古代丝绸之路不利因素研究论文

丝绸之路影响坏处丝绸之路虽然带来了不少好处但是它也有部分坏处，比如导致西域过家发上战争。（罗马）并且大家都觉得商业高回报，不费力，【是您找工作的不二之选（但现在不要担心了，找工作都上58同城了）】←（此处为废话）当时中介又少所以都干这活了。导致，不但农业不发达，并且还缺金克拉，金克拉好处都有啥，谁说对了就给他。肥料用了金克拉，不流失不蒸发，肥料用了金克拉，每天净赚一万八。于是西域脚得很有道理，就疯狂的买中原的东西，现在人穿越回去，不知道的，还以为哪位明星开演唱会了，于是西域的人就把中原的粮食掏空了，导致货物膨胀，民不聊生。所以秦始皇看了也忍不住吐槽到：我从未见过如此厚颜无耻之人—（实际出自诸葛亮不信去B站鬼畜区）←（废话）导致西域人也买不起，所以就去抢（然后就被被汉武帝给揍了亿顿）但是到了后期，西域六神装了拿着无尽就去找中原算账，所以加快了中原灭亡。闲的无聊多加了几句把我标注的废话去掉字数就合格了。好处好处就是换了一些丝瓜，胡椒，生姜大蒜等端菜佐料和一些没用的珠宝以为就没什么重要的东西了。有点意义价值的居然是些稀有动物-大象，骆驼主要有演出的就是帮助了他们在丝绸之路上搬运东西，不过骆驼帮助了他们在丝绸之路上更好的坑其他国家的钱。（反而自己又被掏空了，导致后期打不过西域，其他朝代—比如宋朝酒因为和汉朝一样吸引力太大，被打成狗了）←（如果觉得坏处写少了，就被这段搬过去，是在忍不住要吐槽了）中国到给西域提升了不少实力中国的四大发明、丝织技术、漆器工艺都给了西域。铸铁冶炼，凿井，农业也都被拿走了。不过文化上到得到点提升，做（黑暗）料理的方法增多啦，奇怪的（辣眼睛的）舞姿也增多了。特殊的（而让人觉得他是SB的）穿着方法也增多了。真是百利而无（有）亿害啊。这也让游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵得到了中原人几百年积累下来的经验，真是太太太太太太太太太太太太太太太太r n m的好了（让农民）。

论海上丝绸之路与中外文化交流中国丝绸誉满天下，早在公元前就分海、陆两路向外传播。中外学者对陆上“丝绸之路”的研究，已有不少成果，但还没有系统地研究中国丝绸通过海路外传，以及它在中外文化交流中的影响和所占有的重要地位。其实，中国的丝绸由海路外传，比陆路持续的时间更长，到达的地区更广，在历史上的影响也更大。这些问题值得我们去探讨和研究。我在就个人的初步研究，谈些以下不成熟的看法。一、海上“丝绸之路”的形成时期—唐代（618-907）以前中国丝绸的外传及其影响从东海（今黄海）起航的船只主要航行朝鲜和日本。据历史记载，早在公元前1112年周周武王封箕子于朝鲜时，就“教其民田蚕织作”。公元199年中国蚕种东传到日本。公元238年倭国女王卑弥呼派使者到中国赠送礼品，魏明帝回赠精美丝织品。这是中国丝绸作为皇帝的礼品而传入日本的最早文献。南朝时，中国派四名丝织和裁缝女工到日本传授技艺。他们对日本丝织工业的发展，起了很大的促进作用。中国海船从南海航路起航，于公元前140-87年，带了大批黄金和丝织品，途经今越南、泰国、马来西亚、缅甸，远航到黄支国（今印度康契普拉姆）去换取上述国家的特产，然后从斯里兰卡返航。这样，早在公元前，中国丝绸就传入上述各国。随着中国政治影响的日益扩大和由于中国精美绝伦的丝绸对世界各地具有的极大吸引力，东南亚、南亚、乃至西亚、欧洲各国都派使节到中国通好，献礼品以求赏赐丝绸和进行贸易交换。便如，据《后汉书》记载，公元131年，今爪哇（当时的叶调国）、公元159和161年今印度（当时的天竺）和公元97、120和131年今缅甸（当时的掸国）都遣使业中国进献方物，换得丝绸。这是中国丝绸传入今日印度尼西亚、印度和缅甸，并通过缅甸到欧洲大秦（罗马）的另一条途径。这个时候的特点如下：中国丝绸从海路外传虽开始很早，但作为商品交换，只限于统治阶级所需的奢侈品，以官方的“朝贡贸易”为主，其数量、次数和规模都不大。其目的只是想在外交上达到“敦睦邦交”和扩大对外政治影响；还未注意到通过海外贸易，在经济上能增加国库的收入。民间的海外丝绸贸易，从外国文献来看似早开始。而在我国史书中却很少记载，可见丝绸作为商品生产和商业活动，还不普及和发达。二、海上“丝绸之路”的发展时期----唐、宋时代（960-1279）中国丝绸的外传唐朝和日本、朝鲜的海上贸易较前代更加频繁，日本的遣唐使，名义上虽是遣使贡方物而唐亦回赐丝绸作为礼品，裨上是变相的官方贸易。如802年，日本遣使270人到中国，每人赐绢五匹，共计1，350匹。从宋朝开始，出现了民间贸易。据泉州商人李充的原文报告“自置船一只携带各种丝绸和瓷器到日本贸易。”可见当时民间丝绸贸易已很发达。在频繁的民间丝绸贸易的影响下，日本出现了在仿制“唐绫”（中国丝绸）的基础上发展起来的“博多织”的纺织法。朝鲜和中国的贸易也很发达，许多来自新罗的朝鲜的人在中国楚州（今准安）侨居。当时楚州是通往朝鲜、日本的重要海港，这些新罗人经营海上运输，为中日和中朝之间的文化交流和传布丝绸中起了重要的桥梁作用。唐代地理学家贾耽说，中国海船从广州经南海到波斯湾的巴士拉港，全和需时三个月。这条航线把中国和三大地区；：以室利佛逝（今印苏门答腊）为首的东南亚地区；以印度为首的南亚地区；以大食为首的阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。这些地区是中国丝绸贸易的集散地；也是当时世界上政治、经济、宗教和文化的中心。这条传布丝绸到外国的航路，在传布丝绸的同时，对促进各国之间的特质文明和精神文明的相互传布和影响，起了重要的媒介作用。赵汝适的《诸蕃志》和周去非的《岭外代答》，两书著者是宁代人，也有与上述相同的记载。综上所述，这个时期的特点表现在：中国丝绸作为商品外传已由陆路转向海路。唐朝开始设市舶司到宋朝又有发展，标志着海外丝绸贸易性质的转变。除原有的“朝贡贸易”外，则以市舶贸易为主；开始从过去只注意政治上扩大对外影响，以达“敦睦邦交”，而发展到把它作为财政经济上的一项重要收入。市舶贸易对宋政权的财政收入起了很大作用。以公元1128年为例，它占国家总收入的百分之二十，除上述官方丝绸贸易外，民间海商住海外进行丝绸贸易的，也蓬勃发展。丝绸作为商品生产和商业活动已经很发达。

丝绸之路对中国的消极影响：1、当时中国是封建社会，农业是国家的根本，也是社会安定的基础，丝绸之路开辟后许多人从商，导致政府财政收入下降，甚至危及到统治者的统治地位；2、许多外族开始入侵，同时由于西汉、东汉、唐朝要管理西域各国，与外族交战开始。同时许多不敌中央政府的民族自丝绸之路逃往西域甚至是西亚、欧洲，有卷土重来的可能；3、丝绸之路的开辟，使得本来就生态极为脆弱的西北风环境更加恶劣，导致土地荒漠化，如楼兰古城的消失。

你写错了，应该是1500字吧

古代丝绸之路研究论文

中国古人的智慧，现在人根本理解不了！中国古代搞的贸易都是侵略性的贸易！中国需要什么，外国就进贡什么，生产什么，完全控制了海外小国的生产。而中国呢，即使生产制造大国，也是需求大国。任何国家也控制不了中国的市场。反而中国可以控制世界！建议lz从这方面写，绝对一句惊人！

论文是要自己写的,我可以告诉你一点点:1.写一个好开头,如“海上丝绸之路”的意义.2.写“海上丝绸之路”的重要通道.3.写“海上丝绸之路”为人们带来的好处.4.结尾.

