 铺设技术 要求 施工工艺 方式选择 长钢轨
无缝线路是指将诸多标准长度钢轨焊接成一定长度的轨条，并在轨枕上铺设的线路。与一般线路相比，无缝线路的优势主要集中在接缝少、列车冲击振动小、运行稳定及舒适等，同时在轨道养护维修成本中起到降低的作用。现阶段无缝线路已经成为轨道结构发展的趋势，是现代化铁路发展的重要方向。自无缝线路铺设后，我国在理论研究、设计、焊接等多个方面都得到了极大的进步。在无缝线路稳定性探究中，通过钢轨厂焊能力的提升与移动式气压焊在大修中的应用，对铝热焊剂质量进行有效改善，并规范了铝热焊工艺，为长钢轨焊接铺设技术的发展提供了可靠的保障。
1无缝线路铺设的要求
1.1 确定长轨条长度
选择轨道铺设技术，必须严格遵循设计规定，充分考虑铁路运输能力、通过能力及承受能力等，并对设计的最高速度、运行速度等进行确定。200米为长轨条最小长度。在自动闭塞设置区段，无缝线路长轨条设计长度为闭塞区间2信号机轨端绝缘之间的距离，根据以下公式计算设计长度：
其中公式表示：
每段无缝线路长轨条设计长度由L长表示
自动闭塞区间2信号机轨端绝缘之间距离由L绝表示
长轨条前端缓冲区长度由L前缓表示
长轨条后端缓冲区长度由L后缓表示
在部分紧张运能区段，为施工无法提供较长的封锁时间时，必须严格遵循施工条件与封锁能力，对长轨条长度进行合理确定。在几个曲线连续的区段，铺设中往往存在2股钢轨长度差导致卡车情况的出现，进而造成封锁时间延误等问题，此时可将长轨条长度减短。
1.2无缝线路对轨道部件的要求
(1)钢轨接头。遵循设计要求，无缝线路钢轨接头应进行轨缝预留，选用10.9级高强度螺栓作为夹板螺栓，并遵循相关要求进行稳固。选用高弹性胶垫作为接头前后6根轨枕材料。捣固钢轨接头工作应在铺设前进行，选用胶接绝缘钢轨接头作为绝缘接头。
(2)轨枕扣件。选用混凝土枕作为无缝线路施工材料(明桥除外)。在铺设后必须对扣件进行适当调整，确保其紧密性。在扣件位置调正过程中，必须将钢轨原始弯曲消除，选用K型分开式扣件作为木桥枕。
(3)道床。道喳填补作业应在铺设道床前进行，并根据设计规定对道床断面进行处理，夯实喳肩。
2 城市轨道交通工程无缝线路铺设技术的选择
2.1 连入法铺设
选用连入法作为超长线路铺设方式时，应通过焊接法焊联长轨条始端和上次铺入的长轨条终端。换言之，在续铺始端，将换轨车龙门引入新旧钢轨，换轨车慢速前行，确保新轨落地后，就可以连入焊接始端，这个过程中，可以同时进行连入与焊接两项工作，并在换车边前行，在终端位置停止，同时利用临时联结器联结新铺入的长轨条终端和线路上的旧轨。一般选用小型气压焊与铝热焊进行连入焊接施工。
2.2 插入法
插入法一般在轨温不符合设计相关规定时使用。这种方式进行长轨条铺设时，可在不同轨温环境中进行铺设，一般遵循分段铺设的原则，将一根缓冲轨插入2单元长轨条内，确保轨温符合施工要求后，进行应力放散。随后拆掉缓冲轨，并将一段焊接轨插入长轨条有孔端，进行终焊施工。通常在温度较低的情况下进行终焊施工，选用拉伸法，进行应力放散施工。
3城市轨道交通工程无缝线路铺设的施工工序
钢轨装卸―运输―焊联―换轨―线路整修与旧轨回收等都是无缝线路铺设的重要的组成部分。选用“分段焊接、分段铺设、线上连焊、交叉放散”的方式进行城市轨道交通工程无缝线路铺设施工。
3.1 长轨运输作业
由负责人在长轨列车出发前确认锁定，对各项设备、装轨情况进行详细检查，确保在车辆限界以下，车钩则位于锁闭状况，避免重车自动开钩问题的出现。运输过程中应降低冲撞的次数，不能选用紧急制动。在列车长刚给上不允许人员站立。一般要将枕木垫加到安全挡之间，尽可能对长轨窜动距离降低。
3.2长钢轨卸车
选用拖卸法进行长钢轨卸车作业。下达调度指令后，机车牵引长轨运输车向指定卸轨点进行运输，车上施工人员在线路指定位置设置地面拉轨轨卡，通过施工人员将另一端连挂到待卸轨卡上，随后以每小时1到2千米的速度由卸轨列车进行牵引施工，在2侧喳肩上将长轨卸除。