东海丝路东海起航线最晚始自周武王灭纣，建立周王朝（公元前1112年）时，他封箕子到朝鲜，从山东半岛的渤海湾海港出发，到达朝鲜，教其民田蚕织作。中国的养蚕、缫丝、织绸技术由此通过黄海最早传到了朝鲜。南海丝路古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海为中心，起点主要是广州、泉州，所以称南海丝绸之路。形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。在隋唐以前，海上丝绸之路只是陆上丝绸之路的一种补充形式。到隋唐时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，代之而兴的便是海上丝绸之路。到唐宋代，伴随着我国造船、航海技术的发展，我国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路终于替代了陆上丝绸之路，成为我国对外交往的主要通道。海上丝绸之路的主港，历代有所变迁。从公元3世纪30年代起，广州取代徐闻、合浦成为海丝主港，宋末至元代时，泉州超越广州，并被与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”。明初海禁，加之战乱影响，泉州港逐渐衰落，漳州月港兴起。清代闭关锁国，广州长时间处于“一口通商”局面。自古以来，海上丝绸之路有多条航线。海上丝绸之路因运送其他货物而又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。海上丝绸之路主要有东海起航线和南海起航线两条主线路，比陆上丝绸之路的历史更为悠久。东海起航线始自周王朝（公元前1112年）建立之初，武王派遣箕子到朝鲜传授田蚕织作技术。箕子于是从山东半岛的渤海湾海港出发，走水路抵达朝鲜。这样，中国的养蚕、缫丝、织绸技术通过黄海最先传到了朝鲜。秦始皇（公元前221年）兵吞六国时，齐、燕、赵等国人民为逃避苦役而携带蚕种和随身养蚕技术不断泛海赴朝，更加速了丝织业在朝鲜的传播。中日两国之间一衣带水，通过朝鲜半岛或经由日本海环流水路，交往十分方便。日本自古以来就有关于蚕业的传说。传说在公元前219~210年，秦始皇为求长生不老丹，曾派徐福率领童男、童女、船员、百工、数千人东渡日本，传播养蚕技术，日本人民后尊祀徐福为“蚕神”。也有记载说，公元前三世纪，江浙一带的吴地有兄弟二人，东渡黄海至日本，传授蚕织和缝制吴服的技艺。其后，内地人士或经由朝鲜、或从山东出发，三三两两地到日本定居，交往十分密切，并促进了日本蚕业的发展。据日本古史记载，西汉哀帝年间（公元前6年），中国的罗织物和罗织技术已传到日本。公元三世纪，中国丝织提花技术和刻版印花技术传入日本。隋代，中国的镂空版印花技术再次传到了日本。隋唐时期，日本使节和僧侣往来中国频繁，他们在浙江台州获得青色绫，带回日本作样板，仿制彩色锦、绫、夹缬等，日本至今仍沿用中国唐代的名称，如：绞缬、腊缬、罗、绸、绫、羽等。唐代，江浙出产的丝绸直接从海上运往日本，丝织品已开始由礼物转为正式的商品。奈良是当时日本的首都，可以说是中国丝绸之路的终点，正仓院则是贮藏官府文物的场所。今日的正仓院已成了日本保存中国唐代丝织品的宝库，其中的很多丝织品即使在大陆也很难见到，诸如彩色印花锦缎、狮子唐草奏乐纹锦、莲花大纹锦、狩猎纹锦、鹿唐草纹锦、莲花纹锦等，还有不少中国工匠当时在日本制作的、兼具唐代风格与日本民族特色的丝织品。宋代也有很多的中国丝绸被运往日本。元代，政府在宁波、泉州、广州、上海、澉浦、温州、杭州设置市舶司，多口岸向日本出口龙缎、苏杭五色缎、花宣缎、杂色绢、丹山锦、水绫丝布等。明代则是日本大量进口中国丝绸的时期，这一时期，日本从中国输入的生丝、绢、缎、金锦等不计其数。清初（1644年），统治者担心国内人民出海与明末抗清志士勾结，于是采取海禁政策，后由于国内外的强烈反对而陆续开放。此时，日本仍继续大量进口中国生丝。1633~1672年间，日本每年进口的中国丝仍在20万斤以上，这是由于日本人民服用丝绸十分普遍，而当时的日本国战乱连连、蚕业衰退，国内生产的生丝数量锐减、品质不良的缘故。此时还有山东、陕西、安徽、浙江等地的商人直接从事海上贸易活动，远航至日本等国，以中国的绸绫等换取椒、檀、铜、藤等货物。乾隆二十五年（1760年），中国政府为了换取日本出产的铜，允许中日官方往来，进行丝绸贸易。此后，中国的丝绸更源源不断地被运往日本。日本在大量进口中国丝绸的同时，积极引进中国的桑种、蚕种和先进技术，并于1868年前后确立了振兴蚕丝业的基本国策，积极学习欧洲的蚕丝实验科学，订立奖励专利政策，兴办科教机构，蚕丝业从此欣欣向荣。1909年，日本出口的生丝已达到8372吨，超过了中国（7480吨），位居国际首位，其后并一直处于领先地位。中国直到1977年产丝量才重又超过了日本。

我也要写这个。我觉得，文化交流之路比较好写。但是我也写不来，无从下手。

古丝绸之路研究论文

文章可以帮着写的

首先海上丝绸之路是"迫不得已而行之".因为到了南宋时期北方敌人过于强大～金～西夏断掉了陆上丝绸之路所以南宋开创了海上丝绸之路。编者按：海南古代的经济贸易，并不像我们想象中那般萧条。琼岛偏居海外，人口不多，但因为得天独厚的地缘优势，成为古代中国海外贸易的重要一站。自宋以后，随着海外贸易的发展和人员流动的频繁，海南岛逐渐告别荒凉。海上丝绸之路，这条古代中国最繁忙的海上通道，为海南岛带来瓷器、丝绸，带来商人、移民，也带来了先进的文化风气和生产方式。扼守南海航道咽喉的海南岛，上千年来成为海上丝绸之路的一个巨大驿站，过往船只在这里寄泊、避风或是补给后，继续驶向更广阔的大海。对于大部分商人而言，这里其实并不是他们最终的目的地，但他们带来的大量移民和商品流通，却推动着这个曾经“孤悬海外”的海岛的开发和发展。主要国内航线输出主要以土产沉香、槟榔、椰子、小马、翠羽、吉贝为主，输入以米、耕牛、绢、纱、漆器、瓷器为主主要国际航线主要是中国大陆与南海诸国间的转口贸易 ①东南亚—海南—广州或泉州（经琼岛向海外诸国输出较多的是粤、闽、浙等地出产的瓷器、铜钱等，从东南亚输入的主要是珍珠、香药等） ②海南（输出本地产沉香、黑糖、玳瑁等）—厦门—福州—宁波（载当地产瓷器、丝、布等）—日本长琦（从日本输入棉纱和棉制品等）万宁大洲岛为古代商船停泊避风之处。图为清初一艘搁浅沉没的越南铁船。李幸璜摄在万宁市大洲岛前港的清澈水面下，一艘铁船静静地躺在水中。若遇上水浅时，铁船的轮廓清晰可见。据说，这是一艘清初搁浅在这里的越南贡船，其后人为了纪念先人，还特意在不远处修建了一座小庙…… 在陵水黎族自治县光坡镇附近的一片海滩上，随海水冲上岸的不仅有漂亮的贝壳，还有宋代的瓷器碎片。住在附近的人却并不觉得奇怪，因为这里过去就靠近繁忙的海上通道，上千年来数不清的商船都曾经过这里，这些碎瓷片或许就是其中一艘沉船留在海底的…… 海上丝绸之路我国最早记载海上丝绸之路是从西汉开始的，几乎与陆上丝绸之路同时开始。但一直到宋代，处于这一海上贸易通道的海南岛，才真正进入开发轨道。当我们再回望那段历史时，时间已经划过了数百年甚至近千年！现在，仅中国历史博物馆水下研究中心登记在册的数据，南海古沉船已经超过2000艘，从这些五代、宋、元、明、清的古沉船里，不仅发现了依然完好的瓷器，还有大量的银锭、钱币等重要文物。这些多少年来一直躺在海底的沉船，似乎在用另一种方式向我们讲述当时那条繁忙的海上丝绸之路。我国最早记载海上丝绸之路是从西汉开始的，几乎与陆上丝绸之路同时开始。海南省旅游发展研究会乡土文化研究专业委员会主任蒙乐生认为，其实一直到宋代，随着政治和经济中心的南移，加之北方战乱使陆上丝绸之路受阻，才使以南方沿海为中心的海上丝绸之路真正开始发展起来。处于这一海上贸易通道的海南岛，也正是从这个时期才真正进入开发轨道。时间转回宋代，广州和泉州的港口商船林立，操着各种口音的商人们正忙着指挥码头工搬运货品，这里成为当时中国乃至世界上最繁忙的港口。那些满载着中国瓷器和中国丝绸的商船，从广州或是泉州放洋后，几乎都要经过南海海域，才能把这些精美的中国商品运送到菲律宾、占城、波斯湾等地，再由精明的波斯商人把这些远道运来的中国商品销往西亚各地甚至欧洲。（杨辑）

论海上丝绸之路与中外文化交流中国丝绸誉满天下，早在公元前就分海、陆两路向外传播。中外学者对陆上“丝绸之路”的研究，已有不少成果，但还没有系统地研究中国丝绸通过海路外传，以及它在中外文化交流中的影响和所占有的重要地位。其实，中国的丝绸由海路外传，比陆路持续的时间更长，到达的地区更广，在历史上的影响也更大。这些问题值得我们去探讨和研究。我在就个人的初步研究，谈些以下不成熟的看法。一、海上“丝绸之路”的形成时期—唐代（618-907）以前中国丝绸的外传及其影响从东海（今黄海）起航的船只主要航行朝鲜和日本。据历史记载，早在公元前1112年周周武王封箕子于朝鲜时，就“教其民田蚕织作”。公元199年中国蚕种东传到日本。公元238年倭国女王卑弥呼派使者到中国赠送礼品，魏明帝回赠精美丝织品。这是中国丝绸作为皇帝的礼品而传入日本的最早文献。南朝时，中国派四名丝织和裁缝女工到日本传授技艺。他们对日本丝织工业的发展，起了很大的促进作用。中国海船从南海航路起航，于公元前140-87年，带了大批黄金和丝织品，途经今越南、泰国、马来西亚、缅甸，远航到黄支国（今印度康契普拉姆）去换取上述国家的特产，然后从斯里兰卡返航。这样，早在公元前，中国丝绸就传入上述各国。随着中国政治影响的日益扩大和由于中国精美绝伦的丝绸对世界各地具有的极大吸引力，东南亚、南亚、乃至西亚、欧洲各国都派使节到中国通好，献礼品以求赏赐丝绸和进行贸易交换。便如，据《后汉书》记载，公元131年，今爪哇（当时的叶调国）、公元159和161年今印度（当时的天竺）和公元97、120和131年今缅甸（当时的掸国）都遣使业中国进献方物，换得丝绸。这是中国丝绸传入今日印度尼西亚、印度和缅甸，并通过缅甸到欧洲大秦（罗马）的另一条途径。这个时候的特点如下：中国丝绸从海路外传虽开始很早，但作为商品交换，只限于统治阶级所需的奢侈品，以官方的“朝贡贸易”为主，其数量、次数和规模都不大。其目的只是想在外交上达到“敦睦邦交”和扩大对外政治影响；还未注意到通过海外贸易，在经济上能增加国库的收入。民间的海外丝绸贸易，从外国文献来看似早开始。而在我国史书中却很少记载，可见丝绸作为商品生产和商业活动，还不普及和发达。二、海上“丝绸之路”的发展时期----唐、宋时代（960-1279）中国丝绸的外传唐朝和日本、朝鲜的海上贸易较前代更加频繁，日本的遣唐使，名义上虽是遣使贡方物而唐亦回赐丝绸作为礼品，裨上是变相的官方贸易。如802年，日本遣使270人到中国，每人赐绢五匹，共计1，350匹。从宋朝开始，出现了民间贸易。据泉州商人李充的原文报告“自置船一只携带各种丝绸和瓷器到日本贸易。”可见当时民间丝绸贸易已很发达。在频繁的民间丝绸贸易的影响下，日本出现了在仿制“唐绫”（中国丝绸）的基础上发展起来的“博多织”的纺织法。朝鲜和中国的贸易也很发达，许多来自新罗的朝鲜的人在中国楚州（今准安）侨居。当时楚州是通往朝鲜、日本的重要海港，这些新罗人经营海上运输，为中日和中朝之间的文化交流和传布丝绸中起了重要的桥梁作用。唐代地理学家贾耽说，中国海船从广州经南海到波斯湾的巴士拉港，全和需时三个月。这条航线把中国和三大地区；：以室利佛逝（今印苏门答腊）为首的东南亚地区；以印度为首的南亚地区；以大食为首的阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。这些地区是中国丝绸贸易的集散地；也是当时世界上政治、经济、宗教和文化的中心。这条传布丝绸到外国的航路，在传布丝绸的同时，对促进各国之间的特质文明和精神文明的相互传布和影响，起了重要的媒介作用。赵汝适的《诸蕃志》和周去非的《岭外代答》，两书著者是宁代人，也有与上述相同的记载。综上所述，这个时期的特点表现在：中国丝绸作为商品外传已由陆路转向海路。唐朝开始设市舶司到宋朝又有发展，标志着海外丝绸贸易性质的转变。除原有的“朝贡贸易”外，则以市舶贸易为主；开始从过去只注意政治上扩大对外影响，以达“敦睦邦交”，而发展到把它作为财政经济上的一项重要收入。市舶贸易对宋政权的财政收入起了很大作用。以公元1128年为例，它占国家总收入的百分之二十，除上述官方丝绸贸易外，民间海商住海外进行丝绸贸易的，也蓬勃发展。丝绸作为商品生产和商业活动已经很发达。

论文是要自己写的,我可以告诉你一点点:1.写一个好开头,如“海上丝绸之路”的意义.2.写“海上丝绸之路”的重要通道.3.写“海上丝绸之路”为人们带来的好处.4.结尾.