3.3 单元轨焊接与锁定焊接施工
单元轨焊接与锁定焊接施工作为城市轨道交通工程无缝线路施工的重要组成部分，只有规范其施工流程，才能提升整体焊接质量。其焊接主要分为以下几个方面：
首先，钢轨端面打磨。端面50厘米范围内钢轨表面杂物应在端面打磨前清理干净，如油污、水锈等。如焊机斜铁卡紧部位轨面污垢较为严重，也需要进行清理。焊端打磨后，其表面为较为光滑，锉刀在打磨施工中，必须具有较高清洁度，不能用手直触。12.5um为其最大粗糙允许值。打磨施工后必须对端面加以保护，确保其不被污染，端面完成后焊接工作必须在30分钟内进行。
其次，对轨迹安装。对2条待焊钢轨进行拨正，在与焊缝相距20米以外指派专人进行目测，确保其焊接的准确性。一般测量都会选用1米的直尺，顶面焊缝位置的拱度必须控制在0.5毫米以下，不能出现向下凹陷的情况，应确保工作边缘的平整性。对齐2轨底角时，如存在偏差，应及时进行调整。 再次，点火、焊接。加热时间和定锻压力必须与施工要求相符合，确保表面温度在全压顶锻前在1350摄氏度与1450摄氏度之间。施工中如必须停止焊接施工，应确保顶锻量在6毫米以上，进而提升其压力。问题处理后，需再次进行焊接施工，当顶锻量在6毫米以下，必须将焊缝锯掉，重新进行焊接。
随后，推凸。装刀时间必须控制在10秒以内，当推凸压力在40Mpa以上时，必须将推凸作业停止，改为气割除瘤。正火施工应在焊缝表面温度下降到400摄氏度到500摄氏度之间进行，确保表面温度为850摄氏度与950摄氏度之间时，熄火空冷。
最后，打磨成型。不能有凹下情况出现在焊接缝位置，焊接缝相比相邻轨面高度差必须低于0.2毫米。轨顶测量时，一般选用长度为1米的直尺，中间拱度控制在0.3毫米以下。
3.4 长钢轨换铺施工
选用人工的方式进行长钢轨换铺施工。在龙口位置人口提前将每米60千克的短钢轨进行散布施工，在长轨条接头位置散布无眼夹板。在龙口位置开启砂轮片锯轨机与钻眼机械，新单位轨节始点位置可通过方尺进行确定。并将原有工具轨扣件拆除，在混凝土枕端设置工具轨条。选用人工的方式在槽内放置长钢轨，根据相隔3根轨枕进行1套扣件安装的规定，安排施工人员安装扣件。在线路2侧放置旧轨，并进行回收。换轨施工中，应防止旧轨将轨枕挂带起来。
3.5 道岔施工
充分的准备工作，是道岔施工的重要前提。将拼装平台设置在道岔铺设的基地上，按照道岔设计要求将每根岔枕的位置与岔枕的编号准确画在道岔拼装平台上，随后进行吊装作业，一般选用龙门吊进行施工，并进行临时固定。在道岔组装施工中，应对道岔所有关键点的位置、结构情况进行准确调整，确保其质量符合施工要求后，将道岔分成若干份。因宽度原因，导曲线与岔心部位，将产生导曲线内轨不能与岔枕结合的情况，这种情况的出现对汽车平板分段运输十分有利，随后进行检测，一般选用手推式轨道检测仪或钢轨检测仪等。
4 结语
综上所述，随着社会经济的不断发展，城市轨道交通工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，无缝线路轨道铺设施工作为城市轨道交通工程施工中的重要内容，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对无缝线路轨道铺设的施工流程加以重视，才能确保城市轨道交通工程的质量。
参考文献：
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国家铁路建设近些年发展的十分迅猛，动车、高铁的快速建设、运营，对国家的经济建设和人们的生活质量的提高影响巨大。关于城市轨道交通的论文题目有哪些呢？下面我给大家带来城市轨道交通的论文题目参考_铁道交通的论文如何选题，希望能帮助到大家!
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轨道交通信号安全论文
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。下面我们来看一下关于轨道交通信号的论文吧。
摘 要： 城市轨道交通是缓解现代城市交通压力的重要方式。近年来，我国各大城市纷纷加快了轨道交通的投资与建设，以此提高城市公共交通运输能力缓解地面交通压力。在地铁工程建设与发展中,轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一，作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位，同时也是关系到列车行驶安全的关键。现就城市轨道交通信号系统进行简要论述，主要介绍信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
关键词：轨道交通；信号系统；现状；发展趋势
一、城市轨道交通信号的发展
1.1轨道交通信号的发展背景
轨道交通通起源于英国，最早的列车指挥是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的，他边跑边以各种手势发出信号指挥列车的前进和停止。
为确保安全，人们开始研究使用固定的信号设备：用一块长方形的板子，横向线路是停车信号，顺向线路是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难观察，故又在顶端加块圆板。当必须在晚间开车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行车信号。
1841年，英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦车站，这是铁路上首次使用臂板式信号机。而慢慢随着科技的发展出现了色灯信号机渐渐代替了臂板信号机，直到现在的列车自动控制系统。
1.2轨道交通信号的发展现状
众所周知，城市轨道交通系统因基建成本高，往往采用高速度、高密度方式运营，这样就必须依靠先进的通信信号设备来进行控制和管理。城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有6个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离；防止出现列车冲突进路；使列车能够按要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰；保证关键点闭锁在正确位置。目前世界各国的城市轨道交通信号系统大都采用列车自动控制系统（ATC），已基本上满足上述基本目标。
我国轨道交通的ATC系统目前大多采用进口设备，主要来自德国SIEMENA、英国WESTINGHOUSE、美国US&S、法国ALSTON等公司。国产信号系统由于多种原因尚未形成完整的产品，近年来ATP系统等开始逐步在正线得到应用。
1.3城市轨道交通的发展趋势
当下我国城市轨道交通建设正处于高速发展阶段，各种各样交通信号系统纷纷踏入中国轨道交通市场，那么如何选择先进、安全、可靠、经济、使用性的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。当前国外主流的城市轨道交通通信系统主要有数字轨道电路系统、分析模拟轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统模式，我们要结合国内外各类轨道交通信号的优缺点，寻找出适合我国国情的城市轨道交通信号系统，在未来城市轨道交通系统国产化建设才是正确的发展方向。城市轨道交通国产化，不仅能降低建设成本（国产的CBTC比引进国外的系统造价低20％），而且能降低运营成本，更重要的是促进我国城市轨道交通技术水平的大幅提升，有利于人才培养。并且参与国际竞争。
那么，参与技术服务，国内硬件加工，逐步吸收熟悉国外技术是首要的。其次，通过技术引进，掌握系统功能单元间接口协议和技术标准，最后要积极跟踪并参与CBTC的研究。
城市轨道交通的信号系统，已从早期的固定闭塞发展到了准移动闭塞，正在向移动闭塞方向发展。传统的信号系统即以地面信号显示为依据，司机按行车规则操纵列车运行。现代信号系统有六个基本目标：以安全的方式控制列车有条件地前进；使本列车与前行车或股道尽头保持安全距离，防止出现列车冲突进路；使列车能够按照要求的时间间隔运行；使列车能够按时刻表速度运行，以便最大程度地避免危及安全的各种干扰，保证关键点锁闭在正确位置。
ATP的主要作用是根据故障-安全原则，执行列车间安全间距的监控、列车的超速防护、安全开关门的监督和进路的安全监控等功能，确保列车和乘客的安全；ATO主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能；ATS的主要作用是监督列车状态、产生列车时刻表、自动调整列车运行时刻和保证列车按时刻表正点运行、生成运行报告和统计报告、向旅客向导系统提供信息等。
由于通信技术的发展，ATC系统中ATS子系统的功能也越来越强，已不仅仅是传统意义上的“列车自动监督”，ATS子系统正在向集成化方向发展；维修管理更加重要为了提高系统的可靠性、减少维护费用，信号系统的监控管理以及维修管理信息系统都非常重要。
二、城市轨道交通系统的构成及功能
2.1 列车自动监控子系统（ATS）
ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：
（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。
（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。
（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由中央ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。
（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。
（5）ATS中央故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，由车站人工进行进路控制。