古代丝绸之路东西方文化论文研究

你写错了，应该是1500字吧

丝绸之路上的东西文化交流【摘要】丝绸之路，简称丝路，是指西汉（公元前202年—公元8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。丝绸之路在古代是横贯欧亚大陆的贸易交通干线，现今的欧亚大陆桥中经由的路线有一大部分是原丝绸之路，所以人们称其为现代丝绸之路，这是目前亚欧大陆由东至西最为便捷的通道。它促进了欧亚非各国与中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为丝绸之路，中外史学家都赞成此说并沿用至今，也简称为丝路。丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，是古代亚欧互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。促进了社会经济发展，为人类文明史做出的不可磨灭的贡献，更是为我国西部发展奠定了基础。【关键字】丝绸之路东西文化欧亚【正文】丝绸之路，简称丝路，是指西汉（公元前202年—公元8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。是古代亚欧互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。本文主要描述丝绸之路的由来、丝路上文明的交流史和文明的传播，浅析东西方民族间的交流融合，促进社会经济的发展及丝路文化在人类的文明史上所做出了不可磨灭的贡献。尤其对我国当代西部发展产生了深远的影响。一、丝绸之路的形成丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年—138年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关。中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。史载：“汉兴，接秦之敝，诸侯并起，民失作业，而大饥馑。凡米石五千，人相食，死者过半。高祖乃令民得卖子，就食蜀汉。天下即定，民亡盖臧，自天子不能具醇驷，而将相或乘牛车”。即西汉初期国力不济，国库空虚，货缺财乏，一片荒凉残破的景象，皇帝想要配齐四匹一色的马来拉车，都办不到，而将军和丞相有的只能乘坐牛车；百姓家中更是毫无积蓄。北方的匈奴则是以畜牧业为主，“逐水草，习射猎，忘君臣，略婚宦，驰突无垣”。到了公元二世纪，匈奴的势力范围很大，东至辽河，西至葱岭，南临长城，北至贝加尔湖。匈奴自称有控弦之士三十万人随时可以征战，匈奴多次深入到中原地区，肆意抢掠人畜，劫夺财物，严重地威胁着西汉初期的政权。公元前200年，匈奴南下，汉高祖刘邦亲率三十万大军，决心以武力解除北方的边患。但是，刘邦一到平城（今山西省大同市），就被匈奴四十万人马围困在白登七天七夜，后因贿赂冒顿阏氏才得以脱险，史称白登之围。因此，怎样解除匈奴为祸的边患，成了西汉政权急待解决的问题。建信侯刘敬提出和亲的妥协政策，他主张与匈奴和亲以换取边境上的安宁，刘邦无奈只得接受了这一建议。汉初对待匈奴以和亲的方式，赠送大量财物求得暂时的相宁，但却没有收到好的效果，匈奴仍然不断南下入侵，掠夺和破坏。文景之治采取休养生息等一系列政策，西汉政府国库日益充实，到了汉武帝时“太仓之粟，陈陈相因，充溢露积于外，至腐败不可食”。国家强大起来，汉武帝刘彻为打击匈奴，计划策动西域诸国与汉朝联合，于是派遣张骞前往此前被冒顿单于逐出故土的大月氏。公元前139年张骞带一百多随从由长安出发，日夜兼程西行。张骞一行在途中被匈奴俘虏，遭到长达十余年的软禁。他们逃脱后历尽艰辛又继续西行，先后到达大宛国（今乌兹别克斯坦共和国东部）、大月氏、大夏（今阿富汗）。在身毒（今印度次大陆）的市场上，张骞蓦然看到了大月氏的毛毡、大秦（古罗马）国的海西布，尤其是四川的竹杖和蜀布另他瞠目，由此他推断从蜀地一定有路可通身毒。公元前126年张骞几经周折返回长安，出发时的一百多人仅剩张骞和堂邑父。司马迁称张骞的首次西行为凿空即空前的探险。公元前119年，张骞任中郎将第二次出使西域，历经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息（今伊朗）、身毒（今印度次大陆）等国。张骞通西域，让西汉政府对西域的地理概况，风土人情有了进一步的了解，汉武帝也从开始的联合大月氏以扼制匈奴，进而向广地万里，重九泽发展，威德遍于四海。为了促进西域与西汉的联系，汉武帝招募了大量商人，利用政府配给的货物，到西域各国经商。这些商人出西域后大部分成为富商巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，剌激了边贸经济的发展，进而极大地推动了中原地区与西域之间的物质文化交流。二、丝绸之路在政治、经济、军事等方面对当代西部地区的影响。 1. 政治方面张骞通西域后，地方政权相继遣使跟汉通好，汉也派使者互访，但由于匈奴不断骚扰、丝路沿线强盗横行，出于安全和加强对边陲控制的考虑，汉宣帝神爵二年（公元前60年），西汉在西域设置了直辖机构——西域都护府，总管西域各项事务，这进一步加强了西汉对这一地区的影响，也增进了西域与中原地区的联系。自此，今新疆广阔地区直接隶属中央的管辖，成为我国不可分割的一部分。在政治上加强了对这一地区的影响，对于当代西部发展有着深远的意义。 2. 经济方面经济方面，丝路是陆路通往西方的必经之路，遍布丝路两侧的大小绿洲城郭，是来往商贾进行贸易活动和贸易联络的处所，互助的集市贸易中既能在这里看到来自中原地区的物产，也可看到远道而来的舶来品，商品的流通促进了经济的发展，多边贸易的增多，推动了整个地区的经济发展，同时促进了该地区的经济繁荣。由西域传入中原的如哈密瓜、葡萄、核桃、胡萝卜、胡椒、胡豆、波菜、黄瓜、石榴等为人们的餐桌提供了丰富的佳肴，西域特产的葡萄酒经过久远的发展也融入到中国的传统酒文化中。中原的商队输出铁器、金器、银器等奢侈品。所有的贸易活动都为经济的发展，民族间的融合提供了契机。这些都为当今西部繁荣与发展有着前车之鉴。 3. 军事方面军事方面，由于汉在此地屯田，首先解决了边陲驻军粮食问题。古代凡有军事行动，都是兵马未动，粮草先行，而漫漫古道运送粮草的艰辛、困苦又非今人所能想象，且不谈劳民伤财，兴师动众，仅是一路的损耗也是数以千万计，造成了惨重的浪费。自屯田始自给自足后勤保障充裕，纵然西进也无需长途舟车劳顿运输粮草，朝廷将一个个屯田地域作为一个个桥头堡不断向西延伸。汉班超经营西域30余年，以战养战使西域50多个国家都归附汉朝，不仅维护了汉朝边境的稳定，也增强了边防建设，增加了国家物资储备，大大提高了御敌应变能力，有效地保障了国家边防安全。日后中国前进与发展深受启发。三、丝绸之路对西部发展的文化意义丝绸之路的开辟，促进了中西方的经济文化交流。在中国当今的对外经济文化交流中仍然发挥着重大的作用。促进了中国与西方世界的相互交融，推动了国内经济发展，更好地带动了我国西部的进一步发展。 1 、丝绸之路是中国与西方世界相互了解的走廊。中国的西汉和东汉时期，处于公元前202年至公元220年，是中国封建社会初步繁荣阶段 ,当时的欧洲正是罗马帝国时代，处于奴隶制社会鼎盛阶段；中国文化影响了东亚许多国家和地区，罗马文化也影响了欧洲和地中海地区，当时东方和西方两大文明地区缺乏的就是相互了解的窗口，中国的丝绸之路边在世界文化交流的历史上有着非凡的意义。丝绸之路带给中国古代的还有后来长期的对外交往的繁荣。东汉时期班超出使西域时就派甘英出使欧洲，为以后的中西交通的发展和经济文化交流提供了有利条件。 2 、丝绸之路是中国古代西域少数民族接受先进文化、了解外部世界的通道。西汉丝绸之路穿过西域，西汉时期的西域是指玉门关、阳关以西包括今天的新疆，这里沙漠多耕地少，人们居住在河流灌溉的绿洲上，每个绿洲就是一个国家，沿着塔里木盆地，南有楼兰、且末、于阗、沙车等国，北有车师尉犁、焉耆、龟兹、姑墨、疏勒等国；这些国家大部分从事农业或畜牧业，社会发展多处在奴隶社会初级阶段。张骞第二次出使西域时，访问西域许多国家，各国也派使者回访长安，自此汉朝和西域的交往频繁，汉族的铸铁、开渠、凿井技术和丝织品以及金属工具传到西域，极大地促进了西域的经济和文化的发展。丝路不光是西域人民接受中原文化的通道，也是中原地区人民了解世界的窗口。四、丝绸之路是现代中国西部开发的早期蓝本。西部大开发是我国在世纪之交的一项重大战略决策，也是21世纪全国经济发展的一个大战略。从历史的角度看西部开发，就要了解在中国古代经济发展中西部也曾有过的辉煌，了解2000多年以前的丝绸之路的历史，知道在茫茫戈壁、漫漫黄沙中为人所熟知的楼兰、高昌、敦煌等古城当时是何等繁荣。这些古城宛若一颗颗宝石镶嵌在丝路两侧，贸易收入为国家积累着财富。现今西部依托国家的开发西部政策，加之西部人民的智慧和不懈努力，为促进西部的经济繁荣发展、为再创丝路的辉煌、为西部经济的腾飞，使这条古为今用的天路成为当今西部开发中的经济大动脉。

论海上丝绸之路与中外文化交流中国丝绸誉满天下，早在公元前就分海、陆两路向外传播。中外学者对陆上“丝绸之路”的研究，已有不少成果，但还没有系统地研究中国丝绸通过海路外传，以及它在中外文化交流中的影响和所占有的重要地位。其实，中国的丝绸由海路外传，比陆路持续的时间更长，到达的地区更广，在历史上的影响也更大。这些问题值得我们去探讨和研究。我在就个人的初步研究，谈些以下不成熟的看法。一、海上“丝绸之路”的形成时期—唐代（618-907）以前中国丝绸的外传及其影响从东海（今黄海）起航的船只主要航行朝鲜和日本。据历史记载，早在公元前1112年周周武王封箕子于朝鲜时，就“教其民田蚕织作”。公元199年中国蚕种东传到日本。公元238年倭国女王卑弥呼派使者到中国赠送礼品，魏明帝回赠精美丝织品。这是中国丝绸作为皇帝的礼品而传入日本的最早文献。南朝时，中国派四名丝织和裁缝女工到日本传授技艺。他们对日本丝织工业的发展，起了很大的促进作用。中国海船从南海航路起航，于公元前140-87年，带了大批黄金和丝织品，途经今越南、泰国、马来西亚、缅甸，远航到黄支国（今印度康契普拉姆）去换取上述国家的特产，然后从斯里兰卡返航。这样，早在公元前，中国丝绸就传入上述各国。随着中国政治影响的日益扩大和由于中国精美绝伦的丝绸对世界各地具有的极大吸引力，东南亚、南亚、乃至西亚、欧洲各国都派使节到中国通好，献礼品以求赏赐丝绸和进行贸易交换。便如，据《后汉书》记载，公元131年，今爪哇（当时的叶调国）、公元159和161年今印度（当时的天竺）和公元97、120和131年今缅甸（当时的掸国）都遣使业中国进献方物，换得丝绸。这是中国丝绸传入今日印度尼西亚、印度和缅甸，并通过缅甸到欧洲大秦（罗马）的另一条途径。这个时候的特点如下：中国丝绸从海路外传虽开始很早，但作为商品交换，只限于统治阶级所需的奢侈品，以官方的“朝贡贸易”为主，其数量、次数和规模都不大。其目的只是想在外交上达到“敦睦邦交”和扩大对外政治影响；还未注意到通过海外贸易，在经济上能增加国库的收入。民间的海外丝绸贸易，从外国文献来看似早开始。而在我国史书中却很少记载，可见丝绸作为商品生产和商业活动，还不普及和发达。二、海上“丝绸之路”的发展时期----唐、宋时代（960-1279）中国丝绸的外传唐朝和日本、朝鲜的海上贸易较前代更加频繁，日本的遣唐使，名义上虽是遣使贡方物而唐亦回赐丝绸作为礼品，裨上是变相的官方贸易。如802年，日本遣使270人到中国，每人赐绢五匹，共计1，350匹。从宋朝开始，出现了民间贸易。据泉州商人李充的原文报告“自置船一只携带各种丝绸和瓷器到日本贸易。”可见当时民间丝绸贸易已很发达。在频繁的民间丝绸贸易的影响下，日本出现了在仿制“唐绫”（中国丝绸）的基础上发展起来的“博多织”的纺织法。朝鲜和中国的贸易也很发达，许多来自新罗的朝鲜的人在中国楚州（今准安）侨居。当时楚州是通往朝鲜、日本的重要海港，这些新罗人经营海上运输，为中日和中朝之间的文化交流和传布丝绸中起了重要的桥梁作用。唐代地理学家贾耽说，中国海船从广州经南海到波斯湾的巴士拉港，全和需时三个月。这条航线把中国和三大地区；：以室利佛逝（今印苏门答腊）为首的东南亚地区；以印度为首的南亚地区；以大食为首的阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。这些地区是中国丝绸贸易的集散地；也是当时世界上政治、经济、宗教和文化的中心。这条传布丝绸到外国的航路，在传布丝绸的同时，对促进各国之间的特质文明和精神文明的相互传布和影响，起了重要的媒介作用。赵汝适的《诸蕃志》和周去非的《岭外代答》，两书著者是宁代人，也有与上述相同的记载。综上所述，这个时期的特点表现在：中国丝绸作为商品外传已由陆路转向海路。唐朝开始设市舶司到宋朝又有发展，标志着海外丝绸贸易性质的转变。除原有的“朝贡贸易”外，则以市舶贸易为主；开始从过去只注意政治上扩大对外影响，以达“敦睦邦交”，而发展到把它作为财政经济上的一项重要收入。市舶贸易对宋政权的财政收入起了很大作用。以公元1128年为例，它占国家总收入的百分之二十，除上述官方丝绸贸易外，民间海商住海外进行丝绸贸易的，也蓬勃发展。丝绸作为商品生产和商业活动已经很发达。

【摘要】丝绸之路，简称丝路，是指西汉（公元前202年—公元8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。丝绸之路在古代是横贯欧亚大陆的贸易交通干线，现今的欧亚大陆桥中经由的路线有一大部分是原丝绸之路，所以人们称其为现代丝绸之路，这是目前亚欧大陆由东至西最为便捷的通道。它促进了欧亚非各国与中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为丝绸之路，中外史学家都赞成此说并沿用至今，也简称为丝路。丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，是古代亚欧互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。促进了社会经济发展，为人类文明史做出的不可磨灭的贡献，更是为我国西部发展奠定了基础。【关键字】丝绸之路东西文化欧亚【正文】丝绸之路，简称丝路，是指西汉（公元前202年—公元8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。是古代亚欧互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。本文主要描述丝绸之路的由来、丝路上文明的交流史和文明的传播，浅析东西方民族间的交流融合，促进社会经济的发展及丝路文化在人类的文明史上所做出了不可磨灭的贡献。尤其对我国当代西部发展产生了深远的影响。一、丝绸之路的形成丝绸之路，亦称丝路。是指西汉（前202年—138年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关。中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。史载：“汉兴，接秦之敝，诸侯并起，民失作业，而大饥馑。凡米石五千，人相食，死者过半。高祖乃令民得卖子，就食蜀汉。天下即定，民亡盖臧，自天子不能具醇驷，而将相或乘牛车”。即西汉初期国力不济，国库空虚，货缺财乏，一片荒凉残破的景象，皇帝想要配齐四匹一色的马来拉车，都办不到，而将军和丞相有的只能乘坐牛车；百姓家中更是毫无积蓄。北方的匈奴则是以畜牧业为主，“逐水草，习射猎，忘君臣，略婚宦，驰突无垣”。到了公元二世纪，匈奴的势力范围很大，东至辽河，西至葱岭，南临长城，北至贝加尔湖。匈奴自称有控弦之士三十万人随时可以征战，匈奴多次深入到中原地区，肆意抢掠人畜，劫夺财物，严重地威胁着西汉初期的政权。公元前200年，匈奴南下，汉高祖刘邦亲率三十万大军，决心以武力解除北方的边患。但是，刘邦一到平城（今山西省大同市），就被匈奴四十万人马围困在白登七天七夜，后因贿赂冒顿阏氏才得以脱险，史称白登之围。因此，怎样解除匈奴为祸的边患，成了西汉政权急待解决的问题。建信侯刘敬提出和亲的妥协政策，他主张与匈奴和亲以换取边境上的安宁，刘邦无奈只得接受了这一建议。汉初对待匈奴以和亲的方式，赠送大量财物求得暂时的相宁，但却没有收到好的效果，匈奴仍然不断南下入侵，掠夺和破坏。文景之治采取休养生息等一系列政策，西汉政府国库日益充实，到了汉武帝时“太仓之粟，陈陈相因，充溢露积于外，至腐败不可食”。国家强大起来，汉武帝刘彻为打击匈奴，计划策动西域诸国与汉朝联合，于是派遣张骞前往此前被冒顿单于逐出故土的大月氏。公元前139年张骞带一百多随从由长安出发，日夜兼程西行。张骞一行在途中被匈奴俘虏，遭到长达十余年的软禁。他们逃脱后历尽艰辛又继续西行，先后到达大宛国（今乌兹别克斯坦共和国东部）、大月氏、大夏（今阿富汗）。在身毒（今印度次大陆）的市场上，张骞蓦然看到了大月氏的毛毡、大秦（古罗马）国的海西布，尤其是四川的竹杖和蜀布另他瞠目，由此他推断从蜀地一定有路可通身毒。公元前126年张骞几经周折返回长安，出发时的一百多人仅剩张骞和堂邑父。司马迁称张骞的首次西行为凿空即空前的探险。公元前119年，张骞任中郎将第二次出使西域，历经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息（今伊朗）、身毒（今印度次大陆）等国。张骞通西域，让西汉政府对西域的地理概况，风土人情有了进一步的了解，汉武帝也从开始的联合大月氏以扼制匈奴，进而向广地万里，重九泽发展，威德遍于四海。为了促进西域与西汉的联系，汉武帝招募了大量商人，利用政府配给的货物，到西域各国经商。这些商人出西域后大部分成为富商巨贾，从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动，剌激了边贸经济的发展，进而极大地推动了中原地区与西域之间的物质文化交流。二、丝绸之路在政治、经济、军事等方面对当代西部地区的影响。1.政治方面张骞通西域后，地方政权相继遣使跟汉通好，汉也派使者互访，但由于匈奴不断骚扰、丝路沿线强盗横行，出于安全和加强对边陲控制的考虑，汉宣帝神爵二年（公元前60年），西汉在西域设置了直辖机构——西域都护府，总管西域各项事务，这进一步加强了西汉对这一地区的影响，也增进了西域与中原地区的联系。自此，今新疆广阔地区直接隶属中央的管辖，成为我国不可分割的一部分。在政治上加强了对这一地区的影响，对于当代西部发展有着深远的意义。2.经济方面经济方面，丝路是陆路通往西方的必经之路，遍布丝路两侧的大小绿洲城郭，是来往商贾进行贸易活动和贸易联络的处所，互助的集市贸易中既能在这里看到来自中原地区的物产，也可看到远道而来的舶来品，商品的流通促进了经济的发展，多边贸易的增多，推动了整个地区的经济发展，同时促进了该地区的经济繁荣。由西域传入中原的如哈密瓜、葡萄、核桃、胡萝卜、胡椒、胡豆、波菜、黄瓜、石榴等为人们的餐桌提供了丰富的佳肴，西域特产的葡萄酒经过久远的发展也融入到中国的传统酒文化中。中原的商队输出铁器、金器、银器等奢侈品。所有的贸易活动都为经济的发展，民族间的融合提供了契机。这些都为当今西部繁荣与发展有着前车之鉴。3.军事方面军事方面，由于汉在此地屯田，首先解决了边陲驻军粮食问题。古代凡有军事行动，都是兵马未动，粮草先行，而漫漫古道运送粮草的艰辛、困苦又非今人所能想象，且不谈劳民伤财，兴师动众，仅是一路的损耗也是数以千万计，造成了惨重的浪费。自屯田始自给自足后勤保障充裕，纵然西进也无需长途舟车劳顿运输粮草，朝廷将一个个屯田地域作为一个个桥头堡不断向西延伸。汉班超经营西域30余年，以战养战使西域50多个国家都归附汉朝，不仅维护了汉朝边境的稳定，也增强了边防建设，增加了国家物资储备，大大提高了御敌应变能力，有效地保障了国家边防安全。日后中国前进与发展深受启发。三、丝绸之路对西部发展的文化意义丝绸之路的开辟，促进了中西方的经济文化交流。在中国当今的对外经济文化交流中仍然发挥着重大的作用。促进了中国与西方世界的相互交融，推动了国内经济发展，更好地带动了我国西部的进一步发展。1、丝绸之路是中国与西方世界相互了解的走廊。中国的西汉和东汉时期，处于公元前202年至公元220年，是中国封建社会初步繁荣阶段 ,当时的欧洲正是罗马帝国时代，处于奴隶制社会鼎盛阶段；中国文化影响了东亚许多国家和地区，罗马文化也影响了欧洲和地中海地区，当时东方和西方两大文明地区缺乏的就是相互了解的窗口，中国的丝绸之路边在世界文化交流的历史上有着非凡的意义。丝绸之路带给中国古代的还有后来长期的对外篇二：丝绸之路与中国论文陆上丝绸之路的衰败自西汉张骞出使西域之时起，丝绸之路就作为一条沟通中西方经济文化交流的重要路径在随后历史上的各时期发挥着无可匹敌的作用。但如此的一条延续了千年的古道，却在人类历史走进了近代文明之时，逐渐地在岁月的风尘中消逝。公元前138年张骞为实现汉武帝夹击匈奴的战略计划而出使西域，但结果却与此行目的相去甚远，当时的大月氏国却因"地肥饶，少寇，志安乐，又自以远，远汉，殊无报胡之心"，所以在此意义上，张骞是无功而返。但是他所带回的有关西域的信息却让当时的汉武帝下定了联系西域诸国的决心。所以，公元前119年，张骞受命再次出使西域，不过此行目的却在通商，加强与西域各国的联系，也是自此，中国的包括丝绸在内的商品开始大规模西传。就这样在接下来的历史中，才有了“丝绸之路”这样一条沟通着中国与中亚、欧洲的重要通道，也为此后千百年的历史添上了绚丽的一笔。不得不承认，丝绸之路的开通对中国，对欧洲，对中亚各国的影响是巨大的。它有力地促进了东西方的经济文化交流，带动了当时的汉王朝的兴盛，同时中国的各种先进技术传进中亚与欧洲，也促进了这些地区的经济发展。这样的一条丝绸之路在中西方交流史上所带来的是精神性质的影响。但是，当中国进入东汉王朝的历史，丝绸之路却被冷落。由于东汉时期内患不断，因此汉朝政府放弃了对西域的控制，但此举也造成了西域各国纷争不断，以至于后期商道难以通行，而当时的政府为了防止战争波及本国，经常关闭玉门关，这些因素最终导致丝路东段天山北南路的交通陷入半通半停。此时的丝绸之路已没有当年的繁华。但在唐朝，丝绸之路却又迎来它的第二次繁荣时期。当时的统治者在国家经济高度发达的情况下，开始重新注意西北方的这条丝路。在后来的一段时期，借战争的机会，又重新打通了这条沉寂了几百年的商道，让它又一次在历史的舞台上焕发生机。而且在当时，唐人已不能满足陆上丝绸之路带给他们的欲望，于是，开辟于西汉时期的海上丝绸之路也在这一时期得到繁荣发展，当时的中国商品畅销世界，令世界各国瞩目。到了南宋时期，南宋政府早已无法控制整个西北。因而西北丝路的衰落日益明显，而南方丝绸之路与海上丝路的开辟，逐渐有取代西北丝路的现象。在元朝，蒙古人统治当时的中国，他们所征服的辽阔疆域使丝绸之路实际上成为了蒙古帝国内部的交通路线。虽然蒙古帝国的统治者们并没有建立严格的、十分完善的中央集权体系（这也许与其游牧民族的特性有关），各地并没有统一的行政体系，但蒙古帝国也摧毁了以往在丝绸之路上大量关卡和腐朽的统治，令丝绸之路的通行比以往各个朝代都要方便一些。不过沿着丝路前进的人们，大多是以宗教信仰及其他文化交流为使命的人们，而不再是以商人为主导的丝绸之路了。在此后的历史中，随着西域诸国湮没在流沙之下，丝绸之路作为一条商道也逐渐被历史所冷落，丝路走向了它的衰落。在明清时期，由于统治者实行“闭关锁国”政策，并且当时的奥斯曼帝国匪盗猖獗，加上其对西亚的掠夺，丝绸之路逐渐衰落。我们注意到，当时的汉朝所实行的是对外开放的政策，因此才有丝绸之路的出现以及它的初期发展，它加强了与周边国家的联系，而且这种联系也在不断地促进这条商道的发展，国家经济文化也因此得到繁荣发展。而这样的开放一直延续到明清时期，明朝中后期实行“海禁”政策，清朝的“闭关锁国”政策，这些都直接导致了国家的科技文化水平逐渐落后于世界水平，而丝绸之路的衰落只是它的一个缩影。这样的丝路的兴衰史告诉我们，国与国之间的经济文化交流是必要的，它所带来的不仅是商业的繁荣，还是与世界先进技术的沟通，因此，当代中国的“改革开放”政策是顺应历史潮流之举。正所谓“三十年河东，三十年河西”，在另一方面，当欧洲在中世纪以后开始觉醒，工业革命的浪潮席卷欧洲各国，中国的各种传统商品再也难以与各种工业产品相竞争。法籍伊朗裔学者阿里-玛扎海里认为：“在促使古老的丝绸之路遭到遗弃的主要因素中，应提到近代技术工业的诞生和发展，这种工业以代用品取代了来自中国的传统产品。”因此，缺少了商品的流动，作为商道的丝绸之路便失去了传统的意义与价值。与此同时，西方的欧洲文明也在此时不断地扩大自己在中亚的影响，中国在古代世界的主流地位被取代。并且，工业革命是交通业大大发展，丝绸古道的徒步履行便不再需要。因此，科技发展水平的不断提升带给世界的影响，也在丝绸之路的发展过程中被体现。此外，全球航海业的兴起，也冲击着丝绸之路的发展。由于海上航行周期和成本降低，安全性也大大提高，但陆上行程周期长且条件艰苦，因此，陆上商道便被取代。而且在15世纪，奥斯曼土耳其人崛起，他们阻塞了东方经中亚到达欧洲的商道，即丝绸之路。这导致欧洲一些贸易城市的衰败，为寻求新的商道，他们开始了大航海时代。而“海上丝绸之路”的兴盛也间接导致了陆上丝绸之路的衰败。当代，作为一条古老商道的丝绸之路已经淡出历史的舞台，消逝在漫天的黄沙之中，伴随着的还有那西域诸国古老的文化和古道上叮当的驼铃。但是，当历史的车轮滚进20世纪，古老的丝绸之路转型后又一次焕发出生机。在里海，在波斯湾，从中亚到中东，约占世界储量三分之二的石油被发现，这些地区迅速成为世界能源供应中心。世界各种力量迅速集结，在这一地区展开激烈争夺。古老的丝绸之路变为石油之路，再次成为世人关注的焦点。