（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，以便编制车辆运用计划和行车计划。
（7）列车运行显示屏及调度台显示器，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。
（8）能在中央专用设 备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。
（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。
（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。
2.2 列车自动防护子系统（ATP）
ATP系统由地面设备、车载设备组成，监督列车在安全速度下运行，确保列车一旦超过规定速度，立即施行制动，主要实现以下功能：
（1）自动连续地对列车位置进行检测，并向列车发送必要的速度、距离、线路条件等信息，以确定列车运行的最大安全速度。提供列车速度保护，在列车超速时提供常用制动或紧急制动，保证前行与后续列车之间的安全间隔，满足正向行车时的设计行车间隔和折返间隔。对反向运行列车能进行ATP防护。
（2）确保列车进路正确及列车的运行安全。确保同一径路上的不同列车之间具有足够的安全距离，以及等防止列车侧面冲撞。
（3）防止列车超速运行，保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的允许速度。
（4）为列车车门的开启提供安全、可靠的信息。
（5）根据联锁设备提供的进路上轨道区间运行方向，确定相应轨道电路发码方向。
（6）任何车—地通信中断以及列车的非预期移动（含退行）、任何列车完整性电路的中断、列车超速（含临时限速）、车载设备故障等均将产生安全性制动。
（7）实现与ATS的接口和有关的交换信息。
（8）系统的自诊断、故障报警、记录。
（9）列车的.实际速度、推荐速度、目标速度、目标距离等信息的记录和显示。具有人工或自动轮径磨耗补偿功能。
2.3 列车自动驾驶子系统（ATO）
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，在ATP系统的保护下，根据ATS的指令实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
（1）自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制，以较高的速度进行追踪运行和折返作业，确保达到设计间隔及旅行速度。
（2）在ATS监控范围的入口及各站停车区域（含折返线、停车线）进行车—地通信，将列车有关信息传送至ATS系统，以便于ATS系统对在线列车进行监控。
（3）控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。
（4）ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。
（5）能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。
（6）与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
2.4联锁系统
在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路， 高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。
（1）联锁的基本内容
防止建立会导致机车车辆相互冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符合。进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。同时这三点也是联锁最基本的三个个技术条件，只有在满足了这三点条件，联锁才能成立，列车进路与调车进路才能安全进行。
（2）联锁设备
控制车站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间的联锁关系的设备，称之为联锁设备。联锁设备是轨道交通的重要信号设备，用来在车站和车辆段实现联锁闭塞关系，建立进路，控制道岔的转换和信号机的开关，以及进路解锁，以保证行车安全。联锁设备分为正线车站联锁设备合车辆段联锁设备。联锁设备早期为机械联锁，后来发展成为继电器集中联锁。随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
三、结 论
城市轨道交通信号系统是技术含量高，行车指挥自动化和保障安全的重要技术装备，就现在我国的情况而言，城市轨道交通是人们普遍会选择的交通出行方式，安全是我们首要考虑的问题，就目前而言，我国在世界的大发展中还是处于较为落后的局面。对我国城市轨道交通现代信号国产化进程滞后的现状，必须引起高度关注，尽快提高我国信号装备的技术水平，取长补短，吸取国外先进经验，发展具有中国特色的城市轨道交通现代信号系统，使中国的轨道交通通信信号系统处于国际的前沿。
致 谢
本文是在王静老师的精心指导和支持下完成的，所以首先要感谢我的论文老师王静。通过老师的精心指导以及我这一阶段的努力，我的毕业论文《浅谈城市轨道交通通信系统》终于完成了，这同时也意味着大学三年的生活即将结束。
在大学阶段我在学习上和思想上都受益非浅这除了自身的努力外与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。在本论文的写作过程中我的导师王静老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。同时感谢我的爸爸妈妈焉得谖草言树之背养育之恩无以回报你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际我的心情无法平静从开始进入课题到论文的顺利完成有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助在这里请接受我诚挚谢意。
参 考 文 献
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