丝绸之路议论文素材

作文范文两篇——以“走在路上”为话题一走在路上我喜欢行走。

像一只蚂蚁，或者像一匹马，行走是我的宿命，或者是我的使命。 2004年7月，我第一次孤身一人行走在陌生的地方。

阳朔，一个看到名字就能让人产生无限遐想的地方——“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。” 行走在阳朔的山水之间，我看到了如水墨画般朦胧而秀美的山，看到了奔腾如龙的水——小学时，读《漓江的水〉，说漓江的水真清啊，漓江的水真静啊……可我看到的漓江的水一点都不清不静，只是汪洋的一片，浑浊的一片。

原因是我去的时候阳朔才下完一场暴雨，山洪的汇入，把漓江的水灌得满满的，冲得黄黄的。我知道，不同的季节看到的漓江会有不同的景象。

这就是行走的意义：你不亲自到达漓江，你就不知道漓江还会有跟教科书不一样的时候。再后来，我在冬天去了北海，在春天去了张家界，在夏天去了东北，在秋天，去了苏州。

这一路走来，我看到了跟别人看到得很不一样的风景：春天的张家界，就像是浓缩了的盆景。站在天子山的山腰，可以看到山脚下的一座座山峰就像是一个个巨石，矗立在一道巨大的河谷中间，那翠绿的树木和点点的映山红把它们装点得就像是一个个大大的花束，那缭绕着的云雾就像是仙女的裙裾，轻轻地拂过，把上天赐与的美丽一一展现在我的面前。

那丝丝的雨滴滴在我的头上和脸上，滋润着这群山的同时也滋润着我…… 走在张家界的崎岖小路上，我感受着上天的恩泽，使我真正地明白，大自然赐予我们的永远只有付出，而不求回报。再后来，我徜徉在夏天的白凌河（辽宁省的一条比较著名的河流）的河畔，看到了安详吃草的马和优雅大方的白鹅。

它们的安详和优雅给了我心灵的宁静。在那个午后，我就这样一个人静静地欣赏着流水、白云、绿草的闲适，把自己疲惫的心灵放飞在一个曾经炮火纷飞的战场上…… 而秋天的苏州河畔带给我的却是一番历尽沧桑般的忧伤，北海的冬天却有着温暖的海水…… 这就是我，行走在路上的种种感受。

那感受将贯穿我的一生，而未来，我还将继续行走，因为，行走是我永恒不变的主题！二我的路我的路在别人的眼里，我的路是一条宽敞的大路，而我却认为我的路是一条崎岖曲折的小道。从大学毕业那一天开始，我跌跌撞撞地走过了13年。

这13年的时光像是一段跌宕起伏的乐章，我用我最青春最热烈的 *** 把它奏响。 1995年的8月，我前往那所偏僻的农村中学报到。

走在由黄土和鹅卵石铺就的田间小路，我的视线始终被那片甘蔗地所吸引——在夏日的太阳的暴晒之下，它们依然翠绿无比，似乎阳光晒在它们的身上并不是灼热，而是温和的抚摸。然而，我还是感觉到了阳光的灼痛，我的脚步因此显得踌躇。

两年后，我从这条小道离开了农村中学。后来再也没有回去过。

那段曲折的田间小道留给我的是甘蔗的芬芳，以及像有着甘蔗般清甜纯朴的农家子弟留给我的芬芳的记忆——到今天为止，我依然认为，我的第一届学生是最纯朴可爱的。后来，我来到了这个喧嚣的城市。

走在那热闹的街头，我被劫匪的抢劫打碎了最初的梦想——去面试的第一天，我在离那所学校只有一街之隔的菜市场门口被抢去了我两年的积蓄。痛哭失声的我第一次见识了城市的可怕，以及人群的不安全。

善良的我一直以为人们都是善良而值得亲近的，可这座城市给我的见面礼却是如此的残酷和无情。后来的很多年，包括现在，我走路不再目不斜视、勇往直前，而是学会了东张西望和左顾右盼。

因为，我已经像个惊弓之鸟一样提防着路人。走路，不再是一种享受，而是成为了一种负担。

又是一个两年之后，我回到了那个生我养我的小城市，我被调到了一所新建的学校，学校和家之间是一条栽满细叶榕的沿江大道。骑着自行车穿行在榕树投下的阴影里，我感受到无比的惬意，那阵阵的凉风就像一只只温柔的小手，轻轻地抚摸着我，让我沉醉于这无尽的遐想中…… 我以为，我的人生路走到那个时候就是最终的归宿了，所以，我在那所学校呆了4年。

在第四年即将结束的时候，我知道我要再次流浪。母亲得了重病，急需大量的医药费，我那点微薄的工资已经无法支付。

无奈，我只好再次告别那条平坦的林荫大道，走向充满竞争、充满恶意的大城市。在大城市，我可以出卖我的智慧和劳动获得更多的金钱，以期挽回母亲的生命。

最后，母亲最终没有被挽留住，而我的林荫大道再也回不去了。我只好留在了这个有着宽敞的国道和人行道的城市里，走在那布满灰尘、充斥着噪音的大路上。

在城市的公共汽车上，我们能够感受到的只能是冷漠的脸孔、污浊的空气和吵闹的杂音。可是，我已经不打算再去流浪了，所以，我决定留下。

也许，我的路走到这里的时候只是一次比较长时间的休息；也许，这就是我的终点站。但是，我知道，我的灵魂是不会安于现状的，我还要飞翔。

走在车如流水人如龙的街头，一个人独自前行，心里有一丝的冰冷，这么多年了在不断开始，不断启程，不能回首。

虽然寂寞常常侵入心灵，却不能轻易停下脚步，匆匆忙忙的人群，看不清真实的表情，我们依然要昂着头，依然要面带微笑，虽然可能心早已千疮百孔，支离破碎。小荷作文网当梦想走出现实，发现已经跋涉了太久，心似乎再也承受不起重重的负荷。

小荷作文网眼睛凄迷成雾，渺渺茫茫看不到来时的路，伪装的坚强外表下面，其实很多人都很脆弱。也想让泪水成河，却不肯舍弃自尊与冷傲，在没有停歇的艰辛中，不停地赶路，风雨兼程，把温情揉碎在自己的手里，把眼泪流淌在自己的心底。

虽然可能不需要海誓山盟，但人生需要承诺，不论对自己还是对别人，都应该付出真心与真诚。走过千山万水，体会到瞬间就是永远；寻回千遍万遍，知道心才是最好的停泊。

也许有的人一生之中都在寻寻觅觅，却没有一个最好的结果。可是，我们不总是快乐，偶尔欢跃，象昙花一现的绚丽，其实已是珍贵。

人生本来很短，不能让光阴流逝的那一刻尽是苦涩。冬日乍暖还寒的午后，一个人流连在长长的大街，没有想去的方向，也没有太注目的风景，心已经不再记住那些伤口。

走在路上，走在自己的路上，岁月赐予收获，也赠送我们失落，手紧紧地相握，自己温暖自己，人不能伤心得太久，否则就再也找不到释怀的借口。阳光还是那么灿烂，穿透我的目光，穿透心底的伤，其实我们真的不能辜负这大好时光，真的没有理由让幸福流走。

一天天，一年年，守住自己的一片天，沧海桑田也应该不厌倦，星月流转依然在我们的窗前，无需花开如海，无需倾心之恋，自己也可以装饰自己的梦幻，让心不孤单，让每个人都固守着一份属于自己的浪漫，直到永远。

走在路上，也许是凌晨的缘故吧，一个人，静静地走着。

走在路上，一个人，一会儿微风拂过脸庞，一会儿夜色又从耳边划过。宁静的夜空中夹杂着许多在白天无法领略到的味道。

走在路上，静静地，树梢上的叶子不知从哪儿飘来的风吹动着，不时地传出树叶的飘动声，以及枝条沙沙作响声音。这么多美妙的声音使我走进了音乐世界，想摆脱出来，却发现由远而近的除了自己的脚印还是自己的脚印。

走在路上，白天繁华的街道被那夜色所埋没，同时喧闹也消失在夜色中，此时的默认仿佛是那河中的水，把一切垃圾都冲向堤岸，等待着人们的到来。

走在路上，自己是自己的伙伴。脚一步步地踏在路上，不知走向何方。

走在路上，加快了脚步，任脚踩着树叶发出杂乱的声音。然而睁开眼睛，猛地一抬头，看见的却是灯下的一扇门。

推开门，灯光洒落一地，才发现脚带着我寻找袄了在夜路上所追寻的地方——温馨而和谐的家。

走在路上

眼前的风景不断的发生变化，既熟悉而又陌生。只有那些树那些草那些花不管迁移到哪里，还是那样的清新那样的充满了生机，只是那些路那些房子那些有了变化，让总有一种莫名的感概。

路的风景很美，但我们还是想要停下来，有个完全属于自己的地方，可以让自己在疲累的时候能够休整一下，继续的坚持下去。走在路时因为心里有个想要去的地方，那个地方是自己熟悉的温暖的，心再冷也会变暖起来。

回到家里时，回到幼时长的地方时，总会感觉到时间都似乎变慢了。风慢慢的吹着，小麻雀蹦跳着在空地找食吃，而猫儿狗儿也懒懒的呆在门前，如果有经过，的毛竖了起来，里发出威吓的声，与那些宠物狗全然不同，那才是真正的狗的。

走过来一些少年，只是笑笑过去。当一点大的孩子如今都已经长大了。也穿着很洋，如今随着城市的大发展，都已经没有了地域和城乡差别，可是那种浮躁感还是存在的。理智深刻的认识生命，还是需要岁月的打磨。

总是不自的想起你，我和你其实一直在路。忽远忽近，忽实忽虚的。我从看不见你的时候，变得理智而淡然，漠然的在路看着那对待孩子捧在手里怕掉了，含在里怕化了的年轻的父们，这正如如说的，父待子女是真正的实心实意的着，而子女对待父却是淡多了。也看见了那些面目端正，而心里可憎的小，给造怎样的不便和伤害的。

路很短，总是很快就到了目的地，可是在路的感触总会很长。每个的外貌比起以往漂亮了许多，可是也都冷漠了许多，每个的心里都是那种各自扫门前雪，休管他瓦霜的心态，是对当前社会的不良风的影响，害怕祸及自。每当这时，我总想自己真的如武侠小说中的那些侠女一样有着一深不可测的武功，可以有能力救助弱小，而不是象现在这样，只能这样眼巴巴的看着，限于自的手无缚之力的柔弱而不敢做那种与事无补的事来。

总喜欢在耳边戴MP3，让音乐在风中缓缓的流淌，将自己融入音乐中。或悲伤或无助的看着那些充满了生机的绿叶在眼前一晃而过，对生命有很多的盼和期待，总希望能够在健康的时候感受到更多。能够给自己的和自己的带来欢乐，而不快乐郁闷的感觉自己慢慢的消解，却不想和任何说，内心的感受也只能自己明白，路在自己的脚下，该怎么迈也只有自己慢慢的走过去的。

流动的车子不停的向前，我的眼前总会出现古代的车马，那时候的条件比起现在来要差得许多，但我们发展到现在还是在那么多过去积累起来的。可是我们满天飘浮的望却似乎总没有满足和实现的时候，看去那么的清晰，却又那么远那么飘渺，那种无形的压力让自己总觉得很累，累在心里。

于是只有在路，整理一下思绪，整理一下心。生活该怎么样还是会怎么样的。只要努力了，用心了，那么既使还在路行走，也会感受到一种别样的心。天还是那么高，地还是那么宽，心也会变宽的。涌动的流中，有你有我有我们在。直接抄吧，这么晚啦！！

哭声中呱呱坠地的那一刻，我来到了这条路上，然后一直走着，跑着，或者爬着，或喜或忧，但永远不会停止。就是，永远在路上……

在路上，是一种状态，生命存在的状态。

“君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回”。

这便是在路上的水，永不间息的奔流。是的，这正如天上的流云，没有一时是不游动的；水中的鱼儿，没有一刻是间歇的，他们永远都在自己的轨道上走着，跑着，或者爬着，所谓的相对静止只是我们给自己停留的一个借口。

我哭了，我害怕这样一直走着，尤其是我即将要面对的大关卡，我想请求时间老人停下，“求求你好吗，停下吧！”可是无论我多么撕心裂肺地喊着，我依旧还在路上，永不间歇地走着，走着青春年少，走而立不惑，走着白发苍苍。也许这是一条被施了魔咒的路，只要是走在这条路上的人，其身上就标注着：生命的状态——在路上。

有时候发觉一直在路上蛮好的，小时候曾携伙伴们沿着一条山溪寻找源头，找呀，找呀，可终究没让找着，可是在路上我们看到许多美丽的花草，水中游动着的鱼类，可谓无意之间闯入天堂园。倘若一直停在那一个落脚点，也许美妙的这些都将错过，因为，美丽，在路上。

最爱太白，听闻他是没有故乡的，他永远走在他的道路上，永不间歇。在路上，曾经他笑——“天生我材必有用，千金散金还复来”；曾经他哭——“浮云游子意，落日故人情。挥手自兹去，萧萧斑马鸣。”这一生，他含笑含泪，在路上！

只是，我们畏惧前途的迷茫，所以逃避！

只是，我们还未放开以前的回忆，所以我们停滞！

是的，在路上，有哭；但是，在路上，也有笑！

既然山重水复疑无路你哭了，

那么柳暗花明又一村你笑了吗？

有眼泪，生命有了哭的形式；有笑容，生命有了幸福的光环，在这条路上，也许坎坷重重，荆棘遍地，但我相信：阳光总在风雨后，拔开云雾见天明！

在路上，我们哭，我们笑……

我们尽管不能延长岁月的长度，但能拓展生命的宽度。

希望对您有帮助吧

（采纳万岁~）行走在路上

人生漫漫路，心头滔滔涌。

匆匆跑过

穿过城市的一角，来到充满亲切感的农村，那就是我的家乡。

走过儿时再熟悉不过的石子路，寻找当时掷下的回忆，捡起一枚石子抛入河中，河心漾起的层层涟漪好似在心中，来到一座农舍前，砖墙瓦块在黄昏这个魔术师手下熠熠生光，院前的小鸡啄着细米，看门的大黄狗警觉的望着周围的一切，鹅儿在芦苇从中扑扇着翅膀，孩童正用狗尾巴草逗笼中的鸟雀。田野间晒了一整天的麦穗散发出了阳光的清香。

童年，匆匆跑过。

缓缓走过

回到现实，发觉自己正在案前埋头苦干[注：专心一意地刻苦工作。]，望着一张张试卷，心生倦意，起身去书柜胡乱翻找，抽出一个文件袋，打开，一张张熟悉的面孔映入眼帘——是我！原来我的笑容是那么灿烂，照片里，父母的发丝是黑亮的，脸上没有皱纹。但现实却是那么透明，它把生活大卸八块，让人去寻找，最后让人去后悔当初何必去找那些碎片而忘记享受生活，但人是贪心的。

少年，缓缓走过。

回首远望

走进大学殿堂，走向社会之路，走入花

甲之年[注：花甲：旧时用天干和地支相互配合作为纪年，六十年为一花甲，亦称一个甲子。花：形容干支名号错综参差。指六十岁。]。一切都是过眼云烟，即使是儿时牵魂绕梦的心事都变得那么一文不值。

生，死。说白了就是两张纸罢了。一张是出生证明，一张是死亡通告。我却认为生死就像月亮和太阳一样，有生必有死。有死必有生。可能就在此刻，就有一个人降生，然而还有一个人已逝去。。所以与其去想这些大哲理，不如多回眸望望，过去的错误何必再犯？

回首远望，我已错失路上的太多，但我不会遗憾，因为脚下永远是起点。

最美在路上

人，行走在路上；时间的脚步，行走在路上；历史的车轮，行走在路上；世间的一切，都行走在路上。起点与终点之间的路，或平坦或曲折或阳光细雨或荆棘丛生，有的路似乎永远也望不到终点。在路上的一切，有的是为了那路的终点，有的则在乎路的过程。终点的征服感与成功感，过程的丰富感与惬意感，究竟哪一种更为重要呢？

之一、驼铃悠悠

丝绸之路的驼 *** ，曾几个世纪地来往于中国内地与西域之间，那驼 *** 所带来的，不仅是丝绸之路的繁盛与辉煌，还将不同地域、不同民族、不同国家的文化相互交融，形成西域今天浓厚的文化底蕴。古时的丝绸之路，作为连通内地与西域的重要枢纽，其繁华是可想而知，各地商人的驼队带来异地的各种商品，品种繁多，花色多样。而西域与内地之间的交流也便在这悠悠的驼 *** 中展开。内地的蚕桑丝织通过丝绸之路流入西域，西域的高昌乐也通过丝绸之路流入内地。各种经济和文化的相互碰撞，成就了丝绸之路的辉煌。

随着新的交通工具的使用，新的道路的开通，辉煌的丝绸之路开始走向衰败，终于走到了路的尽头，虽然丝绸之路现在早已不复存在，这就是它的结果，但是在它的发展过程中，对融合内地与西域所起到的作用，却是永远无法消失的，就如同那驼 *** ，虽然早已耳闻不见，几百年来却依然在人们的心中悠悠地响起。

之二、反弹琵琶

如果说丝绸之路的发展如清茶一般韵味深远，那么当今的科学技术就似烈酒一般猛烈迅速。报纸上、电视上，无处不在报道新的科技成果：“克隆羊”的诞生、基因组密码的破译、新型全球卫星定位系统……。然而，科技的发展速度太快，在前几年十分重要的成果，过几年便被新的成果所取代而被大多数人遗忘，它的结果的确有些悲惨。但是我们不能否认，它也曾经为我们带来了诸多的便利，也是历史的功臣。如果把它的产生、发展、灭亡看作一条路的话，产生是起点，灭亡是终点，那么它的最美在路上。

科学的发展永无止境，我们无法预测它的尽头亦或是终点是什么，但我们只知道，在它的发展之路上，它展现出了最迷人的风采。

之三、我的思考

俗话说：条条大路通罗马。起点在脚下，终点在罗马，最短的路只有一条，精彩的路却不只一条。结果都相同，过程却各有不同。有的人在和风细雨中走过，有的人在狂风暴雨中走过，当他们到达终点，最令他们难以忘怀的恐怕还要属路上或精彩或浪漫或孤独或危险的种种体验，因为这对他们来说是一种亲身的感受、亲自的领悟，而这种路上的感受和领悟，往往比结果和终点更美丽更刻骨铭心。

所以我说，最美在路上！

妈妈，我走在离乡的路上。右手提着的沉甸甸的旅行包，塞满了衣物和你温暖的嘱托；肩上背着的鼓囊囊的书包，背负着书本和你说不完的叮咛；左手提着的一口袋苹果，你一个个地洗涮干净，又一个个地擦净晾干……妈妈，我背对着你，一步一步地走在路上，我不敢回看，我怕看到你挥别的双手，我怕看到你那闪烁在眼角的泪花。秋日傍晚的阳光，把孤单的影子拉得很长，路旁的梧桐树落下片片纷飞的黄叶，一如此刻纷飞在我心头的那些惆怅。我呼吸，想在脑海里刻下故乡的味道；我害怕，当有一天回归故乡时，这味道已淡忘……我不愿走得太快，我多想与这熟悉的故土再做一会儿温存；我不愿走得太慢，我知道这路虽通向他乡，却更通往我执著的梦想。妈妈，走了很远，确信已经看不到你了，我才回转身。凝望，凝望。我，在路上。你知道吗？从前的从前，不懂得余秋雨《乡关何处》中的苍凉况味，只对着那一句“于是游子循着通往故乡的路，走一程，避一程”静静发呆。此时此刻，妈妈，我懂了，那种想念，才是最深。因为，在游子的身上，此刻还只有疲惫的风霜，没有荣归故里的荣耀……妈妈，我走在路上，走得跌跌撞撞。多希望你就在我的身旁，多希望能有你让我倾诉衷肠。可是我还是离开，脚步坚定而铿锵；可是我还是独行，因为我懂得，很多事自己承担了才会成长，比如风雪，比如风暴。走在离乡的路上，我不再是昔日受到庇佑的雏鸟，我必须用顽强去磨练自己的翅膀。妈妈，我走在路上，却知道我其实并非独行。在他乡，还会有朋友借我肩膀；还会有朋友给我力量。我也知道，你的牵挂与惦念，其实一直就在我身旁，如同冬日的阳光，在我无助的时候，给我温暖，给我方向。故乡已经很远，不舍却依然清晰。“夕阳西下，断肠人在天涯”，还有“天涯岂是无归意，争奈归期未可期”……这些情感的字字句句，一点点堆叠在心头。我再一次回望，暮色笼着的故乡的方向；而溶溶月光，铺在我前行的路上……走在路上，肩负着家人的期望；走在路上，承担着故乡的盼望。我挥别惆怅，告诉自己，我要在追梦的路上，去奋斗，去开创。妈妈，我走在梦想的路上

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